经典设计—停车库设计要点、方法、方案与设计图纸分享机动车停车库、机械式停车库.docx

经典设计—停车库设计要点、方法、方案与设计图纸分享（机动车停车库、机械式停车库）一、机动车库1 、概述机动车库设计要点1.机动车库设计可根据车库规模、场地条件、建造方式、使用要求等具体情况，采用不同的形式，具体分类形式见机动车停车场库分类表2.机动车库应根据其停放车辆的车型或具体外廓尺寸进行设计3.附建式和独立式停车库适用于不同的建造情况和使用要求立式车库布局和结构形式应充分满足停车功能要求，附建式停车库的布局和结构形式会受到主体建筑的限制独4.机动车库由停车区、管理区、服务设施和辅助设施组成5.停车区由出入口和停车区域两部分组成，是机动车停车库最重要的功能空间，出入口和停车区域形式多样，可进行组合设计6.管理区包括管理办公室、值班室、监控室等机动车库根据管理方式可设置独立或与其他管理用房合用的控制室，控制室直设于机动车库中心或出入口附近7.服务设施包括卫生间、休息室、清洗保养设施等8.辅助设施包括给排水、采暖通风、电气系统和交通工程设施等9.管理区和服务设施可根据需要设置；管理室可结合收费设置； 清洗保养设施应与停车位分区设置，宜单独设洗车房10.车库内应有完善的交通标识系统和交通安全设施；对社会开放的机动车库宜设置停车信息系统、11. 4层及以上的多层机动车库或地下置乘客电梯，电梯的服务半径不直大于电子收费系统、广播系统等。

3层及以下机动车库应设60m12.车库内行车流线设计应简洁、流畅、便捷13.柱网的选择对机动车库设计非常重要，柱网单元的种类不宜太多，应尽可能统一除满足停车和行车的使用要求外，合理的柱网布置直接关系到设计的经济性大跨柱网的优点是车库内柱子数量少，布置灵活，适应性强，但结构占用高度较大，空间浪费14.地下车库的平面布局和柱网尺寸往往会受到上层建筑限制，柱间停放 3辆小型机动车时，车库结构柱网尺寸一般采用8. 7m，柱间停放 4辆车时，车库结构柱网尺寸一般可采用8.4～10. 8~11. Om当结构柱尺寸较小时，停放网3辆车可考虑采用 8. lm柱15.地下车库排风口宜设于下风向，并应做消声处理排风口不应朝向邻近建筑的可开启外窗；当排风口与人员活动场所的距离小于 lOm时，朝向人员活动场所的排风口底部距人员活动地坪的高度不应小于 2.5m16.封问式地上车库分为封闭式和开敞式，封问式应注意采光通风、排烟、消防设计 17.当机动车库采取天然采光时， 天然采光系数不宜小于0.5%或其窗地面积比宜大于 1: 15，且车库及坡道应设有防眩光设施。

18.车库楼地面面层应选用耐磨、防滑的非燃烧体材料机动车库类型  停车区域设计要点1.停车区域按停车楼板的形式有平层式、错层式和斜楼板式三种形式包括行车通道、停车位和停车通道、人行系统等3.停车通道的双侧布置停车位，有利于节约建筑面积4.小型车行车通道和停车位最小净高2. 2rn，微型车停车位最小净高 2. Orn5.设备用房应尽量设在不利于布置停车位的边角位置6.需考虑楼地面排水措施，地漏（或集水坑）的问距不直大于40rn；地漏周围 Im半径范围应有 1%地面排水找坡设计7.电动车停车位应集中布置，并宜设置在变配电室附近8.电动车停车位应就近设置充电桩，并宜为一位一桩形式， 以便使用和管理；应考虑充电桩的安装和操作空间9.充电桩可采用壁挂式或落地式安装方式壁挂式应靠墙柱布置；落地式应远离排水沟、地漏等地面排水点，安装基础应高出地面 200rnrn  停车区域行车通道1.行车通道指停车区域内供车辆行驶的通道，应满足车辆行驶的车道宽度行车通道有直线和曲线两种形式2.单向行驶行车通道宽度不应小于宽度不应小于 5. 5rn。

3. Orn，双向行驶行车通道3.应注意墙、柱等障碍物对车辆回转的影响，其环形车道半径可按公式计算求得，小型车通道转弯内半径R不得小于 3. Om   停车区域人行系统1.人行系统包括人行出入口和人行通道2.人行出入口开向通车道时，应设置缓冲空间和安全防护设施，电梯不应直接开向行车通道3.电梯厅宜结合楼梯间设置4.附建式地下车库的电梯应设封闭候梯厅，防止有害气体污染上部楼层室内环境，减轻电梯井道内压差作用5.人行出入口直强调照明，可起到引导人流和保证安全的作用6.大型停车库宜设人行通道，通道宽度可按Im 取值。