沥青路面结构层施工现场控制要点

1、沥青路面结构层施工现场控制要点 大多数高等级公路、二级公路、市政公路所采用，由于此类型路面结 构层可采用机械化施工，速度快、效益高，且此类路面有造价低、稳 定性好、行车舒适、维修方便快捷等优点，但在施工中工序质量控制 不严，将造成裂缝、泛油、波浪、壅包、滑溜、坑槽、局部沉陷、松 散、车辙等病害，这些病害极具普遍性和严重性。但在施工过程中严 格控制各工序，一些病害是可以减少和消除的。 水泥稳定类底基层、基层施工 一、混合料的拌和 严格按照试验室提供的配合比进行拌和，拌和时严格控制水泥用 +0.5%。拌和前材料含水量，计算出施工配合比， 量不小于设计值的 出料含水量略大于设计最佳含水量 0.52 个百分点，以补偿混合料 在运输和摊铺过程中的水分损失，拌和过程中由专人控制此项指标； 对于在运输和摊铺过程中，由于天气或施工原因造成的水分散失过大 的，可在初压以后的面层适当的用人工补水。混合料拌和必须充分、 均匀、颜色基本一致。拌和机的一次装料量，不应超过拌和的容许量， 应使所有材料都能均匀彻底而充分拌和。拌和机中的“死区”即材料 不产生运动和得不到充分拌和的地方，应及时予以清除。 二、混合料的

2、检测 a、应经常目测水泥碎石稳定砂混合料拌和的均匀性，使出厂的 混合料色泽均匀，无成团块现象。 B、 实验人员定期做好混合料的级配、灰剂量的检测 三、混合料的运输 施工期间有专人负责运输，保证材料运输快速、不间断； 自卸车在成品料仓下面接料时，注意混合料的下落高度不大于 2 米，接料过程中前后移动车厢位置，防止混合料的离析。 尽量缩短混合料的运输时间，当天气太热或距离较长时，运料 车装料出场时，混合料必须用蓬布覆盖，防止混合料表层水分损失过 多。 当自卸车卸料时，严禁碰撞摊铺机，防止混合料卸在摊铺机前 层面上。如出现漏料现象，及时清除摊铺机履带前面的混合料。避免 影响履带的接地标高，造成忽高忽低影响摊铺层的横坡及平整度。 四、混合料的摊铺 摊铺初始，随时用三米直尺或水准仪校核摊铺高程和摊铺横坡 度，若有偏差及时调整摊铺机的传感器。使之符合要求，摊铺过程中， 严禁闲人乱动传感系统及上下摊铺机。 摊铺机作业时，应使送料器中混合料的高度在螺旋布料器的中 轴以上，避免两侧发生缺料现象。摊铺机后设专人消除局部不平整、 粗集料窝，清除过湿或者过干的混合料，并立刻用新混合料进行填补。 根据拌和站的生

3、产能力、摊铺的断面尺寸、摊铺能力、水泥供 应能力等主要参考指标，确定每天的作业长度； 横接缝的处理：在第二天开始铺筑前，横接面应进行处理，方 法为：将第一天作业段的已碾压密实且高程、平整度符合设计要求的 基层末端沿与线路中心垂直方向，用切割机切成垂直面，用与结构层 等厚且等宽的方木，放在切后断面处并紧靠做好的水泥稳定碎石层， 以便保护该层不被破坏。挖除的部分作为废料处理，不得使用或进行 拌和。 摊铺时，如因故中断时间超过 2 小时，摊铺机应驶离混合料末端， 并设置横向接缝。 五、混合料的碾压 碾压时平曲线和直线段由路边向中心进行碾压，设超高曲线段由 内侧向外侧碾压，轮迹每次重叠不少于 30cm。 根据碾压程序和机型，确定碾压工序的最少施工长度，减少稳 定碎石的延迟时间；在拌和混合料开始到最终碾压成型不得超过水泥 初凝时间，否则将导致稳定集料的干密度和抗压强度大幅度下降。 碾压注意事项 a 碾压时保证主动轮朝向施工前进方向，原路返回再向前碾压时 开始错轮（相邻两次轮迹重叠轮宽的 1520cm）。压路机不得停在未 压实的基层面上，不准在上面急刹车、转弯和调头。 b 振动压路机前进、后退换档

4、时，应先关振动再换档。若需停机 时必须先停振再停机。 c 终压成型前应检测一次标高，若发现高程误差超过规定时，进 行处理后再整平碾压。 六、养生 碾压完成经压实度检查合格后，立即用土工布覆盖、养生，并保 湿养生 7d，要求始终保持路面潮湿，避免忽干忽湿而产生干缩裂缝。 也可采用养生膜覆盖养生，但在养生其间必须将养生膜压盖严实，避 免风吹掀起养生膜，致使水分散失。养生期间封闭交通，设置禁行标 志牌，专人看护养生路段，严禁各种车辆在其上通行。 七、施工注意事项 （1）、严格控制混合料碾压时的含水量。 （2）、在水泥稳定碎石（砾石）施工时，为控制每车料从加水拌 和到碾压成型的时间，在拌和站出具的料单上注明拌和时间，料单跟 随自卸车到摊铺工地，进行登记，填写摊铺时间，段落和碾压时间， 因各种原因自加水泥拌和至运到摊铺机前超过 4 小时的，一律作为废 料处理，不得进行摊铺。 （3）、采用双基准钢丝施工，应设置明显的进车口，防止料车压 断钢丝。 （4）、为防止装载机上料时造成的冲击压力，造成石屑受挤压黏 结成块，在料仓上部安装 15cm 的筛子，以缓冲上料时的冲击压力。 （5）、摊铺机前面安排两人

5、专门负责清除摊铺机履带前面的混合 料，防止摊铺机在行走过程中造成熨平板较大的起伏。 （6）、基层分两层施工时，摊铺前应均匀散步水灰比 1：2 的水 泥浆，按照摊铺机的行进速度进行洒布，宜超出摊铺机 30-40 米，避 免一次洒布水泥浆过长。 沥青面层施工 一、混合料的拌制 1、开盘前的准备 （1）操作人员应检查油路管线是否畅通，仪表显示是否清晰、 准确、无故障。 （2）试验室应该在开盘前，向拌和组提供有负责人签认的配合 比通知单，内容包括：混合料配合比、各种集料含水量。拌和组按通 和单进行换算调整生产使用配合比。 （3）沥青应采用导热油加热，脱水加温至 155165备用。 2、严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。 集料温度应比沥青温度高 1015，热混合料成品在贮料仓储存后， 其温度下降不应超过 10，沥青混合料的施工温度控制范围见表一 所示。 表 1 沥青混合料施工温度 3、混合料拌和 （1）操作手持证上岗，明确岗位责任，严格操作规程。 （2）拌和过程要求混合料均匀，颜色一致，无花白料现象，沥 青均匀地裹复在矿料颗料表面，表面黑色略带棕色光泽，装车时堆不 塌，不离析

6、。 （3）拌和过程应使用自动操作装置，不随意改为手动操作，严 防施工配合比变化。 4、拌和注意事项 （1）矿料加热温度和沥青加热控制在表 1 所示范围内。 （2）混合料净拌时间应由试拌确定，必须使所有集料颗粒全部 裹覆沥青结合料，并以沥青混合料拌和均匀为度，一般控制 3040s 范围内。 （3）出料温度视施工时气温的变化（早、中、晚，开工与收工）、 摊铺温度、道路状况、运距等情况决定，温度超出表 1 所示范围的混 合料应予以废弃。 （4）拌和初期操作手及试验人员应观察成品颜色、级配大致比 例、拌和料温度等情况是否满足要求，以便采取措施改进，但拌和人 员无权改变配合比。 （5）拌和机向运料车卸料时，运料车应前后移动三次装料，以 减少粗细集料离析现象。 （6）拌和机停机前应用部分不含矿粉、沥青的热料进行洗仓。 （7）应对仪表控制盘显示的沥青用量和材料用量做出数理统计 分析，得出相关系数，指导生产。沥青的计算用量与油罐中实耗油数 字进行对比，以校正油面用油量是否准确。 （8）工作人员应及时、认真地做出完整的运输记录、生产过程 记录和事故记录。 5、混合料的质量检查 （1）拌和料应拌和均匀，色

7、泽应一致，无花白料，不离析，不 结块成团。观察拌和结果并及时反馈以便处理调整。 （2）每半小时检查一次加热情况和出仓混合料温度，随车填好 出厂单。 （3）每 250t 混合料取样做混合料颗料级配分析、油石比试验。 每生产 5001000t 混合料取样做马歇尔试验，获取各项技术指标， 并作好试验记录及试验台帐。 6、协调 拌和、试验、现场铺筑是一个密切联系的整体，应互通信息，以 便协调，每日应召开协调会，及时发现问题，制定改进措施。 二、 沥青混合料的运输 1、沥青混合料运输应考虑拌和能力、运输距离、道路状况、车 辆吨位，合理确定运输车辆数量。 2、自卸汽车装料前清扫车厢，必须涂刷防粘剂薄膜（柴油：水 =1：3），但不应有多余的防粘剂积存车厢中。 3、拌和机和车厢内卸料时，每卸一斗沥青混合料后，汽车向前 移动一下位置，以减少沥青混合料中粗细骨料的离析现象发生。 4、运输车一般应覆盖好，防止降温、污染和雨淋，以免影响工 程质量和造成浪费。 5、运输混合料的车辆，通过路口、交叉口或视线不通的地方， 应指派专人指挥交通或设置明显的行车指示标志。 6、运送沥青混合料的自卸汽车，后退卸料时，应在后

8、轮胎与摊 铺机接触前 10-30cm 处停车，严防撞击摊铺机，此时，汽车挂空档等 候摊铺机推动前进并缷料。 7、满载的车辆不得在中途停留，必须直接将混合料运至现场等 候摊铺，运到现场的沥青混合料温度不低于表 1 所示。 8、自卸车卸完沥青混合料后，如有粘结在车厢内的沥青混合料 剩余物，严禁随意乱倒，更不准倾倒在已铺或未铺的路面上，应倒在 指定地点。 三、 沥青混合料的摊铺 1、采用二台 ABG423 摊铺机成梯队作业，单侧全断面联合摊铺。 两台摊铺机前后错开 10m 左右，不宜超过 20 米，呈梯队方式同步摊 铺，两幅之间应有 2030mm 左右宽度的搭接，并躲开车道轮迹带。 2、在准备就绪的下承层上，将摊铺机就位于正确的位置上。如 是在已铺筑沥青混合料面层接茬处摊铺时，应先将已铺层的接头处切 除处理，切除长度用 3m 直尺反复量测确定，把切除后的断面用粘层 油涂刷后就位摊铺机。根据摊铺宽度调整好熨平板宽度，按摊铺的松 铺系数垫好垫块，按路面横坡度调整好摊铺机，使机上自我找平传感 器的标尺与横坡保持一致，并用横向拉线进行校准。 3、将摊铺机的螺旋送料器调至合适高度。为防止摊铺后的沥青 混合料出现路中线与边线、表面与下面骨料粗细不均匀现象，螺旋送 料器下缘距底层高度可通过试验确定。螺旋布料器应相应于摊铺机速 度调整到保持一个稳定的速度均匀的转动。 4、根据摊铺的结构层部位，选择合适的摊铺形式。为保证路面 标高，底面层采用走钢丝基准线的形式控制标高。钢丝绳支架桩应牢 固可靠，间距多为 5-10 米，钢丝绳直径以 2-2.5mm 为宜，拉线长度 一般为 250-300m，钢丝绳的紧线器拉力通常为 1.5-2kN ，前后两根 钢丝绳搭接 10-20m。在摊铺机传感器未驶过搭接段时，前一根钢丝 绳

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