微博与时事新闻
4页1、微博时代下的时事新闻 以上海地铁十号线追尾事件为例 当今时代,若论何种媒体炙手可热,那首先想到的便是微博了,从这个新生儿的出世到他的成长,一直备受瞩目。微博是一个被关注的媒体。推动微博成长的力量有很多,譬如名人,时事新闻,商家营销今天就以上海地铁十号线追尾事件为例来讨论微博与时事新闻的关系,即二者之间的相互推动。一,微博让时事新闻被关注微博,是在 代下新媒体的新兴产物,其本质是一个基于用户关系的信息分享、传播以及获取平台,它具有新媒体的鲜明特色:实时性,现场感,快捷性,草根性。这是由于这些特点使微博在时事新闻发生的第一时间站出来,将新闻传播出去:上海地铁追尾是在 9 月 27 日下午 14 时 45 分左右发生的,当时场面一片混乱,更不用说会有任何一家媒体能及时将情况报道出去了,现在能找到的最早的记录是网友“安默然 14 时 45分发表的微博,说:“上海地铁十号线追尾了!现在车停在豫园路站和老西门站之间。 ”这几乎不是及时性了,是同步性了,只有在现场的网友通过微博才能做到,微博图文并茂,具有很强的现场感,接下来,关于地铁十号线追尾事故的微博连续不断:14 时 49 分, “在车厢最后面
2、的”网友“季法师”发出了一张现场图片,一名受伤女子躺在地铁车门边15 时 04 分,网友“安默然 上说:坐着的还好,站着的都摔倒了,目前还停车的状态,车头处有冒烟。15 时 17 分,上海地铁官方微博首次证实, “上海地铁 10 号线因设备故障导致该故障区段(豫园站至老西门站下行区段)2 列列车碰擦。 ”15 时 33 分,该官方微博再次表示:“今日 14 时 10 分,10 号线新天地站设备故障,交通大学至南京东路上下行采用电话闭塞方式,列车限速运行。期间 14 时 51 分列车豫园至老西门下行区间两列车不慎发生追尾。14 时 51 分,虹桥路站至天潼路站 9 站路段实施临时封站措施,其余两端采取小交路方式保持运营。 ”16 时 03 分,上海地铁官方微博称:“15:50,经抢险队努力,所有伤员已经全部送医院,并得到及时救护”27 日晚 20 时 18 分,上海地铁有关部门在微博上进行了“道歉”:“今天是上海地铁有史以来最黯淡的一天。”还有很多后续的微博报道,让我们了解从时间的开始到事件的处理以及事故原因等。很多人也许平时不看报纸,但是只要你上微博,那么你一定会知道上海地铁事故,因为
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