《船舶检验要求》PPT课件.ppt

船舶检验要求船舶检验要求CCSCCS青岛分社营运船舶检验处青岛分社营运船舶检验处韩宗兴韩宗兴2011-06-242011-06-24目录目录1、前言、前言2、年度检验、年度检验3、中间检验、中间检验4、坞内检验、坞内检验5、特别检验、特别检验1 1、前言、前言船舶检验的目的船舶检验的目的随着社会经济的发展，世界各国的经济联系也随着社会经济的发展，世界各国的经济联系也越来越广泛不夸张的说，当今航运市场就是越来越广泛不夸张的说，当今航运市场就是世界经济的晴雨表而没有安全的船舶质量做世界经济的晴雨表而没有安全的船舶质量做保证，航运市场的也就无法有效运行船舶定保证，航运市场的也就无法有效运行船舶定期接受船检机构的检验，是保证船舶安全营运期接受船检机构的检验，是保证船舶安全营运措施中重要且不可或缺的一环措施中重要且不可或缺的一环船舶检验依据船舶检验依据SOLAS公约公约MARPOL公约公约ILL公约公约其他的国际规则及公约其他的国际规则及公约船旗国颁布的各种规则和法规船旗国颁布的各种规则和法规船级社自身的规范船级社自身的规范船舶检验的种类船舶检验的种类船舶检验的种类繁多，不同的证书对应船舶检验的种类繁多，不同的证书对应着不同的检验种类；船级社进行检验主着不同的检验种类；船级社进行检验主要是按照船级检验来划分，主要有：年要是按照船级检验来划分，主要有：年度检验、中间检验、特别检验、坞内检度检验、中间检验、特别检验、坞内检验、锅炉检验、艉轴与螺旋桨检验，其验、锅炉检验、艉轴与螺旋桨检验，其中坞内、锅炉检验一般是结合中间或特中坞内、锅炉检验一般是结合中间或特别检验进行。

艉轴与螺旋桨检验一般是别检验进行艉轴与螺旋桨检验一般是5年一次，可不结合特检进行年一次，可不结合特检进行2 2、年度检验、年度检验检查证书的有效性以及证书内容是否与实船检查证书的有效性以及证书内容是否与实船相符有些船东私自更换了设备而未申请检验）相符有些船东私自更换了设备而未申请检验），证书种类主要包括：，证书种类主要包括：CLS、、CLL、、CSC、、CSE、、CSR、、COP、、CAP、、CWP以及起货以及起货设备检验证书簿（设备检验证书簿（RLA）、）、CBC等等；对等等；对国内船舶来说，主要是检查适航证书、载重国内船舶来说，主要是检查适航证书、载重线证书、防油污证书、防空气污染证书线证书、防油污证书、防空气污染证书检查船上是否备有救生、消防设备的检查船上是否备有救生、消防设备的检修证明（一般来说，救生筏、救生检修证明（一般来说，救生筏、救生艇、手提灭火器等是一年一检，固定艇、手提灭火器等是一年一检，固定式灭火系统的钢瓶是两年一检，浸水式灭火系统的钢瓶是两年一检，浸水保温服是三年一检）并在有效期内，保温服是三年一检）并在有效期内，并查看船上是否备有的并查看船上是否备有的GMDSS岸基维岸基维修协议，协议是否有效修协议，协议是否有效检查各种海图、航海通告、航海出版物检查各种海图、航海通告、航海出版物等是否配备上船以及是否更新为最新版等是否配备上船以及是否更新为最新版本。

航海日志是否按照要求正确记录，本航海日志是否按照要求正确记录，各种演习培训是否按照规定间隔时间进各种演习培训是否按照规定间隔时间进行对罗经甲板标准磁罗经、信号灯、通对罗经甲板标准磁罗经、信号灯、通风设施等进行检查风设施等进行检查检查防火控制图是否按照规定张贴（船检查防火控制图是否按照规定张贴（船长长50m及以上的客船、及以上的客船、2000DWT及以及以上的货船、油船应固定展示），甲板室上的货船、油船应固定展示），甲板室外面风雨密盒子中应永久存放一本防火外面风雨密盒子中应永久存放一本防火控制图检查船舶的消防设备、救生设备处于良检查船舶的消防设备、救生设备处于良好状态并能保持随时可用，各种好状态并能保持随时可用，各种IMO标标识、操作说明应能清晰辨认识、操作说明应能清晰辨认水线以上所有可见水线以上所有可见部分的船壳板、露部分的船壳板、露天甲板板应无裂纹，天甲板板应无裂纹，显著的耗蚀和凹陷、显著的耗蚀和凹陷、皱折及焊缝蚀耗等皱折及焊缝蚀耗等缺陷上层建筑端缺陷上层建筑端壁不能存在变形、壁不能存在变形、过度腐蚀的情况，过度腐蚀的情况，应重点检查上建端应重点检查上建端壁与甲板连接处和壁与甲板连接处和转角处。

转角处裂纹容易产生在应力集中区域、应力强裂纹容易产生在应力集中区域、应力强度不大但却经常发生重复的应力变化区度不大但却经常发生重复的应力变化区域都容易产生裂纹，此外焊接质量不好域都容易产生裂纹，此外焊接质量不好的也容易导致焊缝裂纹的也容易导致焊缝裂纹皱折：指骨架间钢板的挠曲，其最大挠皱折：指骨架间钢板的挠曲，其最大挠度应在骨架间沿短方向测量度应在骨架间沿短方向测量凹陷：指骨架与钢板的共同挠曲，凹陷：指骨架与钢板的共同挠曲，其最大挠度应在完好的骨架间测其最大挠度应在完好的骨架间测量板架凹陷极限板架凹陷极限 板架凹陷的最大允许挠度板架凹陷的最大允许挠度 fmax fmax＜＜6L+10mm6L+10mm 式中：式中：L—L—骨架的跨度骨架的跨度m m2.8 2.8 甲板线和载重线标志（包括特殊载甲板线和载重线标志（包括特殊载重线）应清楚、正确，必要时重新进行重线）应清楚、正确，必要时重新进行油漆2.9 2.9 对锚泊和系泊对锚泊和系泊设备等进行外观检设备等进行外观检查另外对于查另外对于2005 2005 年年1 1 月月1 1 日及以后日及以后安放龙骨的船舶：安放龙骨的船舶：对锚链管口装设有对锚链管口装设有使浸侵水减至最少使浸侵水减至最少的永久性装附的关的永久性装附的关闭装置和锚链舱的闭装置和锚链舱的以螺栓紧固的出入以螺栓紧固的出入口进行检查。

口进行检查防撞舱壁和其他水密舱壁包括舱壁上的防撞舱壁和其他水密舱壁包括舱壁上的贯穿件和舱壁甲板以上进行控制的阀，贯穿件和舱壁甲板以上进行控制的阀，以及水密舱壁上的水密门进行检验和试以及水密舱壁上的水密门进行检验和试验检查舱盖关闭设施中的各部件的状况，确认保检查舱盖关闭设施中的各部件的状况，确认保持风雨密的结构完整性持风雨密的结构完整性对船舶前部对船舶前部1/4 船长船长范围内和此外至少一个选择的舱口盖进行包括范围内和此外至少一个选择的舱口盖进行包括完全开启及关闭状态和正确的开关操作测试在完全开启及关闭状态和正确的开关操作测试在内的近观检查，以保证在每个内的近观检查，以保证在每个5 年期间内，所年期间内，所有的舱口盖都在年检时进行过近观检查有的舱口盖都在年检时进行过近观检查干舷甲板上或上层建筑甲板上干舷甲板上或上层建筑甲板上的其他露天舱口、人孔与平舱的其他露天舱口、人孔与平舱口及其水密关闭设施应进行检口及其水密关闭设施应进行检查，特别要注意密封胶条是否查，特别要注意密封胶条是否老化，紧固装置是否有效，甲老化，紧固装置是否有效，甲板处的舱口围板是否存在过度板处的舱口围板是否存在过度腐蚀，舱口角隅处的甲板容易腐蚀，舱口角隅处的甲板容易出现裂纹。

出现裂纹对通风筒、空气管进行检查对通风筒、空气管进行检查2.14 2.14 对泄水管、排水管及其管路上的阀和阀的开对泄水管、排水管及其管路上的阀和阀的开关指示器进行外观抽样检查和操作试验，确认管关指示器进行外观抽样检查和操作试验，确认管路和阀件无过度腐蚀和损坏，泄水孔的小格栅是路和阀件无过度腐蚀和损坏，泄水孔的小格栅是否丢失，阀的操纵装置灵活有效，其开闭指示正否丢失，阀的操纵装置灵活有效，其开闭指示正确检查干舷甲板或检查干舷甲板或上甲板以下和上上甲板以下和上层建筑甲板以下层建筑甲板以下处所，以及用于处所，以及用于保护具有往下开保护具有往下开口的上甲板上第口的上甲板上第一层甲板室舷窗一层甲板室舷窗的框架、玻璃和的框架、玻璃和风暴盖2.16 对各种对各种门（上建风门（上建风雨密门、机雨密门、机舱棚开口、舱棚开口、防火门等）防火门等）的门槛高度的门槛高度及有效性进及有效性进行检查检查舷墙检查舷墙及其排水及其排水舷口和挡舷口和挡板，以及板，以及栏杆、梯栏杆、梯道、走道道、走道和安全绳和安全绳及类似设及类似设施根据以前的检验结论，年度检验时须进根据以前的检验结论，年度检验时须进行海水压载舱内部检查的（必要时进行行海水压载舱内部检查的（必要时进行测厚），须检查舱内构件是否存在显著测厚），须检查舱内构件是否存在显著腐蚀、较大变形、裂纹、损坏或其他结腐蚀、较大变形、裂纹、损坏或其他结构上的缺陷。

构上的缺陷对货舱、压载舱和干货舱的水位探测装对货舱、压载舱和干货舱的水位探测装置，包括探测器、报警器、及保护装置置，包括探测器、报警器、及保护装置等进行检查，并处于良好状态等进行检查，并处于良好状态检查每个水密舱室污检查每个水密舱室污水井及排水吸口是否水井及排水吸口是否畅通，检查每一舱底畅通，检查每一舱底水泵，确认泵系工作水泵，确认泵系工作的有效性的有效性货舱检查（以散货船货舱检查（以散货船为例）为例）1 1）对单舷侧散货船）对单舷侧散货船A A、当船龄大于、当船龄大于1010小于等小于等于于1515年时年时a a 所有货舱做全面检验所有货舱做全面检验b b 在在1 1 个前货舱内应做个前货舱内应做足够范围的近观检验，足够范围的近观检验，至少应对至少应对25%25%的肋骨确的肋骨确认其下部认其下部1/3 1/3 及其端部及其端部附件和邻接的舷侧外板附件和邻接的舷侧外板的技术状况的技术状况c c 货舱内的所有管路和货舱内的所有管路和贯穿件，包括排往舷外贯穿件，包括排往舷外的管路进行检查的管路进行检查B 当船龄大于当船龄大于15 年时年时a 所有货舱应作全面检验，同所有货舱应作全面检验，同4.1.1 要求。

要求b 在在1 个前货舱和另个前货舱和另1 个选择的货舱内应做足够个选择的货舱内应做足够范围的近观检验，至少应对范围的近观检验，至少应对25%的肋骨确认的肋骨确认其下部其下部1/3 及其端部附件和邻接的舷侧外板的及其端部附件和邻接的舷侧外板的技术状况技术状况c 货舱内的所有管路和贯穿件，包括排往舷外的货舱内的所有管路和贯穿件，包括排往舷外的管路进行检查管路进行检查2）对双壳散货船）对双壳散货船A、当船龄大于、当船龄大于10年小于等于年小于等于15年时年时a 选择选择2 个货舱进行全面检查个货舱进行全面检查b 货舱内的所有管路和贯穿件，包括排往舷外的货舱内的所有管路和贯穿件，包括排往舷外的管路进行检查管路进行检查B、当船龄大于、当船龄大于15年时年时a 所有货舱应做全面检查所有货舱应做全面检查b货舱内的所有管路和贯穿件，包括排往舷外的货舱内的所有管路和贯穿件，包括排往舷外的管路进行检查管路进行检查2.22 对于对于1999 年年7 月月1 日以前建造，船长日以前建造，船长150 m 及以上，用于载运密度为及以上，用于载运密度为1,780 kg/m3 及以及以上的固体散装货物的散货船，当装载至夏季载上的固体散装货物的散货船，当装载至夏季载重线时，在所有装载状态下不能承受最前部货重线时，在所有装载状态下不能承受最前部货舱进水后还能满意的平衡状态下保持漂浮的能舱进水后还能满意的平衡状态下保持漂浮的能力，年度检验所规定的检查项目力，年度检验所规定的检查项目, 应由对货舱的应由对货舱的中间检验所规定的检查项目替代。

中间检验所规定的检查项目替代对机舱内各种设备进行检查，验证其是否处于对机舱内各种设备进行检查，验证其是否处于有效工作状态，此外，若机舱或主机表面油污有效工作状态，此外，若机舱或主机表面油污过多，应要求船方清洁（防火要求）过多，应要求船方清洁（防火要求）3 3、中间检验、中间检验3.1 年度检验项目年度检验项目3.2 利用锚机对锚及锚链进行部分降落或起升利用锚机对锚及锚链进行部分降落或起升试验试验3.3 压载舱检查：当船龄在压载舱检查：当船龄在5年至年至10年时，年时，应选择代表性海水压载处所进行全面检应选择代表性海水压载处所进行全面检验，这些处所包括首尾尖舱和考虑全部验，这些处所包括首尾尖舱和考虑全部压载舱的数目和类型后选定的一定数量压载舱的数目和类型后选定的一定数量的其他舱室，检验应包括对结构与保护的其他舱室，检验应包括对结构与保护涂层的状态如检查显示无可见的结构涂层的状态如检查显示无可见的结构缺陷，则检查可仅局限于确定保护涂层缺陷，则检查可仅局限于确定保护涂层的有效性的有效性—Good、、Fair 、、Poor良好（良好（GoodGood）状态的）状态的涂层应无与结构分层涂层应无与结构分层或起泡的现象，但可或起泡的现象，但可允许有少量脱落，焊允许有少量脱落，焊缝涂层脱落小于所论缝涂层脱落小于所论区域的区域的20%20%。

无大面无大面积点状锈蚀，且轻微积点状锈蚀，且轻微面锈蚀的面积较小面锈蚀的面积较小涂层保持良好的防腐涂层保持良好的防腐作用作用尚好尚好(Fair)(Fair)状态的涂层应无较大面积脱落、状态的涂层应无较大面积脱落、与结构分层或起泡现象焊缝涂层的脱落可与结构分层或起泡现象焊缝涂层的脱落可允许大于所检验区域的允许大于所检验区域的20%20%可允许有大面积可允许有大面积点状锈蚀，也可允许轻度的面锈蚀大于所检点状锈蚀，也可允许轻度的面锈蚀大于所检验区域的验区域的20%20%，但不允许严重的面锈蚀涂层，但不允许严重的面锈蚀涂层防腐作用未有很大丧失防腐作用未有很大丧失差差(Poor)(Poor)状态的涂层会有大面积脱落或与结构状态的涂层会有大面积脱落或与结构分层、起泡现象，面锈蚀较为普遍，涂层基本分层、起泡现象，面锈蚀较为普遍，涂层基本上起不到防腐蚀作用当压载舱涂层状况为差上起不到防腐蚀作用当压载舱涂层状况为差时，若不换新或进行处理，则除双层底之外的时，若不换新或进行处理，则除双层底之外的其他海水压载舱在后续年检时要进行内部检查，其他海水压载舱在后续年检时要进行内部检查，若为双层底处所则由现场验船师决定是否在后若为双层底处所则由现场验船师决定是否在后续年检时进行内部检查。

续年检时进行内部检查货舱检查（以散货船为例）（船龄货舱检查（以散货船为例）（船龄5~10年）：年）：单舷侧散货船单舷侧散货船:a 所有货舱全面检查所有货舱全面检查b对对1 个前货舱和另一个选择的货舱应作足够范围的近观个前货舱和另一个选择的货舱应作足够范围的近观检验，至少应对检验，至少应对25％肋骨确认包括肋骨及其上下端部％肋骨确认包括肋骨及其上下端部附件，邻接的外板和横舱壁的技术状况附件，邻接的外板和横舱壁的技术状况c根据上述全面检验与近观检验结果，如验船师认为需要，根据上述全面检验与近观检验结果，如验船师认为需要，近观检验范围应扩大到整个货舱的所有肋骨和邻接的近观检验范围应扩大到整个货舱的所有肋骨和邻接的外板，及剩余的所有货舱也应有足够范围的近观检验外板，及剩余的所有货舱也应有足够范围的近观检验双舷侧散货船双舷侧散货船a 所有货舱全面检查所有货舱全面检查b根据全面检查的结果，验船师认为需要时，检验范围应根据全面检查的结果，验船师认为需要时，检验范围应扩大到对验船师选择的结构区域进行近观检查扩大到对验船师选择的结构区域进行近观检查3.5 船龄大于船龄大于10年的散装货船年的散装货船中间检验的要求与上次特别检验的范围中间检验的要求与上次特别检验的范围相同，可不要求进行燃油舱的内部检查相同，可不要求进行燃油舱的内部检查和所有液舱的压力试验以及总纵强度评和所有液舱的压力试验以及总纵强度评估。

估中间检验可以在第二个年度检验开始并中间检验可以在第二个年度检验开始并在随后的在随后的1 年内进行，至第三个年度检年内进行，至第三个年度检验时完成验时完成坞内检验是中间检验的一部分，对船龄坞内检验是中间检验的一部分，对船龄10至至15年的散货船，坞内检验可由水下年的散货船，坞内检验可由水下检验代替；对船龄大于检验代替；对船龄大于15年的散货船，年的散货船，必须在干船坞对船底外板进行检查必须在干船坞对船底外板进行检查4 4、坞内及水下检验、坞内及水下检验坞内检验和水下检验的目的是尽最大可坞内检验和水下检验的目的是尽最大可能检验船体水线以下外板及其开口和相能检验船体水线以下外板及其开口和相关的关闭设施、舵装置和推进系统的外关的关闭设施、舵装置和推进系统的外部元件等总体情况坞内检验在五年间部元件等总体情况坞内检验在五年间隔期内应不少于隔期内应不少于2次，其中次，其中1次应结合特次应结合特检进行，且必须在干坞内进行坞内检检进行，且必须在干坞内进行坞内检验可以由水下检验代替，但验可以由水下检验代替，但15年以上的年以上的散货船的坞内检验不能由水下检验代替散货船的坞内检验不能由水下检验代替坞内检验项目坞内检验项目船壳板、龙骨板、船壳板、龙骨板、舭龙骨、船底塞舭龙骨、船底塞海底阀的海底阀的研磨，阀研磨，阀箱的内部箱的内部结构，格结构，格栅的紧固栅的紧固性，以及性，以及各种通海各种通海阀的检查。

阀的检查推进装置及舵的检查，包括艉轴下沉量推进装置及舵的检查，包括艉轴下沉量&艉轴承间隙测量、舵承间隙测量艉轴承间隙测量、舵承间隙测量5 5、特别检验、特别检验5.1 年度检验项目年度检验项目 中间检验项目中间检验项目5.3 坞内检验、锅炉检验应结合特检进行，且坞内检验、锅炉检验应结合特检进行，且坞内检验只能在干坞内进行坞内检验只能在干坞内进行5.4 按照不同船龄和不同船型对船体结构分层按照不同船龄和不同船型对船体结构分层次进行测厚次进行测厚5.5 对第二次及以后特检应进行锚链测径，对第二次及以后特检应进行锚链测径，另外，验船师认为必要时可要求锚重测另外，验船师认为必要时可要求锚重测量，量，5.6 对具有自动关对具有自动关闭装置的空气管头闭装置的空气管头部应按下表进行全部应按下表进行全面检验（包括外部面检验（包括外部和内部）和内部）5.7 所有货舱、包括双层底舱在内的海水所有货舱、包括双层底舱在内的海水压载舱、管隧、隔离舱及以货舱界限的空压载舱、管隧、隔离舱及以货舱界限的空舱、甲板和外板应予检查，必要时应辅之舱、甲板和外板应予检查，必要时应辅之予测厚和压力试验，以确定结构的完整性予测厚和压力试验，以确定结构的完整性保持有效。

保持有效上述处所内的所有管系应在工作状态下进上述处所内的所有管系应在工作状态下进行检查和试验，以确定其密性和技术状况行检查和试验，以确定其密性和技术状况处于满意状态处于满意状态谢谢 谢！谢！。