E-NCAP新规解析--精选文档

1、E-NCAP新规：独家深度解析乘员头颈保护【图1】E-NCAP认为挥鞭伤是可预防伤害E-NCAP 2月新规综合首测，雪铁龙C3毕加索只得了0.3分，在去年底单项测验中更是爆出中国车友熟悉的大发特锐、标致308cc抱得鸭蛋零分，其他车型的首考也好不到那去，八成需改进的试验结果让车企大跌眼睛。先让我们回过神儿来，由che168为你讲述这个事关我们每个有车人士安全评价新规程的前世今生和有价资讯。本文涉及到安全碰撞评价结果的车型高达255个。目录索引：一、颈保持续探索，欧洲新规推出二、颈部保护大考，挂科比例惊人三、主流技术全析，前瞻技术辨析延伸阅读：后部碰撞事故，颈部为何易伤延伸阅读：保护头颈攻略 【图2】E-NCAP碰撞测试中得分较低的几个车型分数构成一、颈保持续探索，欧洲新规推出为有效降低乘车出行的颈椎受伤危险，避免不必要的身心损伤和经济损失，世界各大厂商积极开发各类具有颈椎防护功能的座椅和头枕。各项研究表明，这类装置虽然不能完全避免颈部挥鞭伤的发生，但是总体上还是行之有效的。具体研究结果可见下表：头颈保护装置在汽车安全方面的效果研究研究机构研究年份研究方式研究结论美国公路安全保险协会(I

2、IHS) 2002年纵向年款比较前后两年有无头颈保护系统的汽车性能对比，在大多数情况下都可减轻颈椎伤害程度，其中沃尔沃汽车的此项数据为减轻49%。瑞典道路管理局会同Folksam保险公司不详横向配置事故统计实际发生的交通事故对比调查，可减轻40%的颈椎受伤害程度，其结果与沃尔沃公司调查结果相似。2003年实验测试与沃尔沃公司、IIHS结论相互印证。沃尔沃交通安全研究工作组2007年横向配置事故统计近四年事故车辆内乘员受伤害的程度数据对比，配置保护系统的比未配的可减轻33%（女性50%）的短期颈椎伤害，54%（女性75%）一年以上的长期伤害，括号内数据原因在于两性的身体差异。不详不详实验测试萨博主动式头枕，可有效降低42%颈椎受伤机率。早在1995年，美国公路安全保险协会（IIHS）就曾做过这方面探索测评，结果很不理想，几乎全军覆没，当时的头颈保护系统只能对中等身材乘员提供有限的保护，而对高个子乘员的保护望尘莫及，也正是这份差强人意的报告，促使各国厂商加紧开发具有适用更广泛身材特征的颈部保护系统。2007年IIHS的75款畅销车型实测成绩有所改观，已经有22款取得较好的评价，但其余的53

3、款还不能达到相关要求。Rear Impact (Whiplash)，即E-NCAP的后部碰撞颈部挥鞭效应测试，也在实践的摸索中渐成规范。E-NCAP在这方面的探索，主要是由其成员单位之一的英国保险业非营利团体Thatcham研究所推动的，该所从1999年着手研究，2002年建立起静态头枕评测规程。Thatcham设定在16km/h的速度（后撞实际上相当于同向行驶的速度差）条件下，模拟车辆后撞即时的头、颈部瞬间运动状态，从而评估不同车型的座椅和头枕配置对头颈部的防护效果。目前，E-NCAP执行的后撞头颈保护规程，是在2008年5月修订的2.8版本评估协议，这部碰撞标准也是E-NCAP各类评估中最复杂的一项，笔者拿到的PDF版本文件长达62页之多，远超过其他评估规程。早在2006年E-NCAP就传出次年在成人保护项目中推出此项测评，但又拖延了两年，看来与规程复杂不无关系。现在的测评规程作为2009年E-NCAP子项成人保护评分规程下的三级子项目，自身包括两大部分评分：一是测量座椅与头枕的位置、尺寸、形状等几何参数，考评其便捷性、可调节性和锁定控制性。二是测评座椅和头枕的动态性能，通过有如雪

4、橇的滑板试验台滑动来实现的高、中、低三种不同强度的模拟撞击静止车辆，再通过视频图像采集和实测三种状态下的不同运动性状变化参数，分别得出高、中、低三种状态得分，再综合加权得出这部分得分。【图4】碰撞测试工程师安装假人值得一提的是，在E-NCAP的这项测验中，忍辱负重、备受摧残的主角是名为BioRID的假人。与正面碰撞的Hybrid假人、侧面碰撞的ES假人相对应，BioRID是后面碰撞的专用假人。这类假人1999年投入研发使用，当前最新版本的是二代C版本的BioRIDIIc。二、颈部保护大考，挂科比例惊人E-NCAP的后部碰撞颈部挥鞭效应测评结果，中国车友从各种渠道获得的信息不够全面，一般只能了解到上周6款综合评价和去年底24款专项测评的零散信息。为了给che168车友选购符合头颈保护效果较好的车款，笔者拿到英国Thatcham研究所2008年这项测试更多的测评车款数据，一共涉及225个车型，加上前面的30个车型，合计有255个车型数据，经逐一甄别，特选出其中170个在中国已进口或国产以及近期可能引进的车型测评结果呈现给che168网友，其他80多款车是中国网友极为少见的国外车型，这里就不

5、再赘述了。碰撞机构的原始数据没有按级别分类，现以che168等网站惯用的级别分类方法进行了依次展示，这样更便于网友了解和选购。【图5】BioRID假人的脖子经过特殊设计【图6】测试台上基本工作就序头颈防护系统碰撞结果（微型车）汽车品牌车型名称车型备注头颈防护系统类型总体评价阿尔法罗密欧MiToRAS感应式座椅雷诺Clio克丽欧计划三年内进口雷诺Modus近期现身东风公司smart新Fortwo雪佛兰Matizspark原型车雪铁龙C1神龙拟国产菲亚特500标致107丰田Aygo丰田iQ大众Fox菲亚特PANDA铃木SplashPAS被动式座椅备注：（1）总体评价官方共有四种评价结论，分别为：Good（优良）、Acceptable（尚可）、Marginal（边缘）、Poor（差），为让读者更直观的了解结果，笔者依次以、表示之。（2）表格提及车型的欧洲配置与国内配置不尽相同，但一般来说欧洲配置要高于国内的，所以如以同一规则测国内配置车款，其结果可想而知。（3）头颈保护类型为英国Thatcham的技术分类，根据掌握的情况尽量填的，此项空并不代表无专门的头颈保护技术。（4）以上三条备注适用于下

6、面8个表，不再重复。头颈防护系统碰撞结果（小型车）汽车品牌车型名称车型备注头颈防护系统类型总体评价雪铁龙C3MINIClubmanMINIConvertibleMINI掀背雷诺新Twingo丽人行计划三年内进口西亚特LeonRHR感应式头枕斯柯达晶锐铃木雨燕菲亚特朋多福特嘉年华PAS被动式座椅马自达新马自达2标致207西亚特IbizaPAS被动式座椅铃木天语SX4丰田雅力士PAS被动式座椅雪佛兰Kalos乐风原型雪铁龙C2福特Ka本田Jazz飞度国外名起亚锐欧大众Polo头颈防护系统碰撞结果（紧凑型车）汽车品牌车型名称车型备注头颈防护系统类型总体评价奥迪A3PAS被动式座椅凯迪拉克BLS拟进口RHR感应式头枕福特福克斯本田思域RHR感应式头枕奔驰B级RHR感应式头枕斯巴鲁新翼豹RHR感应式头枕丰田Auris欧版卡罗拉两厢PAS被动式座椅大众高尔夫PAS被动式座椅沃尔沃C30RAS感应式座椅沃尔沃S40RAS感应式座椅雪铁龙C4菲亚特博锐RHR感应式头枕奔驰A级RHR感应式头枕大众甲壳虫RHR感应式头枕大众高尔夫RHR感应式头枕大众高尔夫GTI即将引入RHR感应式头枕大众高尔夫PlusRHR感应式头枕大众捷达RHR感应式头枕宝马1系雪佛兰Lacetti韩国版科鲁兹现代i30北京现代下半年国产RHR感应式头枕道奇酷博马自达马自达3三菱蓝瑟雷诺梅甘娜并有可能国产PAS被动式座椅斯柯达明锐斯巴鲁翼豹欧宝雅特丰田普锐斯PAS被动式座椅阿尔法罗密欧147克莱斯勒PT漫步者雪铁龙C4 VTR/VTS头颈防护系统碰撞结果（中型车）汽车品牌车型名称车型备注头颈防护系统类型总体评价奥迪A4PAS被动式座椅奥迪A4运动款PAS被动式座椅福特新蒙迪欧RHR感应式头枕现代索纳塔RHR感应式头枕欧宝InsigniaPAS被动式座椅萨博9-3RHR感应式头枕丰田Avensis沃尔沃S60RAS感应式座椅克莱斯勒赛百灵铂锐道奇锋哲奔驰C级PAHR主动式头枕标致407雷诺新拉古娜欧宝威达RHR感应式头枕大众帕萨特RHR感应式头枕克莱斯勒赛百灵敞篷铂锐敞篷福特F

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