杨绍公路福全段拓宽工程俆山桥
117页1、杨绍公路福全段拓宽工程徐山桥 施工组织设计杭州市市政工程集团有限公司1杨绍公路福全段拓宽工程徐山桥施工组织设计第一章 工程简述11、工程概况111、路基、路面、排水工程杨绍公路福全段拓宽工程,全长 里,二级公路技术标准设计,路基宽 。本工程标路线起点从 27K+055 至 27K+181,全长 里(其中包括徐山桥一座) ,主车道拓宽 2,左右两侧设绿化隔离带宽 21. 5 米,辅车道宽 2,挡墙压顶宽 2用水泥混凝土路面,新拼主车道路面结构为 24砼面,20 5%水泥稳定层基层,20配碎石基层;辅车道路面结构为 20砼面,18 5%水泥稳定层基层, 15配碎石基层;桥坡范围内主(辅)路面结构为:4粒式沥青砼()+6粒式沥青砼()+下封层+33(27)泥稳定碎石+20(18)配碎石基层。本工程徐山桥全长 66 米。桥净跨10+13+20+13+10 米,拆除原徐山桥右半部分刚架拱桥,利用原徐山桥左侧简支板桥(拆除面层 12,现在右侧拼宽 ,对原桥面铺装层、护轮带需凿除重新浇筑。桥坡两侧块石挡墙、土方及塘渣垫层。先施工南面一幅桥,后拆老桥,再施工中间二幅桥。杨绍公路福全段拓宽工程徐山桥 施
2、工组织设计杭州市市政工程集团有限公司2112、桥涵工程桥梁工程概况桥梁设计荷载:汽算荷载:挂车群荷载:山桥全长 66 米。桥净跨 10+13+20+13+10 米,桥梁上部结构采用先张法预应力混凝土空心板,下部采用 120注桩基础,柱式桥墩。20 米支座采用 20025042板式橡胶支座,13 米板支座采用 15020042板式橡胶支座,10 米板支座采用 15020042板式橡胶支座,全桥在 0#、5#台处设 伸缩缝。12、沿线地理特征121、地形地貌本工程沿线所经区域地形平坦,地面高程在黄海高程 之间,属低平的平原河网地区。122、水文和气象本工程范围内地下水属孔隙潜水,受季节气候大气降水及河水水流变化的影响,季节变化明显,地下水位一般低于地表 ,地表水发育在无外界污染的条件下,对混凝土无侵蚀性。水位 3、交通及其它服务条件路线与沿线村镇较近,供水供电较方便,可就近解决施工用水、杨绍公路福全段拓宽工程徐山桥 施工组织设计杭州市市政工程集团有限公司3用电问题。并与多条地方道路和河流相接,交通较为便利。本地区通讯发达,设施完善,电话,电传及移动通讯均无问题。公路沿线料场分布众多,供应能
3、力较强,除钢材、水泥、木材需外购外,其余均可在当地采购。本合同段所需碎石可从福全镇大山下、舟山料场采购,片石、块石、宕渣从福全镇大山下、舟山、帽山、漓渚铁矿料场采购,用汽车运至现场。所需黄砂可从嵊州清风砂场,汽车运至现场,亦可水运。其它材料均可从绍兴市采购。第二章 施工组织说明21、编制依据1) 、绍兴县福全镇人民镇府提供的招标文件。2) 、绍兴县杨绍公路福全段拓宽工程徐山桥招标工程量清单。3) 、公路工程国内招标文件范本(1999 版) 。4) 、绍兴县杨绍公路福全段拓宽工程徐山桥施工图纸。5) 、中华人民共和国交通部颁发的现行公路工程建设标准、规范:公路路基设计规范 (公路软土地基路堤设计与施工技术规范 (绍公路福全段拓宽工程徐山桥 施工组织设计杭州市市政工程集团有限公司4公路排水设施规范 (公路土工合成材料应用技术规范 (019公路桥涵设计通用规范 (公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范 (公路桥梁地基与基础设计规范 (公路路基施工技术规范 (公路加筋土工程施工技术规范 (公路桥涵施工技术规范 (公路土工试验规程 (公路路基路面现场测试规程 (公路工程质量检验评定标准 (公路工程施工
4、安全技术规程 () 、我公司对施工现场的踏勘与调查。7) 、我公司历年来类似工程的施工经验。22、工程特点本合同段位于冲积湖沼平原区,沿线多为农田,土质情况较差,存在着高压缩性的软土层,沿线多处路段需软基处理,故路基软基处理、路基填筑的方法、质量控制及工期的安排是全合同段的重点。钻孔灌柱桩基础较深,且多处位于水中,拟在水中搭设钻机平台;梁板为先张预应力梁板,梁板的制作、安装也是本工程的重点,梁板的预制拟集中在预制场进行,梁板安装拟采用贝雷桁架进行。杨绍公路福全段拓宽工程徐山桥 施工组织设计杭州市市政工程集团有限公司523、工程施工总目标1)、质量目标:工程优良。2)、进度目标:10个月竣工。3)、安全生产目标:标化工地。4)、文明施工目标:争创文明施工工地。24、施工组织安排241、人员组织如我公司中标,为确保本工程的施工工期、质量及安全目标的实现,我公司将抽调业务能力强,管理水平高,和具有丰富施工经验的专业技术人员及管理人员进驻现场进行施工管理,成立现场项目经理部。项目部下设技术处、质量测试处、计财处、安全后勤处及二个工区。242、临时设施布置项目部驻地拟设在桥梁附近,以便于本合同段
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