施工技术交底纪要设计交底纪要由谁整理.doc

施工技术交底纪要设计交底纪要由谁整理新建铁路北京至__客运专线 施工技术交底纪要 JSTJ－ 6 标段 工程项目：架设箱梁技术交底 编 号： 交 底 者： （签字） 技术负责： （签字） 技术部门： 日 期： 单位：__京沈客专辽宁段TJ-6标架梁队 交 底 记 录 工程名称 架梁队 分部（分项）工程 交底项目 架梁箱梁技术交底 图纸名称、图号 交底记录： 见附件：搬梁机搬梁技术交底 注：此表写不下可用附页 搬梁机搬梁技术交底 1.概述 MDEL900A型轮胎式提梁机适用于高速铁路或客运专线32m、24m及20m双线整孔预制混凝土箱梁的吊运（从制梁台位到存梁台位，或从存梁台位到提梁机区域） MDEL900A型轮胎式提梁机是超大型的起重设备，为了保证安全，应该选派具有相应资质的人员操作、保养和维护，所有操作者及指挥人员在进行整机运转和使用之前，必须在安全操作规程的培训并通过考试才能上岗操作，以便安全、正确、有效地使用设备 2.MDEL900A型轮胎式搬梁机主要技术参数 1）型号： MDEL900A型 2） 吊重能力： 3） 额定起重量： 900t 4 ）吊点数： 4组 5) 每组吊点额定起重量： 225t 6 )跨度/净跨: 40.5m/35.9m 7) 起升高度: 12m（起吊箱梁的上顶面距地面最大距离） 8 )整机工作级别： A3 9 )机构工作级别： M5 10) 适应线路坡度： 15‰ 11) 整机走行速度： 0-17m/min（重载） 0-35m/min（空载） 12) 起升速度： 0-0.5m/min（重载） 0-1.5m/min（空载） 13）吊梁小车重载移动距离： 纵向： 500mm 横向： 240mm 14） 整机纵/横向运行转向角度：15o 15） 原地转向角度： 90 o 16）运行方式： 直行、斜行、横行 17） 发动机功率/转速/台数： 273Kw/2100r.p.m/2台 18）轮胎和支撑油缸接地比压： ≤7bar 19） 轴距： 2600mm 20 ）轮胎规格、数量： 26.5R25/64个 21）轮轴和悬挂数量： 32个 22）驱动轴/从动轴： 8/24 23）驱动轮/从动轮： 16/48 24）整机重量: 552t 25)工作状态外形尺寸（长宽高）： 45.127.217.281m（40.5m跨度） 26)运输尺寸： 最大主梁节段（长宽高）:12.02.23.36m 单侧车架整体运输（长宽高）:17.51.841.7m 单件最大重量： 31t 27 )提梁机起吊箱梁采用“三点平衡”起吊系统：一台小车两个吊点各自独立，另一台小车两个吊点通过均衡滑轮转换成“一个吊点”。

28)辅助发电机组功率：15kW 3.MDEL900A型轮胎式提梁机主要结构及特点 MDEL900A型轮胎式提梁机主要由主梁、支腿、车架、吊梁小车、主动轮组、从动轮组、转向机构、动力系统、电气系统、液压系统、司机室等组成 3.1吊梁小车 吊梁小车由液压卷扬机、横移小车、大车总成、导向轮组、定滑轮组、动滑轮 组、钢丝绳、吊具等组成液压卷扬机采用变量泵、变量马达和减速机驱动卷筒，可实现无级调速，使起升平稳无冲击；卷扬机设三级制动，工作制动采用液压制动，停车时减速机带弹簧常闭制动，安全制动采用钳盘式制动器在卷筒处制动，保证箱梁不下滑，使起升系统有足够的安全性 箱梁由4个起升滑轮组提升，其中两个采用一根钢丝绳缠绕，另外两个采用两根单独的钢丝绳缠绕，可以保证箱梁载荷的均衡分布（四点起升、三点平衡吊装系统） 变位机构采用油缸推拉方案，在每个吊梁小车与主梁之间设置2个顶推油缸，满载时吊梁小车能够纵向移位500mm，满足精确对位要求，同时在空载、需要长距离调整吊梁小车的纵向位置时，采用步履式顶推方式实现吊梁小车的变幅移位，满足吊装32m、24m及20m三种不同双线整孔预制混凝土箱梁的要求还设有2个横移油缸，满载时小车能够横向移位 240mm，满足精确对位的需要。

3.2主动轮组和被动轮组 主动轮组和被动轮组共有28个，其中8个主动轮组，16个主动轮；20个被动轮组，40个被动轮 主动轮组主要由支撑臂总成、摆动臂、均衡油缸、液压驱动马达、减速机、轮胎、轮毂、转动销及摆动销等组成摆动臂通过摆动销连接在支撑臂总成上，平衡油缸缸头连接在支撑臂总成上，活塞杆头连接在摆动臂上液压马达固定在摆动臂上，通过减速机驱动轮毂上的轮胎转动 被动轮组主要由支撑臂总成、车桥、均衡油缸、轮胎、轮毂、转动销及摆动销等，其构造型式与主动轮组类似 走行轮组采用液压悬挂系统当提梁机在坡道上行走或通过凸凹不平的路面时，通过均衡油缸的自由收缩或外伸达到自动调节与其它轮胎承载平衡的目的通过把悬挂系统的油缸按组并联，实现既能满足整机的三点支撑，以保证整个设备保持均衡；又能实现自动调整载荷，使轮胎承载力均匀分配 液压悬挂设有双管路保险系统，在极端情况下，液压管路爆裂时，能够确保整机平衡，不出现整机颠覆 整机走行驱动是由液压回路完成的该液压回路是由高压变量泵、变量马达组成的闭式回路，通过传感器、电磁比例阀和微电控制系统，可无级变速，保障平稳起步和平稳制动,冲击小,平稳性好满载时能纵向、横向及斜行行走。

行车制动：大车走行时能平稳制动行车制动采用液压回路静压制动当正在行驶的轮胎提梁机需要停下时，将操作杆回中位，液压油泵停止供油，所有走行马达转换为油泵，通过密闭的静压回路产生制动，轮胎提梁机将逐渐缓慢的停止 停车制动：停车制动由减速机自带的盘式制动器（弹簧压紧、液压松开）实现可以满足在整机满载时停在斜坡上，并可以承受风载而整机不溜移能保证发动机熄火时自动制动 轮胎的充气压力：800kpa 3.3转向机构 轮胎式提梁机设置电控独立转向机构，可实现原地90度转向、纵向走行和横向走行过程中的15度转向——斜行、原地旋转转向机构由转向油缸、转向支架等组成，转向油缸的缸体通过销轴与转向支架铰接，活塞杆端与悬挂总成中的转臂铰接，通过转向油缸的伸缩来实现轮组的转向每个轮组上都安装有转向油缸，通过电子控制及电子反馈系统使每个轮组按设定的角度进行转动可以保证每个轮组转向角度完全一致，并能在行进中微调原地旋转用于调整整机的姿态，只能在出梁通道上使用轮胎在原地进行90度转向时，无论重载或空载均应把支撑油缸支撑于地面，减小轮胎的压力和地面对轮胎的磨损支撑油缸的活塞杆端通过球面接头与球面底座相联，使球面底座可以在5o范围内摆动，从而适应路面不平的变化。

3.4动力系统 动力系统由柴油机、联轴器、驱动用油泵、起升及转向系统用油泵、纵横移用油泵、辅助系统油泵、油箱、控制阀组和电池等组成 柴油机为水冷式，装在一个有弹性垫的底架上，泵组通过联轴器与柴油机连接，泵组的输入口与液压油箱连接在一起柴油机的额定功率273kW，额定转速2100r.p.m，共两台还有一台15kW发电机组，用于照明和空调 3.5 电气系统 MDEL900A型轮胎式提梁机的电气控制对象由A边走行轮组、B边走行轮组、起重小车等三大部分组成支腿每边设立一个相对独立的操作司机室电气系统分为A边控制系统、B边控制系统、集中互连控制、发动机控制部分、照明及备用发电机部分、工业图像监视部分除传感器与摄像头外；其余电器分装在两边司机室电气柜里集中互连控制电器大部分装在A边司机室电气柜里两边司机室其中的任一个都可以完成所有工况动作的操作与监视；主控部分由多个EPEC控制器组成基于CAN总线的分布式控制系统EPEC控制器是一种专门用于工程机械电液控制的PLC装置具有IP67防护等级，广泛应用于建筑机械、公路机械、铁路施工机械和矿山机械等领域为了提高操作的可靠性，防止误操作，司机室还安装有大型彩色液晶显示器，主屏幕将实时同步显示系统关键点数据及电气系统本身各部分的工作状态，为用户提供了友好人机界面，直观地监视各项安全保护参数的动态变化，同时提供多媒体声像报警。

4.设备各项操作安全规程要求事项 4.1 一般性要求 严格禁止：错误的使用起重设备、对设备缺乏适当的维护、以及维修方法不当等做法因为这些做法都会给参与工作的所有人员和设备本身带来危险 4.2 使用环境要求 不得在大风、雨雾、冰雪等恶劣天气条件下使用轮胎式搬梁机； 风力超过6级时不允许进行设备的操作和工作，风力超过11级时需要采取用钢丝绳锚固至箱梁以确保设备的稳定； 夜间施工应按照安全规则进行，在工作区域和通道处提供充足的照明，以改善可见度，确保施工安全； 应保持设备行走通道平整、顺直无障碍物轮胎式提梁机适应路面为砼路面、压实的级配石路面，路面承载能力应满足重载走行要求，路面应平整、局部无大于2cm的坑、无油污，坡度不大于1.5%换向走行通道(与客运专线线路方向平行)最小宽度21米, 从制梁台位出梁的走行通道(与客运专线线路方向垂直)最小宽度11米（按走行通道中心距43.5米计）, 通道内外侧的障碍物与设备最小安全距离1米并在通道上画出轮胎的走行基准线：换向走行通道按轮胎外侧的宽度，出梁的走行通道按轮胎的内侧的宽度在制梁台位和存梁台位处画出梁片的中心线，以便对位 4.3 操作人员要求 操作人员必须具有机械、内燃机、液压、电气专业的基本知识，有责任心，并经过专业的培训，具有特种设备操作上岗证； 操作人员必须熟悉设备及起重工作的基本原理和要求，熟悉操作方法和使用说明书中的要求，熟悉指挥信号，安全意识强，责任心强； 所有身体和精神状态不稳定的人员，不得操作轮胎式提梁机； 操作人员和所有参与工作的人员，未穿戴好合适的工作服和安全帽，持有正常工作的对讲机，不得对设备进行操作。

4.4 吊装荷载要求 不得起吊重量超过额定起重量的负载，也不得将超过吊钩额定起重量的负载放在轮胎式提梁机上； 不得起吊不平衡的荷载； 在没有确认制梁台座上混凝土箱梁与模板完全脱离前，不得提升荷载；被吊物体被埋入地下或冻结一起的不吊； 不得使用该设备吊人或送人； 不得用负载撞击障碍物，诸如：厂房、工棚墙以及其它设备或机械 4.5 操作使用要求 操作人员必须与指挥人员密切配合，步调一致，移动和起吊重物时应听从指挥人员的指令但 “停车”信号不论由谁发出，均应立即停车； 在没有接到可靠的起重指挥信号前，不要进行操作； 当工作区域有人时，不得起吊负载； 。