船舶柴油机试卷(1).docx

本文格式为Word版，下载可任意编辑船舶柴油机试卷(1) 《船舶柴油机》试卷（1） 1. 柴油机运转中，检查活塞环漏气的最有效方法是______ A. 测最高爆发压力 B. 测压缩压力 C. 测排气温度 D. 测缸套冷却水温度 2. 四冲程柴油机的进气阀定时为______ A. 上止点前开，下止点后关 B. 上止点后开，下止点后关 C. 上止点前开，下止点前关 D. 上止点后开，下止点前关 3. 与四冲程柴油机对比，错误的是二冲程柴油机______ A. 运转平衡，转矩平匀 B. 气缸热负荷较高 C. 一致工作条件时功率约为四冲程机的1.7倍 D. 换气质量较四冲程机好 4. 柴油机采用增压的根本目的是______ A. 降低油耗 B. 提高效率 C. 提高平均有效压力和有效功率 D. 提高最高爆发压力 5. 以下对现代低速柴油机布局特点的表达中，______是不正确的。

A. 燃烧室部件钻孔冷却 B. 采用薄壁轴瓦 C. 曲轴上装轴向减振器 D. 采用铸造曲轴 6. 筒形柴油机的主要运动部件有______ A. 活塞、连杆 B. 活塞、连杆和曲轴 C. 活塞、十字头、连杆和曲轴 D. 十字头、连杆和曲轴 7. 二冲程柴油机操纵扫气定时的设备是______ A. 进气凸轮 B. 活塞头部 C. 活塞裙部 D. 扫气压力 8. 关于活塞的作用以下说法不正确的是______ A. 搜集气体力 B. 二冲程柴油机中调整进气定时 C. 压缩气缸内空气 D. 四冲程柴油机中排出气缸内废气 9. 铝合金活塞的缺点是______ A. 导热性好 B. 摩擦系数小 C. 膨胀系数大 D. 密度小，重量轻 10. 船用中、高速柴油机的活塞环分为______ A. 压缩环、刮油环和承磨环 B. 压缩环、承磨环 C. 压缩环、刮油环 D. 气密环 11. 新型直流扫气柴油机活塞顶部呈下凹形主要是为了______。

A. 有利于扫气 B. 有利于喷油喷射 C. 有利于燃油与空气混合 D. 承受热应力才能大 12. 活塞环外观喷镀钼的目的是______ A. 提高耐磨性 B. 提高弹性 C. 加速磨合 D. 防止粘着磨损 13. 密封环断面外形中间隙可变，促进磨合、防止烧结，允许环槽温度较高但加工精度要求 较高的活塞环是______ A. 梯形环 B. 倒角环 C. 扭曲环 D. 矩形环 14. 对活塞销的要求是保证足够的强度与刚度下______ A. 越硬越好 B. 越软越好 C. 外观硬，芯部软 D. 热强度高 15. 关于活塞杆填料函内的刮油环，以下各项中错误的是______ A. 每道刮油环通常三段一组 B. 不同组内各段可以互换使用 C. 三段安装后外侧弹簧箍紧 D. 刮油环槽外侧有泄油孔 16. 二冲程柴油机气缸套功用有______ A. 安装进气阀 B. 承受活塞的侧推力 C. 布置气流通道 D. 传递惯性力 17. 二冲程柴油机缸套下部的扫气口有纵横两个方向的倾斜度，其目的是______。

A. 增加缸套强度 B. 有利于冷却 C. 改善扫气效果 D. 增加进气量 18. 四冲程柴油机气缸盖触火面的裂纹最轻易发生的部位是______ A. 阀孔间区域(俗称鼻梁处) B. 缸盖周边 C. 排气阀孔周边 D. 起动阀周边 19. 按照我国有关规定气缸盖上安好阀开启压力应不超过______（PZ—最高爆发压力） A. 1.15PZ B. 1.25PZ C. 1.40PZ D. 1.50PZ 20. 二冲程柴油机的气缸盖上没有______附件 A. 进气阀 B. 气缸起动阀 C. 示功阀安好阀 D. 排气阀 21. 在柴油机中把活塞往复运动变成曲轴回转运动的部件是______ A. 十字头与导板 B. 连杆 C. 活塞 D. 曲轴 22. 关于连杆杆身的正确说法是______ A. 杆身截面均为圆形 B. 杆身截面均为“工”字形 C. 杆身要有足够的抗拉强度 D. 杆身要有足够的抗弯强度 23. 四冲程筒形活塞式柴油机活塞销的滑油来自______。

A. 凸轮轴 B. 连杆大端轴承 C. 飞溅 D. 专设喷咀 24. 四冲程柴油机连杆大端螺栓为改善其工作稳当性，不正确的要求是______ A. 采用刚性布局 B. 采用柔性布局 C. 细牙螺纹连接 D. 加装防松垫圈 25. 曲轴的工作条件是______ Ⅰ、受力繁杂 Ⅱ、应力集中严重 Ⅲ、附加弯曲应力大 Ⅳ、附加扭转应力大 Ⅴ、主轴颈磨损严重 Ⅵ、曲柄销磨损严重 A. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ B. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ C. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ D. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ 26. 连杆大端轴承的过度偏磨，会造成______ A. 活塞行程变长 B. 燃烧敲缸 C. 活塞行程变短 D. 活塞机械敲缸 27. 对曲轴举行检查的主要内容有______ Ⅰ、轴颈磨损 Ⅱ、高温腐蚀 Ⅲ、轴颈裂纹 Ⅳ、红套滑移 Ⅴ、曲轴失稳 Ⅵ、曲轴中心线 A. Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ B. Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ C. Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ D. Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ 28. 在往复惯性力较大而连杆大端刚性较小的处境下，四冲程柴油机曲柄销外侧磨损比内侧 磨损______。

A. 大 B. 小 C. 一致 D. 无规律 29. 安装厚壁轴瓦时，是用假轴或曲轴本身涂以色油来检查轴瓦与轴颈的接触处境，并用拂 刮轴瓦内外观来逐渐增大接触面积，结果使下瓦在______弧度范围与轴颈接触 A. 30°～45 ° B. 45°～60° C. 90°～120° D. 120°～150° 30. 关于机架作用的错误熟悉是______ A. 支承气缸组 B. 与机座组成曲柄箱 C. 筒型活塞式柴油机的机架还有导向作用 D. 十字头式柴油机的机架还有导向作用 31. 对十字头式柴油机的贯穿螺栓上紧时应______上紧 A. 顺时针方向逐个 B. 从前向后成对依次 C. 从中央向两端交替成对地举行 D. 分两次从中央向两端交替成对地举行 32. 船规要求2022年7月1日后建立的国际航行船舶高压油管应有______。

A. 漏油防护装置 B. 漏油报警装置 C. 漏油防护及报警装置 D. 漏油防护、报警及停车装置 33. 喷油泵出油阀密封锥面泄漏，造成的不良影响是______ A. 喷油定时延迟，喷油量不变 B. 喷油压力下降，喷油定时不变 C. 喷油压力下降，喷油量下降，喷油定时不变 D. 喷油量下降，喷油定时延后 34. 以下各项特点中，为等压卸载出油阀所不能具有的是______ A. 蓄压 B. 止回 C. 制止二次喷射 D. 产生真空 35. 柴油机喷油泵密封性的检查方法，普遍采用______ A. 泵压法 B. 透光法 C. 自由下落法 D. 煤油渗漏法 36. 欲增大回油孔喷油泵的供油提前角，下述正确的调整方法是______ A. 沿倒车方向转动凸轮 B. 旋出柱塞下方顶头上的调理螺钉 C. 旋进柱塞下方的调理螺钉 D. 增厚套筒下方的调整垫片 37. 当喷油器装入气缸盖时，指出下述各种操作中错误的是______。

A. 检查其与气缸盖合作面处有无杂物 B. 检查其与气缸盖合作面的密封性 C. 如有必要应使用专用工具研磨安装合作面 D. 安装螺栓预紧力应尽可能大些以免漏气 38. 对喷油器的检查与调整工作一般包括______ Ⅰ、喷油平匀性 Ⅱ、启阀压力 Ⅲ、雾化质量 Ⅳ、喷油定时 Ⅴ、密封性 Ⅵ、关阀压力 A. Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ B. Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ C. Ⅰ+Ⅳ+Ⅵ D. Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ 39. 喷油泵柱塞偶件磨损后其供油提前角的调整措施是______ A. 酌情裁减 B. 酌情增大 C. 保持不变 D. 视喷油泵布局而定 40. 喷油器针阀与阀座密封面磨损下沉后产生的后果是______ A. 密封面性能变好 B. 针阀升程变小 C. 密封面压强增大 D. 密封面压强变小 41. 喷油器喷孔内外结炭的直接理由在于______ A. 燃油预热温度不当 B. 喷油器冷却不良而过热 C. 启阀压力太低 D. 喷油压力太低 42. 二冲程柴油机换气过程中，当活塞将扫气口关闭到排气口关闭，这一阶段时间称为 ______。

A. 自由排气阶段 B. 过后排气阶段 C. 强制排气与扫气阶段 D. 超临界排气阶段 43. 进排气阀不在上、下止点位置上启闭，其目的是为了______ A. 提高压缩压力 B. 扫气明净 C. 充分利用热能 D. 提高进、排气量 44. 柴油机气阀常见的阀面锥角有______两种 A. 10°和15° B. 15°和20° C. 25°和30° D. 30°和45° 45. 气阀阀面与阀座为外接触式合作，下述特点中不正确的说法是______ A. 密封性好 B. 阀盘易发生拱腰变形 C. 拱腰变形后增加散热 D. 易增大接触应力 46. 凸轮磨损较严重的部位一般发生在______ A. 凸轮。