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三相电机正反转控制回路的原理及如何进行自锁和互锁功能的电机的正反转实际上是把三相电的电源线对调一下即可，通常是通过两个接触器来实现的，在接触器的上端，把任意两相的电源线对调一下，在接触器的下端，将相同位置的触点并联，即可在控制电路中，应该把两个接触器互锁，即一个接触器的常开触点应该串连在另一接触器的控制回路中，防止同时启动正反转，造成电源短路，发生危险接触器的线圈的一端应该经过另外一个接触器的常开触点与一按钮（前进）相连，另外一个也是，接触器的线圈的一端应该经过另外一个接触器的常开触点与一按钮（后退） ，这时在按钮的另一端通过导线接在一起，经过停止按钮的常闭触点与电源相连动作过程：正转：按下正转 SF 按钮 KF 线圈得电-KF 常闭触点断开（联锁另一个接触器防止两个接触器同时导通）同时反转主触点 KR 断开，KF 常开触点闭合（实现自保持）同时 KF 主触点闭合，电机开始正转反转：按下反转按钮 SR，反转接触器 KR 线圈得电，KR 常闭触点断开（联锁另一个接触器防止两个接触器同时导通），同时正转主触点 KF 断开，然后闭合常开触点（实现反转自保持），同时反转主触点 KR 闭合，电动机开始反转按下停止按钮 STP 无论反转还是正转立刻停止。

附助触头可以在控制电路里实现自锁联锁等控制功能.它和主触头是同时动作的这是一个带有机械连锁和电气连锁的正反转控制电路，网上介绍的已经够多，在此粘贴过来大家一起看下，我就不多说了为了使电动机能够正转和反转，可采用两只接触器 KM1、KM2 换接电动机三相电源的相序，但两个接触器不能吸合，如果同时吸合将造成电源的短路事故，为了防止这种事故，在电路中应采取可靠的互锁，上图为采用按钮和接触器双重互锁的电动机正、反两方向运行的控制电路线路分析如下：一、正向启动：1、合上空气开关 QF 接通三相电源2、按下正向启动按钮 SB3，KM1 通电吸合并自锁，主触头闭合接通电动机，电动机这时的相序是 L1、L2、L3，即正向运行二、反向启动：1、合上空气开关 QF 接通三相电源2、按下反向启动按钮 SB2，KM2 通电吸合并通过辅助触点自锁，常开主触头闭合换接了电动机三相的电源相序，这时电动机的相序是 L3、L2、L1，即反向运行三、互锁环节：具有禁止功能路中起安全保护作用1、接触器互锁：KM1 线圈回路串入 KM2 的常闭辅助触点，KM2 线圈回路串入KM1 的常闭触点当正转接触器 KM1 线圈通电动作后，KM1 的辅助常闭触点断开了 KM2 线圈回路，若使 KM1 得电吸合，必须先使 KM2 断电释放，其辅助常闭触头复位，这就防止了 KM1、KM2 同时吸合造造成相间短路，这一线路环节称为互锁环节。

2、按钮互锁：在电路中采用了控制按钮操作的正反传控制电路，按钮 SB2、SB3 都具有一对常开触点，一对常闭触点，这两个触点分别与 KM1、KM2 线圈回路连接例如按钮SB2 的常开触点与接触器 KM2 线圈串联，而常闭触点与接触器 KM1 线圈回路串联按钮SB3 的常开触点与接触器 KM1 线圈串联，而常闭触点压 KM2 线圈回路串联这样当按下SB2 时只能有接触器 KM2 的线圈可以通电而 KM1 断电，按下 SB3 时只能有接触器 KM1的线圈可以通电而 KM2 断电，如果同时按下 SB2 和 SB3 则两只接触器线圈都不能通电这样就起到了互锁的作用四、电动机正向（或反向）启动运转后，不必先按停止按钮使电动机停止，可以直接按反向（或正向）启动按钮，使电动机变为反方向运行五、电动机的过载保护由热继电器 FR 完成。