铁路救援疏散通道施工方案.doc

新建XX铁路第五合同段救援疏散通道（DK93+847～DK112+652）施工方案编制： 审核： 审批： 二零一四年五月目 录第一章 编制依据及原则 11.1编制依据 11.2编制原则 11.3编制范围 1第二章 工程概况 1 2.1 工程简介 2 2.2 设计参数 2第三章 工程施工组织布置及安排 33.1施工组织机构 33.2现场管理人员配置 33.3现场作业人员配置计划 33.4计划投入主要机械设备 43.5施工便道 43.6施工用水 43.7施工用电 43.8结构混凝土 43.9工期安排 5第四章 施工方案 54.1总体施工方案 54.2施工工艺流程 54.2.1 桩基施工工艺流程 74.2.2基础施工 104.2.2.1基坑开挖 104.2.2.2垫层施工 104.2.2.3钢筋及模板 104.2.2.4混凝土浇筑 124.2.2.5混凝土养护 134.2.2.6模板拆除 134.2.3 立柱及通道底部端墙施工 144.2.3 .1结构形式 144.2.3 .2模板设计 144.2.3 .3测量放线 144.2.3 .4钢筋、模板安装 144.2.3 .5立柱混凝土浇筑及养护 154.2.3 .6模板拆除 164.2.4、梯梁和梯板施工 164.2.4.1 场地整平 164.2.4.2支架布设 164.2.4.3支架施工方法 164.2.4.4模板安装 184.2.4.5钢筋绑扎及预埋件 184.2.4.6混凝土浇注及养护及拆模 194.2.5、附属工程施工 19第五章 雨季的施工安排 20第六章 工程质量保证措施 216.1质量保证体系 216.2工程质量保证措施 21第七章 安全保证措施 247.1安全保证体系 247.2安全管理领导小组 247.3主要的危险源、环境因素识别 257.4安全保证措施 25第八章　　满堂支架施工事故预防措施及应急预案 27第九章 文明施工 35第十章 环境保证体系 3610.1环境保护目标 3610.2环境保证体系 36第一章 编制依据及原则1.1编制依据《客运专线铁路桥上救援疏散设施》【通桥（2009）8302】。

《桥上疏散通道布置图》【XX通道（桥）-0-30】《铁路混凝土工程施工技术指南铁建设》（〔2010〕241号） NASZ—5标招投标文件和《施工合同》及有关协议和补充文件《混凝土结构工程施工质量验收标准》TB10424-20101.2编制原则1.2.1遵循招标文件要求满足招标文件要求的工期、质量、安全环保等目标1.2.2遵循设计文件要求了解设计意图，掌握现场情况，满足设计标准和要求1.2.3坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则1.2.4整体推进，均衡生产，优化资源配置，实行动态管理，确保总工期的原则1.2.5保证重点，突破难新点，质量至上的原则1.2.6遵循贯标机制的原则确保质量、安全、环境三体系在项目工程施工中自始至终得到有效运行1.3编制范围新建XX铁路NASZ-5标段桥上救援疏散通道（DK93+847～DK112+652）工程第二章 工程概况2.1 工程简介桥上救援疏散设施是铁路防灾救灾安全保障体系的组成部分，当发生地震、火灾等自然灾害或桥上列车出现紧急情况时使用来快速疏散旅客，并兼顾部分养护维修功能我分部施工的XX线青弋江特大桥、皖赣左线芜南路特大桥、皖赣右线芜南路特大桥、XX线漳河特大桥、共设置7处救援通道，具体布置见下表：XX铁路桥上疏散通道布置表（表2-1）序号桥梁名称桥上入口里程对应墩号位置基础类型立柱根数H(m）疏散通道分类1XX线青弋江DK95+327.51244、246之间左扩大基础12．52572XX线漳河DK102+442.0683、85之间左扩大基础12．85973XX线漳河DK105+508.87178、180之间右扩大基础15．0394XX线漳河DK107+998.23250、252之间左桩基础16.199105XX线漳河DK111+58.670332、334之间右桩基础13.69486皖赣左线芜南路WDK9+521.25550、53之间右扩大基础18.37127皖赣右线芜南路YWDK9+530.37652、53之间左扩大基础13.0267本段救援疏散通道均采用顺坡式一的类型，疏散通道总宽度1.5m，净宽1.26m，踏步宽300mm，高度167mm。

2.2 设计参数（1）桩基：C30混凝土、桩径1.0m承台、立柱、梁、板：C35混凝土（2）钢筋等级：HRB335Φ，：HRB400Φ3） 踏步：做法从上到下依次为：3mm厚灰色橡胶（石英）板，用专用胶粘剂粘贴，20mm厚1：2.5水泥砂浆抹面压光素水泥将结合层一遍，钢筋混凝土楼板第三章 工程施工组织布置及安排3.1施工组织机构施工组织机构见《二分部组织机构框图》二分部组织机构图3.2现场管理人员配置序号岗位人数负责人备注1施工现场负责人1牛雪剑2现场技术负责人1宋建友3质检工程师1宋建友4安全工程师1王海滨5试验工程师2岳耀强6测量工程师4王观生7施工员王朝东合 计123.3现场作业人员配置计划序号工种人数（人）序号工种人数（人）1挖机司机24混凝土工62架子工55普工203木工、模板工15钢筋工10合计：43人3.4计划投入主要机械设备序号名 称单位数 量性 能规格1混凝土拌和站处1良好2混凝土搅拌运输车辆2良好10m33货 车辆2良好10m34挖掘机台1良好卡特系列5压路机台1良好20T6吊车台1良好16T7钢筋切割机台1良好GJ2-408钢筋弯曲机台1良好GT4-89钢筋调直机台1良好GQ40-110钢筋切断机台1良好AXC-400-111电焊机台4良好BX-50012水准仪台1良好精度1mm13插入式振捣设备台6良好Φ5014发电机台1良好50KW15冲击钻台1良好3.5施工便道根据现场实际情况及现有条件，施工主便道利用既有施工便道3.6施工用水拌和站采取打井取水和与地方供水企业供水相结合的方式。

现场养护用水采用检测合格的周边水塘内用水3.7施工用电利用线路两侧既有施工用电，必要时配备50kw柴油发电机3.8结构混凝土现浇混凝土由中国路桥XX铁路第2-1#拌和站提供3.9工期安排一处救援疏散通道工期安排桩基施工：18天承台施工：15天立柱施工：15天支架搭设及预压：6天梁、板施工：6天栏杆、安全门施工：3天第四章 施工方案4.1总体施工方案 本段桥梁疏散通道共设置7处，其中漳河特大桥252、333#墩处救援通道采用直径1.0m桩+承台基础，其余均为扩大基础桩基采用冲击钻钻孔，承台为矩形承台，承台采用机械配合人工开挖立柱设计采用圆型和方形截面墩两种型式，矩形立柱模板采用15mm厚竹胶板，圆形立柱模板采用定型钢模，梁板施工采用满堂支架搭设，模板采用15mm厚竹胶板4.2施工工艺流程梯梁梯板模板安装梁板钢筋绑扎模板及支架检测验收砼试件取样砼浇筑试件抗压试验拆除模板及支架钢筋验收砼养护基础施工地基处理支架搭设立柱施工完善支架搭设安全门、栏杆等施工图1-1 施工工艺总流程见图7-1：图7-1救援疏散设施施工工艺流程图 桩基施工工艺流程施工准备→桩位放样→护筒加工及埋设→泥浆制备→钻机钻孔→钻渣取样→钢筋笼安装→清孔→浇注水下混凝土→无损检测a.施工准备：将施工场地清除杂物，平整压实，选择适当的位置设置泥浆池、沉淀池，废浆用输送泵泵运至指定地点存放。

b. 桩位放样采用全站仪进行放样放样完成后采用换复测和拉距（纵、横向）检查的办法反复定测，确保正确无误，然后设置十字型护桩测定好桩位和地面、护筒顶标高桩位放样时，桩的纵横向允许偏差满足验标要求，并在桩的前后左右距中心2m 处分别设置护桩，以供随时检测桩中心并随时测定护筒顶标高，控制好钻孔深度完成放样后填写施工放样报验单报请驻地监理组测量工程师进行复测检查注意在埋设护桩时必须用水泥砂浆（或砼）包裹，并标识明确，钻机就位前认真核对桩位c. 钢护筒的加工刚护筒的直径比钻孔孔径大40cm无水地段和浅水地段护筒采用6mm厚钢板卷制而成，深水地段采用10mm厚钢板卷制而成护筒长度，无水地段和浅水地段按2.0米每节，深水地段，按照4米每节为保证其刚度，防止变形，护筒的加工，每2.0米用φ12螺纹钢在护筒外侧设一道加劲箍d. 护筒埋设护筒顶部留有高20cm宽10cm的出浆口等护筒不再下沉，测量好护筒顶标高护筒顶应高出施工水位或地下水位2m，并高出原地面0.5m水中筑岛，护筒应埋入河床不小于1.0md.泥浆的制备：选择并备足良好的造浆粘土，保证满足钻孔内泥浆顶标高始终高于外部水位或地下水2.0m，使泥浆的压力超过静水压力，在孔壁上形成一层泥皮，阻隔孔隙渗流，保护孔壁防止坍塌。

钻进时将粘土投入孔内利用钻机直接造浆，泥浆胶体率≥95%，含砂率≤4%e. 冲击钻钻孔：钻机就位前，对主要机具及配套设备进行检修后开始安装钻机底座和顶端保持平稳，防止产生位移和沉陷，钻机的起吊滑轮线、钻锥和桩孔中心三者应保持同一铅垂线钻机支承垫木不得压在孔口护筒上，并稳定好钻机和扒杆揽风绳开始钻孔时保持钻锥稳定，采用小冲程慢速冲孔，使初开孔竖直当钻锥在孔中保持稳定时，可适当加速钻进，进入正常钻进状态后，采用4～5m中大冲程，最大冲程不超过6m ，钻进过程中及时排碴泥浆池大小要根据各桩深度不同设置，保证孔桩砼灌注后泥浆不漫出泥浆池对废弃泥浆集中堆放并及时运走，禁止污染河道泥浆池周围要设防护栏，并设明显标志 f .钻渣取样每台钻机配一地质盒，及时对钻渣取样，在强风化岩中每进尺一米取样一次，在弱风化岩中每进尺0.5米取样一次具体见《钻渣取样技术交底》在钻孔过程中如果地质情况与设计不符，及时通知主管工程师,由主管工程师联系监理单位及设计单位渣样标记内容要与成孔记录相符合。