空客320PPT：增压非正常操作B
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,MENU,增压,非正常操作(,B),*7,增压,非正常操作(B),MENU,在这一章节，我们将学习增压系统的其他一些非正常情况。,这是一个非正常程序的例子。,飞机正在巡航，所有系统都正常工作。,MENU,.,着陆标高故障（,LANDING ELEV FAULT）,的警戒告诉你：由于某种原因，增压系统不能从,FMGS,获得着陆标高数据。,注意在系统页的着陆标高区域是空白的。,MENU,阅读并完成,E/WD,上的动作。,在这例子中,我们必须人工设定着陆机场标高。,选择着陆标高选择器。,MENU,阅读并完成,E/WD,上的动作。,在这例子中我们必须人工设定着陆机场标高。,不，选择着陆标高选择器,。,阅读并完成,E/WD,上的动作。,在这例子中我们必须人工设定着陆机场标高。,不，选择着陆标高选择器。,MAN,5300,当选择器不在自动位，,E/WD,上相应行就消失了，客舱增压页面（,CAB PRESS）,出现一个人工（,MAN）,信息。着陆标高也显示选择的数值。,MENU,MAN,5300,MENU,PF,证实后，清除客舱增压页面。,清除客舱增压页面。,MAN,5300,PF,证实后，清除客舱增压页面。,不，清除客舱增压页面。,MAN,5300,PF,证实后，清除客舱增压页面。,不，压下任意一个清除（,CLR）,键。,注意：,这里没有出现状态（,STATUS）,页，这是因为我们已人工设定着陆标高，系统已工作。,在巡航页显示人工输入的着陆标高。,ECAM,动作完成。,MAN,MENU,为了完成这一章节，让我们看一下其他的非正常指示以及它们的含义。,如果客舱里出现过大的正压差或负压差，那么一个安全活门将工作。,MENU,ECAM,上出现“客舱压力安全活门打开”的警戒,并且客舱增压页面上的安全活门指示变成琥珀色。,SAFETY,MENU,如果着陆时外流活门没有完全打开，,ECAM,上“客舱压力外流活门没有打开”的信息将出现。这就意味着飞机仍在增压，门很难打开。,MENU,除了客舱高度以外，客舱增压页面上的非正常指示都将变成琥珀色。,如果客舱高度过大，该指示将变成红色,并且出现主警告。,NEXT,MENU,本单元已完成,主题列表,MENU,着陆标高故障,安全活门打开,外流活门没有打开,EXIT,GLOSSARY,AUDIO,FCOM,RETURN,
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