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pgt25pluspgt25plus燃气轮机结构介绍燃气轮机结构介绍第1页，共121页燃气轮机压缩机机组燃气轮机压缩机机组第2页，共121页航改型工业用燃气发生器全貌航改型工业用燃气发生器全貌第3页，共121页高圧压缩机直接来自于高圧压缩机直接来自于TF39 CF6-6航航空发动机空发动机.第4页，共121页动力涡轮全貌动力涡轮全貌第5页，共121页燃气发生器开箱燃气发生器开箱第6页，共121页在标准状态下的功率;在动力涡轮6100转/分;31372kw.40000匹马力燃气发生器生产;GE公司动力涡轮及总成;N.P公司慢车转速;6100转/分最大转速;9600转/分压气机出囗压力;2.3Mpa压气机出囗温度;450高压涡轮出囗温度;800动力涡轮转速(100%);6100转/分燃气发生器寿命;50000小时第7页，共121页燃气发生器序列图燃气发生器序列图第8页，共121页主 要 部 件LM2500十十SAC燃气轮机燃气轮机(GT)组件由燃气发生器组件由燃气发生器(GG),动力涡轮动力涡轮,连轴器组成连轴器组成.主要部件如下主要部件如下;压气机前机匣压气机前机匣(CFF);17级高压压气机级高压压气机(HPC);压气机后机匣压气机后机匣(CRF);燃烧室部件燃烧室部件(SAC);高压涡轮高压涡轮(HPT);涡轮中机匣涡轮中机匣(TMF);附件齿轮箱附件齿轮箱;二级动力涡轮二级动力涡轮(PT).第9页，共121页。

LM2500+SAC燃气发生器全剖图进气道压缩机前机匣第9级放气总管压缩机后机匣涡轮中间机匣单环形燃烧室轴承轴承轴承第10页，共121页概述 燃气发生器(GG)由17级高压压气机(HPC),单环形燃烧室,2级高压涡轮(HPT),附件传动系统,调节装置和附件设备组成.进气道和中心锥体安装在压气机前机匣前部,构架为LM2500燃气轮机中的高压压气机转子,轴承,压气机静子,高压涡轮转子和动力涡轮转子提供支撑.这些包括发生器中的压气机前机匣,压气机后机匣,涡轮中机匣,以及动力涡轮机匣.压气机的前部由3号滚柱轴承支撑,轴承在压气机前机匣轴(A收油池).压气机静子的后法兰与压气机后机匣支撑,而转子的后端由4号滚珠轴承和4号滚柱轴承支撑.轴承在压气机后机匣B收油池内,压气机静子由两个前部外壳部分和后部外壳部分组成,其中装有可调叶片和固定叶片.涡轮中机匣轴具有支撑高压涡轮静子机匣后端的5号滚柱轴承.动力涡轮为两级,为1个低压涡轮静子机匣和一个涡轮后机匣组成,它被气动的连接到燃气发生器上,由燃气发生器排气所驱动,动力涡轮通过输出轴与连轴器和离心式压缩机连接.第11页，共121页燃气发生器气流 气体由燃气发生器进气道经过压气机前机匣，进过入口导向叶片,进入高压压气机。

在前7级高压压气机中的进气角度由前7级入口导向叶片(IGV)调节导向叶片的角度根据压气机入口温度T2和燃气发生器的转速NGG的函数关系而改变这就能使压气机在广泛的转速范围内避免失速然后,压气机的出口气体直接进入燃烧室部件燃烧室装有30个燃料气喷嘴，燃料气与进入燃烧室的气体混合燃烧，燃烧室内排出的热燃气直接进入高压涡轮，旋转的高压涡轮通过轴驱动高压压气机，以维恃运行循环高压涡轮排出的废气驱动动力涡轮，旋转的动力涡轮通过输出轴将扭矩经过联轴器与离心式天然气压缩机联第12页，共121页燃 气 发 生 器 气 流 图第13页，共121页燃气发生器进气道燃气发生器进气道第14页，共121页压气机前机匣 压气机前机匣与内机匣形成了气体的通道,内机匣内安装有压气机前轴承及回油池通道顶部安装有P2/T2探头内机匣内安装有中央传动齿轮箱，并通过传动轴将扭矩传送给前机匣下部吊挂的附件齿轮箱，附件齿轮箱上安装有启动机，滑油泵，油气分离器，液压泵等第15页，共121页支撑轴承支撑轴承;滾棒轴承滾棒轴承第16页，共121页止推轴承止推轴承;滚珠轴承滚珠轴承第17页，共121页轴承收油池的流程轴承收油池的流程第18页，共121页。

附件齿轮箱附件齿轮箱第19页，共121页压气机前机匣支板位置及用途压气机前机匣支板位置及用途1 号A收油池油气出口.2号封严增压空气入口.3号A收油池滑油回油.4号滑油进口.5号空位.从后向前看从后向前看第20页，共121页前机匣支板位置1号2号3号4号5号第21页，共121页P2/T2传感器位置第22页，共121页高压压气机LM2500+SAC的高压压气机为17级.主要部件包括高压压气机转子(HPCR)高压压气机静子和压气机后机匣,等级数量规定为0级到16级.压气机部件的主要用途为燃烧提高压缩空气.另外,一部分空气被抽取用于发动机部件的冷却和密封装置的增压.第23页，共121页压气机转子组件压气机转子组件第24页，共121页高压压气机转子高压压气机转子高压压气机转子为轴/盘构造,前端由位于压气机前机匣(A回油池)中的3号滚柱轴承支撑.转子的后端由位于压气机后机匣(B回油池)中的4号滚珠轴承和滚柱轴承支撑.高压压气机转子有6个结构部件组成;1 0级叶片转子和前轴;21级轮盘;32级轮盘439级盘;5带有完整后轴的1013级盘;61416盘.在叶片和静子间的间隙中,具有金属喷镀的防摩擦涂层,顶端的磨损作用能防止过度摩擦.第25页，共121页。

压縮机转子剖视压縮机转子剖视第26页，共121页压縮机转子平衡压縮机转子平衡第27页，共121页机匣上的可调导叶机匣上的可调导叶第28页，共121页压缩机静子叶片的固定压缩机静子叶片的固定第29页，共121页压气机前机匣与高压压气机压气机前机匣与高压压气机压缩机转子压缩机静子前机匣整流锥进气道第30页，共121页压气机静子机匣压气机静子机匣Vsv作动筒动作环第31页，共121页静止机匣静止机匣第32页，共121页轴子叶片和静子子叶片的配合轴子叶片和静子子叶片的配合第33页，共121页转子叶片的安装榫槽第34页，共121页静子机匣上的抽气孔静子机匣上的抽气孔第35页，共121页机匣引气管机匣引气管第36页，共121页冷却和封严空气系统机匣左侧图冷却和封严空气系统机匣左侧图第37页，共121页冷却和封严空气系统机匣右侧图冷却和封严空气系统机匣右侧图第38页，共121页压缩机转子在机匣上的安装第39页，共121页高压压气机静子高压压气机静子由二个M-152水平对开的前部外壳和两个铬镍铁合金水平对开的后部外壳组成,四部份用螺栓连接起来.它们具有压气机可变叶片和固定叶片.入口导向叶片(IGV)是可变的由0级到6级.叶片位置由可变导叶控制装置调节,此装置为电子液压系统,由安装在附件变速箱上的液压泵/可变导叶伺服阀带有角位移传感器的可变静叶传动装置构成.以便向发动机外部的电气控制部件提供反馈位置信号,可变叶片由一对扭转轴驱动.扭转轴的每个前端都由液压的可变定子叶片传动装置定位.连动装置直接地从扭转轴连接到可变叶片的动作环.第9级抽气用于收油池加压,第13级抽气用于冷却2级高压涡轮导向叶片.第16级抽气用于防冰机构.第40页，共121页。

可变静叶可变静叶(VSV)伺服阀伺服阀/液压泵液压泵第41页，共121页伺服机构液压泵伺服机构液压泵第42页，共121页可调导叶伺服机构可调导叶伺服机构第43页，共121页可变导叶作动筒第44页，共121页可变导叶作动筒可变导叶作动筒第45页，共121页可变导叶传动装置可变导叶作动筒安装位置可变导叶作动筒安装位置第46页，共121页在所有的在所有的LM2500+上，每一级静子叶片机匣上都上，每一级静子叶片机匣上都有一个孔，用于孔探仪检查压缩机转子叶片有一个孔，用于孔探仪检查压缩机转子叶片第47页，共121页压气机后机匣第48页，共121页压气机后机匣压气机后机匣由铬镍铁合金制成,并由外壳,支架,轮轴和B收油池组成.它的外壳支撑燃烧室,燃料总管,支管和30个燃料喷咀,一个点火电嘴,和2级高压涡轮喷管支架.轴承的轴向负荷和径向负载以及部份1级高压涡轮喷管载荷,都在轮轴中,并且通过10个径向支架传到外壳,为了向用户排放装置提供压气机排放气体,通过支架3.4.8.9传送这些气体.压气机后机匣上安装有两个T3温度传感器.B收油池内装有4号轴承.第49页，共121页压气机后机匣火焰探头支架第50页，共121页。

火焰探头火焰探头第51页，共121页点火器点火器第52页，共121页火焰探头安装位置火焰探头安装位置第53页，共121页后机匣支板位后机匣支板位置及作用置及作用1号;B油池油气出口.2号;空位.3号;防冰气出口.4号;防冰气出口.5号;封严气泄漏(高压补偿)和滑油封严气排出口.6号;滑油进口.7号;滑油回油.8号;防冰气出口.9号;防冰气出口.10号;低压补偿出口.第54页，共121页燃烧室第55页，共121页单一环形燃焼室单一环形燃焼室第56页，共121页燃焼室头部旋流器燃焼室头部旋流器第57页，共121页燃烧室剖面图第58页，共121页燃烧室结构燃烧室组件安装在压气机后机匣,在燃烧室圆盖上有30个轴向涡流罩,每个喷咀一个,涡流罩能保证火焰的稳定性,并且将燃料和气体混合起来.燃烧室衬套是一系列的重叠环,通过焊接连接起来,它们可以通过周围的薄膜冷却作用防止高燃烧温度的影响.主要的燃烧和冷却空气可以通过每个环中的小洞进入.、这些小洞有助于集中火焰,并且允许燃烧气体的平衡,稀释洞位于外部和内部衬套上,用于进行辅助的混合以降低涡轮机入口的气体温度,在衬套后端的燃烧/涡轮导向器气体密封装置可以防止热伸长时的过多气体泄漏.第59页，共121页。

点火装置;点火电嘴,电缆,点火线圈和火焰监测器点火电嘴点火电嘴振动探头振动探头火焰监测器座火焰监测器座第60页，共121页高压涡轮高压涡轮组件是用空气冷却的高效的2级设计,由2级高压涡轮转子和2级高压涡轮导向器组成.高压涡轮能够以最佳角度和速率将燃烧室中排出的热燃气直接喷射到高压涡轮转子叶片上面,转子叶片吸收排放气流中的能量,用于驱动与其机械连接的高压压气机转子.第61页，共121页1级高压涡轮导向器1级涡轮导叶以最佳角度和速率将高压气体喷射到1级动叶上,1级导叶是通过对流和薄膜式冷却进行气体冷却的,叶片表面涂有抗腐蚀和抗氧化涂层.第62页，共121页高压涡轮一级导向叶片高压涡轮一级导向叶片第63页，共121页高压涡轮一级导向叶片部件高压涡轮一级导向叶片部件第64页，共121页1级导向叶片的冷却在叶片内部,叶片分为两个空腔,流入前部空腔的气流通过前端的孔口和靠近前端的每侧格栅口排出,以便形成超过叶片长度的冷空气薄膜,进入后空腔的气流通过其它格栅孔口和后缘槽第65页，共121页高压涡轮第一高压涡轮第一,第二级叶片第二级叶片第66页，共121页高圧涡轮第一级高圧涡轮第一级第67页，共121页。

第一级高压涡轮导向器组件第一级高压涡轮导向器组件第68页，共121页第二级高压涡轮转子组件第69页，共121页高压涡轮盘高压涡轮盘第70页，共121页导向器上的蜂窝密封装置导向器上的蜂窝密封装置第71页，共121页高压涡轮转子高压涡轮转子由圆锥形的前轴,两个带有空气冷却叶片和叶片固定器的轮盘,圆锥形的转子衬套,隔热罩和后轴组成.前轴将能量传输给高压压气机转子,扭矩通过轴前端进行传输,两个气体密封装置连接在轴的前端位置上.涡轮叶片表面上有涂料,可以防腐蚀和抗氧化.第72页，共121页高圧涡轮转子总成高圧涡轮转子总成第73页，共121页高压涡轮转子剖面图第74页，共121页高压涡轮转子冷却气流第一级高压涡轮转子第一级高压涡轮转子第二级高压涡第二级高压涡轮转子轮转子第75页，共121页高压涡轮转子叶片的冷却第一级涡轮叶片空气第一级涡轮叶片空气冷却流程冷却流程第二级涡轮叶片空气冷却流程第二级涡轮叶片空气冷却流程第76页，共121页带冷却孔的笫一级高压涡轮叶片带冷却孔的笫一级高压涡轮叶片第77页，共121页带冷却孔的笫一级高压涡轮叶片带冷却孔的笫一级高。