油船清洗舱安全作业要求.docx

ICS 03.220.40R 22中华人民共和国国家标准GB XXXXX-XXXX油船清洗舱安全作业要求Safety requirements for tank cleaning operation of oil tankers征求意见稿XXXX-XX-XX发布XXXX-XX-XX实施发布国家市场监督管理总局中国国家标准化管理委员会 GB XXXXX-XXXX目  次前言 I1　范围 12　规范性引用文件 13　术语和定义 14　一般要求 35　清洗舱 76　原油洗舱 107　除气作业 118　应急反应 14附录A（规范性附录）原油洗舱作业安全确认表 15前言本标准的全部技术内容为强制性本标准按照GB/T 1.1—2009给出的规则起草本标准由中华人民共和国交通运输部提出并归口本标准起草单位：大连海事大学、中华人民共和国广东海事局本标准主要起草人：吴宛青、王欢、向元京、周笑怡、李立、黄连忠、郑庆功、陈良、李卫山I GB XXXXX-XXXX油船清洗舱安全作业要求1　 范围本标准规定了油船清洗舱安全作业的一般要求，以及清洗舱、原油洗舱、除气等安全作业要求和应急反应本标准适用于150总吨及150总吨以上油船的清洗舱作业。

2　 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件GB 18434 油船油码头安全作业规程GB XXXX 油船静电安全技术要求国际海事组织 《国际海上人命安全公约》（International convention for safety of life at sea）国际海事组织 《国际防止船舶造成污染公约》（The international convention for the prevention of pollution from ships）国家海事组织 《国际消防安全系统规则》（International code for fire safety systems）3　 术语和定义下列术语和定义适用于本文件3.1　洗舱 tank washing以水、原油等作为介质，通过洗舱设备清洗液货舱内表面及其构建的作业3.2　洗舱机 tank washing machines在驱动装置带动下，可在不同方向上改变喷嘴喷射角度的洗舱设备注： 洗舱机分为单喷嘴洗舱机和双喷嘴洗舱机。

3.3　清舱 tank cleaning清除液货舱内烃类蒸气、液体或残渣的过程，通常清舱要达到可以进舱检查、进行热工作业或装运不同等级货物以防污染的目的3.4　原油洗舱 crude oil washing运输原油的油船以所载货油作为清洗介质，通过洗舱机在高压下喷射到货油舱内并依靠原油本身的溶解作用，将附着在舱壁、构件及舱底上的油渣洗掉，并同货油一起卸到岸上的作业3.5　水洗舱 water washing以水作为介质，通过洗舱设备清洗液货舱内表面及其构建的作业注： 包括成品油船的水洗、原油船的水洗和原油洗舱后的水洗3.6　惰性气体 inert gas含氧量不足以维持碳氢化合物(烃气)燃烧的单一气体或混合气体3.7　惰化状态 inert condition液货舱经过充入惰性气体之后，舱内气体含氧量按体积比已下降至百分之八或以下时的状态3.8　惰性气体系统inert gas system(IGS)包括使用烟道气体的惰性气体系统、惰性气体发生器和氮气发生器，系指惰性气体装置和惰性气体分配以及防止货物气体回流至机器处所的装置、固定和手提式测量仪器及控制装置3.9　充惰 inerting将惰性气体通入液货舱以达到惰化状态目的的作业。

3.10　除气 gas free用新鲜空气通入舱内，将舱内易燃、有毒气体排除，使舱内气体状态达到安全标准要求的作业注：安全标准是指舱中碳氢化合物或其他可燃蒸气的含量低于可燃下限（LFL）的1%，含氧量为21%，并且无毒性气体存在3.11　除气证书 gas free certification由授权的负责人确认在其进行检测的当时，液货舱、分割舱室或容器已经按照特定的目的除气而签发的证书3.12　驱气 purging向已经惰化的液货舱通入惰性气体，降低舱内现有的碳氢化合物含量，使之达到即使接着向货舱通入空气也不能维持燃烧的水平以下的作业3.13　可燃下限 lower flammable limit(LFL)空气中的烃气含量低到所存在的烃气不足以供给和传播燃烧时的烃气浓度3.14　临界限值 threshold limit value(TLV)反复暴露于某种物质环境中并对人体没有不良影响的该种物质在空气中浓度的最大值3.15　时间加权平均浓度 threshold limit value-Time weighting average(TLV-TWA)在8小时的全部时间中，空气中毒性物质的平均浓度。

3.16　物质安全资料表 material safety data sheet(MSDS)明确物质及其所有组成成分的文件，为接收者提供安全管理该物质的所有必要资料4　 一般要求4.1　 作业船舶从事洗舱作业的油船应持有有效船舶证书，并处于适航和适载状态4.2　 作业设备4.2.1　 检验证书从事洗舱作业的设备应具有有效检验证书4.2.2　 移动式洗舱机及其连接软管4.2.2.1　 移动式洗舱机的外壳材质与油舱内部结构接触时应不致引起火花4.2.2.2　 软管的连接法兰应将洗舱机、软管和固定的洗舱水供应管线有效连接4.2.2.3　 应使用外接的连接电线，将洗舱机同洗舱水管导电连接4.2.2.4　 洗舱机伸入舱内时，应用防静电绳索撑挂，不应使连接软管受力4.2.2.5　 同时使用固定式和移动式洗舱机时，移动软管上应并入导电电线以确保其导电连续性各接头和法兰连接处应设置静电跨接线软管上应有永久标记以便于识别应记录测试其导电性能的日期和结果4.2.2.6　 洗舱软管应在使用前，检测所有将同洗舱机连接的软管在干燥条件下的导电性在任何情况下，其每米长度电阻不得超过6Ω4.2.3　 原油洗舱洗舱机原油洗舱应使用固定安装的洗舱机。

4.2.4　 移动式风扇或鼓风机4.2.4.1　 应使用水力、液压、气动或蒸汽驱动的移动式风扇或鼓风机其结构材料应确保在叶轮意外触碰机壳内侧时不会引起火花危险4.2.4.2　 移动式风扇或鼓风机应与船体有效跨接4.2.4.3　 如使用蒸汽驱动的风扇或鼓风机，应注意确保乏气不会进入货舱，以防静电聚集4.2.4.4　 移动式风扇或鼓风机的风量和出口压力应能使受风舱室内的舱气尽快达到LFL的30%4.2.4.5　 为有效对货舱底部进行除气，可使用风扇延长管若延长管使用合成材料，应确保它们有效跨接到船体4.2.5　 气体检测设备4.2.5.1　 应配备以下气体检测设备：a) 能测量可燃下限(LFL)并以LFL的百分比作为读数的可燃气体指示仪；b) 氧气分析仪；c) 多种毒性气体检测仪器4.2.5.2　 气体检测设备应在作业前依照厂家说明书的要求进行校准和试验4.2.6　 洗舱站(趸船)4.2.6.1　 洗舱站(趸船)的护舷设施应与靠泊的待洗舱船舶绝缘4.2.6.2　 洗舱站(趸船)与待洗舱船舶之间的通道(如有)不应成为两者间的电气通路4.2.6.3　 洗舱站(趸船)与待洗舱船舶之间的连接软管应装有一个绝缘法兰或单独的一段不导电软管。

4.2.6.4　 绝缘法兰或单段不导电软管，不应因与外部金属接触而形成短路4.2.6.5　 绝缘法兰和不导电软管应定期测试，其电阻值应不小于1,000Ω4.2.6.6　 不应使用跨接电缆连接洗舱站(趸船)和待洗舱船舶4.2.6.7　 金属洗舱设备(如潜水泵等)在作业前，应有效安全地与船体结构跨接,直至被拆除4.3　 洗舱作业人员4.3.1　 从事洗舱作业的人员应经过培训4.3.2　 洗舱作业负责人应监督所有清洗舱作业，并在作业开始前向所有作业人员详细介绍作业计划、工作人员的岗位以及责任4.3.3　 从事原油洗舱作业的人员，应至少有6个月的油船工作经历，且从事过卸油作业，在其将要从事洗舱作业的船上接受过原油洗舱作业的指导，熟悉本船《原油洗舱操作和设备手册》的内容4.3.4　 如果船长、大副或负责货油管理的高级船员全面负责原油洗舱，则其应至少在油船上具有一年工作经历，且其职责包括卸油及原油洗舱，参加过2次原油洗舱，其中一次应在其负责卸油的船上进行，或在一艘各方面同其负责卸油的船舶类似的船上进行，完全了解《原油洗舱操作和设备手册》的内容4.3.5　 对以下船舶，船公司可指派一位具有原油洗舱经验但基本是在岸上工作的高级技术人员(不在船舶定员之内)到现场指导；或有至少参加过4次原油洗舱作业的高级船员(如船长、大副或负责货油管理的高级船员)在船上。

且船上应备有用船舶驾驶员所能理解的文字写成的《原油洗舱操作和设备手册》：a) 新船；b) 第一次改装原油的船舶；c) 对该船东来说是新船；d) 因改变船籍而不能得到该船洗舱经验的船舶4.4　 洗舱作业条件4.4.1　 作业时间洗舱作业应在日出到日落之间进行4.4.2　 气象条件4.4.2.1　 避免在暴热、强降雨、冰雪、雷暴等恶劣天气进行洗舱等相关作业4.4.2.2　 无风时，甲板上会滞留高浓度的石油气，造成局部油气浓度过高，如果该情况持续存在，应关闭诸如舱门、舷窗等外部开口，或停止洗舱等相关作业如果风力、风向使得烟囱的火星掉在甲板上，则应停止洗舱等相关作业，并采取封舱措施4.5　 安全4.5.1　 风险管理4.5.1.1　 所有清洗舱作业都应有详细的计划制定作业计划，所有和操作有关的潜在风险应做系统化标识，进行风险评估，并采取相应的预防措施，以便使风险尽可能降低4.5.1.2　 制定清洗舱作业计划，首要考虑火灾/爆炸风险应特别注意排除火灾/爆炸三要素中的空气(氧气)、火源、可燃物质(如烃气)这三个危险因素中的一个或多个要素4.5.1.3　 所有未惰化舱室的清洗舱操作，在清洗舱时宜保持连续的机械通风，以便有效控制舱气。

4.5.1.4　 附近发生火灾时，应立即停止清洗舱等相关作业，并采取封舱关阀等必要的安全措施4.5.1.5　 消防及溢油应急设备应处于随时可用状态，泡沫炮等固定系统应指向正在使用的歧管4.5.1.6　 应严格遵守防火、防爆、防静电的有关规定清洗舱作业期间，作业区域内使用的通信、作业和照明工具以及作业人员着装应符合防火、防爆、防静电的作业要求和相关规定4.5.2　 人员保护4.5.2.1　 清洗舱作业人员应穿戴适当的防护服装和用品，至少应穿戴连体工作服或类似可遮蔽全身的服装、安全鞋、防护眼镜和安全帽4.5.2.2　 个人安全防护、急救器材等应准备妥当，随时可用4.5.2.3　 清洗舱作业期间，规定用于船员进出生活区的舱门应保持随手关闭，所有舷窗及其他进出生活区的舱门都应关闭；用于生活区的空调系统应转为内循环4.5.2.4　 作业期间，应合理安排作业人员的作息时间，防止人员疲劳4.5.3　 警示布告4。