智慧城市系列之智能交通系统(完整版)hrrt.docx

第二章 智能能交通系系统的发发展第一节 ITTS的基基本概念念“智能交交通系统统”，简称称ITSS（Inntellliggentt Trranssporrtattionn syysteems），是是交通运运输领域域各种高高科技技技术系统统的一个个统称凡凡是运用用高新科科学技术术手段组组成的、旨旨在改善善交通状状况、缓缓解交通通问题的的各种技技术系统统，都可可称为IITS相相关的高高新技术术主要包包括信息息技术、计计算机技技术、自自动控制制技术、通通讯技术术等改改善交通通状况主主要是指指提高交交通运输输效率和和提高汽汽车行驶驶性能；；缓解交交通问题题主要是是指减少少交通事事故和降降低交通通对环境境的污染染ITS这这一国际际性术语语于19994年年被正式式认定在在此之前前，美国国称这类类技术或或相关研研究项目目为“智能车车辆道路路系统（IIVHSS）”（Inttellligeent Vehhiclle HHighhwayy Syysteem）；；日本将将这类技技术称为为UTMMS、VVICSS等；欧欧盟则称称之为“道路交交通信息息技术（RRTI）”国际标准化组织（ISO）为ITS设立的专项叫ISO/TC-204，使用的术语是“TICS（交通运输信息与控制系统）”。

第二节 ITTS在美美国美国在660年代代末就已已研究开开发电子子导行系系统ERRGS（Eleectrroniic RRoutte GGuiddancce SSysttem）后后来，美美国发现现欧盟、日日本都在在致力于于研究应应用高新新技术改改善道路路交通状状况的课课题；又又考虑到到在冷战战结束后后美国的的许多军军用高科科技成果果可转向向民用，故故中断了了相关研研究119899年，由由联邦运运输部向向国会提提出了一一个研发发运用高高科技成成果改善善道路交交通的长长达300年的战战略计划划，定名名为IVVHS，并并投资3300多多亿美元元组织全全国政府府部门、高高等院校校、研究究机构、产产业界（包包括众多多咨询公公司）投投入这项项研究1. IIVHSS战略计计划（1） 19889年IVHHS战略略计划19899年美国国制定了了IVHHS的研研究总目目标、研研究的分分系统及及研究内内容等确确定其研研究目标标是：① 使用用信息技技术、计计算机自自动控制制等高新新技术建建立先进进的交通通管理系系统，提提高城市市道路与与城际高高速道路路网的运运营效率率② 通过过车内、车车外信息息系统，向向驾驶员员提供交交通状况况及驾驶驶所需有有关信息息及行驶驶路线导导行信息息，使车车辆可以以最短时时间到达达目的地地。

③ 用车车内安全全报警系系统提高高驾驶员员注意力力，提高高交通安安全性④ 用安安全报警警系统、辅辅助驾驶驶系统、车车辆辨识识系统等等提高货货车等商商用车的的运行效效率、安安全性与与可靠性性⑤ 用出出行信息息系统给给旅行者者提供各各类交通通信息，提提高交通通服务水水平，使使出行方方便、畅畅通、舒舒适⑥ 改善善车辆在在道路上上的运行行状态，降降低交通通对环境境的污染染⑦ 发展展交通运运输系统统智能化化、信息息化设施施新产业业战略计划划中的IIVHSS分成四四个分系系统：先先进的交交通管理理系统（Advanced Traffic Management System，简称ATMS）、先进的交通信息系统（Advanced Traveler Information System，简称ATIS）、商用车运行管理系统（Commercial Vehicle Operation System，简称CVOS）、先进的车辆控制系统（Advanced Vehicle Control System，简称AVCS）2）119911年的ISSTEAA19911年美国国又提出出新一轮轮的道路路交通建建设法案案，即简简称ISSTEAA(Innterrmoddal Surrfacce TTrannspoortaatioon EEffiicieencyy Acct)的的《陆上上综合交交通运输输效率化化法案》，被被美国交交通运输输界誉为为确立美美国交通通运输新新政策的的一部划划时代的的交通运运输建设设新法案案。

这就就是著名名的“冰茶法法案”法案案中，把把IVHHS的研研究开发发置于道道路交通通建设政政策的中中心项目目的位置置，并规规定了研研究开发发IVHHS的巨巨大投资资计划3） 19992年IVHHS战略略计划美国19992年年再次提提出的IIVHSS战略计计划，把把四大分分系统的的研究课课题分为为两大类类：“研究开开发”与“运行测测试”前者者是IVVHS的的基础研研究，后后者是把把基础研研究成果果推向实实际应用用前的论论证阶段段从美国IIVHSS战略计计划的研研究内容容可见：：IVHHS不仅仅涉及所所需的高高新技术术，还涉涉及实施施运行后后，IVVHS对对社会、经经济、法法律、土土地使用用及人们们出行行行为的影影响，以以及所需需采取的的管理制制度的建建立等研研究内容容可见见，IVVHS不不仅使交交通运输输建设与与运行管管理走上上高科技技之路，使使交通运运输产生生划时代代的改变变，而且且将对社社会、经经济、法法律、土土地使用用产生深深远的影影响2. 研研究IVVHS的的组织机机构19899年美国国有一个个民间组组织，叫叫Mobbiliity--20000，自自发开展展有关促促进协调调研究IIVHSS的工作作。

提出出IVHHS战略略计划后后，考虑虑到这样样庞大的的研究计计划涉及及学科众众多，于于是美国国运用二二战中组组织大型型科研项项目的成成功经验验，在国国家的主主持下，于于19990年成成立研究究工作的的组织、管管理与协协调专门门机构，组组织来自自全国各各部门（政政府部门门、高等等院校、研研究机构构、企业业单位、咨咨询公司司等）、各各学科的的专家、学学者、管管理人员员共同协协作完成成IVHHS研发发任务这这个组织织机构开开始取名名为IVVHS--Ameericca（Inttellligeent Vehhiclle HHighhwayy Soocieety--Ameericca）3. 从从IVHHS到ITSS19944，美国国根据IIVHSS的实际际在研项项目，认认为IVVHS的的名称已已不能覆覆盖其全全部内容容，因而而把IVVHS改改名为IITS在在原IVVHS四四大分系系统基础础上再增增加两个个分系统统，先进进的公共共交通系系统（AAdvaanceed PPubllic Traansiit SSysttem，简简称APPTS）和和先进的的乡村交交通系统统（Addvanncedd Ruurall Trranssporrtattionn Syysteem，简简称ARRTS），形形成现在在的ITTS研究究的构架架。

与此此同时，原原组织机机构IVVHS--Ameericca也随随之更名名为ITTS-AAmerricaa4. 时时间节约约战略19966年1月，美美国联邦邦运输部部又发布布了“交通运运行时间间节约战战略”在这这个“战略”中提出出了ITTI（Inttellligeent Traanspporttatiion Inffrasstruuctuure）“智能交交通运输输基础设设施”的新概概念，就就是要通通过美国国75个城城市“智能交交通运输输基础设设施”的建设设，在今今后100年内，实实现旅行行时间缩缩短155%的一一项计划划，借以以加强IITS研研究成果果的实施施，推进进ITSS设施产产业的发发展ITI“智能交交通运输输基础设设施”概念的的提出及及其在美美国755个城市市中的实实施，加加上日本本在全国国推广VVICSS及其ITTS设施施建设的的响应与与国际上上ITSS的激烈烈竞争表表明：新新世纪的的交通运运输基础础设施已已不再是是传统的的土建设设施，而而是土建建加ITTS设施施的综合合，这是是对传统统交通运运输基础础设施观观念的一一个彻底底更新无无疑，没没有强有有力的产产业经济济利益的的支撑，美美国是不不会提出出这样的的“战略”的。

5. IITS的的效益（1） 美国于于19990年在在达拉斯斯（Daallaas）召召开了全全国IVVHS会会议，对对当时IIVHSS的效益益作了定定性的描描述，认认为：IIVHSS可以促促进全国国交通运运输业的的发展，汽汽车工业业将有一一个飞跃跃，现有有路网将将被更加加有效地地使用，旅旅行者的的出行将将更安全全、方便便、通畅畅、舒适适，能源源将大大大节省，环环境将得得到改善善2） Mobbiliity--20000曾对对美国应应用IHHVS技技术的潜潜在效益益作过分分析，基基本结论论如下：：① 可使使都市地地区的交交通阻塞塞损失降降低255%～40%%以19990年年美国因因交通阻阻塞损失失10000亿美美元计，因因IVHHS每年年至少可可减少损损失2550亿美美元这这项效益益还将因因交通量量的逐年年增长而而增加② 到220100年，估估计每年年可以减减少交通通事故死死亡1115000人及2220亿次次交通事事故；到到20220年可可以减少少交通事事故死亡亡335500人人，交通通事故6650亿亿次③ 此外外尚可带带来减少少能源消消耗，降降低大气气污染，提提高城市市运输生生产力的的效益。

④ 各相相关产品品的国际际国内市市场效益益，估计计到20000年年可达每每年2880亿美美元Mobiilitty-220000对IVHHS计划划成本估估计包括括研究、开开发、测测试、设设计、安安装，共共约3550亿美美元这这是以美美国2550个大大都市、18000里高速公路上全部使用IVHS为前提的分项成本如下：① 研究究开发成成本约114亿美美元；② 测试试经费约约30亿美美元；③ 实施施安装成成本约3300亿亿美元；；④ 此外外车主大大约要花花费8000～10000美元元购买车车内有关关设备若单计降降低交通通拥挤损损失及产产品市场场效益两两项，以以上成本本一年即即可全部部回收3）美美国得克克萨斯（Texas）州运输部对IVHS的效益估计ATMSS可减少少停车次次数300%，降降低行驶驶时间113%～～45%%；ATIIS又可可降低行行驶时间间10%～～15%%；CVOO可提高高货运效效率；AAVCSS可减少少交通事事故，提提高道路路通行能能力，减减少废气气排放88%～155%4）美美国实施施ITSS取得的的实效u ATMSS在密歇歇根（MMichhigaan）使使高峰期期间车速速提高119%，在在密苏里里（Miissoourii）使高高峰期间间车速提提高355%；u ATISS使行驶驶时间缩缩短了119%；；u AVCSS使公共共汽车交交通事故故降低220%。

第三节 ITTS在日日本1. 研研究ITTS的简简要历史史（1） 19771年日日本就开开始研究究开发CCACSS（Commpreehennsivve AAutoomobbilee Coontrool SSysttem），119799年完成成，未能能实施；；（2）119844年建设设省研究究开发RRACSS（Roaad AAutoomobbilee Coommuuniccatiion Sysstemm），119911年完成成，未能能实施；；（3） 19887年警警察厅研研究开发发AMTTICSS（Advvancced Mobbilee Trrafffic Infformmatiion andd Coommuuniccatiion Sysstemm），119911年完成成，也未未能实施施；（4） 19991年，在在上述系系统基础础上，警警察厅、建建设省、邮邮电省联联合开发发VICCS。