车载设备大中修检修作业指导书

1、车载设备大中修检修作业指导书1.工作目的结合机车大、中修对车载设备进行检修维护，实现车载设备技术状态良好，确保机车运用安全2.岗位职责2.1按照车载设备大、中修范围及质量标准对车载设备进行检修维护，保证设备良好运用。2.2与驻机务段机车验收员共同验收车载设备并交车。3.编制依据3.1列车运行监控装置（LKJ）运用维护规则（铁运【2009】98）。3.2列车运行监控装置（LKJ）检修规程（V1.0）（运基信号【2009】683）。3.3青藏铁路公司列车运行监控装置（LKJ）运用维护管理细则（青藏铁总【2009】204）。3.4铁路信号维护规则技术标准(铁运【2008】142)。4.人员要求必须是经过专业理论培训和安全教育，实习期满，并通过考试合格后持证上岗，有独立作业、处理设备故障能力，方可进行本岗位工作。5.配备工具转储IC卡、万用表、螺丝刀、扳手、尖嘴钳、手电筒、扎带、保险管、螺帽、垫片、螺杆、毛刷、棉纱、禁动牌。6.作业标准流程设备下车检修合格上车安装车下设备检查车上设备检查制动、发车测试、完整性试验调车状态试验发码试验转储数据。注意事项及安全要求：6.1按规定穿戴劳动防护用品,携

2、带安全合格证并配带有关工具、试验仪器及检修本。6.2检查机车防溜措施到位,在司机室操作手柄悬挂”禁止操作牌”。7.作业范围和质量标准项目修程工作步骤工作内容及质量标准注意事项LKJ系统设备大中修设备下车1.将LKJ监控主机、屏幕显示器、TAX箱、重联盒、速度传感器等设备拆下车交器材检修工区进行检修测试，做好各设备插头及电缆的防护工作；2.器材检修工区对下车设备按照检修工艺进行检修测试；3.车上检修工区将检测完毕的设备重新安装上车，按照以下标准进行检修测试，与机务交车工长配合完成交车试验。LKJ系统设备LKJ系统设备LKJ系统设备LKJ系统设备大中修大中修大中修大中修安装接收线圈1.设备完好，无损伤，外观清洁；2.安装装置的余量满足下一修程的调整需要，否则及时向机务部门提出（备案）并整治；安装装置配件齐全，作用良好，开口销劈开角度大于60；3.车下电缆布线整齐、绑扎良好，做好防护措施，余量适当；4.屏蔽线单端接地，接触良好；5.接收线圈引线出口及接线盒电缆出处加装防水措施（下垂U型弯），电缆余量适当；6.接收线圈电气端子紧固，双螺帽、弹簧垫片齐全，垫片不压套管，线环、芯线无损伤，电缆接头

3、处、航插加装防水措施；7.接收线圈安装高度：底部距轨面的高度为155mm5mm，线圈中心距轨面中心为0mm5mm；8.接线盒内电气端子紧固，螺帽（双）垫片齐全，移开芯线套管检查线环、芯线良好，电缆接头处、航插防水措施良好；9.测试记录接收线圈直流电阻，对地绝缘符合标准。安装电源接线盒1.对安装位置有被水侵害隐患的，安装防水装置；2.安装牢固、外观无缺损，防护良好；3.各插接件无氧化、锈蚀，无松动、接触良好；4.盒内端子紧固，螺帽（双）、垫片齐全；5.测试输入、输出直流电源电压：输入电压为70V140V、输出电源电压为46V50V；6.断开电源，甩开主机（电子电路部分）测试各电气端子绝缘电阻不小于1M；7.电缆屏蔽措施良好，接地可靠；8.出所检修标记（合格证）清晰、完整。安装主机1.对安装位置有被水侵害隐患的，安装防水装置；2.设备外部清洁，安装位置便于维修，安装牢固、外观无缺损，防护良好；3.插接件紧固，接触良好；4.电缆屏蔽措施良好，接地可靠；5.出所检修标记（合格证）清晰、完整。安装信号机1.安装防水装置；2.安装牢固、机构完整，色玻璃无破损；3.插接件紧固、接触良好，引入线防护良

4、好；4.设备外部清洁，铅封完整；5.出所检修标记（合格证）清晰、完整。安装主机TAX2箱1.安装牢固，所有螺钉螺栓完全拧紧。2.对安装位置有被水侵害隐患的，安装防水装置。3.主机箱预留高度不低于500mm的散热空间。4.主机箱预留足够的门锁开合空间，玻璃门的开合角度要求大于100。安装显示器1.安装牢固，所有螺钉螺栓完全拧紧。2.对安装位置有被水侵害隐患的，安装防水装置。安装电子标签1.安装牢固。2.所有螺钉螺栓完全拧紧。3.标签应尽量安装在靠近TAX装置一侧。4.标签安装在机车纵向中心线30MM的位置。5.标签安装位置距地面高度应不小于0.7米6.标签正面应与地面水平面平行。安装速度传感器1.安装牢固。2.所有螺钉螺栓完全拧紧。3.电缆走线整齐，捆扎固定良好。4.插头插座结合紧密，绑扎固定。安装压力传感器1.安装牢固。2.所有螺钉螺栓完全拧紧。3.插头插座结合紧密，绑扎固定。安装鸣笛装置1.安装牢固。2.所有螺钉螺栓完全拧紧。安装重联盒1.安装牢固。2.所有螺钉螺栓完全拧紧。安装调车灯显接口盒1.安装牢固。2.所有螺钉螺栓完全拧紧。安装电缆1.布线整齐，绑扎良好，走线入护管做好防护。

5、2.做好线耳与导线连接及屏蔽网接地。3.与设备连接，两端预留一定长度后再进行绑扎固定，航空插头与插座紧密连接无松动。3.根据布线图做好电缆线与端子排的接线，连接螺母拧紧，线号齐全。上电检查1.LKJ监控主机、TAX2箱、电源开关动作灵活可靠，保险管安装牢固、作用良好。2.LKJ监控主机自检正常，进入工作状态各指示灯显示正常。3.屏幕显示器各按键灵活可靠，各显示区显示清晰、正确，背光工作正常，语音提示正确、清晰，读卡器插卡、拔卡灵活。交车试验1.机车号、机车型号、日期、时间、轮径应与实际相符，用GPS校时卡进行时钟校正，时间误差不超过30秒；2.系统信息和设备状态显示正常；3.车载控制软件版本和车载数据文件版本一致、与当前装车要求一致，彩显版本与当前装车要求一致；4.动车显示速度与机车实际速度一致，监控显示器内各速度通道显示相一致；5.柴油机转速与机车转速表相一致，误差30rpm以内；6.列车管、均衡风管、闸缸压力及机车工况显示正确；7.语音录音试验后回放录音清晰完整；8.进入调车状态时，语音提示、限速显示均正常。9.发送低频信号与机车信号机、端灯位显示一致，灯室之间互不窜光；10.I/II端、上/下行试验良好；11.主机、电源接线盒、通机开关盒各指示灯显示正确；12.JT1-B型、JT1-CZ2000型、一体化主机A、B机转换试验良好；13.观察主机指示灯显示，确认两路接收线圈均良好；14.试验完毕，将“试验/运行”开关置于“运行”位。15.配合机务交车及验收人员确认设备良好并签章。填写记录填写检修交车记录，字迹清楚、无涂改。8.信息反馈8.1机车接地影响车载设备时，测量XK正负端对地电压，当正、负端对地电压差超过70V、30V时，给行修提票并协助处理。8.2常用制动及紧急制动试验时，在室试验A机，在室试验B机。常用试验减压量不标准，给行修提票并协助处理。9.作业完毕9.1试验完毕，将机车信号设备“试验/运行”开关置于“运行”位。9.2配合机务交车验收人员确认设备良好并签章。9.3填写检修交车记录，记录要填写清楚，准确。

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