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电控单体泵－玉柴培训教材

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卖家[上传人]：汽***

文档编号：51692

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常见问题

1、玉柴欧柴客户服务中心2008年 09月2007对玉柴欧喷油器、高压油管、柴油滤清器等，严禁用其它型号的零部件替换。2、保持欧则会导致单体泵柱塞早磨。3、对于维修来说，电控系统零件我们没办法进行拆修，只能更换。4、丰富的欧是燃油系统的改变。经过培训后也可以来维修欧、不是所有的故障都出在电控系统上、并非所有故障都要通过故障诊断仪进行判断。6、故障诊断仪只能检测到电控元件出的故障，并不能直接检测到机械故障，可通过相关参数变化来推断大致故障部位。要注意对好正时（维修时最好做上标记）。2008对玉柴欧三发动机是发动机行业的一次更新，同时也是我们维修行业的一次巨大更新。8、大家一定要走出畏惧电控发动机的阴影。只要大家在维修中多思考、多学习、电控发动机的故障比传统发动机的故障更容易处理。9、如果你将：“我不懂”作为口头禅的话，电控发动机对与你来说永远都是遥远的。2008主要授课内容1、玉柴欧柴电控单体泵系统结构及原理3、主要零部件结构及特性4、常用控制策略介绍5、相关电路图解6、欧立式、直列、水冷、缸径行程 ( 6： W 177 r m 950 10804最大扭矩转速 r 20

2、01500 1200 30油机2007立式、直列、水冷、缸径行程 ( 4： W 132 r 300 m 660 8404最大扭矩转速 r 2001400 1200 70 油机200703600 立式、直列、水冷、缸径行程 ( 6： W 206 228 r m 1100 1200 13004最大扭矩转速 r 0001500 10001500 1200 101主要授课内容1、玉柴欧柴电控单体泵系统结构及原理3、主要零部件结构及特性4、常用控制策略介绍5、相关电路图解6、欧义：采用电子控制燃油喷射及排放的柴油机；组成：感器、执行器和线束四部分；作用：对喷油系统进行电子控制，实现对喷油量与喷油定时随发动机运行工况的实时控制；大过程：参数采集、比较分析、指令执行；参数采集：通过曲轴、凸轮轴、油门踏板位置、进气温度、进气压力、燃油温度、冷却水温度传感器，将实时监测的参数输送给较分析：过处理计算后按最佳值的指令输出给执行器；指令执行：执行器根据柴油机运行状态达到最佳水平。？三个作用定时、定量向发动机提供适合的“高压燃油”定时、定量、高压燃油200742008 机传感器执行器

3、控制器含微机与控制策略）监测发动机工况将信息传至控制器接收并分析输入信息决定如何调整发动机发出指令至执行器接收控制器指令按指令改变喷油发动机电控系统的概念图2007单体泵机械喷油器产品介绍电控单体泵驱动器集成到泵体内机械喷油器2,000 射压力独立的编程的喷射控制系统100万公里的耐久性快速安装客户利益系统满足欧 3排放要求快速空气、燃油混合低烟度和颗粒排放软件功能控制器软件功能输出控制指令：喷射量喷射提前角工况控制起动与暖机怠速急加速急减速减速断油短期超载长怠速停机可驾驶性控制保护工况超速保护超负荷保护冒烟保护超温保护故障诊断：诊断与故障码失效安全策略学习与自适应策略喷油嘴识别与校正各缸平衡控制待选）通讯：表输出定与监测在线标定实时监测2008柴欧柴电控单体泵系统结构及原理3、主要零部件结构及特性4、常用控制策略介绍5、相关电路图解6、欧油系统主要零部件和油路走向。主要传感器的特性参数。塞直径冲程： 11 160针接插件激光点阵修正码单油槽低压进油，独立泄油欧达 2000立的电气控制特性2.6 l/缸的典型应用范围单体泵安装螺钉力矩是 65 三次交

4、叉拧紧；拆卸时要注意：进行交叉拧松并要适当地敲松，不能全部拆掉螺钉后再拔单体泵否则单体泵会自动跳出，造成事故。挺柱滚轮总成电磁阀接插件装挺柱滚轮，且能上下运动灵活。型圈 1O型圈 2O型圈磁阀无电，控制阀置位在上端（阀开启）磁阀上电，控制阀下行（阀关闭）柱塞腔内油压升高，008查代码对应的时间参补偿系数数表，就可以得到它对应的补偿系数，每个代码对应两个参数，任选一个输入后需关电保存数据。偿系数表2008成部件解释（分解图）虑：足够的压力防穴蚀，足够的流量冷却进油压力： 3 6油泵流量： 7 9L/漏燃油管路压力： A P V O F F A P V A P V A P V ( P R E H E A T I N G ) ( P O S T H E A T I N G ) 起动时黑烟问题柴油机的起动过程是一个非常复杂的过程，其中一个重要方面是冒黑烟问题。对于电控柴油机而言，对柴油机喷油量、喷油正时与喷油压力的控制较机械泵灵活。若出现喷油器启喷压力下降与雾化不良、高压油管泄漏、齿轮系正时关系错误等机械方面的故障，则难免在起动过程中冒黑烟，因此，避免柴油机起动冒黑烟的首要条件是柴油机机械部分的状态良好。在柴油机机械部分状态良好的条件下，若标定数据不匹配，则柴油机起动也会冒黑烟，因此，必须对柴油机的起动过程进行精细标定。起动过程的优化标定涉及到起动基本油量、起动补偿油量、起动正时以及进气预热等方面，其原则是适时、适量地喷油，在不冒黑烟的前提下迅速、平稳地实现柴油机起动。闭环控制原理（怠速开环与闭环，转速反馈）2. 理想怠速表格3. 怠速补偿4. 调节（确保追随性，无过调）用发动机转速维持在目标怠速附近，并稳定运转。a. 高怠速暖机（冷却水温度越低，目标怠速越高）b. 带空调怠速（使用空调时，目标怠速自动增高）c. 蓄电池充电怠速（蓄电池电压低时，提高目标怠速以充电）d. 怠速微调确定的怠速偏移量（根据怠速微调开关确定的偏移量，则目标怠速会加上此偏移量）e. 如油门，目标怠速会提高至 800 1000高于正常怠速）f. 当目标怠速变化时，会采用一定步长逐步过渡到新值。控制目标是柴油机转速在目标怠速附近平稳地运行，同时在起动至怠速、减速至怠速等动态过程中过渡平

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