河南省一级建造师《民航机场工程管理与实务》模拟真题（i卷） （附解析）

1、河南省一级建造师民航机场工程管理与实务模拟真题（I卷） (附解析)考试须知：1.考试时间：180分钟，满分为160分。 2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。 姓名:_ 考号:_ 一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意）1、再进行机场跑道沥青混凝土混合料分层碾压的复压工序施工时，宜采用（ ）压路机。A. 羊足轮B. 轻型C. 凸轮D. 重型轮胎2、在水文或土质状况不良地区进行水泥混凝土道面设计施工时，应在土基和基层之间设置（ ）。A. 垫层B. 隔水层C. 保护层D. 隔温层3、在工作区墙面上的电源应采用（ ）的电源。A. 单相B. 脉动C. 三相D. 直流4、雷达天线的馈线进入机房处应设置（ ），以防感应雷侵入。A.避雷针B.避雷带C.避雷网D.避雷器5、路拌法指粗、细骨料分别运到施工地点，在作业段上拌合摊铺碾压成型，其工艺流程为（ ）、洒水、拌合、整形、碾压。A. 运输粗骨料B. 摊铺洒水C. 初压D. 运输摊铺细骨

2、料E. 筛选6、应具有易折性的天线是( )。A. 全向信标天线B. 雷达天线C. 航向天线阵D. 卫星天线7、标志线厚度应符合规范中的规定，抽检检测记录（ ）处。A. 510B. 49C. 38D. 278、航站楼闭路电视监控系统的视频信号线应与（ ）分开敷设。A. 控制线B. 电源线C. 助航标志D. 飞机机位引导系统9、机场目视助航灯光系统和组成该系统的灯具应满足（ ）等方面要求。A构形、颜色、光强和光的有效范围B构形、颜色、照度和灯的安装位置C照度、颜色、光强和光的有效范围D照度、构形、光强和灯的安装位置10、在电源回路中，为消除电源纹波电压对信号的干扰，可广泛采用的方法是（ ）。A. 接地B. 屏蔽C. 滤波D. 隔离11、气象自动观测系统中的云高仪安装在（ ）内，且避开航空器起降航线的地方。A. 中指点标台B. 下滑台C. 航向台D. 外指点标台12、机场刚性道面的土基强度等级以（ ）划分。A加州承载比B弯沉值C地基回弹模量D地基反应模量13、航站楼闭路电视监控系统主要由摄像、（ ）和显示四部分组成。A. 传输、控制B. 监听、传输C. 控制、存储D. 存储、监听14、对冲积

3、水源多采用（ ）或筑堤阻挡洪水。A. 截水沟拦截B. 排水井C. 形成便于排水的有利坡度D. 抽水15、机场不停航施工申请经审查批准后，应发布航行通告，通告发布( )天后方可开始正式施工。A.3B.7C.10D.1416、民用航空气象信息综合服务系统的核心是（ ）。A、航空气象情报 B、气象信息数据库C、气象信息数据采集系统 D、气象数据综合分析系统17、民航机场建设工程中，预验由（ ）组织。A建设单位B机场上级主管部门C竣工验收单位D民航地区管理局18、各种导航雷达设备在使用之前，都必须进行地面检查、测试和（ ）检验。A. 滑行B. 飞行C. 规格D. 工程19、引进、引出航显系统中央控制室的电气线缆宜选择屏蔽线缆，其屏蔽层应至少在（ ）端和引进、引出航显系统中央控制室处做等电位联接。A. 一B. 二C. 三D. 四20、在机场分部、分项工程施工之前，（ ）应向监理工程师提交施工计划等相关的技术资料。A.建设单位B.主管部门C.承包单位D.设计单位 二、多选题（共10题，每题2分。选项中，至少2个符合题意）1、在大体积混凝土施工过程中，为了减少水化热，防止混凝土开裂，一般加入（ ）作

4、为外加剂。A. 缓凝剂B. 塑化剂C. 减水剂D. 早强剂E. 疏水剂2、影响跑道长度的主要因素有（ ）等。A. 飞机性能B. 飞机起降时的质量C. 机场海拔高度D. 场址的地质条件E. 机场基准温度3、在选择滑行道桥灌注桩基础施工的清孔方法时，应考虑（ ）等因素。A. 设计要求B. 钻孔方法C. 孔口标高D. 机具设备E. 孔底沉淀厚度4、机场旅客离港控制系统应遵循的设计原则是（ ）。A. 安全可靠B. 开放性强C. 稳定性强D. 易与公网进行数据交互E. 易于扩充5、目前机场道面主要采用（ ）作为封缝材料。A. 沥青B. 聚氯乙烯胶泥C. 聚氨酯胶泥作D. 油毡E. 木条6、助航灯光灯箱和灯盘安装的质量评定标准包括（ ）。A保证项目B电缆绝缘项目C基本项目D允许偏差项目E插接头密封项目7、机场土(石)方施工(挖方区)的施工程序包括（ ）。A. 清除腐殖土B. 挖运土C. 平整(精细找平)D. 压实E. 爆破8、航站楼计算机信息管理系统中，在设置远端访问服务的情况下，（ ）。A. 必须选择主备双机热备份B. 应考虑与本地系统之间设置防火墙C. 本系统网络应与外部网络进行物理隔离D.

5、必须采用专用的操作系统E. 必须选用专用的显示器9、调光器所调灯光等级与（ ）有关。A. 气温B. 飞机型号C. 气象条件D. 能见度E. 机场位置10、所有4E飞行区所对应的飞机起降运行区除跑道外，都必须设置（ ）。A. 道肩B. 防吹坪C. 升降带D. 跑道端安全地区E. 停止道 三、案列分析题（共5题，每题24分）1、某建筑安装公司经过投标承包了某机场航站楼的综合布线工程。在施工过程中，理工程师经现场勘查发现该建筑安装公司现场工具设备布置混乱，存在较严重的安全隐患，且多处布线未完全按设计图纸施工，存在偷工减料现象。随后告知机场，并要求建筑安装公司停工整改。问题：(1)由建筑安装公司停工引起的经济费用由谁承担?(2)经过整改合格后，建筑安装公司得以复工。当工程埋管结束后，按照双方约定的合同条款建筑安装公司要求机场拨付下期工程款，机场因资金周转困难未及时向建筑安装公司给付。建筑安装公司可采取哪些措施?2、经过合法的招投标某机场基建指挥部与某施工单位签订了工程承包合同，工程未进行投保。在工程施工过程中遭受到了50年不遇的暴风雨袭击，造成已安装在航站楼地下一层的配电柜被淹。该施工单位及时

6、向监理工程师提出索赔要求，并附有关的索赔资料和证据，索赔报告的主要内容如下： (1)遭遇暴风雨袭击是非施工单位造成的损失，故应由业主承担赔偿责任。 (2)部分电气柜因被水浸泡而损坏，需更换，造成367万元人民币的经济损失，应由业主承担。 (3)施工单位暂时搁置在地下的钢架及电机被水浸泡，需要修复，造成损失38万元；由于现场排水抢险，工程停工10天，造成工人窝工费32万元，均应由业主支付。 (4)因暴风雨抢险造成停工10天，要求工期顺延10天。 问题：(1)监理工程师接到索赔通知书后，应进行哪些工作?(2)对施工单位提出的要求应如何处理?3、某机场的改扩建工程由国家投资，飞行区指标由4C升为4D。在竣工验收中，有人提出该机场不是新建和迁建机场，可简化竣工验收程序，适当放宽竣工验收条件。此意见引起争议。问题(1)该机场的验收工作应由谁组织实施?(2)对于改扩建机场，可否简化竣工验收程序，放宽竣工验收条件?(3)机场竣工验收的程序有哪些?4、某建设公司承揽西北一机场水泥混凝土旧跑道加铺沥青混凝土面层(盖被子)的工程， 其中某一个单位工程施工进度计划见下图。 问题 (1)该网络计划第节点的最早

7、可能开始时间?(2)第节点的最迟必须开始时间?(3)D项工作的总时差?(4)关键线路?5、某机场工程施工网络计划如图所示，该工程合同工期为25周。 问题：(1)指出该施工网络计划的关键线路和关键工作，该施工网络计划的计算工期为多少个月?(2)在网络图中标出各工序最早可能开始时间、最迟开始时间、最早可能结束时间和最迟完成时间，并计算工作A、B、c的总时差和自由时差。 (3)网络计划经过一段时间实施后，如原计划不能满足工期要求，需要用什么方法调整?第 13 页 共 13 页试题答案一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意）1、D2、A3、A4、D5、A,B,C,D6、C7、A8、B9、A10、C11、A12、D13、A14、A15、B16、B17、A18、B19、B20、C二、多选题（共10题，每题2分。选项中，至少2个符合题意）1、A,D2、A,B,C,E3、A, B, D4、A,B,C,E 5、B,C6、ACD7、A,B,C,D8、B,C 9、C,D10、A,B,C,D三、案列分析题（共5题，每题24分）1、(1)由建筑安装公司承担。(2)建筑安装公司可向机场发出要求付

8、款的通知，若机场仍不支付，建筑安装公司可在发出通知5天后停止施工。2、(1)监理工程师接到索赔通知书后，应进行以下工作： 先进行调查取证，审查索赔成立条件，以确定索赔是否成立；分清责任，认可合理索赔；与该施工单位协商，统一意见；签发索赔报告、处理意见，报业主核准。 (2)依据施工单位的索赔报告顺序。 1)经济损失应由业主与施工单位分别承担，工期延误应予签准顺延； 2)这367万元应由业主承担； 3)索赔不予认可，应由施工单位承担； 4)认可顺延合同工期10天。3、(1)由于该机场完全由国家投资，且飞行区指标为4D，竣工验收应由民航总局组织实施。(2)对于改扩建机场，如果简化竣工验收程序，放宽竣工验收条件，与民用航空运输机场及民用航空其他建设工程竣工验收规定(1997年民航总局第69号令)的相关规定不符。该规定明确指出新建、迁建和改扩建机场的验收程序、验收条件完全相同。由此可见，对于改扩建机场，简化验收程序，适当放宽验收条件是不可取的。(3)机场竣工验收的程序：预验收，导航、灯光设备校验，初验，试飞，竣工验收。4、(1)设第节点的最早可能开始时间为80；(2)设第节点的最迟必须开始时间为80；(3)设D项工作的总时差为20； (4)关键线路是。5、(1)该施工网络计划的关键路线是1-3-5-9-8，关键工作为A、F、G。该施工网络计划的计算工期为23周。(2)各工序最早可能开始时间、最迟开始时间、最早可能结束时间和最迟完成时间： 工作A：总时差20，自由时差=0工作B：总时差=3，自由时差=0工作C：总时差=1，自由时差=0(3)可采用以下两种方法进行调整： 1)通过增加作业人员，延长工作时间，采用新工艺等方法来缩短关键路线上的工序作业时间，以达到缩短工期的目的。 2)增加作业、调

《河南省一级建造师《民航机场工程管理与实务》模拟真题（i卷） （附解析）》由会员shaoy****1971分享，可在线阅读，更多相关《河南省一级建造师《民航机场工程管理与实务》模拟真题（i卷） （附解析）》请在金锄头文库上搜索。