邯济铁路柔性墩加固qc

1、QC 成 果 报 告,课题名称：既有铁路柔性墩加固的质量控制 小组名称：邯济铁路扩能改造工程第六项目部QC小组 中铁二十一局第二工程有限公司 邯济铁路扩能改造工程第六项目部 2015年1月10日,目录,一、工程概况 二、小组概况 三、选择课题 四、现状调查 五、既有铁路柔性墩加固施工工序 六、设定目标 七、分析原因 八、制定对策 九、对策实施 十、效果检查 十一、巩固措施 十二、总结,一、工程概况 邯济铁路扩能改造工程ZH-2标段是位于河北与山东两省交界处，由邯济公司投资建设，铁道部第三勘察设计院设计，中铁二十一局集团有限公司总承包施工。 中铁二十一局邯济第六项目部负责邯长铁路II标6处柔性墩加固施工，分别为K169+657.77下桂花大桥、K177+442.64南马沟中桥、K181+289.2常村沟中桥、K128+905.43小会2号大桥、K129+111.37小会3号大桥、K131+652.00常乐3号大桥，共计加固22个柔性墩。既有桥下部结构采用单线T型台、圆柱形实体桥墩、钻孔桩承台基础。 由于邯长铁路线近年来运输压力增大，经邯长建设指挥部委托对不能满足现有铁路运营的桥墩进行加固

2、处理。对既有铁路实施柔性墩加固处理方案不但减少了施工对铁路营业线的干扰，而且不存在换线或重建铁路桥梁，从而有效利用了既有线路，减少了工程经费。 二、小组概况 2.1 QC小组情况表,QC小组情况表,三、选择课题 3.1.课题名称：既有铁路柔性墩加固的质量控制 3.2.选题理由： （1）建设指挥部、二十一局邯长指挥部及监理站的高度重视 （2）既有铁路柔性墩加固是对既有铁路桥满足现代铁路运营压力切实、经济的好方法 （3）由于施工过程中新旧混凝土结合部处理效果的好坏是新设混凝土和既有桥墩能否产生分离状态的关键因素，所以本工程中新设混凝土加固层和既有桥墩的整体性质量控制显得尤为重要 3.3.课题确定 我们选择了“既有铁路柔性墩加固的质量控制”为课题，通过QC活动，总结出一套成熟的、可行的施工质量控制技术，为今后的施工提供标准。 四、现状调查 为了能够更好的完成邯长铁路建设指挥部的任务，小组成员对既有铁路柔性墩加固的质量控制进行了指导和培训，收集了相关数据，并对数据进行统计、归类和分析，详见下图表：,质量缺陷项目统计表,质量缺陷图,五、既有铁路柔性墩加固施工工序,5.1 墩身脚手架搭设 在既有墩

3、身周围搭设碗扣架作为施工平台，碗扣架搭设时要与既有墩身连接，保证碗扣架的稳定及工作面距桥的距离。碗扣架座落于既有基础上，超出既有基础部分的要对原地面进行平整，夯实，并浇筑30cm厚的C25混凝土进行硬化，保证脚手架的稳定，支架与墩身间距控制在3060cm。脚手板采用竹胶板。 碗扣支架采用48mm，壁厚3.5mm，钢材强度等级Q235的钢管，尺寸为立杆1.2米横杆1.2米组合而成，搭设在墩身四周，呈矩形布置。脚手架架体设剪刀撑，四个面连成一体，保证脚手架整体稳定性。 施工平台采用竹胶板，两端采用4mm的镀锌钢丝紧密绑扎，保证牢固稳定。施工平台外侧用安全网封闭。 在脚手架H/2和H处设两道缆风钢丝绳，地锚要保证承受的拉力，缆风绳与地面成45度角，最大不超过60度。在支架四周均设置一道30cm深30宽的排水沟，在地势较低处设置505050cm集水坑，排水沟统一引至集水坑。支架的一侧设有人行梯架。梯架宽度为90cm，呈之字型布置。上铺竹胶板，人行梯架的脚手板上应每隔250300mm设置一根防滑木条，木条厚为2030mm。,脚手架及安全网搭设,脚手架搭设流程：地基处理定线排放扫地杆竖立杆并与扫地

4、杆扣紧安装第一步大横杆并与各立杆扣紧安装第一步小横杆安装第二步大横杆并与各立杆扣紧安装第二步小横杆 架设临时斜撑安装第三大小横杆加设剪刀撑铺设脚手板绑扎防护和挡脚板。 5.2墩身凿毛、植筋 进行墩身凿毛、植按从下到上的顺序进行施工，利用下部已施工完的植筋孔用20的钢筋插入孔内，并伸入已搭设完成的支架内，将墩身与支架连接起来，并在钢筋上铺设竹胶板，做为凿毛、植筋的作业平台。 5.2.1凿毛 对既有墩身加固范围进行凿毛处理。采用专业凿毛机对既有墩身已分化、碳化部分进行凿毛，凿毛深度一般为68mm，凿毛痕的间距为30mm左右；凿毛完毕后清除混凝土残渣，清洗处理，并保持接触面湿润但不得有积水。 5.2.2植筋 墩身加固采用植筋和牵钉的两种方法与既有实体连接，除托盘以下,2.1m范围采用植筋与新墩体钢筋连接外，桥墩其余部分采用锚固牵钉与新墩体钢筋连接。 （1）植筋钻孔孔径为25mm，孔深25cm，植筋排距30cm，列距20cm，采用植筋胶锚固。托盘以下2.1m范围内钻孔、植筋、绑扎钢筋，并在大封锁前进行施工，钻孔成梅花型布置（即上下孔错开），每次最多只能打5个孔，随打随植筋，循环进行。 （2）除

5、植筋区域外，墩身其余位置布置牵钉，排距100cm，列距50cm，牵钉植入原墩体20cm，孔径25mm。采用M40膨胀水泥砂浆锚固。 （3）植筋钢筋与牵钉均采用HRB33520，利用钢筋探测仪确定钻孔位置，保证与既有钢筋位置不重合，以免伤筋。 （4）墩身植筋工艺流程：弹线定位钻孔清孔验孔钢筋处理注胶植筋固化养护抗拔试验。 钻孔允许偏差见下表,5.3 墩身钢筋 加固后的桥墩按照构造要求配置受力钢筋，钢筋绑扎过程中确保钢筋表面洁净,钢筋顺直无局部弯折。钢筋加工配料时,准确计算钢筋长度,以便减少钢筋的断头废料和焊接量。钢筋的焊接及绑扎要严格按设计图纸及施工规范要求进行。要求主筋平直，箍筋圆顺，绑扎要牢固、尺寸准确，主筋接头互相错开，保证同一截面内的接头不多于主筋总数的50%，两接头距离大于50厘米，墩身加固主筋深入底层承台内不小于1m。为使钢筋达到图纸要求的保护层厚度，在主筋上每隔2米左右对称设置四个“水泥垫块”，垫块与钢筋扎紧并互相错开成梅花型布设。保证钢筋骨架的加工质量及结构钢筋的整体性。 5.4 墩身模板安装 5.4.1 模板采用定型模板进行拼装，采用对拉丝对拉进行模板加固。模板内刷模板

6、漆，接缝处采用双面胶带处理。为了防止浇筑过程中模板受压力影响过大造成模板变形。在桥墩模板每5米高，在墩身四侧预留12处天窗用于浇筑混凝土和振捣混凝土使用。,5.4.2 立模要严格按照设计图纸进行,各种尺寸均要满足现行规范要求,并要保证模板在砼浇筑过程中不发生变形。拆模后立即清除模板表面污垢,校正模板并涂刷脱模剂,以便下次使用。 5.4.3 墩身模板安装或拆除时，人工配合电葫芦进行作业。模板吊装时必须设专人指挥，防止模板摆动触碰既有墩身，模板从施工脚手架的空隙中穿过，每块模板吊装固定好后，方可吊装下块模板。 5.4.4 支架和模板均必须有足够的刚度、强度和稳定性，能可靠的承受施工过程中可能产生的各项荷载，以保证形状、尺寸准确。 5.5 墩身浇筑混凝土 墩身混凝土浇筑采用商混凝土，罐车运输至现场，采用汽车泵送灌注混凝土：墩身模板大小里程侧各设4个混凝土浇筑作业天窗。搅拌站材料储存足够，满足浇筑墩身混凝土施工所需。在对所有进场的水泥、砂、碎石、外加剂、掺合料由现场试验员进行试验检测，符合设计及规范要求的原材料才能用于墩身混凝土的拌和。 5.6 混凝土养护 根据外界气温在混凝土浇筑完后312小

7、时内用草帘、芦席、麻袋等适当材料将混凝土表面予以覆盖，并经常浇水保持湿润。混凝土养护保证在7天以上。,六、设定目标 公关目标：确保柔性墩加固的施工质量 可行性分析： （1）有公司与上级的支持、指导和管理。 （2）小组成员均有过创优工程经历，积累了丰富的现场施工经验和一定的管理与技术能力。 （3）QC活动多年，经验较为丰富。 结论：只要我们积极参与，发挥长处，实事求是，通过开展QC小组活动，一定能够实现目标。 七、分析原因 对于施工中存在的缺陷，结合本工程的实际情况进行了详细分析，详见下面关联图,要因确认表,结论：影响柔性墩加固质量的主要原因是： 1、工人上岗前培训不够； 2、技术交底不到位； 3、工人责任心不够。 八、制定对策 对 策 表,九、对策实施 实施一：针对工人上岗培训不够 1.组织学习培训 2014年4月1日QC小组组长李树彬经理组织现场所有施工人员对柔性墩加固的施工方法和技术要求进行了学习。 2.组织现场考核 2014年4月1日QC小组成员赵副经理组织现场施工人员现场作答，并全部通过，取得了不错的效果。 实施二：针对技术交底不到位 2014年3月30日，QC小组成员盛文治编

8、写了柔性墩加固施工作业指导书，并对施工人员进行详细的有针对性的技术交底，明确质量控制措施。保证每个现场施工人员熟知作业的技术要点。 实施三：定期检查未落实到个人 2014年4月1日，QC小组组长李树彬经理召开QC小组成员会议，明确指出：为了保证柔性墩加固的施工质量，决定由QC小组成员节彦旭部长每天至少现场检查一次，其余QC小组成员每周至少检查三次。,十、效果检查 通过本次QC活动，柔性墩加固的质量控制取得了明显效果。在建指、监理站、局指等各方领导的检查中，没有出现任何的质量缺陷，也没有出现安全事故，得到了各方领导的好评与奖励。为完成业主的施工任务打下了良好的基础。 十一、巩固措施 1、继续开展QC活动，把PDCA循环贯穿到整个施工过程，并形成制度。 2、加强职工教育，同时改进施工技术方法，提高工人技术水平。 3、为了使柔性墩加固的施工质量水平稳步提高，我们将本次QC活动的成功经验加以整理归纳，作为以后有关技术规程编制的依据。,十二、总结 通过本课题活动项目部成员的质量意识、问题意识、革新意识、参与意识得到了明显的提升。同时对QC小组成员的个人能力的提高、对QC知识的掌握、解决问题的信心和团队合作的精神都有很大的促进作用。对活动前后小组的状态自我评价如下：,QC活动使我们在施工生产中受益匪浅，也得到了各方的大力支持。今后，我们将继续开展QC活动，并以此为基点，不断提高运用水平，解决施工现场中的实际问题，把握好工程施工的每个环节。 今后，我们将再接再厉，解决施工过程中的老问题，同时提高工作效率，提高创效意识，继续开展QC活动。,谢谢观赏,

《邯济铁路柔性墩加固qc》由会员ji****en分享，可在线阅读，更多相关《邯济铁路柔性墩加固qc》请在金锄头文库上搜索。