梁板吊装专项安全方案.doc

龙山至永顺高速公路第十三协议段（K41+900~K52+000）梁板吊装专题安全方案编制：审核：审批：中交一公局五企业龙永第十三协议段项目部4月梁板吊装安全专题方案一、编制根据1、龙山至永顺高速公路第十三协议段“两阶段施工图设计”2、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076－95）3、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）4、施工负责人对现场勘察5、机械施工手册6、业重规定有关规定和规定 7、与工程有关国家法律、地措施规文献8、《起重机械安全规程》9、《工程建设安装工程起重施工规范》10、《电气装置安装工程施工及验收规范》11、《起重机械试验规范和程序》二、编制原则1、安全第一原则在安全方案编制中一直按照技术可靠、措施得力、施工次序安排合理、保证安全原则确定施工方案2、坚持规范、规程原则贯彻执行公路路基施工技术规范、公路工程安全施工技术规程执行业主对本工程建设各项安全管理措施、细则、规程规定三、工程概况龙永十三标段，地处龙山县农车乡新寨村、花桥村、马蹄村境内，起点里程K41+900，终点里程K52+000，全长10.10Km重要构造形式包括分离式隧道342.5m/1座、大桥166.08m/1座、互通式立体交叉1处、服务区1处、路基土石方工程：挖方158.9万方、填方137.2万方。

路基排水及防护工程浆砌片石4.16万方涵洞、通道共60道等 K44+505花桥大桥起终点里程K44+421.920~K44+588.080全长166.6米，孔跨布置：4×40预应力砼（后张）先简支后持续T梁，梁高2.5米，桥梁宽度24.5米，左右幅分离设置该桥平面位于直线上，纵断面位于R=6000竖曲线上AK+200.286匝道跨线桥起终点里程AK0+167.866~AK0+233.326全长65.46米，孔跨布置：1×20m空心板（先张）+1×40m预应力砼T梁（后张），空心板高0.95m，T梁高2.5米，桥梁宽度15.5米该桥平面位于直线上，纵断面纵坡2%ZK42+764.500互通跨线桥起终点里程ZK42+738.095~ZK42+791.489全长53.394米，孔跨布置：2×20m空心板（先张），空心板高0.95m，桥梁宽度15.5米该桥平面位于R=1500m圆曲线上，纵断面纵坡-0.5%ZK42+778.500互通跨线桥起终点里程K42+752.913~ZK42+805.146全长52.253米，孔跨布置：2×20m空心板（先张），空心板高0.95m，桥梁宽度15.5米该桥平面位于R=1300m圆曲线上，纵断面纵坡-0.5%。

预制梁厂位于花桥大桥4#桥台桥头，40m梁总计47片，其中40片正交T梁，7片斜交T梁共有40米T梁47片，20米空心板梁48片其中最重梁重136.5吨采用架桥机架设四、架桥机安装1、架桥机安装选择路基有足够承载力，可以满足架桥机安装工作场地规定，同步也可以满足试运行荷载规定首先进行定位和平整场地，然后进行安装； 2、架桥机安装完后，检查各部位连接与否符合规定、电器接线与否对、各液压系统与否漏油、各部位润滑状况，然后试行液压系统观测液位计显示状况，向上油泵，在无负荷状况下进行运转，空运转5~10分钟转动换向阀拧紧溢流阀，千斤顶开始启动将两起吊车后退到后支腿附近位置，检测导梁前端悬臂挠度，与否满足过防帽规定然后将前支腿调整就位，将各部位调整至正常，做吊重T梁试验运行距离在规定范围内，天车吊重反复进行行走2~3次；3、架桥机运行正常后方可进行下一道工序五、梁板架设1、移梁准备工作对特殊工作人（起重工、龙门吊司机、电工、电焊工、 指挥人员）进行岗前培训，经考试合格后方可持证上岗施工前，需对轨道进行检查，到达原则，供电系统、施工机械、电器设备等进行检查，保证施工需求，提前配好钢丝绳，加工铁瓦、备齐枕木，支撑等，做好对应措施，对龙门吊进行一次静载试验。

由管理人员和技术人员检查各项准备工作合格后，分派实行各项施工任务2、施工工艺1）起吊在梁压浆强度到达设计规定规定或到达设计强度70％时才能进行起吊，穿绳时注意钢丝绳顺直，排列整洁，不得出现挤压，死弯现象，以免各绳受力不均而挤绳，在梁底接触处，设专用铁丝、铁丝要放牢实，以免挤碎砼及割断绳，其他接触处亦应用有防止割断绳措施，如垫木板、橡胶皮、角钢等，起吊绳保险系数（大构件）应到达10倍，在起吊时，吊起20~30mm后，要检查各部位有无不良变化，确认状况良好，其无障碍物，挂拌物后，方可继续提高，一般起吊高度不能超过50cm，保证安全，特殊状况另决定前后高差一般不得超过2%（梁体）2）行走指挥人员口令，统一、对、司机头脑保持清醒，纯熟操作规程龙门吊四个角要有看护人员、除备有口哨、红黄旗外，并每侧至少备有两个铁鞋和三角板（三角板应多备，轻易损坏）并且注意轨道两侧内杂物，随时检查轨道两侧距离，保证行车行进规定，走行轨道轨距误差及左右高差，尽量控制在10mm之内，接头处，左右及高下等应不超过2mm，最多也不得不小于3mm，轨缝下不得不小于5~7mm在暂停作业时，必须打上铁鞋（不打死），在吊车状态下，司机不得离动工作岗位，停止作业时，必须打实铁鞋（包括不负载），司机在做任何操作动作前，必须对指挥人员和下边操作人员有所指示（响铃、动作、呤、旗号等）。

龙门吊司机仅听从指挥人员指挥信号，进行操作，但任何时候发生紧急停车信号，都应立即执行3）存梁本次存梁原则堆码二层，底层基础采用C30混凝土基础底座，地基能承受两片梁压力72.9×2÷2=72.9T，采用枕木承受力一般在50~120公斤力/cm2但不能用损伤、断裂腐烂枕木支垫要整洁、平整、水平，各层垫木竖向应在一条直线上让梁落下后支垫受力均匀，并且让梁处在水平状态下，打实支撑4）外运使用平板车运送时，车长要满足支撑间距离规定，支点处要设活动转盘，以免戳伤构件砼，运送道路平整坚实1.移梁前首先确定架梁编号，对应找出存梁区梁板并确定梁板朝向后方可移梁；2.龙门吊吊梁前，应将保护梁板护角钢板及胶皮安装到位3.T梁运送采用1部双桥式轮胎平板车，规格为1200-20，平板车安装转盘、转向轮及制动器，可以行走较小半径道路行走动力为柴油机自行驱动，同步设置三套制动系统，第一是减速器飞轮制动器，第二是轮鼓制动器，第三是轮胎制动架在运送前要做好T梁固定工作，支撑采用两侧对称固定架支撑，同步用手拉葫芦拉紧，使平板车与T梁形成整体T梁运送应当注意：⑴运送前仔细检查牵引、制动卷扬机固定和钢丝绳完好状况，保证所有卡环紧紧围绕、牢固。

⑵控制平车行进速度，以不不小于5Km/h为宜5.运梁车将梁板运至现场后，应再次检查梁板朝向及编号与否精确，无误后方可架梁；6、运梁车进入架桥机后部主梁内，距架桥机后支腿30cm时，运梁车停止前进起吊天车运行到T梁吊点处停车安装T梁吊具并与前起重吊具连接牢固解除T梁前端支撑，前边起吊天车吊起T梁前端同步开动前起吊天车，运梁 车和起吊天车同步以4.16m/min速度前进，必须保持同步运行当运梁车运行到前运梁平车净距30cm时，停止前进并设止轮器以防滑行后起吊天车运行到T梁尾端吊点处，安装T梁吊具并与起吊天车牢牢连接，然后解除T梁后端支撑后起吊天车吊起T梁后端此时两起吊车已将T梁吊起，运梁车退出安装T梁吊具时必须使用角铁和橡胶片，以防T梁边角损坏） 7、为保证梁板精确就位，架桥机需横移对位未移动前，必须先检查各行程限位开关与否正常，正常后启动开始横移首先前、后起吊天车将T梁纵向运行到前跨位，对正位置T梁落到距支座15cm临时停止，应缓慢下落保持T梁稳定整机带梁横移到该片T梁精确位置，然后落梁做好稳定支撑；吊边梁时用边梁挂架起吊边梁，整机带梁移到边梁位置，下落距支座15cm时暂停，检查位置精确性，确认后下落做好稳定支撑；（前后横移轨道上每10cm用油漆做好标识，以便观测前、后支腿与否同步。

在T梁横移时，前、后支腿派专人手拿木楔观测运行状况，如有异常现象，及时停车检查纠正横移速度控制在2.5m/min严禁迅速横移）8、梁板架设完毕后应及时检查支座高程、位置、竖直度，不满足规定期及时调整，无误后并保证梁体加固稳定方可摘除吊具，移动架桥机进行下片梁架设9、第二片梁板架设完毕后应及时做好稳定连接（每道横隔板至少焊两根钢筋，翼板连接不少于钢筋数量10%），以保证梁板稳定满足行车规定10、架桥机纵向空载就位 纵向移位时，吊起预制梁一片作为配重，用木楔塞住支轮，用钢丝绳作保护，防止架桥机在运行时起吊天车失稳、失控运用中支腿上驱动机及运梁车动力驱动架桥机主梁前移至导梁前支腿就位前墩帽上通过导梁前支腿千斤顶顶起，调整导梁和主梁处在同一水平面上主梁前支腿用吊挂装置运行到前墩帽预定位置调整高度，将前支腿与墩帽连接牢固，然后将前支腿上部与主梁下部连接牢固，中支腿与主梁下部连接牢固至此架桥机完毕了空载前移架桥机完毕空载前移就位后，应对螺栓销子、电气线路、液压系统、轨道垫木等进行全面、仔细检查，确认后架桥机在横移轨道上试运行两次，正常后才能进行T梁安装施工 11、运行规定 （1） 架桥机在跨孔前，在前端盖梁上铺好横移轨道，架桥机跨孔后立即支好前支腿，保证架桥机稳定。

（2） 纵向跨墩移动时，注意前支腿悬臂挠度不超过正常值，后顶支腿起吊天车与主梁固定好，严防向前滑移，防止架桥机发生倾覆 （3） 操作人员不得私自离岗，分散精力，控制运行整个过程在规定期间内完毕如有异常状况，应立即上报，以便采用应急措施 （4） 架桥机跨孔就位后，做好支撑，清理架桥机上杂物，关闭紧急闸钮，切断电源、支好行支系统三角垫，拉好缆风绳六、安全操作规程1、架桥机操作人员由通过一定培训，理解架桥机机械构造、性能和熟悉架梁工法和过孔工法人员操作，在工作时，精力要集中必须有足够睡眠，工作中不准打瞌睡，酒后严禁吊运工作，高空作业必须系好安全带2、吊梁前检查轨道与否平整可靠，运梁平板车重载时只能采用低速档启动和运行；运梁平板车运梁时，前后必须有人相随，随时注意轨道、T梁平稳性，以防T梁倾倒运梁平板车载上T梁后，如不能立即启动并运行则必须用卡子卡死平板车3、喂梁前必须仔细检查导梁及前支架各部位销子与否锁定，并插上防退销，切忌前支架撑起油缸到位后不锁销子而加载；检查塞垫、枕木、轨道及连接板安装与否符合规定4、吊装前，检查操作机电系统与否可靠，各电机、制动器与否灵活可靠，空载状况下应校验各限位开关和行程开关。

5、吊装前，应统一指挥信号；吊装时，指挥人员发出信号与操作人员意见不一致时操作人员应发问询信号，在确认指挥信号与指挥意图一致时，才能开车6、操作架桥机时，应合理掌握控制按钮，除两手外，不容许身体其他部位接触控制面板；吊装过程使用控制按钮操作，不可运用安全装置来停车此外，操作人员不能离开控制柜，以防忽然状况发生，不能采用紧急措施7、要有专人指挥，多人挂钩时，操作人员只服从吊运前确定指挥人员指挥，但对任何人发出危险信号，操作人员应立即采用对应措施8、架桥机在吊运T梁过程中，如碰到起升机构制动忽然失灵时，操作人员应立即发出信号，告知附近人员离开，并迅速按动控制按钮反复起落T梁，并开动小车选择安全地点，把T梁放下，不应任其自由下落，随即再进行检修，决不可在吊运过程中进行检修9、在吊T梁时，应使承载均匀、平稳、不能忽起忽落；起升机构钢丝绳应保持垂直；同步，起吊和降落做到同步，注意控制好前后端高度差；在架桥机所受负荷不能超过其最大。