火花产生的原因及改善对策.doc

火花产生的原因及改善对策当火花＞2级的时候,应该是带一点紫色并有红色的散火，更严重的是 环火，具体的解决方法：1、 机壳与碳刷架的配合（用游标卡尺检查）a、 两个碳刷架是否对称并在几何中心线上，经验值WO.lmm；b、 碳刷架离换向器的距离单边在1.5-2mm之间；c、 碳刷与碳刷架配合间隙为O.lmm左右；2、 转子的问题:a、 检查偏槽与绕线方法：电钻、电圆锯、电刨类等看换向器端逆时 针方向旋转的要采用反绕，正反转的采用超前1/3偏槽，单转的尽量超前 换向0.5片换向器；修边机、角磨、切割机类等看换向器端顺时针方向旋 转的要采用正绕；绕线看的方法：2442绕法是转子转进绕线模的绕法为反 绕，转子转出绕线模的绕法为正绕，三根单线的绕法（如是正绕），那应 该是反绕的；如偏12片换向器正绕，那应该是反绕；b、 检查有没有虚焊、短路现象；（电枢检查）c、 换向器的跳动WO・O25mm,最好是用精车机，再看粗糙度，应该是 表面看没有丝头，可以上磨床用干磨试验两只装配一下，或用精车机试验 两只装配一下，或用车床加金钢刀车，跳动要保证W0.025mm （顶尖跳动 耍在0.015mm内）d、 开槽部位要清；3、碳刷问题:a、 电阻值要小在8以下（可用万用表测）b、 装配后的碳刷不能有焦痕或换向器表面粗糙，可能是碳刷过硬， 更换碳刷4、 定、转子参数会不会有问题（包括电流密度、安匝比等）；5、 定子有没有短路或两个线圈多、少圈；6、 电机转速要如正反转W28000r/min以下，单转的要在^33000r/min 以下；电机国家标准GB755-87规定的火花等级如下表火花等级 电刷下火花程度 换向器及电刷状态1 无火花 换向器上没有黑痕及电刷没有灼痕1-1/4 电刷边缘大部分有点状火花（约1/5至1/4刷边只有断续几点）1-1/2 电刷边缘大部分（大于1/2刷边）冇连续的较稀的颗状火花 换向器少年宫有黑痕，但不发展，用汽油擦其表面即能消失，同时在电刷表面有轻微灼痕2 电刷边缘全部或大部分有连续的，较密的颗粒火花，开始有断续的舌状火花 换向器上有黑痕，用汽油不能擦除，同时电刷上有灼痕，如短时出现这一火花，换向器上不出现灼痕，电刷不烧焦或损 坏3 电刷整个边缘有强烈的舌状火花，伴与爆裂的声音换向器黑痕较严重，用汽油不能擦除，同时电刷上有灼痕。

如在这一火花 等级下短时运行，则换向器将出现灼痕，同时电刷将被烧焦或损坏可以看出,GB755-87标准规定的火花等级，是用两种方法加以判别的, 一是电刷下火花特征，即火花大小、亮度和密集程度；二是火花对换向器 表面和电刷的损害程度在上述火花等级标准中可以看出，1级和1—1/4级是无害火花，1-1/2级火花虽然在换向器和电刷表面产牛轻微灼痕，但仍允许长期运行， 不致造成对电机的威胁，2级火花的电弧能量较人，会造成对换向器和电 刷的灼伤，只允许在过载时短时岀现，3级火花是危险火花，它能导致环 火事故，不允许经常出现关于换向火花允许等级，国内各制造厂和使用单位，通常规定如下; 从空载到额定负载，换向火花应不大于1—1/2级；在最大工作过载时，换 向火花不应大于2级，这种规定实际上是认为1-1/2级以下的火花为无害火花，因此允许电机长期连续运行，2级 火花是冇害火花，只允许在过载吋短吋出现，3级火花则是十分危险的， 有可能导致环火，不允许经常出现当支流电机采用晶闸管供电时，换向火花通常会比电池或机组供电大 一些，原因是晶闸管供电电动机火花中含有交流分量，用眼睛观察到火花 亮度虽然大一些但是实际上其电弧能量较小。