轮胎的安装及存放.ppt

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,轮胎存放、选用,及安装简介,存放基本常识,轮胎不得与油类、易燃品、化学腐蚀品混放，以免,造成轮胎发粘或软化轮胎应存放在室内、没有阳光直射及雨淋的地方防止外物,(,钉子、石块、金属及玻璃碎片等,),损坏轮,胎按照,“,先入先出,”,的原则进行存货的周转轮胎应在存放架上立放，如没有存放架，也必须在,地面上立放，以免造成胎圈并口，致使充气困难,（无内胎轮胎尤为重要）存放基本常识,如果水平堆放轮胎，建议参照以下标准：,堆放过多会导致轮胎变形、并口，长时间堆放轮胎时，上部的轮胎和下部的轮胎应每月至少互换一次轮胎的正确选用,正确的选用轮胎是保证轮胎及整车性能的一个重要前提，为此，选择轮胎时应从以下几方面考虑：,原车配套,的规格为首选，以及相应的层级或,负荷指数、速度级别、同类型的花纹等使用条件,:,道路状况、气候条件等兼顾轮胎的使用性能及经济性切记同一轴上不得混装下列轮胎,:,不同类型的轮胎,;,不同规格或同规格不同轮辋的轮胎,;,不同胎体结构的轮胎轮胎存放，装配,时的环境温度应,在,0,以上,轮胎安装常识,装轮胎前首先要检查并清洁,轮辋，胎圈座不得有,污垢,、,变形,等缺陷，换新胎时应更,换新气门嘴。

轮胎安装常识,装胎时应确认轮胎状态，不,得有,胎圈变形、弯曲、及粘,有异物,等缺陷胎圈粘有异,物，不仅会影响轮胎安装时,的安全性及动平衡，而且对,轮胎的气密性将产生严重影,响轮胎安装常识,确认轮胎轮辋是否匹配,4,装胎时应在轮胎胎圈部位涂抹,润滑,膏,，,以减少装胎阻力及初装充气压,力实践证明不润滑有三大危害：,5-1,增大装胎阻力和初装,充气压力，易损坏胎,圈及发生爆胎事故5-2,影响轮胎的动平衡5-3,影响轮胎的气密性,轮胎安装常识,5,轮胎安装常识,装胎时上、下胎圈不得,同时装入轮辋安装低,扁平率轮胎或特殊轮胎,（如：,RFT,轮胎）必须使,用专用设备和工具,(,为,避免损坏胎圈和轮辋，,必须使用防护套,),装,胎时不得损坏胎圈,（,特别是无内胎轮胎,）,，,以免影响气密性及发生,爆胎事故6,轮胎一定要固定在装胎机上充气，,且手不能放在胎圈部位，以免手部,受伤或爆胎伤人充气管路调压阀,压力应限定在,4kgf/cm,以内，且初装充气压,力国际上推荐一般不,得大于,40PSI,（,2.8kgf/cm,),初装充气压力过大或,充气速度太快，同样,会导致胎圈断裂而,伤人,轮胎安装常识,7,轮胎复位后继续充气至较高气压,(,一般为,50PSI,，,约,3.5kgf/cm,2,),，,使胎圈部位充分伸展、复位，然后将气放掉再重新充气至适合的使用压力。

轮胎安装常识,8,高档车在路况良好状态下，可采用,汽车厂家推荐,的压力为保证轮胎性能，压力可提高,10%,轮胎安装常识,中低档车在路况较差状态下，建议充气压力为胎侧标明最大压力的,80%,左右为宜确定适合的充气压力,安装后仔细检查轮胎胎圈的复位状态（参照防水线），,做动平衡测量气压时一定要在轮胎冷却的状态下进行,9,轮胎使用及,保养基本常识,使用与保养基本常识,(,使用）,在轮胎设计中，气压是按轮胎允许载重量、轮胎类别、使用特点,等通过一系列的计算和试验确定的使用中应严格遵守轮胎标准中规定的气压轮胎在动负荷状态下，胎侧产生屈挠变形，标准气压下，这种变形不会超过允许的限度，因为在轮胎设计中已经充分考虑到了，降低气压使用，轮胎的刚性会下降，胎侧变形及变形区域就会加大，另一方面，因胎侧的变形过大，加大了帘布层之间的剪切应力，从而加速轮胎生热，导致轮胎产生下列问题：,轮胎的气压,过度屈挠会造成帘布周向断裂或热脱层,磨两胎肩,使用与保养基本常识,(,使用）,轮胎的气压,轮胎脱圈,径向撕裂,垫伤起鼓,下胎侧脱层或龟裂,子口折断,另外，加大气压使用也是不允许的，加大气压使用会导致轮胎产生下列缺陷：,使用与保养基本常识,(,使用）,胎面易刺伤及垫伤,胎冠变形,花纹沟底裂,冠爆,磨胎冠中心部位,综上所述，充气压力不当会导致轮胎早期损坏，大大缩短轮胎的使用寿命。

实验证明，提高气压,25%,，轮胎寿命将会降低,15-20%,；降低气压,25%,轮胎寿命约降低,30%,车辆持续高速行驶时，建议将气压提高,0.2-0.3kgf/cm,2,以减少因胎侧过度屈挠变形产生的热量，提高行车安全性注意,使用与保养基本常识,(,使用）,轮胎的负荷是根据轮胎的构造、胎体强度以及使用气压和速度等因素，经过计算才确定的超负荷使用，会影响其寿命，导致轮胎过度生热实践证明：超负荷,10%,寿命将降低,20%,；超负荷还会增大滚动阻力，超负荷,30%,，滚动阻力将增加,45%-60%,通常用户认为轿车轮胎及轻载轮胎很少涉及超负荷问题，但在实际使用中人为造成的超负荷现象随处可见例如：金杯配套使用轮胎为,185R14C 8P.R,轮胎，但实际调查中很多用户安装,185R14 4P.R,轮胎，那么这两种不同类型的轮胎存在多大差异呢？请看如下数据：,从,以上数据可以看出，两种轮胎无论是充气压力，还是承载能力，都存在很大差异错误的选用轮胎导致了超载的发生轮胎的负荷,使用与保养基本常识,(,使用）,另外，气压过低也可能导致超载，见下表：,气压,250Kpa,和,170Kpa,时负载值相差,670-490=180Kg,，,四条轮胎相差,720Kg,。

轮胎的负荷,使用与保养基本常识,(,使用）,轮胎主要是由高分子复合材料构成，温度升高将使橡胶老化汽车高速行驶时，会使整个轮胎的温度升高，从而，导致胎面磨损加剧，实验证明：胎面温度升高,1,，胎面磨损增加,2%,；同时，增加行驶中的滑转，也会加大磨损轮胎都有其设计的临界速度，当高速行驶达到这一速度时，轮胎就会出现,“,驻波,”,现象，这就是该轮胎的,“,临界速度,”,，如果在此条件下使用，轮胎很快就会爆破，为了安全，汽车是不允许超过轮胎设计速度使用的轮胎的设计速度（详见胎侧标识）速度级别,SPEED SYMBOL,M,N,P,Q,R,S,T,U,H,V,W,Y,速度,（,Km/Hr),130,140,150,160,170,180,190,200,210,240,270,300,轮胎的速度,使用与保养基本常识,(,使用）,子午胎,ZR,速度为：,240 km/h,以上,，下表为速度与负荷对应关系：,轮胎的速度,使用与保养基本常识,(,使用）,速度变化,240,250,260,270,负荷变化,1.00,0.95,0.90,0.85,使用与保养基本常识,(,保养）,气压方面,轮胎的平衡,车辆定位,轮胎的气压应至少每月检测一次,而且应在轮胎冷却的状态下检测,轮胎的平衡不良会导致轮胎的异常磨损和车辆悬挂系统的损坏，并,引起车辆抖动容易产生驾驶疲劳,在安装新胎时一定要做平衡，并且轮胎修补后也要重新做平衡,路况不良地区，建议定期做平衡,为减少轮胎异常磨损，保证整车行驶性能，应定期做车辆定位,使用与保养基本常识,(,保养）,什么情况下需要做四轮定位？,车辆行驶半年或,10000,公里,直行时汽车向左或向右跑偏,前后轮胎单侧偏磨,行驶时方向盘过重或漂浮发抖,更换新胎或发生碰撞事故维修后,四轮定位对车辆行驶带来什么好处,增强驾驶舒适感,减少汽油消耗,增加轮胎的使用寿命,保证车辆的直行稳定性,降低底盘悬挂配件的磨损,增强行驶安全性,为了保证轮胎的均匀磨损，提高其使用寿命，按国标规定每,行驶,8000km,（,轿车及轻载车胎），轮胎进行循环换位、平行换位,或交叉换位一次（换位方式如下图所示），单导向花纹轮胎只适,用于平行换位。

轮胎换位,使用与保养基本常识,(,保养）,循环换位,平行换位,交叉换位,使用与保养基本常识,(,保养）,轮胎修补,轮胎为什么修补？,轮胎在正常使用中发生损伤，为了使寿命不因损伤而缩短，需要进行修补哪些损伤不能修补？,对于轿车及轻载子午线轮胎：,胎圈、胎体、钢丝带束层损伤不能修补,洞眼（限胎面）直径超过,6mm(,冷补胶片,),、,8mm,（,蘑菇钉）不能修补,采用正确的修补方法,轮胎修补时,建议采用泰克、玛罗尼、,TIPTOP,等内贴片式先进修补方法，以保证轮胎的正常使用寿命。