杨家坊大桥实施性施工组织设计

1、目 录1 编制依据、编制范围11.1编制依据11.2编制范围12 工程概况22.1工程概况22.2主要技术标准22.3主要工程项目及数量22.4工程特点32.5控制和重难点工程43 建设项目所在地区特征.43.1自然特征43.2结构耐久性设计63.3交通运输情况63.4施工水源73.5施工电源73.6施工燃料74 总体施工组织安排74.1施工总体目标74.2施工组织机构及职责分工94.3队伍部署154.4开竣工日期及总工期164.5总体施工顺序及主要阶段工期安排164.6施工准备174.7征地拆迁174.8工程施工平面布置图184.9施工进度计划横道图185 临时工程185.1施工生产生活设施185.2施工便道185.3临时通信196 施工方案196.1钻孔灌注桩196.2承台406.3墩台、托盘和顶帽486.4垫石的施工616.5桥梁附属626.6控制和重难点工程676.7综合接地707 资源配置717.1人员配备计划及劳动力分布图717.2关键施工装备的数量及进场计划728 管理措施748.1标准化管理748.2质量保证措施788.3安全生产保证措施848.4工期控制措施908.5

2、投资控制措施918.6环境保护措施938.7水土保持措施958.8文物保护措施978.9文明施工措施978.10节约用地措施988.11冬季施工措施998.12夏季施工措施1028.13雨季施工措施1048.14桥梁沉降控制及观测措施1058.15预警机制1058.16应急预案1098.17信息化管理1199 安全及环保要求12010 施工组织图表12210.1项目部组织机构图12210.2一分部组织机构图12310.3一分部架子队组织机构图12410.4工程施工平面布置图12510.5施工进度计划横道图126IV杨家坊大桥工程实施性施工组织设计1 编制依据、编制范围1.1 编制依据1)施工现场踏勘所取得的有关工程地质、水文、气象、情况、地材供应情况、交通运输状况，以及当地民风民俗、自然环境、水土资源状况等调查资料；2)设计单位相关设计文件、图纸、施工技术要求、设计交底等相关文件；3)经业主制定的相关管理办法、规定、规则、施工计划、技术指南文件及相关作业要求文件；4)在铁路工程中尤其是铁路客运专线工程施工中积累的施工经验、科技成果、施工工艺方法及可调配的施工人员、机械设备等资源情况；5

3、）昌九城际铁路公司关于印发施工组织设计管理办法的通知昌九工201531号；6）铁路混凝土工程施工技术指南铁建设2010241号；7）高速铁路桥涵工程施工技术规程Q/CR96032015；8）高速铁路桥涵工程施工质量验收标准TB10752-2010；9）新建铁路南昌至赣州客运专线施工图杨家坊大桥昌赣客专施（桥）-22；10）铁路工程施工组织设计规范Q/CR9004-2015。1.2 编制范围新建南昌至赣州客运专线站前工程CGZQ-4标一分部，杨家坊大桥DK101+909.010DK102+086.120，桥梁长177.110m。工作内容包括：灌注桩、承台、墩台、垫石及桥梁附属等工程。2 工程概况2.1 工程概况杨家坊大桥位于江西省樟树市店下镇境内。桥址范围内多为丘陵及谷地，树林，跨越水沟、农庄，沿线地势起伏较大。桥址于DK101+941.7DK102+038.7处跨域水塘，测时水位57.3m。1）桥梁孔跨布置全桥孔跨布置为：5-32m简支梁。桥梁中心里程：DK101+997.565，全桥长：L=177.110m。2）墩台及基础设计墩台：桥台采用矩形空心桥台；桥墩采用圆端形实体墩；基础：全

4、桥墩台均采用钻孔桩基础，采用1.0m桩径。2.2 主要技术标准1)铁路等级：客运专线2)正线数目：双线3)正线线间距：5.0m4)速度目标值：设计速度250km/h，预留提速条件5)设计竖向荷载：“ZK活载”。6)轨道类型：CRTS-型板式。2.3 主要工程项目及数量1）主要工程项目本桥主要工程项目包括钻孔灌注桩、承台、墩台、梁体以及其他相关附属等工程。2）主要工程数量表2.3-1 主要工程数量表工程项目单位合计下部结构基础工程承台土方3.0米以内，无挡，无水立方米3956.0米以内，无挡，无水立方米900.93.0米以内，无挡，无水立方米104.46.0米以内，无挡，无水立方米230.3钻孔桩陆上1.00米钻孔桩身土质层C30混凝土立方米1445其他层C30混凝土立方米200.8钢筋HPB300吨89.844承台C30混凝土立方米705.8钢筋HRB400吨34.646墩台身陆上空心桥台台身C35（T2）混凝土立方米361.8钢筋HPB300吨0.614钢筋HRB400吨9.165台顶C35（T2）混凝土立方米88.2钢筋HPB300吨1.336钢筋HRB400吨10.13顶帽C35

5、（T2）混凝土立方米23钢筋HPB300吨0.194钢筋HRB400吨2.908垫石C40（T2）混凝土立方米2钢筋HPB300吨0.038钢筋HRB400吨0.854实体墩墩身C35（T2）混凝土立方米105.8钢筋HPB300吨2.835钢筋HRB400吨3.08顶帽C35（T2）混凝土立方米170.8钢筋HPB300吨0.366钢筋HRB400吨13.888垫石C40（T2）混凝土立方米9.2钢筋HPB300吨0.064钢筋HRB400吨1.5722.4 工程特点1）技术标准高本线施工质量按客运专线施工规范、规程要求，同样对结构的耐久性、强度、刚度要求高，对桥梁的沉降控制严格。2）环保要求严本工程经过区段的施工中注意架子队住址选址，对施工废水进行处理并达标排放。施工便道、施工机械冲洗维修站点等临时设施。保护景观，工程完工后及时按设计要求进行绿化、复垦。2.5 控制和重难点工程杨家坊大桥全长177.110米，共5跨，部分跨越水塘，钻孔桩采用直径1m,钻孔桩、砼浇筑施工均技术要求高，为本项目的重点工程。 3 建设项目所在地区特征3.1 自然特征3.1.1 地质资料3.1.1.1. 工

6、程地质条件根据区域地质及勘探资料揭示，桥址区域内主要出露的岩性地层为第四系全新统冲洪积层（）粉质黏土层及第四系全新统残坡积粉质粘土层（），下伏基岩为上元古界谭头群下岩组（Pt3Ta）千枚岩等，其主要地层及岩性自新至老概述如下：1、第四系全新统冲洪积层（ ）（2）2-1淤泥：灰黑色，流塑，土质均匀，该层分布在2#和3#，0=40kPa。2、第四系更新统冲洪积层（Q2-3nl+pl） （3）1-2粉质黏土：黄褐色，硬塑，土质均匀，以黏粒为主，0-5m含有植物根系，该层分布在2#3#，层厚约7m，0=180kPa。3、第四系残破积层（Qel+dl）（3）1-2粉质黏土：棕黄褐色，硬塑，土质均匀，该层分布在南昌台1#及4#赣州台，层厚约49m，0=180kPa。4、上元古界谭头群下岩组（Pt3Ta）千枚岩（29）1-1千枚岩：黄褐色，全风化，鳞片变晶结构，千枚状构造，岩芯呈松散的土状，该层全场地分布，平均层厚2634m，0=200kPa。（29）1-2千枚岩：黄褐色，强风化，鳞片变晶结构，千枚状构造，岩芯呈土状，该层全场地分布，手折易断，0=300kPa。（29）1-3千枚岩：灰白间灰绿色，弱

7、风化，隐晶状结构，岩芯较完整呈柱状，0=400kPa。3.1.1.1 水文地质特征及评价桥址范围内地表水以水塘水为主，沟渠纵横，水塘星布，接受大气降雨补给，地表水较发育。在DK101+940DK102+040处跨越水塘，长约125m，宽约75m，常年有水，水位及水量受大气降水影响变化较大。桥址地区地下水类型为孔隙潜水及基岩裂隙水，分述如下：孔隙潜水存于粉质黏土中，透水性差，以接受降水补给为主，水量较小，水位随季节变化，其流向受地形条件控制，一般向地形低洼的水沟、水塘汇集。基岩裂隙水主要赋存于浅部风化裂隙中，一般埋藏浅，主要接受地下径流及大气降水、地表水入渗补给。基岩裂隙水一般不发育，但局部节理密集带可能构成富水带或含水带，形成小规模的静态水储量。桥址区地表水、地下水均无化学侵蚀。3.1.1.2 不良地质和特殊地质桥址范围内无不良地质和特殊地质。3.1.2 气象特征经过地区，属亚热带湿润季风气候区，四季分明，气候温和，阳光充足，无霜期长，降雨量较丰富，但干、湿季节明显，分配不均。多年平均降雨量1426.8-1713.4mm，4-6月主汛期降水占全年降水量的43%-48%，4-9月雨季降水

8、量为全年降水量的70%左右。年总雨水量最大为2407.7-2183.1mm，最小为969.6-1074.3mm左右，降雨量大且降雨量集中是本区降雨的特点，部分地段常发生内涝洪灾。年平均风速1.6-2.5m/s，风向一般盛行北风或东北风，夏季则以东南风为主。常有台风入侵，最大风速达12.7-28m/s。沿线部分县市灾害性天气主要为酸雨和雷暴，全年以4-9月份发生雷暴最多。3.1.3 地震动参数根据江西省防震减灾研究院的昌吉赣客专建设项目工程场地地震安全性评估报告的批复结论，昌吉赣沿线地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s。3.2 结构耐久性设计1）本桥环境类别及作用等级：地表水、地下水均无化学侵蚀作用。2）建筑材料的选用、混凝土的配合比、施工、养护等工艺均应遵照铁路混凝土结构耐久性设计规范（TB10005-2010）办理。3）主要建筑材料梁体：简支梁梁体采用C50混凝土。垫石：采用C40混凝土。顶帽、托盘：采用C35混凝土。墩台身：C35混凝土。基础：C30混凝土。钢筋：HRB400钢筋：用于构件主要受力钢筋及护面钢筋。HPB300钢筋：用于桩身受力钢筋及其他箍筋、构造钢筋。3.3 交通运输情况沿线地区左有樟吉高速、右有s215高速，g105国道穿越新干县等，并辅以其他省道和县乡道路形成综合道路网，为本工程的材料运输提供了较为便利的施工条件。路面宽度在3.5m14m。桥梁荷载多为公路II级，汽15，挂80。国道、省道和高速公路路面为沥青或砼路面，县道和乡村道绝大部分为砼路面。3.4 施工水源沿线地下水埋深较浅，水质较好，对混凝土无侵蚀性。铁路工程施工用水，可采用河中取水和打井取水，铺设供水干管路相结合

《杨家坊大桥实施性施工组织设计》由会员大米分享，可在线阅读，更多相关《杨家坊大桥实施性施工组织设计》请在金锄头文库上搜索。