第七章-汽车业界名人课件.ppt

厦门理工学院机械工程系车辆教研室厦门理工学院机械工程系车辆教研室 第七章　汽车业界名人第七章　汽车业界名人•学习目标学习目标 1 1、了解汽车先驱对世界汽车工业发展的贡献；、了解汽车先驱对世界汽车工业发展的贡献；2 2、学习汽车先驱们为汽车献身的优良品质学习汽车先驱们为汽车献身的优良品质9/19/20241 厦门理工学院机械工程系车辆教研室厦门理工学院机械工程系车辆教研室 •1 1．尼古拉斯．尼古拉斯··古诺（古诺（NichoalsNichoals JosePSJosePS Cugnot1725—1804 Cugnot1725—1804））•17691769年，法国的一名炮兵工程师，尼古年，法国的一名炮兵工程师，尼古拉斯拉斯··古诺大尉将一台简陋的蒸汽机装古诺大尉将一台简陋的蒸汽机装在一辆木制的三轮车上，准备用它来牵在一辆木制的三轮车上，准备用它来牵引大炮。

引大炮这是第一辆蒸汽汽车这是第一辆蒸汽汽车•17701770年，古诺又重新制成了第二辆蒸汽年，古诺又重新制成了第二辆蒸汽汽车9/19/20242 厦门理工学院机械工程系车辆教研室厦门理工学院机械工程系车辆教研室 •2 2．尼古拉斯．尼古拉斯··奥托（奥托（NicolaisNicolais August Otto August Otto ））•德国工程师尼古拉斯德国工程师尼古拉斯··奥托原来是一个商人，奥托原来是一个商人，在他在他2222岁时弃商，开始从事岁时弃商，开始从事煤气发动机煤气发动机的试验的试验工作18621862年，他试验成功了中压煤气机，并年，他试验成功了中压煤气机，并投入生产，一年销售了投入生产，一年销售了5050台•18661866年，奥托研制出具有划时代意义的立式活年，奥托研制出具有划时代意义的立式活塞式四冲程奥托内燃机，转速达到塞式四冲程奥托内燃机，转速达到8080～～100r/min100r/min。

9/19/20243 厦门理工学院机械工程系车辆教研室厦门理工学院机械工程系车辆教研室 •2 2．尼古拉斯．尼古拉斯··奥托（奥托（NicolaisNicolais August August Otto Otto ））•18761876年，奥托对四冲程内燃机又作了改年，奥托对四冲程内燃机又作了改进，试制出第一台实用活塞式四冲程内进，试制出第一台实用活塞式四冲程内燃机，转速提高到燃机，转速提高到250 r/min250 r/min18771877年年8 8月月4 4日取得专利，并成批投入生产日取得专利，并成批投入生产9/19/20244 厦门理工学院机械工程系车辆教研室厦门理工学院机械工程系车辆教研室 •2 2．尼古拉斯．尼古拉斯··奥托（奥托（NicolaisNicolais August Otto August Otto ））•奥托还提出了奥托还提出了内燃机的工作原理内燃机的工作原理，即，即““奥托循环奥托循环””，可燃气体先在气缸中压缩，，可燃气体先在气缸中压缩，在点燃压缩可燃气体时产生较强的爆发在点燃压缩可燃气体时产生较强的爆发力，提高了内燃机的热效率和输出功率。

力，提高了内燃机的热效率和输出功率•奥托创建的内燃机工作原理，一直在现奥托创建的内燃机工作原理，一直在现代汽车发动机上沿用至今代汽车发动机上沿用至今9/19/20245 厦门理工学院机械工程系车辆教研室厦门理工学院机械工程系车辆教研室 •3 3．卡尔．卡尔··本茨（本茨（Karl Benz 1844—Karl Benz 1844—19291929））•发明了世界上第一辆三轮汽车，人称发明了世界上第一辆三轮汽车，人称““汽车之父汽车之父””•18441844年出生于德国，父亲是火车司机年出生于德国，父亲是火车司机从中学时期，本茨就对自然科学产生了从中学时期，本茨就对自然科学产生了浓厚的兴趣浓厚的兴趣•l860l860年进入一所综合科技学校学习发动年进入一所综合科技学校学习发动机制造等课程，机制造等课程，18721872年组建了年组建了““奔驰铁奔驰铁器铸造公司器铸造公司””，，9/19/20246 厦门理工学院机械工程系车辆教研室厦门理工学院机械工程系车辆教研室 •3 3．卡尔．卡尔··本茨（本茨（Karl Benz 1844—Karl Benz 1844—19291929））•18791879年年1212月制造出月制造出第一台单缸煤气发动第一台单缸煤气发动机机•l883l883年创建奔驰公司和莱茵煤气发动机年创建奔驰公司和莱茵煤气发动机厂，经过不懈努力，他终于研制成功单厂，经过不懈努力，他终于研制成功单缸汽油发动机，安装在自己设计的三轮缸汽油发动机，安装在自己设计的三轮车架上，车架上，于于18861886年年1 1月月2929日取得了世界上日取得了世界上第一个第一个““汽车制造专利汽车制造专利””。

9/19/20247 厦门理工学院机械工程系车辆教研室厦门理工学院机械工程系车辆教研室 •3 3．卡尔．卡尔··本茨（本茨（Karl Benz 1844—Karl Benz 1844—19291929））•19261926年与戴姆勒公司合并改名为戴年与戴姆勒公司合并改名为戴姆勒．奔驰汽车公司姆勒．奔驰汽车公司9/19/20248 厦门理工学院机械工程系车辆教研室厦门理工学院机械工程系车辆教研室 •4 4．戈特利布．戈特利布··戴姆勒（戴姆勒（Gottlieb Gottlieb Daimler 1834—1900Daimler 1834—1900））•世界上第一辆四轮汽车的发明人，与本世界上第一辆四轮汽车的发明人，与本茨同称茨同称““汽车之父汽车之父””。

•戴姆勒出身于一个面包师的家庭，毕业戴姆勒出身于一个面包师的家庭，毕业于斯图加特技术学校于斯图加特技术学校9/19/20249 厦门理工学院机械工程系车辆教研室厦门理工学院机械工程系车辆教研室 •4 4．戈特利布．戈特利布··戴姆勒（戴姆勒（Gottlieb Gottlieb Daimler 1834—1900Daimler 1834—1900））•他从小热爱他从小热爱机械机械特别对特别对发动机发动机有浓厚的有浓厚的兴趣，学徒时即能制造兴趣，学徒时即能制造双管手枪双管手枪曾就职于奥托建立的职于奥托建立的道依茨发动机公司道依茨发动机公司，改，改进了奥托四冲程发动机进了奥托四冲程发动机•18841884年年5 5月制造出一台立式发动机，取月制造出一台立式发动机，取名名““立钟立钟””，，并于并于18851885年年4 4月月3 3日取得德日取得德国专利，成为国专利，成为世界上第一台立式发动机世界上第一台立式发动机。

9/19/202410 厦门理工学院机械工程系车辆教研室厦门理工学院机械工程系车辆教研室 •4 4．戈特利布．戈特利布··戴姆勒（戴姆勒（Gottlieb Gottlieb Daimler 1834—1900Daimler 1834—1900））•18851885年年8 8月月2929日，戴姆勒将它安装在一日，戴姆勒将它安装在一辆车子上，取得辆车子上，取得““骑士式双轮车骑士式双轮车””专利专利权，它实际上是权，它实际上是世界上第一辆摩托车世界上第一辆摩托车9/19/202411 厦门理工学院机械工程系车辆教研室厦门理工学院机械工程系车辆教研室 •4 4．戈特利布．戈特利布··戴姆勒（戴姆勒（Gottlieb Daimler Gottlieb Daimler 1834—19001834—1900））•18861886年，为了庆祝妻子埃玛年，为了庆祝妻子埃玛4343岁生日，戴姆岁生日，戴姆勒将该发动机装在一辆四轮马车上，成为勒将该发动机装在一辆四轮马车上，成为世世界上第一辆四轮汽车界上第一辆四轮汽车。

•18901890年建立了年建立了戴姆勒汽车公司戴姆勒汽车公司，主要生产发，主要生产发动机，并在英国和奥地利开设分公司动机，并在英国和奥地利开设分公司•19261926年与奔驰公司合并改名为戴姆勒年与奔驰公司合并改名为戴姆勒——奔驰奔驰汽车公司汽车公司9/19/202412 厦门理工学院机械工程系车辆教研室厦门理工学院机械工程系车辆教研室 •5 5．威廉．威廉··迈巴赫（迈巴赫（Wilhelm Wilhelm MaybachMaybach 18461846－－19291929））•18461846年年2 2月月9 9日，威廉日，威廉··迈巴赫出生于迈巴赫出生于德国的海尔布隆，德国的海尔布隆，后来全家搬到了斯后来全家搬到了斯图加特•在威廉在威廉··迈巴赫迈巴赫1010岁的时候，父母相岁的时候，父母相继去世，小小的他成为了一个继去世，小小的他成为了一个孤儿9/19/202413 厦门理工学院机械工程系车辆教研室厦门理工学院机械工程系车辆教研室 •在威廉在威廉·迈巴赫面临生活困难迈巴赫面临生活困难的时候，的时候，一家慈善机构一家慈善机构在报上在报上看到了领养启事后，答应照顾看到了领养启事后，答应照顾他。

他•迈巴赫在罗依特林根上学期间，迈巴赫在罗依特林根上学期间，学校的创建者和负责人学校的创建者和负责人发现了发现了迈巴赫的技术才能，并很好地迈巴赫的技术才能，并很好地培养了他培养了他9/19/202414 厦门理工学院机械工程系车辆教研室厦门理工学院机械工程系车辆教研室 •18651865年，迈巴赫在罗依特林根见到了年，迈巴赫在罗依特林根见到了戈特利布戈特利布··戴姆勒戴姆勒，年仅，年仅1919岁的威廉岁的威廉··迈巴赫凭借自己在迈巴赫凭借自己在绘图方面非凡的绘图方面非凡的天分天分，很快引起了戴姆勒的注意很快引起了戴姆勒的注意•相同的兴趣和爱好使他们成为知音，相同的兴趣和爱好使他们成为知音，两人保持着友好亲密的关系，一直到两人保持着友好亲密的关系，一直到戴姆勒去世戴姆勒去世9/19/202415 厦门理工学院机械工程系车辆教研室厦门理工学院机械工程系车辆教研室 •18821882年，迈年，迈巴赫跟随戴姆勒巴赫跟随戴姆勒一起来到斯一起来到斯图加特附近的巴特坎施塔特，在那里两图加特附近的巴特坎施塔特，在那里两人着手研究和开发人着手研究和开发轻型高速内燃机。

轻型高速内燃机9/19/202416 厦门理工学院机械工程系车辆教研室厦门理工学院机械工程系车辆教研室 •当戴姆勒与合伙人在当戴姆勒与合伙人在18901890年建立年建立戴姆勒戴姆勒发动机公司（发动机公司（DMGDMG））时，时，迈巴赫被任命迈巴赫被任命为总工程师为总工程师•然而，在然而，在18911891年年2 2月他以不能接受合同月他以不能接受合同条款为由离开了公司在随后的一年半条款为由离开了公司在随后的一年半的时间里，的时间里，迈巴赫在戴姆勒的资助下迈巴赫在戴姆勒的资助下继继续在他的车间里进行设计工作，完成了续在他的车间里进行设计工作，完成了许多重要设计，包括许多重要设计，包括喷嘴化油器，凤凰喷嘴化油器，凤凰牌发动机和和皮带驱动系统的改进牌发动机和和皮带驱动系统的改进9/19/202417 厦门理工学院机械工程系车辆教研室厦门理工学院机械工程系车辆教研室 •18951895年，戴姆勒公司经营状况恶化，英年，戴姆勒公司经营状况恶化，英国实业家弗雷德里克国实业家弗雷德里克- -西蒙司对戴姆勒西蒙司对戴姆勒发动机公司施压，让迈巴赫在发动机公司施压，让迈巴赫在1010月重返月重返戴姆勒公司，并重新被任命为公司的技戴姆勒公司，并重新被任命为公司的技术主管。

术主管•戴姆勒去世后，迈巴赫最杰出的发明就戴姆勒去世后，迈巴赫最杰出的发明就是第一辆是第一辆““梅赛德斯梅赛德斯””汽车9/19/202418 厦门理工学院机械工程系车辆教研室厦门理工学院机械工程系车辆教研室 •在在19071907年，由于戴姆勒公司领导层无休年，由于戴姆勒公司领导层无休止的争斗，迈巴赫愤然离开了戴姆勒公止的争斗，迈巴赫愤然离开了戴姆勒公司•19091909年年3 3月月2323日，日，威廉威廉··迈巴赫与儿子迈巴赫与儿子卡尔卡尔··迈巴赫迈巴赫建立了飞机发动机制造股建立了飞机发动机制造股份有限公司，份有限公司，19181918年更名为年更名为迈巴赫发动迈巴赫发动机股份有限公司机股份有限公司19191919年，公司重返汽年，公司重返汽车行业，进行汽车发动机设计车行业，进行汽车发动机设计9/19/202419 厦门理工学院机械工程系车辆教研室厦门理工学院机械工程系车辆教研室 6 6．鲁道夫．鲁道夫··狄塞尔狄塞尔（（DiseselDisesel 1858—1913 1858—1913））•鲁道夫鲁道夫··狄塞尔于狄塞尔于18581858年年3 3 月月1818日生于巴黎，由于父亲是德日生于巴黎，由于父亲是德国移民而遭到法国当局的驱逐，国移民而遭到法国当局的驱逐，家中生活相当窘迫。

家中生活相当窘迫1212岁时，岁时，他又回到法国，毕业后即进入他又回到法国，毕业后即进入了当地技校学习了当地技校学习9/19/202420 厦门理工学院机械工程系车辆教研室厦门理工学院机械工程系车辆教研室 6 6．鲁道夫．鲁道夫··狄塞尔狄塞尔（（DiseselDisesel 1858—1913 1858—1913））•两年后以优等生资格获国家奖学两年后以优等生资格获国家奖学金进入金进入德国慕尼黑高等技术学校德国慕尼黑高等技术学校学习•读书期间，他就喜欢物理和热力读书期间，他就喜欢物理和热力学，决心探索一种高效率的发动学，决心探索一种高效率的发动机，因此萌发了机，因此萌发了研制新型经济型研制新型经济型发动机的念头发动机的念头9/19/202421 厦门理工学院机械工程系车辆教研室厦门理工学院机械工程系车辆教研室 •18921892年，狄塞尔经过多年潜心研年，狄塞尔经过多年潜心研究，提出了究，提出了压燃式柴油机压燃式柴油机的理论。

的理论•18931893年，狄塞尔制造了第一台试年，狄塞尔制造了第一台试验样机•鲁道夫鲁道夫··狄塞尔的发明改变了整狄塞尔的发明改变了整个世界人们为了纪念他，就把个世界人们为了纪念他，就把柴油机称做狄塞尔发动机柴油机称做狄塞尔发动机9/19/202422 厦门理工学院机械工程系车辆教研室厦门理工学院机械工程系车辆教研室 7 7．亨利．亨利··福特福特（（Henry Ford 1863—1947Henry Ford 1863—1947））•美国福特公司创始人，人称美国福特公司创始人，人称““汽车汽车大王大王””•出生于出生于18631863年年7 7月月3030日，其父是一位农场日，其父是一位农场主福特从小就对机械充满了浓厚的兴趣，主福特从小就对机械充满了浓厚的兴趣，1717岁去密西根汽车制造公司工作，别人需岁去密西根汽车制造公司工作，别人需要花好几个小时才能修复的机器，他只要要花好几个小时才能修复的机器，他只要3030分钟就修好了。

分钟就修好了•后来又到爱迪生电气公司边工作边学习电后来又到爱迪生电气公司边工作边学习电气知识9/19/202423 厦门理工学院机械工程系车辆教研室厦门理工学院机械工程系车辆教研室 7 7．亨利．亨利··福特福特（（Henry Ford 1863—1947Henry Ford 1863—1947））•18931893年，他制成汽油发动机，年，他制成汽油发动机，18961896年开始设计汽车年开始设计汽车•18991899年至年至19021902年之间，他两次创年之间，他两次创建自己的公司，由于缺少经验都建自己的公司，由于缺少经验都失败了9/19/202424 厦门理工学院机械工程系车辆教研室厦门理工学院机械工程系车辆教研室 •19031903年第三次创业，创建了福特汽车公年第三次创业，创建了福特汽车公司。

开始只有职工司开始只有职工1010人；人；•19081908年，举世闻名的年，举世闻名的T T型车问世，为农型车问世，为农民而设计，大车轮、多用途、高强度、民而设计，大车轮、多用途、高强度、低价格福特公司为低价格福特公司为T T型车做的广告词型车做的广告词是是““l908l908年美国重大事件之一，年美国重大事件之一，T T型车型车进农家进农家”” 9/19/202425 厦门理工学院机械工程系车辆教研室厦门理工学院机械工程系车辆教研室 •他建立了他建立了80008000个经销点，样车每到一个经销点，样车每到一处，订单纷至沓来，处，订单纷至沓来，T T型车供不应求，型车供不应求，迫使福特公司改进生产技术，采用迫使福特公司改进生产技术，采用流流水线生产水线生产，，过去装配一辆汽车要过去装配一辆汽车要1212小小时时2828分，到分，到19201920年，实现了每分钟生年，实现了每分钟生产产1 1辆汽车，大大降低成本，每辆车售辆汽车，大大降低成本，每辆车售价降至价降至360360美元，使大多数人都能购买美元，使大多数人都能购买得起；得起；工厂实行工厂实行5 5美元工作日（相当于美元工作日（相当于原工资的原工资的2 2倍），极大调动了工人积极倍），极大调动了工人积极性。

性9/19/202426 厦门理工学院机械工程系车辆教研室厦门理工学院机械工程系车辆教研室 •T T型汽车至型汽车至19281928年停产，共生产年停产，共生产1545686815456868辆，创当时单产世界记录．辆，创当时单产世界记录．•l908l908年～年～19201920年，全世界汽车数量的年，全世界汽车数量的5050％是％是T T型车，为型车，为““装在汽车轮上的装在汽车轮上的美国美国””立下不朽功勋立下不朽功勋9/19/202427 厦门理工学院机械工程系车辆教研室厦门理工学院机械工程系车辆教研室 •但是，由于福特固步自封，坚持单一车但是，由于福特固步自封，坚持单一车型，无视富裕了的美国人民的要求，没型，无视富裕了的美国人民的要求，没有进一步推出新的车型，而通用汽车公有进一步推出新的车型，而通用汽车公司及时推出许多时髦多样和先进豪华的司及时推出许多时髦多样和先进豪华的汽车，汽车，使福特汽车滞销，汽车市场占有使福特汽车滞销，汽车市场占有率从最高时期的率从最高时期的7070％下降到不足％下降到不足2020％，％，19451945年福特让位于福特二世。

年福特让位于福特二世9/19/202428 厦门理工学院机械工程系车辆教研室厦门理工学院机械工程系车辆教研室 8 8．威廉．威廉··杜兰特杜兰特（（William William DarantDarant 1861—1947 1861—1947））•美国通用公司创始人，历史上一位传奇式的美国通用公司创始人，历史上一位传奇式的人物•18611861年出生于美国的波士顿市，自小就和其年出生于美国的波士顿市，自小就和其母一起被嗜酒成性的父亲丢弃，住在家境颇母一起被嗜酒成性的父亲丢弃，住在家境颇为富裕的外婆家为富裕的外婆家•18861886年创建杜兰特马车公司，取得较好效益年创建杜兰特马车公司，取得较好效益•l904l904年投资年投资5050万美元给经营陷入了困境的别万美元给经营陷入了困境的别克汽车公司，逐步控制了这家公司克汽车公司，逐步控制了这家公司9/19/202429 厦门理工学院机械工程系车辆教研室厦门理工学院机械工程系车辆教研室 •19081908年杜兰特将别克公司并入早期的年杜兰特将别克公司并入早期的通用汽车公司，之后通过并股的办法，通用汽车公司，之后通过并股的办法，将将2020多家汽车公司（包括奥兹莫比尔、多家汽车公司（包括奥兹莫比尔、凯迪拉克、庞蒂克等知名汽车企业）凯迪拉克、庞蒂克等知名汽车企业）合并成立合并成立通用汽车公司，自己任总经通用汽车公司，自己任总经理，由于经营不善，被迫辞职。

理，由于经营不善，被迫辞职9/19/202430 厦门理工学院机械工程系车辆教研室厦门理工学院机械工程系车辆教研室 •杜兰特并不甘心于自己的失败，杜兰特并不甘心于自己的失败，他他伙同路易斯伙同路易斯··雪佛兰雪佛兰组成了组成了雪佛兰雪佛兰汽车公司汽车公司，励精图治，取得了辉煌，励精图治，取得了辉煌的经营成就，于的经营成就，于19l619l6年将通用公司年将通用公司从银行家的控制下重新夺了回来，从银行家的控制下重新夺了回来，重新获得了通用公司的领导权重新获得了通用公司的领导权9/19/202431 厦门理工学院机械工程系车辆教研室厦门理工学院机械工程系车辆教研室 •由于杜兰特只热衷于公司规模的扩大（在他由于杜兰特只热衷于公司规模的扩大（在他担任总经理的担任总经理的4 4年时间内，年时间内，““通用通用””的规模扩的规模扩大了大了8 8倍），而不去协调各经营部门相互之间倍），而不去协调各经营部门相互之间的关系，导致分公司各自为政；他不去关心的关系，导致分公司各自为政；他不去关心的公司的整个产品战略规划，以致分公司之的公司的整个产品战略规划，以致分公司之间的产品相互重复。

间的产品相互重复•一系列的失误，导致了通用公司濒临倒闭，一系列的失误，导致了通用公司濒临倒闭，所以人称杜兰特是所以人称杜兰特是““聚财能手、经营白痴聚财能手、经营白痴””在公司上下的一片反对声中，杜兰特被迫于在公司上下的一片反对声中，杜兰特被迫于19201920年年1111月辞职，永久地离开了月辞职，永久地离开了““通用通用””，，在默默无闻中度过了他的余生在默默无闻中度过了他的余生9/19/202432 厦门理工学院机械工程系车辆教研室厦门理工学院机械工程系车辆教研室 9 9．艾尔弗雷德．艾尔弗雷德··斯隆斯隆（（Alfred Sloan 1875—1966Alfred Sloan 1875—1966））•19231923年开始担任通用汽车公司总经理，人年开始担任通用汽车公司总经理，人称称““经营之神经营之神””•大学毕业的电气工程师，原本供职于联合大学毕业的电气工程师，原本供职于联合汽车公司，因公司并于汽车公司，因公司并于““通用通用””，于，于19 19 年任年任““通用通用””副总经理。

副总经理•19231923年受命于危难之时，担任通用总经理，年受命于危难之时，担任通用总经理，一直到一直到19661966年年9191岁高龄离开人世，始终担岁高龄离开人世，始终担任着任着““通用通用””的总经理、董事长、名誉董的总经理、董事长、名誉董事长等职，为事长等职，为““通用通用””的振兴、发展和壮的振兴、发展和壮大立下汗马功劳大立下汗马功劳9/19/202433 厦门理工学院机械工程系车辆教研室厦门理工学院机械工程系车辆教研室 •面对濒临倒闭的面对濒临倒闭的“通用通用”公司，斯隆进行了公司，斯隆进行了一系列的整顿与改革：一系列的整顿与改革：•提出了提出了“集中政策、分散经营、财务独立集中政策、分散经营、财务独立”的经营管理体制；的经营管理体制；•对产品生产进行专业化分工，标准化生产，对产品生产进行专业化分工，标准化生产，协作价结算；协作价结算；•根据市场需求，生产不同档次价格的汽车，根据市场需求，生产不同档次价格的汽车，最大限度满足市场竞争的需要；最大限度满足市场竞争的需要；•建立了公司计划制度和报表制度（旬报），建立了公司计划制度和报表制度（旬报），形成了公司完整的管理体系。

形成了公司完整的管理体系9/19/202434 厦门理工学院机械工程系车辆教研室厦门理工学院机械工程系车辆教研室 •改革使下属各分公司的经营积极性充改革使下属各分公司的经营积极性充分地调动起来，又在公司的总体控制分地调动起来，又在公司的总体控制下进行分工合作，运作有序，汽车产下进行分工合作，运作有序，汽车产量逐年上升，量逐年上升，自自19281928年超过年超过““福特福特””之后，一直稳居世界首位，其国内市之后，一直稳居世界首位，其国内市场占有率也由场占有率也由19211921年的年的1212％增加到％增加到19411941年的年的4444％•斯隆所建立的管理体制，被后人称为斯隆所建立的管理体制，被后人称为““企业管理上的一场革命企业管理上的一场革命””，有极强，有极强的生命力，至今仍没有太大变化的生命力，至今仍没有太大变化9/19/202435 厦门理工学院机械工程系车辆教研室厦门理工学院机械工程系车辆教研室 1010．李．李··艾柯卡艾柯卡•19701970～～19781978年担任福特年担任福特公司总裁，公司总裁，19811981年开始年开始担任克莱斯勒公司总裁，担任克莱斯勒公司总裁，人称人称““世界汽车巨子世界汽车巨子””。

9/19/202436 厦门理工学院机械工程系车辆教研室厦门理工学院机械工程系车辆教研室 •l924l924年年1010月出生于美国宾夕法尼亚州月出生于美国宾夕法尼亚州艾伦敦大学是学工科的，却对推销艾伦敦大学是学工科的，却对推销很感兴趣，很感兴趣，认为销售是企业的精华，认为销售是企业的精华，进入福特汽车公司后，创造性地提出进入福特汽车公司后，创造性地提出购车分期付款购车分期付款的方案，获得了很大成的方案，获得了很大成功，被福特公司作为全国性的销售策功，被福特公司作为全国性的销售策略，略，19601960年担任福特汽车公司轿车部年担任福特汽车公司轿车部经理，经理，19701970年荣升福特汽车公司总裁年荣升福特汽车公司总裁9/19/202437 厦门理工学院机械工程系车辆教研室厦门理工学院机械工程系车辆教研室 •在他就任的在他就任的8 8年里。

为福特汽车公司净年里为福特汽车公司净挣了挣了3535亿美元的利润，在该公司的历亿美元的利润，在该公司的历史上留下了最辉煌的业绩史上留下了最辉煌的业绩但成功招但成功招致忌妒，致忌妒，19781978年被解除总裁职务年被解除总裁职务9/19/202438 厦门理工学院机械工程系车辆教研室厦门理工学院机械工程系车辆教研室 •当时正值当时正值克莱斯勒公司濒临破产之时克莱斯勒公司濒临破产之时，，19811981年，艾柯卡受命于危难之际，担任克莱斯勒年，艾柯卡受命于危难之际，担任克莱斯勒公司总裁公司总裁. .•大智大勇、大刀阔斧地进行了一系列惊人的大智大勇、大刀阔斧地进行了一系列惊人的改革，改组领导班子，辞退了改革，改组领导班子，辞退了3535个副总裁中个副总裁中的的3333个，关闭了公司的个，关闭了公司的2020个工厂，个工厂，3 3年裁员年裁员7.47.4万人，削减高级职员万人，削减高级职员1010％的薪金，他自己％的薪金，他自己也主动放弃每年也主动放弃每年3636万美元的年薪，只领取万美元的年薪，只领取1 1美美元象征性工资，最终取得了美国政府的元象征性工资，最终取得了美国政府的1515亿亿美元贷款美元贷款. .9/19/202439 厦门理工学院机械工程系车辆教研室厦门理工学院机械工程系车辆教研室 •艾柯卡通过上述一系列改革，使艾柯卡通过上述一系列改革，使克莱斯勒克莱斯勒汽车公司汽车公司起死回生，经过三年的努力，公起死回生，经过三年的努力，公司扭亏为盈，司扭亏为盈，19841984年一年盈利年一年盈利2.42.4亿美元，亿美元，提前七年偿还了提前七年偿还了1212亿美元政府担保贷款。

亿美元政府担保贷款•19961996年销售收入为年销售收入为613613．．9797亿美元，纯利亿美元，纯利润润35.2935.29亿美元，亿美元，居当年全球最大居当年全球最大500500家公家公司的第司的第2626位9/19/202440 厦门理工学院机械工程系车辆教研室厦门理工学院机械工程系车辆教研室 1111．沃尔特．沃尔特··克莱斯勒克莱斯勒（（Walter Chrysler 1875—1940Walter Chrysler 1875—1940））•沃尔特沃尔特··克莱斯勒，克莱斯勒汽克莱斯勒，克莱斯勒汽车公司的创始人车公司的创始人•18751875年年4 4月月2 2日出生于美国艾奥瓦日出生于美国艾奥瓦州一个铁路技师的家庭州一个铁路技师的家庭克莱斯克莱斯勒勒1717岁就立志当一名机械师岁就立志当一名机械师9/19/202441 厦门理工学院机械工程系车辆教研室厦门理工学院机械工程系车辆教研室 1111．沃尔特．沃尔特··克莱斯勒克莱斯勒（（Walter Chrysler 1875—1940Walter Chrysler 1875—1940））•1818岁制造了一辆微型蒸汽车。

岁制造了一辆微型蒸汽车•2020岁时被一家工厂聘为机械师，岁时被一家工厂聘为机械师，拿到一份令人羡的薪金拿到一份令人羡的薪金•3333岁那年，他受聘担任了芝加哥岁那年，他受聘担任了芝加哥西部铁路的动力负责人西部铁路的动力负责人9/19/202442 厦门理工学院机械工程系车辆教研室厦门理工学院机械工程系车辆教研室 •19101910年，克莱斯勒辞掉了年薪年，克莱斯勒辞掉了年薪1200012000美元美元的美国火车头公司的职务，受聘担任了的美国火车头公司的职务，受聘担任了通用汽车公司别克分部中一家工厂的通用汽车公司别克分部中一家工厂的技技术经理•由于他精通机械、技术超群，在通用公由于他精通机械、技术超群，在通用公司的作用越来越重要通用公司一心一司的作用越来越重要通用公司一心一意想留下他为公司效力，但克莱斯勒却意想留下他为公司效力，但克莱斯勒却产生了离开通用公司独自去干一番事业产生了离开通用公司独自去干一番事业的想法。

的想法9/19/202443 厦门理工学院机械工程系车辆教研室厦门理工学院机械工程系车辆教研室 •正在此时，杜兰特重返通用公司，正在此时，杜兰特重返通用公司，对对克莱斯勒竭力挽留，不仅委任他担任克莱斯勒竭力挽留，不仅委任他担任了别克部的主要负责人和公司第一副了别克部的主要负责人和公司第一副总经理，而且还将其年薪一下子提高总经理，而且还将其年薪一下子提高到到5050万美元•然而，由于克莱斯勒与杜兰特难以合然而，由于克莱斯勒与杜兰特难以合作，他还是于作，他还是于19201920年年3 3月月2525月离开了通月离开了通用公司9/19/202444 厦门理工学院机械工程系车辆教研室厦门理工学院机械工程系车辆教研室 •这之后，克莱斯勒受聘担任了经营困难这之后，克莱斯勒受聘担任了经营困难的的威利斯一奥夫兰多（威利斯一奥夫兰多（WillysWillys OverlandOverland）汽车公司和麦克斯韦尔）汽车公司和麦克斯韦尔（（MaxwellMaxwell）公司）公司的顾问，同时参与经营的顾问，同时参与经营这两家公司。

这两家公司•19211921年，当麦克斯韦尔行将倒闭时，他年，当麦克斯韦尔行将倒闭时，他正式接管了公司的经营大权，名正言顺正式接管了公司的经营大权，名正言顺地对其进行了整改地对其进行了整改9/19/202445 厦门理工学院机械工程系车辆教研室厦门理工学院机械工程系车辆教研室 •19241924年，由克莱斯勒主持开发的第一个年，由克莱斯勒主持开发的第一个车型终于问世了，这种采用高压缩比发车型终于问世了，这种采用高压缩比发动机的汽车在市场销售中很受欢迎，问动机的汽车在市场销售中很受欢迎，问世当年就销出了世当年就销出了3 3．．2 2万辆，公司商誉得万辆，公司商誉得以提高利用这一难得的良机，克莱斯以提高利用这一难得的良机，克莱斯勒接收、改组了麦克斯韦尔公司，勒接收、改组了麦克斯韦尔公司，并于并于19251925年年6 6月月6 6日正式宣布成立克莱斯勒汽日正式宣布成立克莱斯勒汽车公司，自己就任总经理。

车公司，自己就任总经理9/19/202446 厦门理工学院机械工程系车辆教研室厦门理工学院机械工程系车辆教研室 •公司在公司在19251925年的国内排名只有年的国内排名只有2727位，位，19261926年末升至第年末升至第5 5位，位，19271927年又上升至年又上升至第第4 4位•19281928年克莱斯勒公司通过股票交易的年克莱斯勒公司通过股票交易的方式买下了方式买下了道奇公司和普利茅斯汽车道奇公司和普利茅斯汽车公司公司道奇公司当时在美国排名第道奇公司当时在美国排名第3 3，，有良好的商誉和可靠的销售网，买下有良好的商誉和可靠的销售网，买下它之后，它之后，克莱斯勒公司在克莱斯勒公司在19291929年即跃年即跃升为美国三大汽车公司之一，后来还升为美国三大汽车公司之一，后来还曾有过超过福特公司位居第曾有过超过福特公司位居第2 2位的辉煌位的辉煌9/19/202447 厦门理工学院机械工程系车辆教研室厦门理工学院机械工程系车辆教研室 1212．费迪南．费迪南··波尔舍波尔舍（（Ferdinand Porsche l875—1952Ferdinand Porsche l875—1952））•甲壳虫汽车设计者，世界著名的豪华跑甲壳虫汽车设计者，世界著名的豪华跑车保时捷公司的创始人，获车保时捷公司的创始人，获2020世纪最佳世纪最佳工程师称号。

工程师称号•18751875年年1212月月3 3日出生在捷克的波西米亚，日出生在捷克的波西米亚，铁匠的孩子，铁匠的孩子，1515岁时进入夜大学，后来，岁时进入夜大学，后来，一边在维也纳工学院学习，一边在火电一边在维也纳工学院学习，一边在火电厂工作2222岁获得汽车混合传动系统专岁获得汽车混合传动系统专利，利，19051905年任戴姆勒汽车分公司技术部年任戴姆勒汽车分公司技术部经理9/19/202448 厦门理工学院机械工程系车辆教研室厦门理工学院机械工程系车辆教研室 •19301930年，年，创建保时捷汽车设计所创建保时捷汽车设计所，设计，设计出出l6l6缸增压发动机的赛车，打破了缸增压发动机的赛车，打破了8 8项世项世界记录•19381938年开发出年开发出高性能大众化的高性能大众化的““甲壳虫甲壳虫””汽车汽车，减少风阻和车尾气体涡流，受，减少风阻和车尾气体涡流，受到国内外的好评，由大众公司制造生产。

到国内外的好评，由大众公司制造生产9/19/202449 厦门理工学院机械工程系车辆教研室厦门理工学院机械工程系车辆教研室 1313．阿尔芒．阿尔芒··标致标致（（Armand Armand PeageotPeageot 1849—1915 1849—1915））•阿尔芒阿尔芒··标致标致 ，法国标致汽车公司的，法国标致汽车公司的创始人，出身于工业世家创始人，出身于工业世家•标致家族从标致家族从1919世纪初叶起就在法国杜斯世纪初叶起就在法国杜斯（（DoubsDoubs）省生产各种钢铁制品，选用）省生产各种钢铁制品，选用雄狮雕塑作为企业的商标雄狮雕塑作为企业的商标到阿尔芒到阿尔芒··标致接管企业时，标致公司已经是法国标致接管企业时，标致公司已经是法国最重要的自行车制造商之一最重要的自行车制造商之一9/19/202450 厦门理工学院机械工程系车辆教研室厦门理工学院机械工程系车辆教研室 1313．阿尔芒．阿尔芒··标致标致（（Armand Armand PeageotPeageot 1849—1915 1849—1915））•标致公司走上汽车之路的关键人标致公司走上汽车之路的关键人物是物是阿尔芒阿尔芒··标致标致，他在巴黎中，他在巴黎中央高等工艺制造学校学习工程技央高等工艺制造学校学习工程技术后又到英国深造，在那里接触术后又到英国深造，在那里接触了还处于萌芽状态的汽车工业。

了还处于萌芽状态的汽车工业•18711871年，年，2222岁的标致回国，认定岁的标致回国，认定公司应当发展汽车公司应当发展汽车 9/19/202451 厦门理工学院机械工程系车辆教研室厦门理工学院机械工程系车辆教研室 •18901890年第一辆汽油机驱动的标致汽车年第一辆汽油机驱动的标致汽车————标致标致ⅡⅡ型汽车问世，这是德国以外出现的型汽车问世，这是德国以外出现的第一辆内燃机汽车第一辆内燃机汽车9/19/202452 厦门理工学院机械工程系车辆教研室厦门理工学院机械工程系车辆教研室 •18961896年，标致正式创建了标致汽车公司，年，标致正式创建了标致汽车公司，成为法国主要的汽车厂家之一。

成为法国主要的汽车厂家之一•由于法国人敏锐的判断力，特别是法国由于法国人敏锐的判断力，特别是法国开明的法律制度开明的法律制度（当时，德国、英国均（当时，德国、英国均有歧视机动车的法律），法国成了最早有歧视机动车的法律），法国成了最早普及汽车的国家普及汽车的国家9/19/202453 厦门理工学院机械工程系车辆教研室厦门理工学院机械工程系车辆教研室 •而此时的而此时的奔驰公司和戴姆勒公司奔驰公司和戴姆勒公司都只都只满足于销售内燃机生产许可证，其汽满足于销售内燃机生产许可证，其汽车产品都停留在样车阶段车产品都停留在样车阶段•标致使汽车从样品变成商品，从一项标致使汽车从样品变成商品，从一项研究变成一门工业研究变成一门工业9/19/202454 厦门理工学院机械工程系车辆教研室厦门理工学院机械工程系车辆教研室 1414．安德烈．安德烈··雪铁龙雪铁龙（（1878—19351878—1935））•安德烈安德烈··雪铁龙，法国雪铁龙雪铁龙，法国雪铁龙汽车公司的创始人，汽车公司的创始人，发动机前发动机前置前轮驱动汽车技术置前轮驱动汽车技术的发明者。

的发明者•雪铁龙雪铁龙18781878年年2 2月月5 5日出生于法日出生于法国巴黎，年轻时就认定国巴黎，年轻时就认定科技进科技进步将给人类带来幸福步将给人类带来幸福，所以选，所以选择巴黎综合工科学院就读，准择巴黎综合工科学院就读，准备将来当一名备将来当一名工程师9/19/202455 厦门理工学院机械工程系车辆教研室厦门理工学院机械工程系车辆教研室 •19001900年，大学毕业的雪铁龙去波兰外年，大学毕业的雪铁龙去波兰外婆家探亲度假，在旅途中偶然注意到婆家探亲度假，在旅途中偶然注意到一个装置上按一个装置上按““人人””字形拼成的齿轮，字形拼成的齿轮，这个小发现给了他灵感，从外婆家回这个小发现给了他灵感，从外婆家回来后，雪铁龙发明了来后，雪铁龙发明了人字形齿轮传动人字形齿轮传动系统系统•19051905年，雪铁龙建立了一个自己的小年，雪铁龙建立了一个自己的小公司，专门生产自己的专利产品，因公司，专门生产自己的专利产品，因为人字型齿轮运转平稳和效率高，产为人字型齿轮运转平稳和效率高，产品很快开始销往整个欧洲。

品很快开始销往整个欧洲9/19/202456 厦门理工学院机械工程系车辆教研室厦门理工学院机械工程系车辆教研室 •19121912年，雪铁龙来到了美国，参观了年，雪铁龙来到了美国，参观了亨利亨利··福特的汽车厂，福特的汽车厂，这次参观给了这次参观给了他极大的震动，明白了在齿轮之后，他极大的震动，明白了在齿轮之后，自己应该做什么，那就是自己应该做什么，那就是生产汽车生产汽车•雪铁龙十分欣赏福特公司的大雪铁龙十分欣赏福特公司的大批量流批量流水线生产方式，水线生产方式，并把它第一次引入了并把它第一次引入了法国，在自己的工厂里进行试验法国，在自己的工厂里进行试验9/19/202457 厦门理工学院机械工程系车辆教研室厦门理工学院机械工程系车辆教研室 •19131913年，雪铁龙把自己的公司定名年，雪铁龙把自己的公司定名为雪铁龙齿轮工厂，专门从事齿轮为雪铁龙齿轮工厂，专门从事齿轮传动机的生产，同时开始生产汽车。

传动机的生产，同时开始生产汽车•19241924年年7 7月月2828日，雪铁龙汽车公司正日，雪铁龙汽车公司正式挂牌成立式挂牌成立9/19/202458 厦门理工学院机械工程系车辆教研室厦门理工学院机械工程系车辆教研室 •雪铁龙坚持认为，汽车厂卖的不只是汽车，雪铁龙坚持认为，汽车厂卖的不只是汽车，还有无微不至的服务还有无微不至的服务他逐步完善了汽车买他逐步完善了汽车买卖方式，创立了一年保证期制度，建立分销卖方式，创立了一年保证期制度，建立分销网，罗列出零件目录及维修费用一览表，使网，罗列出零件目录及维修费用一览表，使所有销售点、维修点的费用得以统一所有销售点、维修点的费用得以统一•19221922年，他大力推广分期付款售车方式，成年，他大力推广分期付款售车方式，成立了全国第一个分期付款的机构，并在国外立了全国第一个分期付款的机构，并在国外创办了不少汽车出租公司，在全国各地形成创办了不少汽车出租公司，在全国各地形成了一个游览车服务网。

了一个游览车服务网9/19/202459 厦门理工学院机械工程系车辆教研室厦门理工学院机械工程系车辆教研室 •雪铁龙对公司和产品的宣传可谓煞费苦雪铁龙对公司和产品的宣传可谓煞费苦心他在法国各地十字路口竖立起雪铁法国各地十字路口竖立起雪铁龙标牌，龙标牌，强化了人们对其标志的印象强化了人们对其标志的印象•他让汽车他让汽车从高山上翻滚而下以证明车身从高山上翻滚而下以证明车身的坚固耐用的坚固耐用•更为绝妙的是更为绝妙的是，他于，他于19251925年在巴黎埃菲年在巴黎埃菲尔铁塔以霓虹灯方式做雪铁龙广告，尔铁塔以霓虹灯方式做雪铁龙广告，使使巴黎四周巴黎四周30km30km以内都可看到以内都可看到9/19/202460 厦门理工学院机械工程系车辆教研室厦门理工学院机械工程系车辆教研室 •富有的雪铁龙在生活上不求豪奢，只是不富有的雪铁龙在生活上不求豪奢，只是不断地投资于工厂和开发新车型，追求技术断地投资于工厂和开发新车型，追求技术上的不断进步，他甚至声称上的不断进步，他甚至声称“只要主意好，只要主意好，代价不重要代价不重要”。

•在工程师勒费伯的建议下，雪铁龙决定在在工程师勒费伯的建议下，雪铁龙决定在新研制的汽车上采用一系列全新的技术：新研制的汽车上采用一系列全新的技术：前轮驱动、流线型车身、自承重设计、扭前轮驱动、流线型车身、自承重设计、扭力杆悬挂装置、液压制动、悬浮马达、自力杆悬挂装置、液压制动、悬浮马达、自动变速器动变速器9/19/202461 厦门理工学院机械工程系车辆教研室厦门理工学院机械工程系车辆教研室 1515．恩佐．恩佐··法拉利法拉利（（EnzoEnzo Ferrari 1898—1988 Ferrari 1898—1988））•法拉利公司的创始人，人称法拉利公司的创始人，人称““赛车之父赛车之父””•18981898年年2 2月月1818日出生于意大利，其父是一小工日出生于意大利，其父是一小工厂主厂主,10,10岁那年，父亲带他到波伦亚观看了一岁那年，父亲带他到波伦亚观看了一场汽车比赛，赛车场那种惊心动魄的场面深深场汽车比赛，赛车场那种惊心动魄的场面深深地吸引了他，他盼望着自己也能成为一名优秀地吸引了他，他盼望着自己也能成为一名优秀赛车手。

赛车手•1313岁就能单独驾驶汽车，在阿尔法岁就能单独驾驶汽车，在阿尔法··罗密欧汽罗密欧汽车厂先后干过技工、试车员、赛车手车厂先后干过技工、试车员、赛车手9/19/202462 厦门理工学院机械工程系车辆教研室厦门理工学院机械工程系车辆教研室 •l929l929年，法拉利回到家乡创建了年，法拉利回到家乡创建了““法法拉利赛车俱乐部拉利赛车俱乐部””，，19471947年生产出第年生产出第一辆以自己名字命名的法拉利车，积一辆以自己名字命名的法拉利车，积极参加各种汽车大赛，赢得了极参加各种汽车大赛，赢得了1414次勒次勒芒芒2424小时拉力赛冠军和小时拉力赛冠军和9 9次次F1F1总冠军，总冠军，被誉为被誉为““赛车之父赛车之父””•他设计的他设计的F1F1赛车在世界上共夺得赛车在世界上共夺得100100多多次胜利，至今无人打破这个记录次胜利，至今无人打破这个记录9/19/202463 厦门理工学院机械工程系车辆教研室厦门理工学院机械工程系车辆教研室 •法拉利汽车集法拉利汽车集技术性、艺术性技术性、艺术性于一体，于一体，采用了类似于劳斯莱斯、保时捷等世采用了类似于劳斯莱斯、保时捷等世界名车那样的半机械、半手工化的加界名车那样的半机械、半手工化的加工工艺精心制作，质量一丝不苟，堪工工艺精心制作，质量一丝不苟，堪称稀世珍品。

称稀世珍品9/19/202464 厦门理工学院机械工程系车辆教研室厦门理工学院机械工程系车辆教研室 1616．丰田喜一郎．丰田喜一郎（（Kiichiro Toyoda 1894—1952Kiichiro Toyoda 1894—1952））•丰田公司的创建者，创造了风靡丰田公司的创建者，创造了风靡全球的全球的““丰田生产方式丰田生产方式””•丰田喜一郎出生于丰田喜一郎出生于18941894年，父亲年，父亲是日本有名的纺织大王，自动纺是日本有名的纺织大王，自动纺织机的发明者织机的发明者9/19/202465 厦门理工学院机械工程系车辆教研室厦门理工学院机械工程系车辆教研室 1616．丰田喜一郎．丰田喜一郎（（Kiichiro Toyoda 1894—1952Kiichiro Toyoda 1894—1952））•丰田喜一郎在东京帝国大学工学系机械丰田喜一郎在东京帝国大学工学系机械专业毕业后，到父亲的工厂当机械师，专业毕业后，到父亲的工厂当机械师，经过经过1010年磨练，担任管技术的常务经理。

年磨练，担任管技术的常务经理•他继承父亲研究与创造的精神，毕生致他继承父亲研究与创造的精神，毕生致力于汽车的创造，提出力于汽车的创造，提出““不是照搬美国，不是照搬美国，而要结合本国国情创造性地运用批量生而要结合本国国情创造性地运用批量生产方式，生产出性能和价格两方面都能产方式，生产出性能和价格两方面都能与外国车抗衡的国产车与外国车抗衡的国产车””的思想9/19/202466 厦门理工学院机械工程系车辆教研室厦门理工学院机械工程系车辆教研室 •19371937年年8 8月月2828日，正式成立日，正式成立““丰田汽车工业株式丰田汽车工业株式会社会社””•从从2020世纪世纪5050年代起，公司开始快速发展，年代起，公司开始快速发展，19551955年生产出第年生产出第1 1辆皇冠轿车，以后又陆续生产出凌辆皇冠轿车，以后又陆续生产出凌志、佳美等著名轿车，志、佳美等著名轿车，19571957年出口到年出口到4747个国家，个国家，19591959年在巴西建立第一个国外汽车生产基地。

年在巴西建立第一个国外汽车生产基地•20042004年汽车产量达年汽车产量达754.7754.7万辆，居日本第一，世万辆，居日本第一，世界第二，是世界上出口汽车最多的公司界第二，是世界上出口汽车最多的公司9/19/202467 厦门理工学院机械工程系车辆教研室厦门理工学院机械工程系车辆教研室 •丰田喜一郎另一项重大贡献在于对生丰田喜一郎另一项重大贡献在于对生产过程的合理组织和科学管理，创造产过程的合理组织和科学管理，创造了风靡全球的了风靡全球的““丰田生产方式丰田生产方式””（（TPSTPS），），通过通过““准时化生产、全面准时化生产、全面质量管理、并行工程质量管理、并行工程””等一系列方法，等一系列方法，最终达到企业利润的最大化和成本的最终达到企业利润的最大化和成本的最低化，成为世界许多国家争相学习最低化，成为世界许多国家争相学习的先进经验的先进经验9/19/202468 厦门理工学院机械工程系车辆教研室厦门理工学院机械工程系车辆教研室 1717．饶斌（．饶斌（1913—19871913—1987））•曾任中国第一、第二汽车制造厂曾任中国第一、第二汽车制造厂厂长、中国汽车工业总公司董事厂长、中国汽车工业总公司董事长、国家机械工业部部长，是中长、国家机械工业部部长，是中国汽车工业的奠基人。

国汽车工业的奠基人•饶斌原名饶鸿喜，饶斌原名饶鸿喜，19131913年年1 1月月2626日生于吉林市，祖籍江苏南京日生于吉林市，祖籍江苏南京9/19/202469 厦门理工学院机械工程系车辆教研室厦门理工学院机械工程系车辆教研室 •19521952年年1212月，任第一汽车制造厂厂月，任第一汽车制造厂厂长，带领一汽职工，长，带领一汽职工，生产出我国第生产出我国第一辆解放牌载货车和红旗牌轿车一辆解放牌载货车和红旗牌轿车•19651965年任第二汽车制造厂厂长，带年任第二汽车制造厂厂长，带领二汽职工，领二汽职工，生产出东风牌载货车生产出东风牌载货车和越野车和越野车9/19/202470 厦门理工学院机械工程系车辆教研室厦门理工学院机械工程系车辆教研室 1818．孟少农．孟少农(1915(1915～～1988)1988)•孟少农，原名庆基，祖籍为湖南省孟少农，原名庆基，祖籍为湖南省桃源县仙人乡，汽车设计制造专家，桃源县仙人乡，汽车设计制造专家，中国科学院学部委员，中国汽车工中国科学院学部委员，中国汽车工业的创始人之一，汽车技术领域的业的创始人之一，汽车技术领域的奠基人。

奠基人•他成功地领导了中国第一汽车制造他成功地领导了中国第一汽车制造厂、陕西汽车制造厂和第二汽车制厂、陕西汽车制造厂和第二汽车制造厂几代产品的研制和开发，为我造厂几代产品的研制和开发，为我国汽车工业的发展做出了重要贡献国汽车工业的发展做出了重要贡献9/19/202471 厦门理工学院机械工程系车辆教研室厦门理工学院机械工程系车辆教研室 •孟少农孟少农19351935年考入清华大学，年考入清华大学，19371937年年卢沟桥事变后转长沙临时大学，卢沟桥事变后转长沙临时大学，19401940年西南联大机械工程系毕业年西南联大机械工程系毕业•19411941年考取麻省理工学院学院留美公年考取麻省理工学院学院留美公费生，费生，19431943年获麻省理工学院汽车专年获麻省理工学院汽车专业硕士学位业硕士学位19461946年回国后，任清华年回国后，任清华大学机械系教授，并创办了我国第一大学机械系教授，并创办了我国第一个汽车专业。

个汽车专业9/19/202472 厦门理工学院机械工程系车辆教研室厦门理工学院机械工程系车辆教研室 •中华人民共和国成立后，孟少农任长中华人民共和国成立后，孟少农任长春第一汽车制造厂总工程师、副厂长春第一汽车制造厂总工程师、副厂长在这期间，他组织主持技术引进和人在这期间，他组织主持技术引进和人员培训，为一汽按时投产做出了卓越员培训，为一汽按时投产做出了卓越贡献•在一汽期间，他还倡导建立了长春汽在一汽期间，他还倡导建立了长春汽车学校和长春汽车拖拉机学院（即后车学校和长春汽车拖拉机学院（即后来的吉林工业大学）来的吉林工业大学）9/19/202473 厦门理工学院机械工程系车辆教研室厦门理工学院机械工程系车辆教研室 •19711971年年5 5月，孟少农调到月，孟少农调到陕西汽车制造厂陕西汽车制造厂主管技术工作。

主管技术工作•19781978年，孟少农由陕汽转战到了年，孟少农由陕汽转战到了二汽，二汽，主持对主持对““东风东风””牌牌5t5t车的质量问题攻关，车的质量问题攻关，解决了解决了6464项产品重大质量关键项产品重大质量关键•在二汽期间，主持创建了在二汽期间，主持创建了湖北汽车工业湖北汽车工业学院学院，为中国汽车工业培养了大批技术，为中国汽车工业培养了大批技术和管理人员和管理人员9/19/202474 厦门理工学院机械工程系车辆教研室厦门理工学院机械工程系车辆教研室 1919、、   尹同耀尹同耀•   尹同耀尹同耀 奇瑞汽车公司董事长兼总经理奇瑞汽车公司董事长兼总经理•19971997年他带领奇瑞集团从国外引进的发动机生年他带领奇瑞集团从国外引进的发动机生产线开始安装，几个月后生产的发动机一次点产线开始安装，几个月后生产的发动机一次点火成功•19991999年年1212月月1818日，奇瑞自主研发的第一辆轿车日，奇瑞自主研发的第一辆轿车下线。

从此开始了中国民族汽车工业自主创新下线从此开始了中国民族汽车工业自主创新的新征程的新征程9/19/202475 厦门理工学院机械工程系车辆教研室厦门理工学院机械工程系车辆教研室 •  在以后的发展中奇瑞公司开发了拥在以后的发展中奇瑞公司开发了拥有有100%100%自主知识产权的高性能发动机，自主知识产权的高性能发动机，这是中国汽车在核心零部件方面这是中国汽车在核心零部件方面““零零””的突破实现了建立一个拥有自主实现了建立一个拥有自主品牌、自主知识产权，不受跨国公司品牌、自主知识产权，不受跨国公司制约和控制的民族汽车企业的梦想制约和控制的民族汽车企业的梦想9/19/202476 厦门理工学院机械工程系车辆教研室厦门理工学院机械工程系车辆教研室 2020、、   李书福李书福•李书福生于李书福生于19631963年浙江台州人。

毕业于哈尔滨工年浙江台州人毕业于哈尔滨工业大学•19841984年～年～19861986年，任年，任浙江浙江台州台州石曲冰箱配件厂厂石曲冰箱配件厂厂长；长；•19861986年～年～19891989年，任浙江台州北极花冰箱厂厂长；年，任浙江台州北极花冰箱厂厂长；•19891989年～年～19921992年，任浙江台州吉利装潢材料厂厂年，任浙江台州吉利装潢材料厂厂长长•19951995年～至今，任年～至今，任吉利集团吉利集团有限公司董事长、浙有限公司董事长、浙江吉利控股集团董事长江吉利控股集团董事长 9/19/202477 厦门理工学院机械工程系车辆教研室厦门理工学院机械工程系车辆教研室 •李书福立志李书福立志““造老百姓买得起的好车造老百姓买得起的好车””、、““让让吉利轿车走遍全世界吉利轿车走遍全世界””•他强调他强调：：““自主品牌、自主知识产权和自主开自主品牌、自主知识产权和自主开发，也就是说主权经济，你必须掌握在自己手发，也就是说主权经济，你必须掌握在自己手里面。

里面 ” •他带领吉利集团在短短几年，已经成功研发并他带领吉利集团在短短几年，已经成功研发并投产投产7 7款不同的车型，其中款不同的车型，其中美人豹、自由舰美人豹、自由舰已已在国内外成为中国自主品牌轿车的代名词在国内外成为中国自主品牌轿车的代名词9/19/202478 厦门理工学院机械工程系车辆教研室厦门理工学院机械工程系车辆教研室 •如今吉利已经完全具备了一家自主企业必须如今吉利已经完全具备了一家自主企业必须拥有的拥有的整车造型、车身、底盘、汽车附件、整车造型、车身、底盘、汽车附件、发动机、变速箱、整车电子电器等开发设计发动机、变速箱、整车电子电器等开发设计能力•他在一缺技术、二缺资金、三缺人才的困难他在一缺技术、二缺资金、三缺人才的困难条件下，通过自主研发、艰苦奋斗，打破国条件下，通过自主研发、艰苦奋斗，打破国外同行的技术封锁，逐步掌握轿车制造方面外同行的技术封锁，逐步掌握轿车制造方面的重大核心技术，并填补了国内多项空白，的重大核心技术，并填补了国内多项空白，创造了中国汽车业的一个奇迹。

创造了中国汽车业的一个奇迹9/19/202479。