汽油机的故障与排除方法.doc

汽油机的故障与排除方法一、故障分析及检查汽油机在使用过程中常出现一些故障，主要是汽油机起动不着；发动机功率不足；转速不稳、忽高忽低、有异常响声等发现汽油机有故障后，应冷静分析，查找原因，不要盲目拆卸判断故障的方法应当是由简到繁，由表到里，这样能准确及时的找出故障原因，否则，会把一些简单的故障，当做复杂故障大拆大卸，既浪费时间，又找不出故障，有时反而会将零件拆坏现就常见的几种故障分析如下：1、汽油机为什么无法起动汽油机无法起动主要有三大原因：燃油系统的毛病电路系统的毛病；气缸压缩力不足一般情况三大毛病不会同时存在，因此当一台机器起动不起来时，首先应判断故障的，确定故障是出在哪个系统中，然后采取措施，不要手忙脚乱，可按下列步骤进行检查① 首先用手转动起动轮，转过上死点时，感到比较费力气，且转过上死点后启动轮可以自动转过一个较大的角度，说明压缩正常，对于新机器或大修后的一般情况下压缩力是好的② 启动时气缸内无爆发声，排气管排气有气无力，且排出的气体干燥无味，这种现象出现大多说明油路系统问题应分别检查油箱开关是否打开，油箱内的存油量，油路接头是否松动，按几下化油器加浓杆看是否有油流出当发现上述部位正常仍无法启动时，可在火花室孔内倒入汽油再启动。

若仍启动不着或冒烟偶尔着几次就熄灭了，说明化油器内量孔可能堵塞，拆下浮子室取下量孔用吹气或清洗的方法使用畅通，千万不可用金属丝通量孔③ 启动时气缸内无爆发声或爆发声杂乱化油器或消音器回火放炮，且消音器排出的气体潮湿有汽油味出现以上现象大多是电路系统的毛病无爆发时应首先取下火花室，将火花室放在高压线上的火花塞护罩上，并将火花室侧电极与机器的金属部分相接触，迅速转动轮启动轮看有没有蓝色的火花跳过，若没有，应分别检查电路各个部件对于旧机器如果电路、油路都正常，仍无法启动，可进一步判断压缩压力是否太小，这时可取下火花塞倒入气缸内少量机油，然后装好火花塞如果能够着火说明气缸压缩不好，应拆开气缸盖，检查缸垫是否破坏，拿下气缸检查活塞环和气缸是否磨损过度④ 各部均良好，由于启动环境温度过低，机器太冷，汽油不易雾化，也不易启动⑤ 若管路接合不严，油少气多或空气滤清器堵塞油多气少均不易起动⑥ 起动拉绳的方向技巧及启动速度对能否启动也是有影响⑦ 启动时若阻内门开度不恰当也不易起动2、发动机功率不足，通常说没有有劲主要有五个方面原因：① 机器压缩力不足：活塞、活塞环、气缸磨损、更换新的② 点火时间不对、过早或过迟对充分发挥功率都不利，对于新机器点火时间要在规定的范围内（指原装有白金的汽油机）对于现在的内转子磁电机（指现有汽油机）使用过后也需调整间隙。

③ 混合气过稀和过浓④ 曲轴箱压力不足：机体漏油，曲轴箱密封垫破损，更换前后半曲轴箱漏洞油漏气，油封损坏，更换新的⑤ 发动机过热，机器不要长时间超负荷运转，及时清除气缸盖，活塞顶部积炭3、汽油机运转不平稳① 发动机有敲击声活塞、活塞环气缸磨损过大，活塞销与销孔磨损或曲轴主轴劲、滚针轴承磨损修理或更换新件② 有金属敲击声（爆燃）汽油机过热，燃烧室积炭或汽机油牌号不符合规定冷却、清除有关部件的积炭或更换规定牌号的汽机油③ 汽油机断火浮子室内有水或沉淀机油，火花塞断电器间隙不合适或定子松动清除积炭，调整间隙或更换新件二、常见故障原因与排除方法（一）油路系统1、断油（指气缸内没进油）原因有：油箱无油，油箱盖小孔堵塞，油开关小孔堵死，主量孔堵死，浮子室漏油，化油器针阀卡死，油路密封不良进气形成气阻2、混合气过浓现象：起动时，进气法兰连接处有油渗出，运转时消音器冒黑烟，燃烧室及排气口积炭严重，低速时排气管有“噗噗”声，功率不足原因排除：① 化油器浮子室内油面过高，调整油面高低（浮子下面与主量孔平齐为好）② 量孔增大，磨损或用硬物清洗致，更换量孔③ 阻内门没有完全打开（起动时一般冬天开1/3,夏天开2/3,等起动后全打开）。

④ 油针长簧位置太低，调上一格⑤ 空气滤清器堵塞，取下清洗3、混合气过稀现象：机器猛加速时，转过反而下降，甚至熄灭，关小阻风门开度，转速又回升；机器运转一段时间就过热，机器没有劲原因：① 混合油量不足或油路系统不畅通，加油、修复、畅通② 浮子室油面高度较低调整针阀支架，使浮子下平面与主量孔齐平③ 油路或量孔有堵塞现象检查油路，洗净量孔④ 油路各油管接头处，因密封不良空气渗入使油量发生波动，检查紧固密封好⑤ 化油器针阀卡死，燃油进不来，清洗修复⑥ 油针卡簧位置太高，向下移一格⑦ 进气法兰与化油接联处不密封，进入了多余的空气应安装好既可4、汽化器通气孔漏油原因与排除：① 针阀卡住，针阀不密封，清洗② 浮子损坏漏油，更换有时按几下加浓杆后油充满浮子室，松开加浓杆浮子不能迅速浮起针阀关不上也易漏油，这时只要螺丝刀轻敲几下浮子就可以了5、汽油机工作一段时间后，汽油消耗量明显增大原因排除：① 油箱或油路某个地方有漏油情况出现② 汽油机活塞环和气缸过度磨损，使压缩压力降低燃烧不良，运转冒黑烟③ 燃烧室、活塞顶、活室环大量积炭，造成燃烧恶化④ 点火时间不正确二）电路系统故障电路系统最易出现的故障与排除1、火花塞积炭造成火花塞侧电板和中心电极短路，造成机器突然停车，此时只要待机冷下来后，拆下火花室清除积炭既可。

2、火花室绝缘损坏通常说漏电，检查方法通常下黑暗处火花塞许多地方发火，且中心电极和侧电极处火花呈暗红色很弱，更换新的3、火花塞罩与火花塞与高压线脱落，造成高压线断路或有油污造成断路，清洗装牢4、现磁电机已改为内转子定子点火，定子上的两颗螺栓，以及在高速运转时产生的震动，都会引起螺丝松动，或者定子与转子的间隙改变而断路，需作调整，紧固磁电机发出的高压火花呈暗红色火花室的正常跳火颜色是蓝白色的呈暗红色，说明电路有毛病，其原因有以下几点：① 定子和转子间隙不对②火花塞漏电③磁钢的磁性（也叫转子）变弱定子受潮绝缘性降低，有局部短路情况存在④定子和转子油污大多⑤火花塞间隙不对，需调整三）压缩压力不正常原因1、活塞环磨损、折断、卡死、推失去弹性2、火花塞松动漏气3、气缸盖与气缸结合面或气缸与曲轴箱结合面的垫片损坏，或四根缸体双头螺栓、螺母松动4、曲轴二端油封损坏，掉落或失效主要原因：①油封弹簧脱落或弹力不足② 油封刃口有损坏③ 油封内圈磨损过大④ 装油封轴颈不光滑，有沟痕或损伤⑤ 油封装配时没有能平正压入四）其它1、汽油机拉缸汽油机在运转时，有时突然停车，有时还发出异常的响声，待车冷后活塞仍能上下运动，但缸体周围出现许多顺活塞运动方向的伤痕，通常称作拉缸。

造成拉缸原因有：① 活塞与气缸润滑不良，甚至干磨擦，混合油比例不对，机油太少或没有加机油② 活塞环折断，咬死在活塞上或活塞环开口过小③ 活塞销卡簧折断或脱落④ 连杆弯曲致使活塞偏向一侧紧压缸壁⑤ 机器过热，冷却风扇损坏或风罩被污物堵塞，致使油膜破坏润滑恶化2、汽油机积炭严重所谓积炭，就是未燃烧掉的燃油受热裂解变成炭沉积在燃烧室，活室顶、排气口处，积炭形成后会造成燃烧恶化，引起爆燃、排气不畅，活塞环卡死，合机器难于发动，功率不足，若积炭不及时清除会损坏机器、① 机油牌号不对，混合比例不对② 压缩压力不足，火花能量太小，点火时间不对，使燃烧不完全③ 汽油雾化不良④ 机器温度太低⑤ 混合气太浓3、汽油机运转时有异常响声异常响声有三种情况：① 燃烧声听起来时象杂乱的金属敲击声，比较清脆当突然关闭油门时此种声音就消失造成的原因是燃烧室积炭；机器局部过热；汽油抗爆性太差、辛烷值太低，造成不规则燃烧② 金属撞击声、停止供油此声音仍能听到，怠速特别明显原因：连杆小头衬套磨损，衬套与活塞销的间隙增大连杆大头轴承间隙太大③ 机器运转起来有一个明显的不同于燃烧声的“哗哗”声，调整时特别明显原因：曲轴前后轴承磨损，间隙过大，连杆轴劲磨损。