襄荆高速公路荆门南互通连接线路基工程施工组织设计.doc

襄荆高速公路荆门南互通连接线路基工程施工组织设计第一部分 工程概况襄荆高速公路荆门南互通连接线全长5.32km，起自二0七功道与荆新公路交叉转盘，终于荆门南互通段的扩宽工程襄荆高速公路是横贯湖北省南北方向的一条主要经济干线，随着荆门城区重心南移，为更好服务于“兴工富市”战略，满足过境交通运输的需要，将该段扩宽建设成为高标准的一级公路快速通道一、 沿线自然地貌：本路段位于荆山山脉向汉江平原过渡地带，路线整体为西北—东南向，多与低丘岗地相交，公路经过挖方地带多为粘土岩同时，填方地段堰塘较多，清淤工程量大 二、工程地质概貌及气象条件1．荆门南互通连接线所经过地段为汉江水系，经过主要河流为杨树港，斗笠岗路线右侧受地下水位影响，而平原地带多受堰塘蓄水影响2．气候条件：荆门属亚热带季风气候，四季分明，雨热同委，光照充足，全年平均气温16℃，平均降水量980mm三、主要设计标准按《公路工程技术标准》中平原微丘一级公路标准扩建，设计车速为80km/h，设计荷载：汽车—20，挂—100；抗震烈度V级四、主要工程量全线共有土石方数量403759.7m3，填方为225771.3 m3，挖方为177988.4 m3。

其中挖石方74040.3 m3，挖土方103948.1 m3接长涵洞500.3延米,其中圆涵6道,盖板涵5座五、工程建设工期及质量要求根据业主要求，我公司中标后，将计划于2003年7月5日开工，2003年9月30日竣工，总工期为87天质量目标达到部颁优良工程第二部分 施工准备工作一、施工准备工程程序我公司承担本工程施工任务后，将按下列图示实施签订施工合同 项目班子进场图纸会审施工人员进场开工报告机具准备进场临时设施搭设分部分项详细方案项目质量方针拟定二、施工现场准备1．劳动组织：以项目经理为主体，组建一个综合性施工队伍，下设科室和施工队伍，组建专业班组，加快工程进度，提高工程质量2．由于施工工期较短，不适于建造临时住房，项目部办公室及生产工人居住地均可租住当地民房，居住地尽量选择道路中段和交通方便的地方三、工程平面及高程控制在施工前，为保证施工的顺利进行，必须在现场布置一第二结导线及一条四级水准线路1．工程平面控制对交予导线点进行复测，在此基础上，进行全线平面控制导结放设，对于基点观测标志宜选择在高处，以便减少工作量及提高测量精度2．高程控制根据测绘部门提供水准点，在复核验收合格后以此为依据布置一条四级水准附合线。

四、施工技术准备1．组织学习施工图、合同和技术规范；进行图纸会审、技术交底，组织了解施工工艺；对劳务人员实施岗前培训和入场教育（包括技能教育、安全教育和文明施工的教育）2．现场踏勘，对施工现场沿线进行全面踏勘，对地下物进行实地查勘并标在图上3．明确监理流程，协调好与建设单位、监理的关系4．编制详细的施工预算书，要求准确编制出实际工程量，劳动力工日数量及预计成本情况第三部分 施工部署一、施工管理机构该项目我公司一旦中标，为保证工程顺利进行，充分发挥我公司施工能力，组建强有力的生产高度及技术质量管理机构：项目部项目经理技术负责人项目副经理财务部质安部技术部工程部 二个施工队质检部安全部测量组内业部二、各部门职责1．项目经理：全面负责工程实施阶段的各项工作，项目副经理分管生产调度、后勤保障、安全管理及对外合同管理等；技术负责人负责技术质量及预决算；其它各部门负责日常事务处理施工队为具体施工实施机构2．工程部为日常施工指挥、调度中心负责工程计划的编制和实施；机施调度；劳动力配置以及工程预决算等工作3．技术部系：负责工程日常的技术问题的处理，进行设计交底、施工技术交底；负责工程资料的收集、整理、存档。

4．质安部为质量、安全管理部门负责日常的质量管理及质量事故的预防和处理工作及工地试验检测工作；施工安全管理工作和文明施工管理5．财务部为工程的合同管理和资金管理部门第四部分 施工进度计划一、工期日期：我公司在中标后，将在确保工程质量达到优良工程的闪提下，合理安排、科学管理，使工程在87天内完成招标范围内的全部工作内容二、工期承诺：该工程位于市郊，适合整个工程分段同时进行施工因此，我们有信心在规定的工期内完成全部内容并在竣工后的一周内清理现场，完成退场工作，若工期延误一天，则接受业主1000元/天的罚款三、施工进度计划表（附表）荆门南互通连接线路线较长，工程量大，主要工程为路基的填挖以建设单位总体计划为依据，项目经理部为具体施工进度控制，根据实际情况每月调整一次，针对工程的特点，编制施工进度计划第五部分 主要项目施工方案根据本工程的重点和难点，为确保工程质量和进度，并充分发挥机械、设备和劳动力的效率，降低工程成本为前提，制定了如下施工方案：第一施工段（K3+540～K6+460）本施工段路基填筑94981m3，路基挖方94981 m3，圆管涵接长90m，倒虹吸45m，盖板涵接长45m，本施工段全长2.92km。

本路段穿越堰塘较多，且土石方需求调配均匀根据现行情况，施工机械设备拟从二处进入施工现场其中一部分由K4+000处进场；一部分设备由K5+580处进场施工机械设备进场后，尽量在路基红线范围内抓紧修筑临时便道，尽早全线贯通一、路基施工根据实际地形及工程量分布情况，本施工段拟安排2个路基作业组，负责路段分别为K3+540～K5+000、K5+000～K6+460本路段基本利用山体挖方料进行填筑本施工段路基填筑和路堑开挖同步进行，路堑开挖由上往下分层掘进，不得超挖乱挖，严禁掏洞取土路基填筑分层分段施工，施工时采用立标杆并拉线控制分层厚度路基填筑施工顺序：1、填前准备工作：先进行施工测量放样，对含水量较大路段，在路基两侧开挖临时排水沟必要时在路基中挖纵横排水沟，加快基底土壤凉干按技术规范要求对表土进行清理，清理表土后，将地表碾压使之达到规定标准⑴清理现场，挖除表土经施工测量放线后，在现场用地范围内，除建设单位指定不动的实物外，地面上所有树木（包括树根、灌木）、垃圾、废料待所有障碍物都应清除草地、耕植地清除至地表15cm以下并安排车辆将其运至路基线以外指定位置⑵坡面基底的处理当坡度较大时，应采取将坡面做成台阶形，一般宽度不小于1m，，且台阶顶面做成向堤内倾斜1%～2%的坡度。

⑶特殊部位路基回填面的处理在工程施工过程中，出现坑、塘、农田回填等，均应实施处理后进行路基回填在实施特殊部位路基回填面的处置过程中，首先由测量人员按照施工图确定回填范围，用标志杆在回填范围外1m处进行标识，对回填对象分别处理如下：对坑塘的处理及回填1）抽水当公路穿越坑塘时，不能将其全部回填，应先采取筑坝挡水的方法，坝址选定在路线下脚线外2～3m处，坝顶宽2～2.5m，坝顶高出水面30～50cm为宜，设抽水机向坝外抽水当能全部回填时，可采用大口径轴流泵或潜水泵进行排水2）回填前应清除淤泥，并在边上开挖出可供机械进出的坡道，采用较大的粘土岩回填，压路机碾压达到设计密实度要求3）当回填坑塘水域或大面而回填范围较小时，施工时采用沿回填范围内坑塘一侧抛填块石挤淤的方式清除坑塘淤泥在抛填过程中选用适当块的碎石回填，以增强回填块石的密实度及嵌挤能力，抛填至水面50cm后，采取素土分层回填碾压并达到设计密实度要求对农田段的处置及回填道路两侧施工范围内的农田在施工前应使用推土机清除有机土至原状土，整平后压路机碾压，再回填土分层碾压，压实厚度20cm，碾压后均应达到密实度设计要求2、路基填前试验段作业：在经过整修的路段上选几段长度不小于50m的路基作填筑试验段，以确定不同的填料、不同的压实度、不同的碾压方式，达到设计压实度的最佳铺筑厚度及压路机的最佳压实遍数、速度等。

3、路基填筑方法：路基填筑采用水平分层，纵向分段，以机械施工为主，人工为辅的作业方法进行施工在达到要求的路基上，将合格的路基填料运到填筑地点，其卸料顺序按先两侧后中间，派专人指挥，按规定数量均匀卸料，以免影响摊铺厚度和质量每层路基的摊铺宽度均大于设计宽度30cm，以保证路基边坡位置的压实质量和边坡整修的净宽4、路基填筑施工程序：挖掘机装土 自卸汽车分运到填筑路段 推土机推平 人工整修 检查摊铺厚度并调整 振动压路机碾压每填筑3—4层，即调整边坡位置，每层的填筑高度用红油漆画在醒目的标杆上，并拉线予以控制，同时纵向分段留台阶，刷坡与路基填筑同步5、碾压顺序：碾压遵循先低后高，先轻后重的原则，直线段由两侧向中心碾压，曲线段由内侧向外碾压碾压时前后两次轮迹重叠20—30cm，并尽快压到规定的压实度6、对坡地或填挖交接处的路基填筑按规范要求处理先将坡地挖成符合规定宽度的台阶，并具有一定的横坡，然后分层填筑路基填料7、粒径和级配的控制：路基填筑需要控制好填料的粒径本施工段利用填方量较大，所以在路基开挖中，注意炮孔位置的布置，采用控制间距、塑料导爆管、MS雷管微差挤压爆破，以利于在爆破过程中形成大量合格粒径的细料，并在开挖现场进行人工和再次爆破解小。

在装车运输的过程中严格地进行挑选，挑出大粒径的石块，同时利用推土机或装载机翻拌，确保路基填料达到规定粒径和级配，推土机推平，人工整修，保证工程内外质量路基填筑施工工艺流程框图如下：路线复测及放样开沟排水清表、清淤、除草、碾压检查、修整土拱度土石方及土石混合料路堤的各种压实要求填筑试验自卸车分运各种试验数据测定及汇总报工程师审批备料报工程师审批施工测量放样填筑材料试验分层填筑路基按规范频率和检查，自检及汇总所有碾压方式和遍数记录报工程师审批下一层次路基填筑施工整修或碾压路基分层填筑至路基设计标高报工程师审批自检各类数据、尺寸、横坡路基填筑完毕单项工程交验路基开挖施工顺序：1、开挖前准备工作：先进行施工测量放样，定出开挖边线，在开挖范围内清除杂草、树木等植物2、开挖截水沟：按设计先进行截水沟施工，把坡面的地表水引到路基外，防止边坡流失坍塌3、修开山机械和挖装机械及岩渣运输机械等上山4、开挖：就近利用土方用推土机推运，远运利用土，用挖掘机挖装，自卸车运土，人工修刷边坡对于石方开挖路段，采用从上而上分层爆破的方法开挖在地形较陡、地表岩的风化破碎地段，采用松动爆破石质整体性较好地段，人工清理地表，阶梯深孔松动爆破。

炮位呈宽孔距、小排距、梅花形布置为确保边坡的稳定和平顺，先采用潜孔钻机沿边坡面先行加密钻孔，实施预裂光面爆破根据本路段开挖开挖量较大，利用量大，开挖边坡量要求高的情况，路堑岩石开挖路段均采用潜孔钻机钻孔，梯段微差挤压爆破为主，手风钻钻孔浅孔爆破为辅，光面爆破整修边坡的爆破开挖方法，保证边坡稳定和坡面平整，提高开挖料的。