潍坊市北海路道路改建工程技术标.doc

北海路道路改建工程投标书（此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！）投标书投标人： 1、根据已收到的招标编号为ZFCG 的潍坊市北海路道路改建工程的招标文件，遵照《中华人民共和国招投标法》的规定，我单位经考察现场和研究上述工程招标文件的投标须知、合同条件、技术规范和其他有关文件后，我方愿以工程实际结算总造价乘以 87％的费率报价，按上述合同条件、技术规范等规定承包上述工程的施工、竣工和保修2、一旦我方中标，我方保证在2003年11月2日开工，2004年4月16日竣工，即116天（日历日）内竣工并移交整个工程 3、工程质量保证达到招标文件规定的标准4、我们同意按招标文件规定，交纳投标保证金5、我方愿意遵守国家有关规定和邀请函及招标文件中的收费标准6、我方同意所递交的投标文件在“投标须知”第11.1条规定的投标有效期内有效，在此期间我方的投标有可能中标，我方将受此约束7、除非另外达成协议并生效，你方的中标通知书和本投标文件将构成约束我们双方的合同。

投标人：（盖章）单位地址：济南市天桥区汽车厂东路29号法定代表人：（签字、盖章）邮政编码： ： ： 开户银行名称： 银行账号： 开户行地址： ： l 施工组织设计一、工程概况1、本标段为北海路从健康街广场北侧向南至铁路桥北海路起点健康街，终点胶济铁路桥，全长约3000米，道路总宽102米，双向6车道，为城市I级主干道，设计时速60公里/小时，道路采用四块板布置中间花坛宽8米，向外依次为车行道12米，绿化隔离带3米，非机动车道7米，小绿化带3米，人行道3米，绿化带19米（健康街广场至中心至环岛直径80米，环道宽度30米）该路是潍坊新城的南北大通道，路面结构为沥青混凝土，面层厚10厘米，道路基层为15厘米灰土厘米二灰碎石路沿石为花岗石，人行道铺砌为花岗石排水工程为全程新建雨污管道，分别接入原排水系统北海路综合管道工程含沿路铺设的通、电力、照明、给水、有线电视、燃气、热力等北海路过路管工程含通信、电力、照明、给水、有线电视、燃气、热气、交通信号、绿化浇灌及有关单位的管道过路工程该路段含有白沙河拓宽改造工程（原桥为2*10米正交板桥，宽31米，新建桥梁宽22米，桥型及跨径布置与原桥相同）2、招标范围：道路、管线、绿化等全部施工内容。

3、工程建设地点的现场条件：现场自然条件：（包括：现场环境、地形、地貌、地质、水文、地震烈度及气温、雨雪量、风向、风力等）气温：最高气温40.7℃,最低气温-21℃,平均气温:12℃雨雪量：最大降雨量1080.8MM，最小降雨量327MM平均降雨量：671.5MM最大积雪期限：36天年平均湿度：65%气压：夏季平均气压：100.46KP； 冬季平均气压：102.76KP最大冻土深度：43CM 4、工程质量标准：《中华人民共和国行业标准市政桥梁工程质量检验评定标准》（CJJ2-90）优良5、工程工期：2003年11月2日至2004年4月16日，总日历天数166天二、总体施工方案根据总体规划，该工程施工工期为166天，为保证工程的顺利进行，按时竣工，我们将做如下施工部署：（一）施工组织机构设置为本工程成立项目部，设项目经理、项目总工、结构工程师、道路工程师等各一名，项目副经理二名严格按项目管理规范施工，项目经理在总经理的授权范围内对该工程进行全方位管理，代表公司履行合同，执行公司的质量方针，实现工程质量目标，并对工程项目质量、工期、成本、安全及文明施工等各项管理工作全面负责二）开工前的施工准备施工准备阶段是项目施工生产的首要环节，结合本工程的具体情况，开工前做好如下准备工作：1、建立施工的技术条件，主要包括：（1）编制详细的施工组织设计；（2）编制工程计划成本；（3）编制工程进度计划网络图；（4）编制工程材料计划。

2、建立施工的物资条件，主要包括：（1）对材料市场进行调查、询价、订购、检验，对基层、面层等原材料进行提前储备；（2）安装调试水稳拌和机，组织现场机械设备的进场、安装和调试；（3）落实临时设施，包括临时办公室、临时料场等4）落实临时用水、用电等3、组织施工力量，主要包括：（1）落实劳务队伍，签订劳务合同；，（2）组织特殊工种、新技术工种的技术培训；4、作好项目管理的基础工作，主要包括：（1）建立以责任制为核心的规章制度，包括：①岗位责任制使人人有基本职责；有明确的考核标准；有明确的办事细则②经济管理规章制度，如内外合同制度、考勤、奖惩制度、领用料制度、仓库保管制度、内部计价及核算制度、财务制度等2）标准化工作，包括技术标准、技术规程和管理标准的制定、执行和管理工作3）制定各类技术经济定额根据项目管理的实际情况，制定出反映项目水平的劳动消耗定额，以便指导完成对施工队伍的管理5、进行技术经济调查 （1）调查该地区的气象、水文、地质、地形等情况2）地方材料市场及供应情况，如灰、砂、石等地方材料的生产、质量、价格、供应条件等，同时必须了解材料供应季节性的特点，必要时提前进行储备3）施工地区的交通运输条件，如现有交通运输设施条件以及可能为施工服务的能力大小等。

4）施工现场情况，经十路各种障碍物、地下管线等情况复杂，施工前一定要落实清楚6、全现场性施工准备工作（1）建立稳定土拌和站；建立实验室2）接通施工上下水管线，专用敷设动力、照明、通讯线路；（3）修建为施工服务的重用、生产暂设工程及辅助、附属设施；（4）组织施工力量，调整和健全施工组织机构；（5）组织材料、半成品的加工、订货和分批进场；（6）施工机具的维修、组装、试验、测试和鉴定；上述施工准备工作按计划完成后，然后按开工报告制度申请开工三）项目控制目标1、工期目标：本工程计划自2003年11月2日开工，2004年至4月16日竣工，总工期166天2、质量目标：优良级工程3、安全目标：零伤亡4、文明施工目标：工地达到潍坊市安全文明施工示范工地标准，争创省级文明示范工地四）施工方案策划 1、项目部办公室设置2、新设稳定土拌和站一处，占地约15000m3、临时用电采用网电，临时用水采用自来水4、交通导流：总体上按部分封闭交通考虑，对于过往车辆，首先道路口设立车辆禁行标志及导向路标，路口设置专人执勤，以配合交警的工作，为绕行的车辆做好服务工作；对于沿线单位车辆及特殊车辆、施工车辆，开工之初先施工慢车道及快车道下的管线，同时留出10米左右的快车道供车辆通行，待慢车道管线回填完毕后并整平后，让车辆改行慢车道，再施工快车道；快车道铺筑完沥青面层后，车辆二次改道快车道，施工慢车道面层。

路口管线夜间突击施工，白天覆盖钢板，保证车辆的通行5、施工段划分：本合同段全长约2.3km,为加快施工进度，总体上拟划分为2个作业段并行施工，每个作业段设一项目分部，施工时将每个作业段以道口为节点分为多个流水段组织流水作业6、施工顺序安排：先地下后地上；先管线后道路；先快车道后慢车道及隔离带，施工顺序如下：施工准备 拆除慢车道旧路面（慢车道路基挖填方） 慢车道管线（在保持快车道能够通车的情况下快车道管线同时施工） （车辆改行慢车道路基） 拆除快车道旧路面 快车道剩余管线 快车道基层 快车道路缘石 快车道面层 （改道） 慢车道路基整形 慢车道基层 慢车道路缘石 慢车道面层 人行道板铺设及绿化带填土 竣工清理7、主要施工技术方案选择：（1）旧路及旧桥拆除采用砼破碎机破碎后挖掘机挖除，自卸车外运；（2）管线沟槽土方开挖采用反铲挖掘机，旧管线附近采用人工开挖，开挖的土方直接外运至场外临时场地，现场不存土；大于D300mm的排水管道采用吊车安装，小于D300mm的排水管道采用人工下管；（3）路槽整形采用刮平机，局部人工配合；（4）道路基层采用两套拌和站集中拌和，自卸车运输，沥青摊铺机摊铺；（5）沥青混凝土采用厂拌，采用两台摊铺机联合作业，以减少冷接缝数量。

6）桥梁盖板场外预制，内运安装；（7）桥梁用砼采用商品砼五）交通疏导方案本工程为交通主干道，车流量大，封闭施工将对车辆通行造成极大影响，长时间的封闭造成的交通压力必会波及整个市区，从全局出发，应尽量避免该情况的出现而不封闭交通，又会对施工造成极大的影响，因此施工时应充分做好交通的疏导工作交通疏导的总体指导思想是：重型车辆绕行，过往车辆分流，驻区及施工车辆通行1、全封闭交通部分关键时段需要全封闭施工时，要在封闭路段设置好路标，并安排专人执勤，做好解释工作对于行人及非机动车辆，要尽量提供条件让其通行另外，封闭交通后要突击施工，交通开放条件达到一段放开一段，尽量减小造成的通行不便影响2、部分封闭交通方案施工范围不可能长时间全部封闭交通，当无法封闭交通时，为尽量减少交通与施工的相互影响，要做好以下工作：（1）在入口等能进入施工现场的路口，设立大型的交通导流路标，以对拟进入的一般普通车辆进行引导：由东进入市区的轻型车辆绕行2）密切与交警部门配合，在包括入口处的各路口安排执勤人员，24小时对交通车辆进行指挥，以尽量减少进入施工现场的车辆3）现场按以下顺序施工：①开工后选择没有设计管线的部分快车道予以保留并进行隔离，作为驻区及施工车辆通行通道。

同时拆除慢车道、旧花坛及通行以外的快车道，集中力量施工管线；②待慢车道管线施工完毕后，将两侧慢车道路基推平作为临时便道，将车辆改道至慢车道路基；③拆除快车道旧路面，施工快车道下剩余的管线，铺筑快车道底基层及中基层；④冬季过后施工快车道顶基层，铺筑快车道沥青面层；⑤车辆改道至快车道，施工慢车道基层、面层，铺设人行道板至工程竣工4）对于横穿路面的管线，可在夜间突击穿越，白天铺设钢板，以保证临时通道的畅通三、主要工序施工方案（一）旧路面及旧结构物的拆除旧路面拆除拟采用砼破碎锤进行破碎后再用反铲挖掘机装车外运的方式施工，施工前切实落实好地下管线情况，特别是电力、通讯等正在使用的管线，调查好确切位置后，用灰线标注在旧路面上，以防旧路破除时将之破坏破除旧路面要分幅施工，方向自东向西以自然大路口为界分成几个段落，每个段落先用破碎锤将路面结构破碎松散后，用反铲挖掘机将废渣打堆，自卸车停放在未被破碎的道路上，然后挖掘机将废渣装车外运，待一侧旧路破碎完毕后，再用同样的方法将另一侧破碎，自卸车停放在已破碎完毕的路基上外运二）路基挖填土方由于在城市内部，不宜采用爆破方式根据设计要求，把开挖的边线洒好灰线，仔细测量原地面标高，计算出开挖深度，根据设计图纸确定边坡坡度，从而计算出开挖的路堑的平面尺寸。

机械开挖至离设计路槽高20cm时，仔细测量道路的纵横坡及道路宽度、标高等，并用刮平机整出路拱，用压路机进行碾压成型若开挖为石方，在确保安全的情况下，可以进行小剂量松动爆破，然后进行开挖挖出的土石方优先调运至北侧填方路段进行路基的填筑路基填土在全宽内一次填筑，对于场地较狭窄处的路基，每层填料以推土机或人工仔细找平，较宽地段，采用平地机进行整平，填筑时控制填土的含水量在最佳压实含水量2%之内。