对武汉发展基于轨道交通停车换乘的研究与建议(荐).docx

停车换乘系统（park and ride system,简称P&R系统）是引导小汽车合理使用、缓解 中心城区拥堵的有效手段之一，特别是与大运量公交系统的换乘衔接，使得停车换乘系统 成为多模式一体化交通的重要组成部分木文通过结合武汉建设现状分析对比基于路面公交和基于轨道交通的停车换乘系统 的优劣得出武汉应发展基于轨道交通的停车换乘系统，再通过英国牛津、国内的北京和上 海三个大城市发展P&R系统的案例总结经验与教训，提出对于武汉发展停车换乘系统的建 议，建议选址于城市外围，结合轨道交通站点布置，注意保障P&R设施的公益性，吸引需 求量提高设施使用率等关键词：轨道交通；停车换乘系统；公共出行；城市规划AbstractPark and Ride system (referred to as the P&R system)is an effective means to guide the properly use of cars and alleviate the congestion in the city center, especially the converge with the mass transit, making the Park and Ride system becomes an important part of the multimodal integration transport.In this paper, we compared the bus-based P&R and the metro-based P&R system of based on the current situation od Wuhan,and come out that Wuhan should developed metro-based P&R system, combined with Oxford, UK, and domestic-based pros and cons of Beijing and Shanghai Rail Transit Park and Ride system City metropolitan development of three cases of P & R system and lessons learned, Wuhan development proposals put forward for the park and Ride system, the proposed site in the outskirts of the city, combined with rail transport arrangement, pay attention to protect the public welfare P&R facilities to attract demand improve facility utilization.Keywords: Rail Transit； Park and Ride system； Public travel ； Urban planning摘 要 IAbstract TT一文献综述 11. 1选题的背景及意义 11.1.1选题背景 11. 1.2选题意义 11.2文献综述 2二 鼓励公共出行政策与停车换乘 42. 1可持续交通系统 42.2公交优先与鼓励公共出行政策 42.3停车换乘及其相关理论 52. 3. 1停车换乘的概念 52.3.2停车换乘的功能 62. 3. 3无缝换乘 62.4停车换乘的实施效益 72.5停车换乘系统发展前景 8三 武汉发展停车换乘的研究及与规划 103.1武汉发展停车换乘的前景 103. 1. 1停车换乘实施条件 103. 1.2武汉发展P&R前景 103.2基于路而公交的P&R与基于轨道交通的P&R对比 123.3规划目的与重点 143. 4 P&R设施分类 163. 5 P&R设施选址与布局 163.6规划原则 17四英国发展P&R系统对武汉的启示 194. 1英国P&R系统发展历程 194. 2英国P&R系统实施效果 204. 3英国P&R系统对武汉发展停车换乘的启示 204. 3.2 P&R与武汉城市外围发展 214. 3.3 P&R与城市中心区拥堵 214. 3. 4 P&R与城市交通污染 22五 国内大城市发展P&R系统对武汉的启示 235.1北京市P&R发展概况与评价 235.2北京市发展P&R对武汉的启示 245.3上海市P&R发展概况与评价 245.4上海市发展P&R对武汉的启示 24六 武汉P&R规划分析与建议 256. 1武汉建设P&R设施现状 256.2武汉发展P&R的具体问题 266. 2. 1选址布局 276. 2.2吸引需求量 276. 3对武汉发展P&R的几点建议 28七总结 30参考文献 31致谢 34一文献综述1.1选题的背景及意义1.1.1选题背景随着城市的发展与经济水平的提高，居民人均汽车拥有量急剧增加，城市道路交通系 统面临着巨大的压力。

由于城市化的快速发展，人口呈现向大城市或者以特大城市为中心 的都市圈或城市群集中的明显特征，城市的外部形态从传统的单中心连片密集布局转变为 由多中心组团式分散型的城市群体，中心城市成为了地区的交通枢纽，辐射力与吸引力更 加强烈，促使城市交通流的形态呈明显的聚集性如何为市民提供综合性强、效率高、能 为市民提供多种选择的一体化交通，如何合理引导外来车辆的使用和停放，减轻中心城区 的压力等成为城市交通管理的重要课题因此，许多大城市都提出了要大力发展以城市 轨道交通为骨干，以常规公交为主体的城市公共交通系统的战略，这是为了提高公共交通 运行效率，缓解城市中心区，尤其是城市小央商务区的交通压力因而，在进行交通规划 时，需要提供一种有效的交通模式，实现在满足居民出行需求的条件下，降低城市道路的 交通量停车换乘作为改善城市中心区交通拥挤，引导小汽车合理使用的重要手段之一应 运而牛，通过实惠的停车服务吸引居民停车换乘，鼓励居民换乘公共交通，从而将分散的、 低载客率的交通方式转换为低能耗高载客率的交通方式，对于承受全球能源紧缺以及交通 压力两座大山的现代大城市血言具有十分重要的现实意义1.1.2选题意义以武汉H前的交通状况来看，发展P&R系统势在必行，然而在建设P&R服务网络过 程中，P&R系统规划至关重要，成功的规划基于充分的了解分析P&R系统的理念及现实 需求，结合实际情况合理推敲，谨慎规划。

本文旨在研究P&R系统相关理念，结合实际 案例分析提取借鉴经验，为H后更好更优的建设P&R服务体系提供方法论，通过了解P&R 体系的概念、功能，确定规划建设H的与H标，通过对规划H标、原则的进一步确立，來 明确P&R体系的定位与建设要求分析英国建设P&R过程中所遇到的问题及造成这些问 题的原因，更加客观全面的审视P&R系统，思考在发展P&R可能会遇到的问题及解 决方法通过研究探讨，提出P&R建设过程中的注意事项以及规划乔秋原则，有助于中 国城市P&R的建设与发展，对于缓解当年交通拥堵和环境污染问题的恶化有着不可小觑 的实践意义1.2文献综述范文博（2013）在《新加坡停车换乘系统的发展经验及其借鉴》中介绍了其停车换乘 系统发展历史、经济社会条件、换乘公共交通方式及运营政策演变等分析了其停车换乘 系统的技术经济指标”包括停车换乘设施距离市中心的距离、停车换乘成本节约、换乘步行 时间等的现状对新加坡停车换乘用户特征分析发现”用户具有突出的通勤特征（职业、出 行戸的和吋间等）在总结了新加坡停车换乘系统的成功经验与不足之后”给出了我国城市 发展停车换乘系统的建议：选择基于轨道交通的停车换乘模式；合理确定停车换乘设施选 址、设计、运营方案；结合交通需求管理政策。

杨明（2006）在《停车换乘系统规划关键技术研究》中提出了 P&R系统规划思路、 H标及原则，提出了 P&R系统规划的三个关键技研究：P&R设施分类研究；P&R设施需 求预测；P&R设施选址准则指出FI前国内p &R系统发展刚处于初始阶段,相关配套交通 设施尚不完善，难以确定量化P&R设施的换乘需求但是P&R设施的用地控制一定要落 到实处，同一•设施在不同阶段有不同的需求量，应采用预测高值控制、分阶段建设的方式进 行操作；部分高需求的P&R设施可以在一定区域范围内分散保留P&R停车设施用地，但 总规模应该达到需求值H前国内城市公交、轨道建设如火如茶,建议将P&R设施建设融 入到公交、轨道站点的规划建设之中吴心宏、林敏（2008）在《国外发展停车换乘系统的主要经验和启示》中针对停车换 乘的定位、规划与建设、运营与管理、收费机制和信息化系统等主要问题，在收集国外相 关资料的基础丄，归纳和分析了经验，并结合上海实际，提出了若干政策建议：突出P&R 公益性地位，科学规划P&R体系；明确国有资本为主导的建设和运营模式；研究实施“停 车收费低廉，换乘公交优惠”的停车换乘优惠机制；深化P&R的配套政策和措施。

惠英、杨飞（2008）在《英国停车换乘交通对策的实践与借鉴》中以英国停车换乘发 展为例，从交通特征、土地利用、环境、商业开发以及社会问题等角度客观分析总结P&R 的实施效果，并结合丄海综合客运枢纽的规划中37处P& R枢纽的设置，探讨了英国经 验对于上海发展P&R的借鉴指出P& R作为交通需求管理对策之一具有在一定程度上 限制小汽车使用、缓解城市交通拥堵的作用，但其实施过程中存在一定的不利影响，需要引 起足够重视上海在实施P&R过程中要充分警惕其可能出现的交通拥挤的转嫁作用和对 城市环境污染的局部消极作用同时必须认识到，单个交通管理措施的实施不能确保一定 可以缓解中心区的交通拥堵上海要达到减少小汽车的使用、缓解交通拥堵需要的是包括 P&R在内的综合对策，而综合对策的构建和实施需要相关部门的配合和支持梁志林（2009）在《城市停车换乘设施规划研究》中以北京市P&R系统的规划布局 为例，对P&R规划进行初步探索提出在建设P&R服务网络时，P&R系统规划是一个至 关重要的过程成功的P&R系统规划在规划阶段就处理好关键技术问题，从而避免在项 口建设阶段追加投资在P&R设施规划阶段对于选定的方案应该进行详细的规划及工程 研究，这是项H实施及建设的基础。

成功的P&R规划应该是要仔细地考量规划区域的特 点，是基于该规划区域的社会价值及社会需求的规划唯有如此，才能在P&R设施的牛 命周期内获得最大的公众认可，该规划项H才有可能取得最大的成功二鼓励公共出行政策与停车换乘2.1可持续交通系统可持续交通系统(Sustainable transport)又称绿色交通(Green transport),是指所有对 环境影响小的运输方式，包括步行、骑车、以交通为导向的发展模式、绿色车辆、车辆共 亨，以及通过节能、空间储备、促进健康的牛活方式来建设和保护城市交通系统可持续交通旨在抵消小汽车拥有量和出行距离增长的副作用，寻求交通与高质量城市 牛活、环境保护的协调，同时促进社会公平和经济发展表2.1城市出行方式的能源消耗人・km出行方式车辆生产燃料总量两轮车0.50.30.5轻轨0.71.42. 1巴士0. 72. 12.8重轨(地铁)0.91.92.8汽汕车1.43.04.4柴油车1.43.34.7由表2.1可知，公共交通対能源的消耗较小汽车低很多，大力发展公共交通，对于可 持续交。