2010年新能源客车市场特点分析.doc

2010 年新能源客车市场特点分析时间:2011-03-04 16:12 来源:商用车与发动机 作者:任诗发 点击: 80 次2010 年 1-12 月，新能源客车 (含混合动力、纯电动、燃料电池等)销售 4884辆，比 2009 年同期增长 105%，占据新能源商用车总销量自 196%以上特点一：新能源客车总体销量同比增幅较大，每月销量不平衡，大型新能源客车市场份额最大，增长最快，是推动新能源客车产业发展的中坚力量2010 年 1-12 月，新能源客车 (含混合动力、纯电动、燃料电池等)销售4884 辆，比 2009 年同期增长 105%，占据新能源商用车总销量自 196%以上从月度销量走势看， 4 月、5 月、12 月是新能源客车销量集中的月份，均在 500辆以上，而 7 月、8 月等月份销量相对较少，均没有超过 300 辆(见图 1)按具体车型来看，大中型客车仍然是新能源汽车商业化的主要力量，这主要是因为城市公交客车在行驶中起停频繁、速度要求不高，同时具有良好的示范效应，主要买家为政府事业单位，在政策推动下有望率先实现产业化(见图 2、表 1) 特点二：新能源客车销售区域流向集中度较高，分布区域市场较不平衡，经济发达和国家政策重点扶持的区域销量较大从表 2 可以看出: 1.上海区域是 2010 年 1-12 月 新能源客车市场中占据市场份额最大的市场，主要是因为 2010 年的上海世博会有力助推了新能源客车市场的发展，各地的主流客车企业纷纷把自己的新能源客车产品借世博会的契机推向上海市场。

2.新能源客车销量处于前 6 名的区域市场上海、广东、江苏、山东、辽宁都是经济相对发达的地区，也是国家重点推行新能源客车发展的战略区域所在3.新能源客车销量总基数总体 仍然比较小，与常规车型目前的市场需求量比，仍然处于非常微小的地位，但发展势头强劲4.全国前 15 名主流区域市场中新能源客车的总销量占据了 81.8%的市场份额，集中度较高，其余 17 个区域市场只有 18，2%的市场机会，因此说新能源客车市场分布极不平衡特点三：混合动力是 2010 年新能源客车市场中的主打车型在 2010 年销售的新能源客车产品类型中，包括混合动力、混电动和燃料电池类等其中最主要的混合动力车型，其次才是纯电动和燃料电池1 混合动力客车一一约占 2010 年新能源客车市场 80%以上份额，是无可争议的主导车型2 纯电动客车一一由蓄电池作为动力源，约占 2010 年新能源客车市场的16%左右3 燃料电池客车一一主要是氢燃料电池客车，被认为是最有前途的产品，能够真正解决能源短缺问题，并且真正实现了零排放但也是属于起步期产品，在 2010 年新能源客车市场中销售较少，不足 3%特点四：客车行业新能源客车产品开发车型众多，但获国家工信部准入的较少2010 年可以说是个“新能源客车年”，客车行业参与开发新能源客车的企业很多，大约有 50 多家，获企业准入的有 25 个左右；开发的车型很多，大约有 200 多个车型，但获工信部客车企业推荐自录的车型只有 60 个左右，还有很多企业很多车型正在申报。

国家工业信息化部推荐的新能源客车，各企业产品数量不一，见下表产品数量列在第一位的是上海申沃客车有限公司的申沃牌和安徽安凯汽车股份有限公司安凯牌新能源客车，各分别有 8 种车型；排在第二位的是厦门金龙联合汽车工业有限公司和湖南南车时代电动汽车股份有限公司，各有 4 个车型；排在第三位的珠海市广通汽车有限公司、厦门金龙旅行车有限公司、深圳市五洲龙汽车有限公司、北汽福田汽车股份有限公司，各有 3 种车型上海申沃新能源客车，8 个车型，分 4 批列入推荐目录，全部为 12m 客车，产品长度选择取决于供应上海特定示范线路的线路配置安凯新能源客车以三个批次推荐了 8 种车型，从车辆长度看，安凯新能源客车囊括了 7m、8m、10m、11m 和 12m，是产品长度线最全的新能源客车特点五：主要城市新能源汽车进展程度不一，发展规划各有特色目前最具代表性的七大城市的新能源汽车实施进展如下:上海以油电混合动力汽车和高性能纯电动汽车为主(其中油电混合动力汽车实现弱混、中混、强混全系列发展；纯电动汽车则以纯电动轿车以及纯电动商用车实现双向发展到 2012 年，上海新能源汽车规模将要达到 900 亿元人民币的目标，其中整车产值达到 200 亿元左右、新能源汽车零部件产值达到 100 亿元。

同年，混合动力汽车弱混、中混、强混全系列将实现产业化，充电式混合动力轿车、纯电动轿车批量上市；纯电动商用车形成公交客车、中型客车、环卫车、工程车等产品细分序列等措施：建立并完善集研发、制造、检测、试验、示范运行为一体的嘉定新能源汽车及关键零部件产业基地；金桥、临港基地，以及金山区域重点发展成为新能源乘用车产业基地;闵行、松江、浦东新区等区域则重点发展成为新能源商用车产业基地深圳以混合动力客车以及纯电动小汽车为主2010 年，深圳完成 863 计划课题任务，投放各类电动汽车 1000 辆，力争完成 2000 辆建设能量加注站 22 个（充电站、LNG 站等），并开发电动汽车示范运行管理信息化平台措施:①政府投入超过 5000 万元，规划 3 条公交线路、每条线投放 10 辆混合动力客车，并在特区内投放 20 辆电动小汽车，建立相应的充电与测试设施，制定管理规范和评价方法，完成其商业运营的政策环境评估等；②政府每年从市财政安排 2.5 亿元，连续五年共 12.5 亿元支持新能源汽车的研发；并从 2008年开始连续五年市财政对公交公司采购新能源汽车给予每辆 15 万元的财政补贴同时，以深圳市政府名义向科技部申报“十城千辆”电动汽车大规模示范运行的国家“863”计划，深圳市财政拿出 2 亿资金配套支持，并责成发改、 交通、财政、环保、科技等十多个政府部门参与推动此项工作；③出台针对私人购买新能源汽车的补贴政策。

五洲龙公司目前正加速新能源汽车的研发，其动力控制器技术历经 7 年，先后进行了八代技术创新，目前的最新产品已经拥有两项发明专利，20 多项实用新型专利五洲龙公司的发展目标是至 2015 年各类环保客车产量达至 I] 15 万台，产值 90 亿元，税收 6.5 亿元深圳比克电池有限公司表示已经开始重点研发锂电池在汽车等领域的使用；深圳市海太阳实业有限公司也表示将致力于高能每汽车电池的研发，准备与国外汽车厂商合作推出混合动力汽车广州以混合动力轿车及客车为主大力发展汽车、机械装备等低能耗、高附加值的先进制造业措施：广州市发改委暂定在 2010~2015 年期闯，对购买符合规定的新能源汽车给予补贴，单辆补贴金额按节能率和减排量具体确定，补助总量预设上限重庆以混合动力车为主到 2011 年，重庆将推广 1100 辆长安新能源汽车，其中 700 辆长安志翔气电弱混出租车， 300 辆长安杰勋和长安志翔油电中度混合动力公务用车， 100 辆油电混合动力私家车措施:①由长安汽车领衔的重庆市节能与新能源汽车产业联盟 6 月 2 日正式成立，该联盟整合了 30 多家汽车整车、零部件企业及科研院所，致力于打造中西部最大的新能源汽车研发、制造、示范运行基地。

重庆市政府将拨付 10 亿元财政资金，为进入基地的企业提供资本金补助，并在土地、税收、物流配送、新能源汽车示范运行方面给予一系列政策支持;②对个人用户进行购车补贴:购车环节弱混享受国家 4000 元的补贴，油电中混享受国家 3.6 万元的补贴，每车免除三年路桥费共计 6900 元武汉在乘用车、商用车以及城市客车等领域实现纯电动及混合动力的全系发展到 2011 年，新能源公汽线路增至 20 条，新能源公共汽车增至 1000 辆；到2020 年，天然气加气站由 10 座增加到 131 座，液化石油气加气站由 15 座增加到 20 座措施：①对武汉市产新能源汽车免征车辆路桥通行费；②对于一次性购买新能源轿车超过 3 辆的企业和单位给予节能减排奖励东风计划投入 330 亿元，用 10 年的时间来发展一系列环保车辆东风电动汽车产业园试点基地于 2009 年 6 月 2 日正式揭牌东风电动车公司 2009 年初下线东风自主品牌首款混合动力汽车，全年目标销量为 5000 辆东风日产日前表示已经基本将在 2011 年从日产导入电动车项目，此前关于在中国市场投放电动车的日期是 2012 年北京以纯电动、燃料电池及混合动力的轿车、客货车为主到 2012 年，北京计划实现共计 5000 辆新能源汽车的示范应用规模，其中2009 年实现 1000 辆车在公交和环卫行业运行。

措施:①2008 年 12 月 28 日，北京新能源汽车设计制造产业工程基地以福田汽车为依托成立，占地 1000 亩，总投资 50 亿元，具有年产各类替代能源和新能源客车 5000 辆、高效节能发动机 40 万台 的生产能力；②其后四年，北京市财政用于支持自主创新和产业的资金投入不低于 500 亿元人民币，力争做强做大批企业，新增产值超过 5000 亿元，重点涉及新能源、生物医药、信息化等相关领域福田汽车制定的混合动力客车产业化进程时间表: 2008 年完成满足国四、欧 V 阶段动力总成混合动力客车的整车开发，形成系列化产品和 400 辆的生产能力，实现市场批量销售; 2010 年形成年产混合动力客车 800 辆的能力，配套国产电机、电池等关键总成的不同类型混合动力汽车整车销量 500 辆以上；2012 年形成年产混合动力客车 1500 辆的能力长春以混合动力、纯电动汽车以及燃料电池三种新能源汽车为主力争在三年内实现 1000 辆以上混合动力汽车的应用规模，获得国家财政补助 3 亿元左右措施：长春计划首批建立两个、总规模不少于 200 辆的混合动力客车示范车队一汽集团计划到 2012 年建成一个年生产能力为混合动力轿车 1 .1 万辆、混合动力客车 1000 辆的生产基地。

特点六：上海世博会和广州亚运会是促进 2010 年新能源客车发展的助推器。