齿轮减速机检修技能培训ppt课件.ppt

齿轮减速机检修技艺 烟台万华聚氨酯股份烟台万华聚氨酯股份保全车间维修二班保全车间维修二班减速机概述：减速机概述： 在目前用于传送动力与运动的机构中，减速机的运用范围相当广泛，几乎在各式机械的传动系统中都可以见到它的踪迹，从交通工具的船舶、汽车、机车、建筑用的重型机具，机械工业所用的加工机具及自动化消费设备，到日常生活中常见的家电、钟表等等其运用从大功率的传输任务、到小负荷、准确的角度传输都可以见到减速机的运用，而且在工业运用上，减速机具有减速及添加转矩功能，因此广泛运用在速度与扭矩的转换设备中 齿轮减速机分类：齿轮减速机分类： 减速机是一种相对精细的机械，它的种类繁多，型号各异，不同种类有不同的用途按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗轮蜗杆减速器和行星齿轮减速器；按照传动级数不同可分为单级和多级减速器；按照齿轮外形可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥－圆柱齿轮减速器；按照传动的布置方式又可分为展开式、分流式和同轴式减速器圆柱齿轮减速机优缺陷：圆柱齿轮减速机优缺陷： 圆柱齿轮减速机运用是最广泛，运用场所最多的一类。

极高的性价比博得了众多设计师的亲睐 优点：构造简单，修缮方便，而且从价钱的要素思索，它比较廉价，圆柱齿轮减速机运转起来比较稳定 缺陷：体积较大，占用面积大，给整机设计和空间安排呵斥困难减速机构造减速机构造齿轮减速机构造：齿轮减速机构造：〔1〕箱体 箱体的作用是为齿轮、轴、轴承等零部件提供安装空间，装光滑油、安装固定整机 箱体普通都是铸铁制造用铸铁制造方便，可以有较大刚度，且有吸收振动和噪声的作用但有个缺陷是不耐冲击，当采用悬挂方式安装的时候应特别留意这种情况，采取适当的缓冲措施，防止冲击而导致安装处断裂 当然特殊情况下也有铸钢制造的情况齿轮减速机构造：齿轮减速机构造： 〔2〕齿轮 齿轮是减速机中最重要的零件，担任传送转矩和转速齿与齿之间配合为线接触，且运动过程中磨损严重，冲击接受较大冲击，因此需求齿轮有很大的外表硬度而芯部有一定的韧性普通齿轮都是经过外表硬化处置，从而满足力学性能要求齿轮减速机构造：齿轮减速机构造：• 齿轮常见缺陷及失效方式有：点蚀、胶合、裂纹、断齿、磨损等• 点蚀产生的缘由主要是齿轮运转过程中，受交变应力影响，到达疲劳极限，从而在某些地方出现小块金属剥落，在剥落地方出现应力集中景象，使缺陷加剧。

• 减少点蚀景象的措施主要有两个：提高外表硬度和提高外表粗糙度齿轮减速机构造：齿轮减速机构造：12344 胶合的情况主要发生在两软齿面齿轮啮合过程中，由于外表硬度达不到要求呵斥减速机中齿轮根本上都是硬齿面啮合，因此这种情况比较少见 裂纹的出现除了制造缺陷外，更多的缘由是应力集中，把点蚀或原有的微小缺陷放大呵斥的裂纹的产生会导致齿的强度急剧下降，假设不及时改换，会发生断齿断齿景象在齿轮缺点中最为常见齿轮减速机构造：齿轮减速机构造：选择的根据是齿轮线速度，减速器的设计、齿轮两齿面相对运动过程中，会发生磨损景象磨损也是影响齿轮寿命的一个关键要素要减少磨损，在实践运用中，通常采取提高齿面硬度和合理的光滑两个措施在减速机中，光滑的方式主要有两种，一种是飞溅光滑，一种是油浸光滑光滑方式类型和尺寸也要加以思索当V<6M/S时，常用油浸光滑；V<15M/S时，对斜齿轮常选用飞溅光滑；V<12M/S时，对锥齿轮用飞溅光滑齿轮减速机构造：齿轮减速机构造： 因此，我们在检修或维护过程中，对光滑油量的控制很重要光滑油并不是越多越好很多时候由于油量过多，把飞溅光滑变为油浸光滑，从而使光滑效果降低，使减速机温度升高。

而油量太少又达不到光滑效果，是磨损加大，噪音添加，影响齿轮寿命 吊车减速机齿轮报废规范通常为：ａ．裂纹； ｂ．断齿； ｃ．齿面点蚀损坏达啮合面的30％，且深度达原齿厚的10％； ｄ．齿厚的磨损量到达齿厚的10%〔3〕 轴承和密封 轴承的选用是以运用寿命为规范计算得到，普通来说可以到达设计运用寿命但实践中的轴承寿命却远远达不到设计寿命就报废了究其缘由主要有以下几点：1.安装过程中同轴度没到达要求，使轴承接受了多余载荷和冲击；2.光滑条件没有到达要求，加速轴承磨损；3.密封不严导致杂质进入轴承，产生磨粒磨损；4.轴承本身质量缘由轴承失效：轴承失效： 滚动轴承的失效方式主要有疲劳剥落，过量的永久变形和磨损疲劳剥落是正常失效方式，它决议了轴承的疲劳寿命；过量永久变形使轴承在运转中产生猛烈的振动和噪声；磨损使轴承游隙、噪声、振动增大，降低轴承的运转精度密封：密封： 组合式密封是专为灰尘很大的环境里面任务的减速机设计的由一系列密封件组合在一同〔包括径向轴封环、层状密封和添加光滑脂的迷宫密封〕以防止灰尘渗入减速机部件：减速机部件： 轴是减速机中安装齿轮和轴承、与功率输入安装和执行机构衔接的零件。

担任传送转矩和接受齿轮分量其主要受扭矩和弯矩 轴的主要失效方式为弯曲和断裂其中最危险断裂面为轴最小段的阶梯处，那里切应力最大，且有应力集中景象普通轴的断裂都是在那个位置减速机部件：减速机部件： 联轴器是输入轴输出轴与外部机器的衔接安装，主要传送转矩联轴器有很多种，不同种类在不同的场所运用例如，在冲击较大的场所应选用弹性联轴器，在重载，且对平安要求较高的场所可以选用齿轮联轴器，在构造设计中同轴度很难到达安装要求或部件运动过程中会发生微小相对位移的时候可以选用万向联轴器〔5〕联轴器减速机部件：减速机部件：①齿轮联轴器的齿轮、齿套的轮齿磨损量达原尺寸的20％时，齿轮齿套应报废；② 弹性柱销联轴器的橡胶弹性圈因老化失去弹性时，橡胶弹性圈应报废；③ 旋转机构用的片式摩擦联轴器的摩擦片磨损量达原尺寸的 40 ％时应报废； ④ 梅花联轴器的聚氨酯元件老化失去弹性时，聚氨酯弹性元件应报废；常见联轴器的报废规范减速机噪声变化紧固件松动齿轮轮齿发生损坏轴承间隙过大轴承损坏4.减速机能够发生的缺点及缘由减速机能够发生的缺点及缘由减速机能够发生的缺点及缘由任务温度过高箱体里面油面过高油遭到严重污染油泵机械缺点冷却安装滤油器堵塞冷却剂流量过低或过高轴承损坏减速机能够发生的缺点及缘由油中有水油中有杂物光滑油冷却器或冷却螺旋管失效通风过来的凉空气影响产生凝露 减速机是一个相对精细的机器，里面转速快，转矩大。

为了保证其较长的寿命，我们在检修中该当留意安装精度，特别要留意的是轴承安装时的同轴度、输入轴和输出轴与外部机器的同轴度、齿轮与轴的同轴度、齿轮与齿轮之间的啮合间隙、轴之间的平行度等安装时应思索机器运转过程中温度会升高的影响 轴承安装时，轴承加热应控制温度，温度不能太高，普通控制在150度以内 减速机是一个相对精细的机器，里面转速快，转矩大为了保证其较长的寿命，我们在检修中该当留意安装精度，特别要留意的是轴承安装时的同轴度、输入轴和输出轴与外部机器的同轴度、齿轮与轴的同轴度、齿轮与齿轮之间的啮合间隙、轴之间的平行度等安装时应思索机器运转过程中温度会升高的影响 轴承安装时，轴承加热应控制温度，温度不能太高，普通控制在150度以内5.检修作业中应留意的要点设备安装要求：设备安装要求：当联轴器外径的圆周速度在30M/S及以下时，应进展静平衡处置；当外径的圆周速度在30M/S以上时，应进展动平衡处置安装时对中的径向和角度误差越小，设备的运用寿命就越长、运转的可靠性就越高、运转的平稳性就越好 机械行业牵涉的知识面很广，需求我们不断学习和提高这里跟大家分享的几点远远不够，限于本人程度有限，在上面引见中难免有些错误或缺乏，还请诸位不吝提出珍贵意见或建议，以便今后矫正完善，共同提高检修专业程度。