JEPPESEN杰普逊资料简介讲义教材.ppt

Date1杰普逊资料简介杰普逊资料简介AIRWAY MANAULAIRWAY MANAUL JEPPESEN CHARTSJEPPESEN CHARTS航线手册航线手册杰普逊航图杰普逊航图Date2杰普逊资料简介杰普逊资料简介 标准手册标准手册航线手册分为：航线手册分为： 客户化手册客户化手册Date3杰普逊资料简介杰普逊资料简介客户化手册内容为：INTRODUCTINCHART NOTAMSTEMINALDate5杰普逊航图简介杰普逊航图简介 航图总体介绍航图总体介绍航图的分类航图的分类航图的选用航图的选用各种图例的讲解各种图例的讲解 A. A.航路图航路图 B.STARS B.STARS C.SIDS D. C.SIDS D.各种进近图各种进近图 飞行各阶段航图的使用和工作程序飞行各阶段航图的使用和工作程序Date6 杰普逊航图是以最好的航空图和地形图为基准，采用兰勃脱圆锥投影法编制而成的航图设计的主要用意是以驾驶舱内的仪表和无线电为基准，作航路仪表导航所有航图均符合FAA对航路图的要求一一. .航图简介航图简介Date7 全球各地区的航路图都是用字母编号，用括号表示该图适用的高度范围，数字表示该图的顺序。

例如：CH（H/L）2、CH（H/L）1表示该图为中国高低空图1-2Date8 全球全球JEPPESENJEPPESEN航路图代号航路图代号CH（H/L） CHINA 中 国 EA（H/L） EURASIA 欧 亚FE（ H/L） FAR EAST 远 东CA（H/L） CANADA 加 拿 大AK（LO） ALASKA 阿拉斯加US（H I） UNITED STATES 美 国AT（H/L） ATLANTIC 大 西 洋LA（H/L） LATIN AMERICA 拉丁美洲SA（H/L） SOUTH AMERICA 南 美 Date9EE（H/L） EASTERN EUROPE 东 欧ME（H/L） MIDDLE EAST 中 东AS（H/L） AUSTRALASIA 澳 亚AU（H/L） AUSTRALIA 澳大利亚A （H/L） AFRICA 非 洲E （H/L） EUROPE 欧 洲P （H/L） PACIFIC OCEAN 太平洋Date10 航路图和区域图在两次修改日期期间，如果有重大变更时，将使用航行通告方式通告飞行人员修改日期一般在星期五，修改日期后面有一简短的说明修改的内容。

Date11 航路图中的所有方位线和经向线都是使用磁方位，距离单位为海里，标高使用平均海平面英尺高度，所有的时间均为国际标准时间，如果有当地时，它会标明Date12 航路通信资料都印在航图上，或者印在航路图的封底上，以使用翻页最少的方法就能找到所需的资料，区域图和进近、离港图上也标有通信频率Date13 由于大城市空域资料密集，有些资料无法标明，所以大城市名称附近有个黑点并附有黑色的方块阴影，说明这个城市有区域图，这样就形成了以航路图为代表的十几种类型的杰普逊航图Date14 随着世界航空业的发展,空域的航线越来越密集，以及机场的设备越来越先进，进近的种类越来越多杰普逊公司为了满足这些需求，编制了在各种情况下飞行所需的航图，以确保飞行安全二.航图的分类Date15JEPPESENJEPPESEN航图主要包括：航图主要包括：ENROUTE CHART 航路图 HIGH LEVEL CHART 高空图 LOW LEVEL CHART 低空图 HIGH/LOW LEVEL CHART 高低空图AREA CHART 区域图Date16STANDARD TERMINAL ARRIVL ROUTE CHART 标准航站进港路线(STAR)图STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE CHART 标准仪表离港(SID)图APPROACH CHART 进近图Date17AIRPORT PLAN CHART 机场平面图TAXI CHART 滑行图APRON PARKING CHART 机坪停机图Date18 选用航路图时，可以先看航图封面中的小地图索引，找到所需的地区或城市。

高/低空航路图按“Z”字形折叠，打开图后，“Z”字形上标有1、2、3、4或A、B、C、D，并附有地名，这样你就很容易找到所需的资料三.航图的选用Date19Z字型图例Date20四.各种图例的讲解 1.航路图图例说明 （1）高空图 （2）低空图 （3）高/低空图 Date21航图图例修改内容修改内容空域限制空域限制生效日期生效日期航图覆盖范围航图覆盖范围Date22.飞行高度刻度环Date23航路图图例：Date24 航路图图例：偏离航路栅格最低安全高度 14000以上为酱红色；以下为绿色6000 = 航路允许最低高度MAA FL370 =航路允许最高高度4500a = 偏离航路最低高度4500T = 最低超障高度7500G = GPS偏离航路最低高度FL60 =方向性航路允许最低高度Date25航路图图例：（高空图）Date26安全高度包线： 障碍高度障碍高度 净空高度净空高度 安全高度安全高度 高度值5001以上=5000以下=20001000 净空高度公式：安全高度安全高度=（障碍高度障碍高度+净空高度净空高度）Date27按箭头的方向表示偶数千高度/高度层，箭头的反方向为奇数高度。

这种符号适用于FL290以上，FL310、350、390等等巡航高度层刻度环左半部被认为是偶数按上述定义，表示奇数千高度/高度层O”仅用于单向航路，以说明指定提供的奇数高度/飞行高度层奇数、偶数飞行高度层符号奇数、偶数飞行高度层符号Date28表示按箭头指示方向，所有的用奇数和偶数都可以Date29无无 线线 电电 通通 信信 符符 号号空中危险天气咨询服务，使用VOR连续广播TAPEATS（地名）电台使用122.2和122.4发射和接收，符号表示TAPEATS通信栏内还有其他频率Date30机场指令频率机场交通频率Date31RIVER电台CANYON113.9VOR发射,122.1收听频率频率频率频率频率频率频率频率后随G表示此频率只能收听后随（R）表示此频率有雷达监控能力后随T表示此频率只能发射后随X表示此频率只有请求开放Date32RIVER电台安装在DIAMOND（地名），通过122.6收发,圆点表示遥控通讯电台Date33限制区、禁区和危险区符号训练、警戒、警告以及军事活动区限制空域标有限制标记禁区（P）、限制区（R）和危险区（D）有些航图上以交叉形式表示禁区Date34国家代号和号码上限下限活动时间管制机构圆点表示活动的永久性Date35限限 制制 空空 域域 代代 码码A-警戒区 T-训练区C-注意区 W-警告区D-危险区 TRA-临时专用空域P-禁区 MOA-军事行动区R-限制区Date36加拿大警戒区字尾加拿大警戒区字尾A-Acrobatic 特技飞行H-Hang gliding 悬挂式滑翔P-Parachute dropping 跳伞S-Soaring 滑翔飞行T-Training 训练飞行Date37航路名称符号及标准读法：航路名称符号及标准读法：全球空域内的航路设计以颜色或地区代号字母来表示，通信中应按照国际民航组织规定的拼法读出。

Date38航路名称代号：A1 Amber One(琥珀色）B16 Blue Sixteen（兰色）G8 Green(Gulf)Eight（绿色）R15 Red(Romeo)Fifteen（红色）J Jet 喷气机航路K Kopter 直升机航路W17 White(Whiskey)One seven（白色）Date39V10 Victor One zero VOR航路U Upper 高空航路H/HI High/high level 高高度航路GR 海湾航路ADR 咨询航路ATS 未发布识别符号的指定航路DOM 国内航路（外航使用需要申请）D 直飞航路NAT 北大西洋航路Date40OTR 海洋过渡航路 POR 预定航路RNAV Area Navigation区域导航路 R88ER219W向东飞航路向西飞航路单向航路A 5M628R区域导航航路Date41区域图区域图Date42标准进港路线标准进港路线Date43RNAV进场过渡图Date44仪表着陆系统图仪表着陆系统图进近剖面图进近平面图进近标准进近简令部分Date45进近简令部分进近简令部分Date46ILSILS平面图平面图Date47剖面图和天气标准剖面图和天气标准反向着落Date48反向落地（机动飞行）：反向落地（机动飞行）：此种进近是基于每个跑道入口处画出的弧此种进近是基于每个跑道入口处画出的弧形半径并在弧形半径之内做机动飞行。

弧形半径并在弧形半径之内做机动飞行弧形半径是基于：形半径是基于： 1 1、飞机的种类：、飞机的种类： 2 2、速度、速度 3 3、风速：转弯过程中、风速：转弯过程中2525海里（海里（4646公里）公里） 4 4、转弯坡度：平均、转弯坡度：平均2020或或3/3/每秒，以每秒，以 较小的坡度为准较小的坡度为准Date49决断高度决断高度/ /高（高（DA/HDA/H） 根据根据ILS/MLSILS/MLS安装确切特性，程序特安装确切特性，程序特别考虑进近区域和复飞区的障碍物的别考虑进近区域和复飞区的障碍物的超障净空高度超障净空高度/ /高（高（OCA/HOCA/H）仪表进近图上的进近图上的OCA/HOCA/H值是根据进近和值是根据进近和复飞最高障碍物计算的该值也是基复飞最高障碍物计算的该值也是基于下列标准条件：于下列标准条件：Date50ILS: a) CatIa) CatI基于气压高度表飞行；基于气压高度表飞行； b) Cat b) Cat基于无线电高度表飞行；基于无线电高度表飞行； c) c) 翼展不是超过翼展不是超过6060米以及起落架和下米以及起落架和下滑道天线之间的飞行轨迹不是超过滑道天线之间的飞行轨迹不是超过6 6米米; ; d) d) 复飞爬升梯度为复飞爬升梯度为2.52.5； e) e) 下滑轨迹角：下滑轨迹角： - - 最小最小2.52.5 - - 最佳最佳3.03.0 - - 最大最大3.5 (Cat/3.5 (Cat/运行为运行为3.0)3.0)Date51最低下降高度最低下降高度/ /高高(MDA/H)(MDA/H)根据附件6要求,为了运行的考虑在OCA/H再加上额外的欲度,所以设计了MDA/H。

不允许下降低于MDA/H，除非： a)建立并可保持目视基准点： b)驾驶员看见落地跑道入口处； c)可以保持所需障碍物净空以及飞机在着陆航迹上注：当飞机低于OCA/H时，程序不提供超障保护Date52复飞点（复飞点（MAPMAP）执行复飞时必须：执行复飞时必须：）按照复飞点（）按照复飞点（MAPMAP）复飞；）复飞；）严格执行公布的复飞程序严格执行公布的复飞程序最后进近阶段起始复飞点中间复飞阶段最后复飞阶段复飞点Date53最后复飞阶段最后复飞阶段最后复飞阶段始于首次获得最后复飞阶段始于首次获得5050米（米（164164英尺）的越障高度英尺）的越障高度并能保持此点是重新进近、并能保持此点是重新进近、等待或转向航路的起始点等待或转向航路的起始点中间复飞阶段中间复飞阶段中间复飞阶段是连续爬升阶段，通常是直线中间复飞阶段是连续爬升阶段，通常是直线爬升，直至获得爬升，直至获得5050米（米（164164英尺）的越障高度英尺）的越障高度并能保持中间复飞阶段最大航迹改变不得并能保持中间复飞阶段最大航迹改变不得超过超过1515起始复飞阶段起始复飞阶段起始复飞阶段始于复飞点（起始复飞阶段始于复飞点（MAPMAP），终于建立爬升。

在），终于建立爬升在此阶段飞行员需改变飞机的形态，注意飞机上升由于此阶段飞行员需改变飞机的形态，注意飞机上升由于此原因，在复飞机动飞行时，引导设备通常不能完全利此原因，在复飞机动飞行时，引导设备通常不能完全。