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关于图纸关于图纸 首先要读懂一般的 GD 一套完整的检具的重复性和再现性研究验证报告； 一套带图示的检具操作指导书 ( 包括如何按顺序定位夹紧及如何检测等)； 五五 检具的重复性和再现性要求检具的重复性和再现性要求 研究按研究按 QS9000－－MSA－第－第 三三 版版 计量型检具－研究采用均值和极差法计量型检具－研究采用均值和极差法 计数型检具－研究采用小样法计数型检具－研究采用小样法 均值和极差法 操作 通过选取 10 个零件进行的 然后由二位评价人 ，每个评价人把每个零件在检具上安装 3 次同时测量 3 次，每项目名称：项目名称：产品名称产品名称检具检具类类型型数量数量会签会签：：设计设计工程师工程师：：项目制造项目制造工艺工程师工艺工程师：：质质量量管管理理工程师工程师：：制造制造工艺工程师工艺工程师：：项目项目经经理：理：Yanfeng Visteon Automotive Trim Systems Co., Ltd.延延 锋锋 伟伟 世世 通通 汽汽 车车 饰饰 件件 系系 统统 有有 限限 公公 司司检检 具具 策策 划划 表表/ Gage Planning基准基准和定位和定位细节细节检测要求检测要求编号：编号：YFV- DS03- 15- 02次每个零件在 X 方向、Y 方向及 Z 方向测量相同的点。

每个点位置上共采集 60 个样本数据，最终用数学方法统计 研究 %R 一套完整的检具的重复性和再现性研究验证报告； 一套带图示的检具操作指导书 ( 包括如何按顺序定 位夹紧及如何检测等)；五五五五 检具的重复性和再现性要求检具的重复性和再现性要求检具检具的的重重复性复性和和再现性再现性要求要求研究按研究按研究按研究按 QS9000QS9000－－－－MSAMSA－－－－第第第第 三三三三 版版版版计量型检具计量型检具－研究采用均值－研究采用均值和和极差法极差法计数型检具计数型检具－研究采用小样法－研究采用小样法均值和极差法均值和极差法操作操作通过选取10个零件进行的 然后由二位评价人 ，每个评价人 把每个零件在检具上安装3次同时测量3次，每次每个零件在X 方向、Y方向及Z方向测量相同的点每个点位置上共采集60 个样本数据，最终用数学方法统计研究 %R 一般以前保险杠为原始点，从后向前看汽车中心平面分开右为正，有时坐标 X 写成 （L） ， Y 写成 （W） ， Z 写成 （H） ， 检具述语 （参见公司 Q/ZYM- 0608- 2000 文件） 汽车坐标系汽车坐标系 原点设在前桥平面中点 长度方向为 X 轴 宽度方向为 Y 轴 高度方向为 Z 轴 2. 基准：一般采用基准球、基准孔，也采用基准块。

虽然基准球准确但是有于 要求精度高，国内还没有能力生产，基本上要从日本进口，因此国内常采用 后两者 3. 设计依据 GD&T 图纸（GEOMETRIC DIMENSION AND TOLERANCE） ， GD&T 图纸是对数模的补充，主要是讲对产品的要求，在图中有一些符合表 示基准（DATUM）如：U/D、F/A、C/C、- A- - B- - C- 4. 检具座标系一般采用车身座标系，为方便安装与测量，可将产品旋转，旋转 角的增量为 - - - - 90°比如说我所设计的手套箱就是典型的旋转角增量为 90°的 5. 检具设计时要注意：①关键产品特性 K；②特性线；③功能空；④会发生变 差区域；⑤与 GD&T 图的一致性；⑥支撑可靠；⑦材料所使用的环境，保证 R/R 检查；⑧标注出站位线、网格线；⑨使用可采购的零件； 6. 考虑人机工程学，便于操作、维护，甚至标记的语言 7. 设计概念批准，包括详细的草图（相当于总图） ，有 GM 公司在图上签字认 可 8. 签《设计检查表 A 表》 ；见附表一 9. 设计还要包括：①检具的测量计划（必要时要先认可） ；②操作说明书；③搬 运保存说明书；今后交付时 GM 公司都要认可的； 10. 除非有特殊要球外，所有面及法向孔尽可能在设计时就把它转成三座标，用 分立加工结构孔协调办法来解决。

11. 制造要求，一般定位基准只要在 0.10MM 就能通过，并不是想象要求那么高， 但过程比较复杂 12. 按《检具测量计划》对检具进行基准点、定位点、面等进行测量 13. 《R/R》测试，即重复性再现性测试，它是用概率论来分析零件在检具上的 变差值，一般二人各做十个零件，也允许二人各做五个零件，只要 GM 认可 就行，一般它的变差控制在 30%以内，特别是塑料件 20- 30%属于正常范围， 板金件一般在 20%以下 （在装车没问题时，一般塑料件是很难达到 30%以 下的 ） 14. 对所有检具零件进行标色，非工作面涂适中蓝柒，松散件连上 15. 准备做纸面文章：①按测量计划，做“基准点测量报告” ，检具上点、面、测 量报告；②R/R 测量报告；③操作使用说明书，可以是文书形式，通用采用 图纸说明形式； 16. 办理《制造检查表》 （亦称签 B 表）由通用美方专家认可，经过上述过程， 一般情况下检具就可以验收了 检具术语（部分） 1. 样本：带被测件型面，用于测量被测件型面的板，厚度一般小于 2MM 2. 卡板：带被测件型面用于固定零部件，其厚度一般大于 2MM，有时用于 测量型面。

3. 标准样件：以被测件作为结构要素，其形式相当于零部件（假件） ，进行 结构尺寸传递，互换，协调 4. 量规：用于测量被测件型面和结构的标准结构量具 5. 站位线：一般反映零部件的众向位置的座标线，如车长度方向 6. 网格线：一般反映在检具的横向、纵向坐标位置线 7. 轴线面：一般反映在卡板、样本等板类部件上由于厚度将会导致型面的 误差，故需选择板类件那一个面作为基准 1. 设计基准 设计基准是设计人员在设计图纸时所确定的基准并以此为基准进行尺寸标 注，形状控制 2. 制造工艺基准 制造机准时工艺人员在制造产品时对产品进行分析后以制造方法为依据所确 定的基准 3. 测量基准 测量基准是测量（检具）人员按产品和所使用量具的特性所确定的基准 4. 零位块（对零块） 零位块是设计人员或检验人员设计的零位基准块主要用校检量具 5. 工具孔（基准孔） 用于作为产品零件定位测量的基准孔 6. 工具球（基准球） 用于作为产品零件定位测量的基准球 7. 结构孔（工艺孔） 用于作为产品零件制造数据尺寸转接时的孔 8. 样板 带被测件型面用于测量被测件型面的板厚度一般小于 2MM。

9. 卡板 带被测件型面用于固定零部件，其厚度大于 2MM 的板，有时用于测量型 面 10. 通用量具 一般指卡尺，圈尺，铜皮，高度尺，块规，环规，塞尺，千分尺，千分表， 刮削平板，角尺，角尺板等常用非特制量具 11. 量规 用于测量被测件型面和结构的标准结构量具 12. 标准样件 以被测件作为结构要素其形式相当于零部件（假件） 进行结构尺寸传递、 互换、协调 13. GD&T 图纸（GEOMETRIC DIMENSION AND TOLERANCE） 几何尺寸和公差要求图 14. 定位基准 仅用于产品在检具上的位置基准 15. 数学数据（MATH DATA） （数模） 用数学方式表示的零部件形状和尺寸 16. 重复性和再现性 R&R（Repeatability and Reproducibility） 被测件被重复定位装夹所出现的测量数据误差概率 17. 设计概念及概念批准 由有关人参与论证并设计出的初始图纸，最终得到产品使用方认可签字 18. 工程更改级别 指被测件所反映的工程更改状态，也是设计检具的依据 19. 检具设计检查及表格 是对检具进行概念批准后的设计图纸进行按合同规定的条目检查。

20. 检具制造检查及表格 是检具制造完后按合同规定的条目检查 21. 第一使用位置 被测件在检具上的坐标位置与被测件在使用装配位置方向一致 22. XYZ 检查表 一种用于记录检具尺寸检查的表格它由理论坐标尺寸，实际制造坐标尺寸 和它们之间的偏差所组成 23. 站位线 一般反映零部件的纵向位置的坐标线如汽车纵轴线方向 24. 网格线 一般反映在基板（底板）上横向纵向的坐标位置线 25. 关键产品特性（KPC） 足以影响顾客对产品满意程度的产品特性 26. 是某过程参数通过将这种参数的变差控制在某一目标附近以确保将一个关 键产品特性（KPC）保将在其目标值KCC 的变差将产生相应的 KPC 的变差 27. 周期性检查 检具由于物理原因发生周期尺寸变化，因此要对其进行定期检查 SGM检具设计及制造检具设计及制造上海通用汽车有限公司采购部供应商开发与质量科王海岩上海通用汽车有限公司采购部供应商开发与质量科王海岩2004年年6月月1. 设计概念设计概念SGM检具设计及制造检具设计及制造•几何尺寸和公差图纸几何尺寸和公差图纸(GD&T)•定位基准的方案定位基准的方案•检具材料的选择检具材料的选择•过程能力控制的统计过程能力控制的统计(SPC)(1). 几何尺寸和公差图纸几何尺寸和公差图纸(GD&T)几何尺寸和公差图纸几何尺寸和公差图纸(GD&T)是一个标准化公差的 方法，它定义了产品的设计要求和制造能力。

产品的规范、零件的定位基准，即所有零件参考 尺寸的是一个标准化公差的 方法，它定义了产品的设计要求和制造能力产品的规范、零件的定位基准，即所有零件参考 尺寸的“起始点起始点”、关键特性点、关键特性点(KPC)以及公差特性 都会在几何尺寸和公差图纸以及公差特性 都会在几何尺寸和公差图纸(GD&T)上反映2). 定位基准的方案定位基准的方案3-2-1 原则原则基准的选择：基准的选择：尽量选取零件重心的方向作为主基准平面，便于零件稳定的放置利用尽量选取零件重心的方向作为主基准平面，便于零件稳定的放置利用3点或更多的点作为主基准平面，在基准的总数尽可能少的前提 下，保证零件的稳定所有主基准必须具备相同的特性选择第二及第三基准的顺序：点或更多的点作为主基准平面，在基准的总数尽可能少的前提 下，保证零件的稳定所有主基准必须具备相同的特性选择第二及第三基准的顺序：• 选择选择4方位销作为孔定位，选择方位销作为孔定位，选择2方位销作为槽孔定位，槽孔的方向 必须与第二基准平面平行方位销作为槽孔定位，槽孔的方向 必须与第二基准平面平行• 选择选择2个个2方位销作为槽孔定位，且方位销作为槽孔定位，且2个平行的槽孔必须与第二基准平 面平行，另外个平行的槽孔必须与第二基准平 面平行，另外1个点（面）必须在第三基准平面。

个点（面）必须在第三基准平面• 选择选择4方位销作为孔定位，另有方位销作为孔定位，另有1点（面）在型面或周边上点（面）在型面或周边上• 选择选择2个点（面）在第二基准平面，另有个点（面）在第二基准平面，另有1点（面）在第三基准平面点（面）在第三基准平面3). 检具材料的选择检具材料的选择?检具在使用过程中的耐久性要求检具在使用过程中的耐久性要求?制造的方法制造的方法?检验表面的形状和区域检验表面的形状和区域?环境条件环境条件?检具的重量检具的重量(4). 过程能力控制的统计过程能力控制的统计(SPC)在检具上采集的有效的定量数据，可以用来控制零 件的尺寸及分析制造的过程对于在检具上采集的有效的定量数据，可以用来控制零 件的尺寸及分析制造的过程对于GD&T上的关键特性点(上的关键特性点(KPC)，要特别注意， 在具备测量过程能力参数的同时，在检具上一定要 保证)，要特别注意， 在具备测量过程能力参数的同时，在检具上一定要 保证SPC的数据采集的可行性、正确性及稳定性， 完善和维护过程的控制的数据采集的可行性、正确性及稳定性， 完善和维护过程的控制。