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地铁实训总结第一篇 地铁实训总结《2022地铁实习报告》 马路学院城市轨道交通专业南京实习 总结报告姓 名：越明专 业：交通工程〔城市轨道交通〕学 号：202221050204实习地点：中国﹒南京指导老师：王永岗 龙雪琴实习时间：2022.1.5-2022.1.10 一、实习目的 城市轨道交通系统认知实习二.实习内容1．南京地铁大厦限制中心工作流程及工作内容2．南京地铁车辆段综合基地日常工作、工作内容介绍3．南京有轨电车的相识及运行体验地铁实训总结三．实习形式1、现场参观和讲解2、亲身视察体验有轨电车的运行四．实习总结1 实习打算因为教师早就告知本学期的18、19周将支配省外的实习，因此为了本次实习做 了如下打算：1)在平常的生活中乘坐地铁时，留心地铁的场站设计、与周边交通连接，比拟地铁与其他交通方式出行的优劣视察市民乘坐地铁时遇到的问题，总结自己和挚友出行时遇到的问题，带着问题去实习2)谨慎学习本学期相关课程，特殊是机电设备、城市轨道交通规划与设计等专业课程，在学习中发觉问题，带着问题去实习3)踊跃了解轨道交通的相关学问：国铁的相关信息，高铁的建立，城市轨道交通在中国的开展、城市轨道交通的相关状况。

了解和比拟各类轨道交通的开展4)打算实习须要的相关硬软件：相机、笔记本、小组分工、安装相关软件 2、 实习过程描述与内容总结 1〕南京地铁的概况 南京地铁〔Nanjing Metro〕是效劳于南京市及南京都市圈内各地区的城市轨道交通，其前身可以追溯到1907年〔清光绪三十三年〕建立的京市铁路，第一条线路于2005年4月10日正式通车，是中国大陆第六个建成并运营地铁的城市[1] ，也是大陆地区唯一盈利的城市轨道交通[2]截至2022年8月，南京地铁有5条线路、92座车站，线路总长180.2公里，日均客流量超过一百零一五十万人次，地铁线路长度居中国第4〔仅次于北京、上海、广州〕[3-5] 、世界第13位[6]至2022年底，地铁3号线、4号线、S3号线、S7号线等地铁线路将接连建成并开通运营，运营里程突破300公里；至2030年，南京地铁将建成20余条地铁线路，总长超过775公里南京地铁标识2)南京地铁车辆地铁实训总结车辆图3)实习第一天——参观OCC〔Operation Control Center〕1月7日上午，我们从居住地前往南京地铁大厦作为实习的第一站，在承受了简短且有效的平安教育后，我们进入了OCC参观室，观摩OCC运营状态，了解南京地铁一二号线的运营状况。

OCC，Operation Control Center的缩写，即就是列车运行限制中心，隶属于行车调度部门假如载着地铁列车奔驰的每条轨道是整座城市的地下血管的话，那么这里就是心脏这里是一个高度机密的核心指挥部，未经允许是肯定制止外来人员进入的我们在工作人员的带着下有幸进入限制中心内部参观地铁大厦是南京地铁一、二号线限制中心为钢架构造高层建筑，地上二十六层，地下三层，总造价1.85亿元，用钢总量5300余吨限制中心由信号、通信、供电、防灾报警、环境限制和自动售检票等6个系统组成，负责限制、协调、指挥一、二号线两条线路的运营状态 中心限制台对面巨大的电子屏幕号称“江苏第一屏”，长16米，高5米大屏幕其实分为两段，功能分别与面前电脑相对应OCC中心分成两大块，分别对运营及设备进展监控与调度运营时间里主要保证正常运行，而运营完毕后，那么重点监控设备调度，而我们参观的时间是运营时间 OCC内有两块巨大的屏幕和两围限制台，分属于地铁一、二号线大屏幕上，中部及右侧是实时的列车运行图，用绿色线路标示进路，用黄色线路标示空闲，用红色线路标示占用即“红光区”，运行线路旁还有信号机位显示，车站屏蔽门状态显示等等。

屏幕左侧被匀称分割为假设干块，是实时的CCTV系统监控，可以直观的反映沿线各站的客流状况，监控站台平安总调中心分为六类工作人员，第一类是行车调度员，他们对行车支配、轨道运用状况等进展实时监控，与司机实时通话进展调度支配；其次类是环境监控员，他们对车站环境、温度等进展监控，并进展调整，使车站和车内环境到达相宜，使乘客的旅行体验更加舒适；第三类是电力调度员，通过对电力的调度安排完成工作；第四类是综合调度员，他们负责行车的报修，报表的填写及统计；第五类是执法调度员，最终限制中心每天都会配备一个值班主任，作为限制中心权利最大的人，他负责整个限制中心的监控工作通过关于运营局部的讲解，我们了解到，南京地铁一号线顶峰时期发车间隔为2分20秒，采纳大小交路的方式运行，顶峰上线41列车，以满意顶峰客流量而其他时段那么是间隔3分29秒这里可以看出南京地铁的运行是非常严密的，乘客并不须要等很长时间就可上车，这一点在我们乘坐地铁的过程中也有体会列车运行方案在相互关系上比拟直观的表现是列车运行图，在时间关系上比拟直观的就是列车时刻表工作日在早晚有顶峰，午间有小顶峰，其他时间平峰，而周六周日那么出现较高平峰，和晚顶峰后推等状况，而节假日那么出现客流最高平峰。

针对一些特别事务，例如圣诞节、大型文体活动，运行打算同样要做出相应的应对，以保证乘客的平安、快速集散关于故障行车，行调部门的工作人员用了“限速、多停、小交路”来概括行调部门的人员还为我们讲解了例如火灾等突发事务发生时，行调部门的处理方法 总的来看，OCC是地铁最为关键的部门，是整个系统的中枢，4〕实习其次天——参观车辆段车辆段是列车的家，是列车停放，清洗，检修的场所大体分为：运用库、检修库、洗车库、信号楼、试车线等几个局部实习其次天，我们来到车辆段信号楼，技术人员给我们现场讲解了站场图形，铁道微 机联锁设备的操作、无线调度台的操作及有线播送和专用的操作等信号楼的主要职能是负责接车发车及行车调度，通过信号楼的限制设备，来实现列车转轨、调度作业 信号楼调度中心运用库是车辆段最重要的局部，这里负责列车日常停放和检修这里有不落镟床等修理设备，我们在这里同时近距离接触了地铁车辆工作人员具体的给我们讲解了地铁的轮轴及各部件的作用，并带我们来到车下进展近距离参观，让了解到了更多关于地铁车辆的相关信息运用库内景随后我们来到了检修车间，其中有移动式电动架车机 ，固定式地面架车机等设备，用来整修车辆转向架等。

其次篇 地铁实训总结《地铁实习心得》 地铁实习心得 时间飞逝，经过一个 多 月的理论学习，我 们 最终踏上了地铁实习的岗位对于我个人而言 这次 地铁 实习的 时机 是艰辛而又难 能 珍贵的，这是一次机遇也是一种挑战，我盼望能通过自己的努力 和 进步为 这次 实习生活画上圆满的句号 在这 十几天 以来，虽然一起先 在工作和生活上 都须要适应，但经过几天的磨合 后，我已经能 融入 到 实习生活的气氛中，这离不开带队教师以及 车站地铁师傅们 的细心关注和付出在此也要深深的感谢教师 和师傅们 的辛勤付出 在实习起先时我们首先进展了平安教育的理论培训，让我了解了许多关于从事地铁工作平安方面的学问，这给我以后上岗工作带来很大协助，同时能幸免一些事故的发生以及应对一些突发事务 平安教育培训完后我们就被安排到各个地铁车站实习了，我的实习地点是三号线上**站站在跟岗实习的几天中，我们主要是先熟识车站设备以及对行车值班员工作的学习行值的主要任务是监控整个车站的运作，主动向本班值班站长汇报本班设备、设施的运作状况和各岗位的工作状况。

按有关规定操作和监控行车设备，对当班行车组织和施工做好登记，并监控施工平安等工作，全面负责设施、设备发生故障或发生异样状况时遵照相关的程序能立刻做出应对，同时还须要操作车站的环控系统设备第三篇 地铁实训总结《最新地铁实习报告》 最新地铁实习报告 一、实习目的 ：通过一年的地铁专业学问的学习，我们学生驾驭了必须专业学问，须要到地铁站去实习，以此来检验我们所学的学问是否到家此次的地铁实习工作不仅能稳固我们所学学问，同时我们学生也可以学到书本上没有的学问或教师课堂讲不到的专业学问通过这次的地铁实习工作可以增加我们学生的社会意识，有利于以后出去工作的适应本次的实习要求学生谨慎刻苦完成实习内容，秉承广州地下铁道公司的效劳宗旨，以恳切的效劳看法效劳乘客盼望通过这次的地铁实习工作，我们学生能从中获得珍贵的实习经历，为我们以后从事地铁相关工作打下坚实的根底二、实习单位及岗位介绍：广州地铁(guangzhou metro)是XX市的城市轨道交通系统，由XX市地下铁道总公司负责营运管理，于11017年6月28日开通现有1号线〔西朗—广州东站〕、2号线〔嘉禾望岗—广州南站〕、3号线〔机场南—体育西路、天河客运站—番禺广场〕、4号线〔黄村—金洲〕、5号线〔滘口—文冲〕、8号线〔凤凰新村—万胜围〕、广佛线〔魁奇路—西朗〕及apm线〔赤岗塔—林和西〕正在营运中，广州地铁现时的运营总里程为236公里〔含广佛线佛山段〕。

但远远无法满意交通需求，为解决拥阻的道路交通，广州地铁在亚运后将进展新一轮的建立广州地铁的远期规划长度为600公里 广州地铁〔含apm线和广佛线〕大局部线路及车站都是建在地下，其中也有例外：4号线往南沙方向的后8座车站全为高架站，1号线有两座车站为地面车站，5号线有两座车站为高架车站广州地铁xx年——xx年开展规划：xx-xx年线网建立的原那么：一是连接珠三角城际轨道交通及周边城市交通线网、促进都市圈一体化开展；二是落实“中调”战略，加密中心城区线网和提升线网效劳水平；三是与城市建立打算和旧城改造打算相结合，完善城市空间构造；四是与土地综合利用相结合，促进功能区建立，提升城市整表达代化水平；五是支持重大工程建立及城市新经济增长极开展；六是兼顾效益，以客流疏导型线路为主，以利地铁事业的持续开展；七是兼顾须要与可能，既考虑城市开展和交通疏导的须要，又要依据市区两级财力，量力而行据此原那么，经反复探究，从全局统筹考虑，打算将如下新线纳入xx-xx年间实施： 〔一〕3号线东延线：从番禺广场到海傍，经过广州亚运城，主要为亚运城效劳 〔二〕4号线南延线：自四号线金洲站经资讯科技园延长至南沙客运港，长11.7公里。

主要功能为支持南沙临港经济区开展 〔三〕7号线二期：由大学城南至黄埔大沙东，线路长11.3公里主要功能为与一期共同增加广州南站客流集散实力，优化珠江后 航道城市功能布局，支持大学城和长洲岛、XX区开展 〔四〕8号线北延段：由在建的文化公园站接着向北延至白云湖，全长15.0公里主要功能为疏解同德围地区交通并支持白云湖地区开展 〔五〕11号线〔环线〕：行经琶洲、新滘路、逸景路、芳村大道、火车站、广园路、火车东站、员村二横路，至琶洲闭合全长42.4公里主要功能为串联城市主要交通集散点，完善线网构造，提升效劳水平 〔六〕13号线〔东西快线〕一期：由鱼珠至新塘段，线路长28.3公里主要功能为对接穗莞深城际线，加强东部地区与中心城区的联系 〔七〕13号线〔东西快线〕二期：由鱼珠至凰岗段，全长31.5公里主要功能为与首期共同构建城市东西快线，加强城市东西部区域与中心城区联系 〔八〕14号线首期及支线〔从化线及学问城线〕：主线嘉禾至街口段及支线新和至学问城段〔学问城线〕，主线长51.2公里，学问城线长13.4公里主要功能为落实城市“北优”开展战略、支持从化及学问城地区开展 〔九〕16号线〔荔城线〕：始于新塘镇，沿荔新马路经清水塘至荔城，全长31.7公里。

主要功能为贯彻城市“东进”开展战略，优化我市东部交通体系，支持。