【精品】西南大学光炯项目申请书水土保持措施分析研究.docx

项目编号BbSOUBCES* fcNVIBONMtNI西南大学资源环境学院本科生科技创新“光炯”培育项目申 请 书项目名称：基于翩高速公路期场 水上刖背施分析wt申请者： 険涵 所在学院： 资卿轴院 申请金额： 5000元 起止时间： 2011年4月一013年4月 联系电 话： 15215067050 电子信箱： 540887282@163・ com 西南大学资源环境学院2011年4月10日一、基本情况1・项目情况项目名称基于昨宗册閱高速公路珮场水土加昔施分析瞅项目性质□小发明、小创作、小设计 □基础研究■应用基础研究□社会调查 □开放实验室 □创新性研究项目来源□自主立题 ■教师指导选题起止时间2011年4月至2013年4月中请金额5000 元项目实施时间两年2.中请者情况姓名黄饪涵性别女学院资源环境学院年级09级专业水保民族汉族兼职院学主会生 活部副部长3.项目组成员情况姓名性别年级专业分工每周工作时间签字丁琳桥女09级水保监督管理野外采样与 数据分析与处理18小时左右张松松男09级水保监督管理，野外采样与 室内数据分析与处理18小时左右翁敏男09级林学资料收集；野外采样与 室内数据分析与处理18小时左右黄燕雄男09级环工监督管理野外采样与 室内数据分析与处理18小时左右4.指导教师情况姓名职称专业学院邮箱陈晓燕副教授城市水土 保持资源环境学院c400716@13883161303签字二、立题依据1・研究目的与立项意义:生态建设和环境保护是21世纪人类共同关注的话题，也是世界各国政府和人民为之 不懈努力解决的焦点问题。

基木建设的快速发展与生态环境的不协调，导致了人类赖以生 存环境的生态破坏，同时也制约了社会经济的可持续发展在工程建设中合理利用资源、 保护环境是我们必须正确和认真对待的问题当前国家十分重视工程建设中的生态建设和环境保护并将其提上议程我国高速公路 建设正处在产业的扩张期，高速公路行业正而临着持续繁荣的契机，高速公路的建设也在 全国各地越來越受到重视，并得到了较好的发展，也给各地区的经济发展做出了重大的贡 献加快高速公路建设是经济社会发展的需要但另一方面，高速公路对生态造成诸 多不利影响，特别是建设中的挖填方施工将植被破坏殆尽，致使土壤裸露并引发水土流失 等坏境问题，严重影响交通道路的安全和路域的坏境，直接威胁着人民生命财产安全、水 利设施和农业生产2006年底全国公路通车总里程达到193万km （不包括155万km村道），高速公路达 到4. 45万km到2010年，公路总里程要达到210万至230万km,全面建成“五纵七横” 国道主干线，口前人口在20万以上的城市高速公路连接率将达到90%,高速公路总里程 达到5万km7918”高速公路网规划，提出了未来二十年将建设7条首都放射线、九条 南北纵向线和18条东曲横向线，总里程达& 5万km,构建网络化布局。

然而我国许多地区生态环境非常脆弱，类似高速公路这样的人规模建设项目，对周围 生态环境会产生强烈的影响，如果处理不当会产生严重水土流失，诱发一系列不良的连锁 反应这些地区的生态环境一旦遭到破坏，自身很难恢复，其影响范围不仅是工程项目区 本身，对整个区域生态环境也将造成极大威胁具体表现在以卜•几个方面：（1）对水文和水域的影响由于高速公路建设过程中破坏了原地貌状态和自然侵蚀状态下的水文网络系统，植被 也受到破坏，极易诱发水土流失；在开挖、冋填、碾压等建设活动中，对原有坡面排水沟 渠造成不同的破坏同吋施工裸露地面公路水土流失现象不仅对周围环境造成危害，而口 对高速公路的安全运行也会构成非常大的威胁，开挖而积增加，扰动了原土层和岩层，为 溅蚀、面蚀、细沟侵蚀等土壤侵蚀的产生创造了条件因高速公路建设是不透水地面增加， 产流历时缩短，流量曲线急升急降，峰值出现时间提前，对河道或排水沟造成较大压力， 且土壤水分补给减少，影响地下水位2) 增加下游河道淤积施工中弃渣得不到及时有效的防护治理，在降雨及人为因素作用下产生大量泥沙，泥 沙随着水流进入卜•游河道，在流速小的地方，特别是河口进行沉积，因此，易造成卜•游河 道、水库泥沙淤积，抬高河床，形成洪水隐患或降低防洪、灌溉效能。

3) 破坏土地资源高速公路施工所产生的水土流失对农FR的影响方式有两种:一种是在通过农FR的路 段，特别是路堤、桥梁或交叉点，降雨侵蚀所产生的泥沙会-直接流往工程区域外的农皿， 由于地势变缓，其中大部分泥沙沉积下來，形成“沙压农皿”；另一种方式是泥沙中细小 的部分会随水流往卜•游以“黄泥水”的形式进入农田，对农田产生进一步影响此外，线 路工程的取土和弃土堆位置不当时，对农田的影响也相当严重除上述因索外，高速公路 水土流失对土地资源的破坏和影响还包括对项目所在区的土地沙化、退化的影响，土地资 源和水资源的破坏述直接影响到项目区周边生态环境4) 加剧周边水土流失路基边坡、取土场、弃渣场是易受吹蚀和径流的冲刷，特别是取土场、陡峭的边坡和 弃渣场松散堆积物，极易产生崩塌、滑坡等重力侵蚀和冲蚀现象，水土流失将加速扩展5) 促进灾害性天气形成在高速公路建设施工期，路基边坡、取土场、弃土场、预制厂等大量沙物质直接暴露, 为风蚀准备了充分的沙物质，促进扬尘灾害性天气的发生6) 影响高速公路安全运营路面、路基的形成，改变了下垫面，且使水流汇集，引发路基的冲刷和吹蚀，增加高 速公路正常维护的压力，影响高速公路安全运营。

另外，高速公路穿行在平原、丘陵、山 谷Z间，对一些阻挡性的丘陵谷地必然耍进行夷平、削切、充填，产生新的坡面、断面， 使原本的地貌形态发生了改变，容易破坏山体稳定，诱发崩塌、滑坡等地质灾害尤其是 施工期间，路基边坡在重力左右下松土散落严重，如不采取水土保持措施，其边坡在运行 极易坍塌、滑坡、危害高速公路安全以填方路基为例，受力稳定的路而堤边坡的破坏， 主要表现为边坡坡面及坡脚的冲刷坡面冲刷主耍是来自大气降水对边坡的宜接冲刷和坡 面径流的冲刷，使路基边坡沿坡面流水方向形成冲沟，冲沟不断发展导致路基发生破坏， 严重的导致高速公路塌方由此可见，高速公路水土流失己经成为影响经济发展更及威胁生态坏境和人们生命安 全的重要的不可忽视的因素，而当前正处于高速发展阶段的重庆又以其独特的地理环境和 经济发展现状，对各种开发建设项目有极强的依赖性在众多开发建设项冃中，尤以高速公路特点最为突出在重庆高速公路沿线多为中、 低山丘陵区，存在较多的局部性高挖深填地段，曲于受地形、运距制约，也曲于有相当数 量的土石方不适于工程建设，因此土石方难以平衡而产生大量的弃土弃渣弃土弃渣松散 系数一般为1.2〜1.4左右，如果不及时釆取有效防护措施，在水力作用下将发生严重的坡 面冲刷，在水力、重力综合作用下极易形成滑坡、泥石流山，直接威胁高速公路沿线生产 牛活安全。

根据调查,重庆地区多条高速公路弃渣场多堆放或拟堆放在沟道或沟谷斜坡上, 其次为平地（水田），在河滩地也有堆放，堆放弃渣的沟道多有常年流水或季节性流水，部 分沟口堆积物冇明显的山洪侵蚀和泥石流发生特征，因此如果弃渣场未能很好安置，在三 峡库区南季集中降水作用下易发牛泥石流⑵高速公路建设工程主要项目包括主体工程区、临时占用地区、取土弃渣区、拆迁安置 区主体工程区一般包括高填方路基边坡、开挖土堑边坡、跨河桥梁、涵洞、分离立交、 互通立交、隧道、排水设施、服务区、公路绿地等临时占用地区一般包括临时工棚、料 场、仓库、临时便道等公路施工过程小，施工区内的临时占用地一•般都缺少必要的水土 保持措施，一遇暴南会大风将不可避免的产生水土流失虽然临时占地的水土流失没有公 路主体工程和取弃土场那样严重，但是从区域和全局的水土保持來看也是不容忽视的在 道路工程建设施工过程中，在原地面上的高填深挖会导致大量的土石方搬运；而处于岩石 处的深路堑和多隧道路段则会产生许多弃方⑶由于受地形级运输条件的限制，废弃的土 石方很可能被就近倾倒于沟谷、河坎岸边上这些松散的岩石和弃渣，空隙大、结构疏松, 分布也比较分散若不采取有效的防治措施，在温度、暴南、水分下渗、震动级人为活动 的触发卜，有可能发生一系列如泻溜、陷穴、崩塌、滑坡等重力侵蚀，导致新的水土流失 及生态环境的恶化，甚至口J能影响高速公路的安全运营⑷。

在公路建设中的开挖路堑、填筑路基、架设桥涵、挖掘隧道，修建排水系统、路基防 护以及取、弃土、修筑施工便道、建设临时设施等活动，占用大而积土地，扰动、损坏地 表土壤结构和植被，将会引起多种形式的新增水土流失，并加剧潜在水土流失危害尤其 是在高速公路中不论是填方路基还是挖方路基都具有较长的边坡，坡面为口然状态，表层 疏松，易受冲刷，水土流失严重，如何进行边坡的防护是迫切需要解决的问题如不采取 有效的保护和治理措施，将会给区内、周边地区生态环境造成严重危害建设时期造成的 水土流失量大，早已被大量的观测所证实⑸高速公路建设期间，因采石取土、开挖地面、填土堆渣、桥涵施工、修筑便道等活 动破坏沿线植被扰动土体结构破坏土体抗侵蚀能力，土壤侵蚀加剧路基边坡、临时便道、 临时堆料场、取土场、弃渣场等施工单元是水土流失重点发生部位，例如弃渣场及表土剥 离堆放区，由于原状土土体结构遭到破坏，结构强度损失，相对密度降低，土休的凝聚力 和内摩擦角减小，其土壤抗蚀力降低，土体可蚀性加大，一旦遇到暴南，侵蚀量明显增加 ⑹据测定，开挖后土体的侵蚀量较开挖前增大2. 3〜12. 5倍⑺％因此，这些施工单 元也是水土流失重点防治部位。

随着经济的高速平稳发展，我国的公路建设已经进入了高速发展，作为大规模的基 础设施，公路无疑对缓解区域客货运输矛盾，促进各地沟通与交流，加快区域经济发展冇 极为重要的作用但公路建设在带来经济发展与繁荣的同时，也带来了环境破坏负面的影 响水土流失就是公路建设而临的主要环境问题Z-o公路建设不可避免的耍改变地形地 貌、扰乱土壤结构、破坏植被在我国公路水土保持体系尚不完善，技术还不成熟的情况 下，公路建设造成的水土流失十分严重尤其在近年来迅速发展的高速公路建设工程中， 水土流失问题更是引起关注〔％在公路建设水土保持过程中呈现出以下几个特点：(1) 公路建设是一条线，对地面扰动的类型多山体要开挖、削坡、修隧道，沟道要 架桥，有的河道要改道，高处要挖方、低地要填高只要是公路经过的地方，无论是什么 地物都要受扰动，因此其破坏类型多、治理的型式较多，涉及到移民、改河、群众生产生 活等2) 建设中的弃土、弃石、弃渣数量大、战线长公路建设动用的土石方数量较大， 总体上要求尽量挖填平衡，但由于地形等原因，局部地段的弄土不便运到冋填处，如在高 陡山区和峡谷修路，有些是就地排弃，因此拦挡工程较多，需防护的固体废弃物数量大， 施工里程长。

3) 造成新的水土流失主要是在施工过程中按一般公路设计，废乔物在排放完后采 取防护措施，但对施工中的水土流失没冇控制从水土保持的角度耍求，在排放Z前应修 建拦挡、防护工程，控制建设中的水土流失公路投入运行后，水土流失呈相对稳定状态4) 公路建设项目的水土保持设施必须与主体工程同步实施有些水土保持设施需先 于主体工程Z前完成，才能起到保持水土的作用，否则必然是先流失后治理5) 建设项目的责任范围要合理确定公路建设对自身的安全要求一般都较高，特别 是口前大多是修建的高速公路。