2022年度江西省城轨电动列车检修工考试通关提分题库(考点梳理).docx

2022年度江西省城轨电动列车检修工考试通关提分题库(考点梳理)一单选题(共50题)1、司机在列车进站前应根据情况适当减速，进站时限速()公里/小时 A. 30 B. 40 C. 50 D. 60 试题答案:B 2、城市轨道交通线路相关的信号标志有警冲标、()、司机鸣笛标、减速地点标、停车位置标等 A. 信号机 B. 站界标 C. 百米标 D. 公里标 试题答案:B 3、在AC01列车上，()发出脉冲使里程表改变当前的里程数 A. BECU B. ACU C. PECU D. CCTV 试题答案:A 4、开门过程中的障碍检测触发指定次数诊断标准是() A. 门驱动电机启动(开门方向) B. 在开门进程中，连续启动指定次障碍检测，门未到达开到位位置 C. 门在锁到位位置，执行开门命令，且在开门进程没有中断的情况下达到开到位位置 D. 检查EDCU的门位置传感器信号输入、检查调节门驱动机构、调节锁到位开关检查接线及EDCU的输入电路 试题答案:B 5、气动车门的开关门速度可通过调整()来实现 A. 节流阀 B. 快速排气阀 C. 行程开关 D. 开关门止挡 试题答案:A 6、列车基准值转换器的功能是将ATC系统或主控制手柄输出地基准值转换为()。

A. 模拟信号 B. 脉宽调制信号 C. 电流信号 D. 电压信号 试题答案:B 7、甲乙两个接触器，若要求甲工作后方允许乙接触器工作，则应() A. 在乙接触器线圈电路中串入甲接触器的动合触点; B. 在乙接触器线圈电路中串入甲接触器的动断触点; C. 在甲接触器线圈电路中串入乙接触器的动断触点; D. 在甲接触器线圈电路中串入乙接触器的动合触点; 试题答案:A 8、下摆臂组件的()个滚轮放入门扇滑道外 A. 1 B. 2 C. 3 D. 4 试题答案:B 9、开门时若有障碍会使门循环停止()秒 A. 0.5 B. 1 C. 1.5 D. 2 试题答案:B 10、以下哪些是空气弹簧的主要优点() A. 同一空气弹簧可以同时承受三维方向的载荷，可简化转向架结构及减轻自重 B. 若在空气簧本体与附加空气室之间设有适宜的节流孔，则可代替垂向液压减振器 C. 空气弹簧用高度控制阀控制时，可使车体在不同静载荷下，保持车辆地板面距轨平面的高度不变 D. 以上全是 试题答案:D 11、照明回路由()供电 A. 低压总线 B. 中压总线 C. 高压总线 D. 220V 试题答案:A 12、门锁闭装置故障可行补救方法是()。

A. 门处于关到位位置，电机要求锁死停止 B. 门偏离关到位位置次数超过限定值 C. EDCU重新上电 D. 检查门锁闭装置，紧急解锁开关接线是否松脱 试题答案:D 13、列车末端继电器线圈得电将被()所检测 A. A车车钩联挂好/解钩行程开关 B. B车车钩联挂好/解钩行程开关 C. C车车钩联挂好/解钩行程开关 D. SIBASKLIP 试题答案:D 14、非刚性车钩与刚性车钩相比，简化了两车钩纵向中心线高度偏差较大的车辆相互连挂的条件，()不适用非刚性车钩 A. 不同类型的车辆 B. 车轮及其他部件磨耗程度不同的车辆 C. 空车和重车 D. 城轨车辆电动车组 试题答案:D 15、当安全疏散门继电器失电时，车辆进行() A. 全常用制动 B. 快速制动 C. 紧急制动 D. 以上都不是 试题答案:C 16、输出口O1输出短路故障“ERROR”LED灯闪烁() A. 10 B. 5 C. 3 D. 2 试题答案:A 17、车钩联好继电器得电的条件包括B车车钩向前联挂好/向后解钩状态行程开关的()触点闭合 A. 常开 B. 常闭 C. 不明 D. 以上都不对 试题答案:B 18、城轨车辆侧墙也承受和传递一定载荷，侧墙各个侧壁结构上均有()予以加强。

A. 立柱 B. 扶手 C. 弯梁 D. 加强筋 试题答案:A 19、如果()或者MVB故障，DC/AC静态逆变器实现紧急通风 A. 一路400VAC完全丧失 B. 400VAC完全丧失 C. 蓄电池电压低于77VDC D. 以上都不是 试题答案:B 20、在供风风扇电机过载的情况下()控制器将自动将电机关闭 A. 压缩机 B. 通风风机 C. 冷凝风机 D. FPC24 试题答案:D 21、在()下，供风温度基于客室内及风道温度进行控制 A. 制冷模式 B. 加热模式 C. 通风模式 D. 紧急模式 试题答案:C 22、地铁车辆客室之间由()连接，用以分流乘客 A. 全自动车钩 B. 半自动车钩 C. 半永久车钩 D. 贯通道 试题答案:D 23、电压型六拍逆变器根据各导通时间的长短，分180?导电类型和()导电类型两种 A. 30? B. 60? C. 90? D. 120? 试题答案:D 24、()能得到较大的制动力，但由于对钢轨的损伤比较大，因此常用于高速列车紧急制动的一种补充制动手段 A. 闸瓦制动 B. 盘形制动 C. 磁轨制动 D. 摩擦制动 试题答案:C 25、主回路触点的额定电流应大于或等于被控设备的() A. 感应电流 B. 负载电流 C. 工作电流 D. 额定电流 试题答案:D 26、当线网电压小于()伏时辅助逆变器将停止工作。

A. 900 B. 100 C. 1100 D. 1200 试题答案:C 27、国内城轨车辆轻量化设计的主要措施是采用()车体，以降低车辆自身的重量 A. 耐候钢 B. 碳素钢 C. 不锈钢 D. 大型铝合金挤压型材 试题答案:D 28、对于转向架垂直静载荷公式Pst=10(nPR-Pr)中，PR指() A. 一台转向架的轴数 B. 一个轮对压在钢轨上的允许载荷 C. 一台转向架的自重 D. 以上都不对 试题答案:B 29、中/大容量直流接触器常采用()平面布置整体结构，其特点是分断时电弧距离长，灭弧罩内含灭弧栅 A. 单断点 B. 双断点 C. 三断点 D. 四断点 试题答案:A 30、车门调节时，必须满足下滑道边缘和滚轮臂之间()的最小距离 A. 2 B. 3 C. 4 D. 5 试题答案:D 31、在交流电机调速控制中，先将给定信号分解为两个互相垂直的直流信号，再通过直交转换，将两个直流信号转换为()即从旋转体磁场等效到() A. 单相电流信号、单相旋转磁场 B. 两相电流信号、两相旋转磁场 C. 三相电流信号、三相旋转磁场 D. 以上都不是 试题答案:B 32、上海地铁AC01/02型列车的辅助逆变器DBU15.1中同时采用了()和升压式变换电路。

A. 升压电路 B. 降压电路 C. 升压式斩波电路 D. 降压式斩波电路 试题答案:D 33、A型车与B、C型车之间连接的车钩是()车钩 A. 半自动 B. 全自动 C. 半永久 D. 过渡 试题答案:A 34、B/C车辅助逆变器升压变换器A13开关频率约()Hz A. 5 B. 10 C. 5k D. 10k 试题答案:C 35、当活塞将车门驱动气缸右端的B1口封堵后() A. 驱动气缸不动作 B. 解锁气缸活塞杆伸出 C. 使排气速度大大降低，开门变缓 D. 使排气速度大大降低，关门变缓 试题答案:D 36、由于()，因此其可维修性最差 A. 内藏门位于车辆侧墙的外墙板与内饰板之间的夹层内 B. 外挂门的门叶和悬挂机构始终位于车体侧墙的外侧 C. 塞拉门在关闭状态时车门外表面与车体外墙成一平面 D. 外摆式车门在关闭状态时车门外表面与车体外墙成一平面 试题答案:A 37、下列有关塞拉门托架组件描述错误的是() A. 上导轨端部有一定的弯曲保证关门向内拉紧的动作 B. 基座架滚轮在导轨内滚动 C. 导轨承受侧向力和横向力 D. 下导轨安装在门叶下部 试题答案:C 38、如果辅助逆变器的保险丝故障，信号变为() A. “H” B. “L” C. “H”和“L” D. “H”或“L” 试题答案:B 39、气制动单元中紧急电磁阀和()不直接连接。

A. 模拟转换阀 B. 称重阀 C. 制动储风缸 D. 中继阀 试题答案:D 40、柔性接触网的特点是受电弓与接触悬挂接触良好，适应() A. 隧道运行 B. 地面运行 C. 高速运行 D. 低速运行 试题答案:C 41、关于城轨车辆采用整体承载方式的优点，不正确的是() A. 最大限度地减轻车体自重 B. 最大限度地提高车体的刚度和强度 C. 充分地发挥材料承载能力 D. 增强了耐腐蚀性 试题答案:D 42、一系悬挂装置的型式有() A. 钢弹簧 B. 人字形橡胶弹簧 C. 锥形橡胶弹簧 D. 以上都是 试题答案:D 43、城市轨道交通系统内除电动列车外，所用设备都从()受电 A. 主变电站 B. 牵引变电站 C. 中心降压站 D. 降压变电站 试题答案:D 44、轴箱装置的作用是() A. 轮对和构架(或侧架)联系在一起，使轮对沿钢轨的滚动转化为车体沿线路的平动 B. 把车辆的重量以及各种载荷传递给轮对 C. 保证良好的润滑性能，减少磨耗，降低运行阻力 D. 以上都是 试题答案:D 45、()由导柱和直线轴承组成的十字运动传动系统，使机构简洁、动阻力小，具有重量轻、占用空间小、运行平稳、寿命长等特点。

A. 电动塞拉门 B. 外挂密闭门 C. 内藏式移门 D. 气动塞拉门 试题答案:A 46、缓冲器产生()时所对应的作用外力是缓冲器的最大作用力 A. 最大作用力 B. 最大容量 C. 最大变形量 D. 最大速度 试题答案:C 47、()被确认后，牵引控制单元封锁PWM逆变器 A. CCTV 。