公路桥梁工程测量技术与测绘技术的应用.docx

    公路桥梁工程测量技术与测绘技术的应用     Summary：伴随经济的快速发展，我国的公路行业也在一定程度跨步向前，和一些工程项目相比，公路桥梁的设计对施工的准确性和速度提出了更高的要求，这使得进行测量工作变得更加困难社会经济的飞速发展为科学技术的发展做出了巨大的贡献，特别是在我国的大地测量与制图技术在公路桥梁的建设中，合理运用测量和制图技术可以有效提高公路桥梁的建设质量，因此，本文介绍了有关测量和制图方法在公路桥梁建设中的实际应用Keys：公路桥梁；工程测量；测绘技术引言在公路和桥梁项目的建设过程中以及在设计的早期阶段就需要充分了解项目场地地形、相关地质以及水文条件，据此，推断算出施工需要的工程设计和施工时期相关数据，并且定时进行确切的检查与监测准确的数据信息和动态监控施工过程在此举足轻重，因此，在公路桥梁的建设中进行大地测量和制图工作是非常重要的，也是十分有必要的相关技术应用的使用程度和测量方法的选择是否标准，对最终测量数据和计算结果有着重大的影响，这直接关系着项目进度、项目质量和建设成本，因此，进一步优化测量技术和加强对测量工作的控制也是项目建设管理的关键组成部分1、测量测绘内容在促进交通运输业发展的前提下，需要严谨的分析桥梁建设中的大地测量学和制图技术。

首先，分析工程勘测和制图的决定性因素，并指定其应用技术的范围；接下来，通过介绍常用的大地测量和制图技术，逐步分析它们的优势在现代工程建设中，必须掌握公路桥梁、地形地质、水文环境和其他相关的精确数据，这些数据必须完全添加或者彻底渗透到设计计划中去，还需要判断测绘方法的应用是否符合要求规范，以确保工程质量在桥梁建设正式开始之前，桥梁的研究和设计是非常重要的，这有需要对桥梁的设计有一个全面的了解，为以后的施工打下坚实的基础因此，在研究和设计桥梁时，需要掌握完整的内容和准确的数据，以及能够在地形图中显示出桥墩、桥台、梁体的精确位置，以使得建筑项目更准确，在这个工程期间，监测桥梁变形也是保证桥梁施工安全的重要工作2.1、全站仪测量技术在道路桥梁工程中的应用在道路桥梁工程应用中，全站仪已成为当今使用最广泛的电子快速测试工具，完美地实现了一次设置就能够执行全部的水平角、垂直角、距离、高程差、坐标、指定交点、放样测量等相关测量，特别在水平测量方面具有很高的测量精度，并且还可以自动收集和处理数据，对于需要高坐标精度的测量项目，建议首先使用全站仪测量工具比如，用全站仪测量桥梁建筑物的实际高度，先在使用全站仪测量和检查桥梁项目之前，添加施工管理网络（三角网络、闭合导线）。

对于一些有需要的，还需进行全面的测量或者重新测量，并且根据施工需要对所需的施工管理点进行加密基于此，就能够使用三角测量法精确测量和监控桥墩的高度（见图1）图1全站仪在桥梁工程高程测量中的应用将全站仪放置在已知高度（图中的水准点）与桥墩中心之间的垂直线上，并确保前后之间的视线在400 ln之内基于此，从而计算出水位H2相减于墩台的高度H1的高度差h3，然而h3又跟全站仪与实际高程控制点之间的距离S和角度∠1有关，则有D = S*cos∠1，h = S*sin∠1，还有h1 = h-h3，解得∠2，最后用∠1和∠2做差，将全站仪的准直部分旋转到所获得的精确角度，并在桥墩上标出设计标记尽管全站仪易于操作，准确地收集数据并且可以提供自动收集和处理的事实，但它对地形和可见性提出了很高的要求，并且在困难的地形上需要大量的时间和精力，在恶劣的地形条件下，需要GPS-RTK技术以实现更有效的测量和数据处理2.2、施工控制网络的测量在实际应用中，通常根据两个级别就可以构建出桥梁的平面控制网络一级控制网络主要是控制桥梁的轴线，建立一级GPS飞机控制网络的过程需要适当的人员对高速公路和桥梁施工的地理位置进行全面分析，并分析桥跨的河宽，之后还必须进行相关验证。

一般来说在实际的测量过程中，第一级控制网络是基于GPS静态相对位置的测量，并对其进行相应处理以获得高效、准确的平面定位结果同时，在公路桥梁施工的勘探时期，项目区的控制点似乎无法满足实际施工过程中对施工断点密度的要求，施工人员将应根据条件进行详细的调查和分析，可以对控制测量网络提供智能加密处理[1]2.3、桥台、桥墩的施工测量公路桥梁、桥墩准确测量也很重要，其特定的中心位置以及垂直和水平轴的准确测量对于公路桥梁的建设是非常重要的任务，完成此操作后，工作人员可以使用前后方交会测量或者直接测量的方法对目标进行实际的测量工作此外，在此过程中，必须准确的定位，包括桥梁、桥墩定位以及中心线等2.4、GPS-RTK测量技术在道路桥梁工程中的应用2.4.1、静态GPS技术的应用静态GPS测绘技术主要需要部署GPS控制网络，根据项目建设的需要，可以设置某些精度指标，并选择适当的控制网络图形、基本长度和控制网络参考然后使用GPS接收器将其放置在固定位置，然后通过测量需要确定放置时间，汇总多个站点的数据，最后使用专业的解决方案软件与RTK测量技术相比，GPS静态测量技术具有更高的精度和稳定的测量结果，可用于大范围地形测量和综合工程测量。

收集测量数据后，必须使用专用软件来处理、校正和计算所收集的数据；经过基本的GNSS处理和网络设置，就可以达到专业检测和数据处理的准确性对于明显错误的数据，只需要根据工程构建的实际要求重新考虑网络监测[2]2.4.2、RTK技术的应用RTK称为实时动态差分测量，也称为动态GPS，因为它的测量原理是使用载波相位的实时动态差分测量来获取测量点的坐标这项技术使用移动台校正整数周模糊度，使用少量的历元数据将测杆保持在良好的观察条件下，就可以获得厘米级的测量结果RTK的测量距离通常约为10公里，因此，拍摄时只需要设置一个监测站即可快速完成拍摄任务 RTK测量技术具有较低的精度和较低的稳定性，但它的测量也具有诸多优点——快速性、高效性以及成本低廉，因此，它通常适用于交通公路建设中的小型控制测量或者是在道路建设的测量应用中收集厘米级的点坐标[3] 3、公路桥梁工程中运营阶段测量技术与测绘技术的应用在目前实际测量与测绘技术，需要准确的定位技术，这里很有必要着重介绍VRS系统以及与之相关的技术原理原理是在用户站附近创建虚拟基站，并根据每个周围网络中所有基站的实际观测值计算虚拟参考站的虚拟观测值安装虚拟参考站后，虚拟观察站与流动站之间的距离很短（通常为几米到几十米），动态用户可以使用传统的RTK技术使虚拟参考站在虚拟参考站处更加准确，就能够获得相对实时的定位。

基于在检测工程桥梁的设计过程中使用VRS系统，施工人员必须在实际施工过程中高质量、高效的进行质量检查工作，以提高公路桥梁施工的质量，同时，质量监督部门需要在施工过程中结合实际施工条件进行相关监督，特别是在道路设计中进行全面监测桥梁轴线、高度和支柱位置但是，在以前的监视工作中，大多数主管使用全站仪和其他适当的工具来完成测量工作，然而在实际的实施过程中，许多因素都会影响此测量方法，所以主管部门更需要积极开发自己的监测方法，并想办法获得最新实施设备和先进技术在当前的发展阶段，信息技术和GPS技术正在高速发展，VRS技术也被广泛用于公路桥梁的建设中，并且在实际施工过程中，VRS在施工招标部分中设置一个固定点，以该固定点为参考点，使用此移动台来完成对公路桥梁施工的监控，这样可以更明确更精确达到技术要求和监测的准确性[4]4、公路桥梁运用管理阶段的测量工作使用VRS技术测试桥梁结构在实际的公路桥梁建设中各建设部门的参与者执行者都需要着重于测量正在建设的桥梁结构，以充分利用其功能，发挥其功效，为后续的公路桥梁建设工作打下坚实的基础在建设过程进行时，每个职能部门都必须发挥相应的作用，并在测量过程中，建造者和相关人员必须确保对桥梁结构进行准确无误的测量与测绘，例如桥梁轴线、柱位置和桩坐标。

然而在实际中，当使用传统的测量方法测量路桥的不同路段时，它们对测量过程中的各种不利影响就显得非常敏感，这可能会导致测量结果准确性和测量效率下降但是，如果在测量过程中就可以充分使用VRS系统并能够提高操作效率，那么保证测量精度自然没有什么大的问题[5]结束语因此，在现代公路桥梁的建设中，所使用测量技术的选择与后续设计和施工工作的是否顺利进行直接相关，所以必须确保合适的人选择合适的信息技术进行测绘，并提高准确性，确保道路和桥梁项目能够满足现代建筑要求并推动行业改革和创新Reference：[1]雷刚.公路桥梁工程测量技术与测绘技术的应用[J].四川建材,2017,43(06):188+194.[2]杨锦波.探析桥梁工程测量技术及测绘新技术应用[J].城市建设理论研究(电子版),2016(28):55-56.[3]刘纬农.公路桥梁工程测量技术与测绘技术的应用[J].江西建材,2015(23):151.[4]杨娇娜.探析桥梁工程测量技术及测绘新技术应用[J].科技经济市场,2015(02):9.[5]万进.公路桥梁工程测量技术与测绘技术的应用[J].中华建设,2014(08):164-165.  -全文完-。