交通工程施工组织设计.doc

表 1 施工组织设计文字说明目录一、 工程概况1、概述2、主要工程数量和承建本工程目标3、编制依据二、 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法1、设备人员动员周期2、人员、设备和材料运到工地的方法三、 主要工程项目的施工方案、施工方法1、施工前准备工作2、标线工程施工3、标志、标牌工程施工4、隔离栅、防抛网工程施工5、护栏工程施工6、防眩设施工程施工7、轮廓标工程施工8、百米桩、界碑工程施工四、 各分项工程的施工顺序五、 工程质量保证体系及保证质量措施1、工程质量目标2、工程质量保证体系3、工程质量保证措施六、 工期保证措施七、 重点和难点工程的施工方案、方法及其措施-----------1、基本要求2、检查项目3、外观鉴定八、 雨季、冬季施工和农忙季节的工作安排1、雨季和冬季施工安排2、农忙季节施工安排九、 安全及环保保证体系1、安全保证体系及保证措施2、安全保证体系框图3、环境保护、水土保持措施十、 其他应说明的事项1、缺陷责任期施工方案2、保修期施工方案一 . 工程概况（一）概述榆林至陕蒙界高速公路是西部开发省际通道阿荣旗～北海线在陕西境内的重要组成部分， 是陕西省 “米字型” 公路网骨架的重要组成部分， 也是陕西通往内蒙的重要通道。

本项目位于陕西省北部的榆林市榆阳区和神木县境内， 起于榆林市榆阳区孙家湾村，向北经小记汉、刀则湾后，沿已建成的原半幅路东侧经黑海则、马家圪堵、红河梁、孟家湾、小壕兔、石板太至陕蒙界蟒盖兔河陕西侧与内蒙在建的东胜至蒙陕界高速公路相接 路线全长 88.048 公里，全线交通工程共分为四个合同段， 本合同段为 JT-3 合同段，起点桩号为K40+000 ，终点桩号为 K65+000 ，全长 25Km 1 工程地质条件（ 1） 地形、地貌本项目位于毛乌素沙漠东部的风沙草滩区和风积沙丘区， 地势相对较平坦、 开阔，地形呈波浪连续起伏，河谷川道地形开阔，多为农田海拔高度为 1100 ～ 1300 米沿线分布有河漫滩地、风积沙丘沙梁等 2） 地质、地震本项目沿线地质条件较好，大部分路段位于固定与半固定沙丘区，根据地质年代、岩性组合和物理力学性质等，大体上划分为河谷阶地沉淀区，活动 -- 半活动、固定—半固定沙丘区、湖盆滩地区本合同段属湖盆滩地区，滩地被沙丘、沙地环抱，面积大小不等地势较平坦，地下水埋藏较浅，雨季低洼处常积水形成海子或湿地，地表为冲积或湖积淤泥质亚粘土，周围沙丘多已固定或半固定本项目区属华东地台的鄂尔多斯稳定地台区， 陕北台凹的中北部，东北部靠近东胜台凸，是块古老的地台。

路线带位于华北地台陕甘宁新生带盆地中部，水平运动力很弱，地层近于水平， 断层较少见到， 历史上地震很少， 地震基本烈度为Ⅵ度3） 气候、水文路线所经区域属中湿带大陆性气候， 半干旱地区 冬夏间的风向改变极有规律，风期长，风力大，风向以西北风为主， 5 米/ 秒以上的风速每年达 230～370 次，风沙日每年达 60～ 90 天降雨量少而集中， 蒸发量大， 年降水量 430 毫米左右， 其中 75% 在7～9 月份，年 2000 毫米左右的蒸发量是降水量的 5 倍，年平均气温 8～9℃，温度变化强烈，年温差一般在 30℃左右，极端最高气温 40 ℃，极端最低气温 -32.7 ℃年日照2000 小时以上，无霜期 150 ～ 180 天，最大冻深 1.47 米沿线主要河流有芹河、榆溪河、三道河、四道河、旋河其中芹河为榆溪河一级支流，流域面积为 181.6 平方公里，流域长度为 14.8 公里，平均比降为0.84% ，百年一遇设计洪水流量545平方米 / 秒；榆溪河为无定河一级支流，流域面积为5537.0 平方公里，流域长度为155公里，平均比降为 0.37% ，百处一遇设计洪水流量为 1950 立方米 / 秒；三道河、四道河、旋河均为榆溪河一级支流，汇水面积及流量均较小。

2 主要技术指标-----------公路等级： 全封闭、全立交的四车道高速公路计算行车速度： 100km ／h路基宽度： 26m （ 13m ）最小平曲线半径 1500m最小缓和曲线长度 100m设计洪水频率： 特大桥： 1/300 大中、小桥 1/100桥梁设计荷载： 公路—Ⅰ级3 沿线筑路材料及交通能源和服务设施（1）材料本项目主要为交通安全设施施工， 所需材料主要为外购， 所需钢构件材料主要通过已经修建成型的高速公路进行运输， 碎石、水泥和中粗砂主要从沿线购买， 通过土建施工项目修建的便道进行运输2）交通能源和服务设施本合同段沿线有已建榆林至陕蒙界高速公路下行线，另还有众多县道、乡道与线路相交，交通比较方便；沿线电力较缺乏，生活用电可就近从当地挂接，工程用电主要需考虑自备电源；沿线地下水资源丰富，水质良好，但在施工前要全线详细调查水源位置， 施工时可就近取用； 其它如电讯、 医院等设施沿线均有， 十分便利二）主要工程数量和承建本工程目标1 主要工程数量项目名称单位数量2标线m26688.546标志处71隔离栅m65517.61护栏m15699.04钢制防眩板块684防落物网m1600.56轮廓标块2251-----------诱导标 块 9里程牌、百米桩、界碑 块 6522 承建本工程目标：（1）、质量目标：分项工程一次竣工验收合格率 100% ，综合质量评分值 95 以上。

2）、工期目标：合同工期 4 个月，计划工期 4 个月，力争提前完成施工任务开工时间：接到中标通知后，二周内人员、机械设备进场，并在接到监理工程师的开工令后马上形成生产能力，具备开工条件竣工时间：按合同工期要求 4 个月内完成全部合同工程任务的施工， 但我方力争提前完成施工任务缺陷责任期：满足招标文件要求（3）、效益目标组建精干项目班子，调集具有组织经验丰富的技术人员和工人，选用先进机械设备，通过严格管理、精心组织、艰苦奋战，创精品工程，用最短工期，无安全事故，实现业主和承包商双方所期望的社会信誉和经济利益双赢目标三）编制依据1 中华人民共和国交通部《公路工程国内招标文件范本》 （2003 年版）、《工程建设标准强制性条文》；2 《公路工程技术标准》（ JTJ001-97 ）、《道路交通标志和标线》（ GB5768-1999 ）、《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》 （JTJ074-94 ）及由本项目招标文件明确的国家、建设部、交通部颁发的现行试验规程、质量检验评定标准及验收办法；3国家法律法规及地方法规；4 陕蒙高速公路交通工程招标文件、设计图纸等；5本公司的具体情况以及成熟的施工工艺和多年的施工经验。

二 . 设备人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法（一）设备人员动员周期如我公司有幸能够中标，我公司将选派能满足本项目需要的优秀技术干部和有经验的管理人员负责本项目施工管理，调遣精良的设备用于本项目施工在收到中标通知书后 7 天内组建好陕蒙高速公路交通工程 JT-3 合同段项目经理部， 14 天内，管理人员和第一批临建施工人员、设备、器材到场，后续人员、设备、器材按拟订进场计划安排分陆续到场，开工后 15 天内人员、设备全部到场，并完成前期的场地-----------处理、临建及实验等技术准备工作；进场施工机械按照投标文件的要求进行组织，确保机械性能良好，并做好开工前保养；进场后，及时做好试验设备和测量仪器的安设、检验标定工作，确保施工时的正常使用；按施工图纸做好各分项工程的材料组织工作在接到监理工程师的开工令后马上形成生产能力，具备开工条件二）人员、机械设备、材料运到施工现场的方法本项目为交通安全设施工程。