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春秋航空竞争战略分析姓名： 班级： 学号： 课程： 教师： 日期： 目录春秋航空竞争战略分析1 春秋航空企业介绍 1 春秋航空的发展 1 春秋航空存在的问题 12 春秋航空的外部环境分析（PEST分析） 2 法律政治环境 2 经济环境 3 社会文化环境 3 技术环境 43 春秋航空的竞争环境分析（五力分析） 5 新进入者威胁 5 替代品的威胁 6 买方的讨价还价能力 7 供方的讨价还价能力 7 现有竞争者的竞争 84 春秋航空公司SWOT分析和竞争战略选择 9 优势分析 9 劣势分析 11 机会分析 12 威胁分析 145 全球金融危机的影响 16 春秋航空的SWOT分析 16 春秋航空的竞争战略选择 186 差异化竞争战略的实施措施建议 19 提高市场营销能力 19 企业文化建设 20 大力推进信息化建设 20 重视品牌发展 20 完善人力资源管理 21 战略控制和持续改进 21结束语 22参考文献 231 春秋航空企业介绍1.1 春秋航空的发展1981 年， 38 岁的王正华在上海中山公园一个 2 平方米的铁皮棚子里创立了春秋国旅。

现在，春秋国旅己成为国内最大的民营旅游公司，在全国拥有四千多家门店网点，年营业收入五十亿元，组接团 160万人次，从 1994 年至今一直是国家旅游局排名的国内旅游全国第一公司业务涉及旅游、航空、酒店预订、机票、会议、展览、商务、因私出入境、体育赛事等行业，是国际会议协会（工CCA ）在中国旅行社中最早的会员，是第 53 、 54 、 55 届世界小姐大赛组委会指定接待单位，是世界顶级赛事F1赛车中国站的境内外门票代理 2004 年 5 月，春秋国旅获民航总局批准，筹建春秋航空， 2005 年 7 月 18 日，春秋航空首航成功目前，春秋航空总部在上海，以上海虹桥机场、浦东机场和三亚凤凰机场为基地，拥有十架空中客车 A32O飞机，经营上海飞哈尔滨、沈阳、大连、济南、青岛、郑州、南昌、常德、昆明、珠海、广州、厦门、海口、三亚、桂林、绵阳、烟台、温州等城市：三亚飞重庆、武汉、西安、杭州、南京、沈阳、天津等城市的三十多条航线1.2 春秋航空存在的问题早在春秋航空成立之初，民航企业管理研究基地研究员邱连中教授就指出：“过去近 30 年的世界航空史证明，以低成本为主流的新兴航空公司存活率并不高，十有八九都以血本无归而告终。

在目前油价节节攀升，航线、价格都有约束的国内市场，春秋航空公司的经营难度更是显而易见目前，国内民营航空公司的亏损已经是业内公开的秘密，即使是客源相对充足的春秋航空也是如此统计数据表明：春秋航空公司不可控的刚性成本在78％左右这个刚性成本主要包括两方而：一是税，飞机的增值税、关税占整个飞机购买成本的 5% ；二是公司运营成本的三大“硬件”，即航油成本、起降服务费和飞机大修、折旧、保险等低价位与高成本是春秋航空亟待解决的矛盾2 春秋航空的外部环境分析（PEST分析）企业的外部环境主要指宏观环境，指的是存在于企业周围，影响企业经营活动的及其发展的各种宏观因素与力量的总体企业的宏观环境因素有四类，即政治法律环境、经济环境、社会文化环境以及技术环境如图 2 . 1 所示：经济环境Economic：经济发展情况、货币政策、汇率、利率等企业政治法律环境Political：政府政策、管制、立法、国家政局等技术环境Technical：产品生命周期、新技术的突破等社会和文化环境Social：人口、教育水平、生活方式、社会价值观等图2.1 PEST分析模型2.1 法律政治环境春秋航空的出现和发展，受益于社会主义市场经济体系形成和发展过程中的政治和法律环境条件的逐步改善。

随着改革开放和改革开放力度和深度的加强，国家不断制定和完善有关的法律法规和管理政策，从中国民航运输业发展实践来看， 20 多年来，航空业始终在走一条从政府严格管制到逐步放松管制的政策道路正如前面所提到：没有 《 国务院关于鼓励支持和引导个体私营等非公有制经济发展的若干意见 》 、 《 公共航空运输企业经营许可规定 》 以及 《 国内投资民用航空业规定（试行） 》 等政策的出台，就没有春秋航空但是，多年来一直执行的以国营航空一元化的航空市场为背景的航空管制政策不可能在短时间内发生质的改变，民营航空的飞速发展和政府的政策法规的调整相对滞后之间的矛盾日益突出这就使得春秋航空的发展面临着种种障碍，始终在扭曲中前进2.2 经济环境我国经济的发展促进了投资、消费、进出口需求的不断增加，消费结构的升级增加了对航空运输的需求，具体表现在：居民收入水平提高，时间价值和消费结构发生变化，趋于选择高速旅行方式；城市化进程导致城市人口增加，旅行人数增长；加入世界贸易组织后，对外经济贸易活动将会有较大幅度增加；国家实行加速中西部地区发展的政策，中西部地区经济交流将会得到提升；假日经济的深入开发：即时制造方式及零库存管理、产业升级导致高技术产品和高附加值产扔品运输增加；知识经济及信息化能够提供电子商务往来等都会促进货物大量和快速流动等等。

总之，国内经济的稳健发展将有力地促进民航业持续健康发展2.3 社会文化环境中国地大物博，众多资源的开发和充分利用都依赖航空运输在经济较发达的东部，例如江浙，若从上海前往南京，做汽车需要6一8个小时汽车；若从杭州前往宁波，也需要乘几小时汽车若南京或宁波的企业高层管理人员每周需要外出一次，仅路途就耗费一天，这种工作效率显然不适应经济较发达地区的市场竞争在“时间就是金钱、效率就是生命”的市场经济条件下，时间越来越宝贵，选择飞机作为交通工具对很多人来说非常必要在经济落后地区，例如西北，不知潜在着多少自然资源和人文资源，因交通不便而难以发现开发利用总之，中国航空市场大有潜力但是，与国外航空消费已经平民化普及化的消费观念不同，在如今的中国，因为传统观念的积习和航空运输仍然是相对昂贵的运输方式，因此在很多人心中仍然把乘坐飞机当作一种高消费，认为坐飞机不仅仅有运输的作用，还承载着一种享受的观念在里面中国民航业占绝对多数的高端消费者是春秋航空运行的一个障碍2.4 技术环境2007年2月，国务院常务会议批准了国产大型飞机研制科技专项立项，开始发展国产大型飞机我国曾先后从美国、欧洲、俄罗斯等国购进大批波音737、747、757、777、空中客车、麦道、图154等具有先进性能的大型运输机，大大提高了国内航空运输的运载能力和技术水平。

目前，我国已有民用运输机800 多架，国内航线 200 多条、国际航线100 多条，民用航空航线里程12万千米，其中国际航线4万千米随着科技进步，特别是现代计算机、通信技术的发展应用，机场的管理和航行保障技术水平不断提高．航空无线通信设备、雷达设备、气象保障系统等都采用了大量的高新技术，其灵敏度、可靠性、准确性十分高国内航空管制部门全面推广信息管理系统，实现了管理的现代化，使用先进的2次雷达应答系统实现了全空域雷达覆盖雷达数据、飞行数据、飞行计划等，统一由计算机处理，实现了高效的陆空、地面通信系统，完善的航行信息和气象网络使航空公司能更为有效地运营总之，技术产业的持续进步将推动民航业的发展3 春秋航空的竞争环境分析（五力分析）五力分析法是由波特提出的，他认为行业中存在着决定竞争规模和程度的五种力量，这五种力量综合起来影响着产业的吸引力五力分析法是用来分析企业所在行业竞争特征的一种有效的工具涉及的五种力量包括：新进入者威胁、替代品的威胁、买方的讨价还价能力、供方的讨价还价能力、现有竞争者的竞争决定企业盈利能力首要的和根本的因素是产业的吸引力 如图 3. 1 所示：新进入者威胁供方的讨价还价能力买方的讨价还价能力竞争者替代品的威胁图3.1 波特的五种竞争力量模型竞争战略从一定意义上讲是源于企业对决定产业吸引力的竞争规律的深刻理解。

任何产业，无论是国内的或国际的，无论生产产品的或提供服务的，竞争规律都将体现在这五种竞争的任用力上因此，波特五力分析法是企业制定竞争战略时经常利用的战略分析工具企业通过其竞争战略能对这五种作用力施加影响．如果企业能通过这五种力最来影响所在产业的竞争优势，那它就能从根本上改替或削弱产业吸引力，从而改变本产业的竞争规则3.1 新进入者威胁新进入者威胁，新进入者在给行业带来新生产能力、新资源的同时，肯定希望在己被现有企业瓜分完毕的市场中赢得一席之地，这就会与现有企业发生原材料与市场份额的竞争，最终导致行业中现有企业盈利水平降低，严重的话还有可能危及这些企业的生存竞争性进入威胁的严重程度取决于两方面的因素，这就是进入新领域的障碍大小与预期现有企业对于进入者的反应情况继春秋航空公司之后，中国又有多家民营航空公司宣布成立虽然目前它们所占的市场份额很少，自身实力弱小，但它们凭借灵活的市场机制和便宜的机票价格，与己有的航空公司在支线航空市场上进行直接竞争如奥凯和鹰联在2006 年都获得了24％以上的增长据统计， 2004 年中美运输协议签定后，国内国营航空公司的始发／到达中国的国际旅客市场份额从2002年的52%下降到2006年的45.5% ，国际货运的市场份额从2002年的％下降到2006年的31 .4 %，且高价位的快件、包裹、电子元器件基本被外航垄断。

目前国内国营航空公司在商务舱、头等舱收益水平和客座率上与外航的差距还较为悬殊，收益结构上主要以经济舱为主，国内国营航空公司在长航线的经营效益都不是很理想，外航依靠良好的声誉和雄厚的资金实力，将进一步加剧国内航空运输业现有的市场竞争总之，春秋航空不但要面临着国内的挑战，还面临着国外航空公司的压力天空自由化政策无疑使得春秋航空公司面临着严峻的考验3.2 替代品的威胁替代品的威胁，两个处于同行业或不同行业中的企业，可能会由于所生产的产品是互为替代品，从而在它们之间产生相互竞争行为，这种源自于替代品的竞争会以各种形式影响行业中现有企业的竞争战略替代品价格越低、质量越好、用户转换成本越低，其所能产生的竞争压力就强；而这种来自替代品生产者的竞争压力的强度，可以具体通过考察替代品销售增长率、替代品厂家生产能力与盈利扩张情况来加以描述对于航空运输而言，能够将其替代的就是铁路运输、公路运输和水路运输与上面三种运输方式相比，航空运输的最大优点是速度快，运输效率高，是最快捷的现代运输方式，缺点是运量小，能耗大，运费高，且设备投资大，技术要求严格航空运输的速度大约是火车或汽车的10倍左右，这样的速度在远距离运输上显然具有极大的优势。

但航空业之所以没有铁路运输业或公路运输业吸引人，关键是其吓人的价格3.3 买方的讨价还价能力买方的讨价还价能力，购买者主要通过其压价与要求提供较高的产品或服务质量的能力，来影响行业中现有企业的盈利能力航空旅客运输的产品核心是人的位置移动，是针对人的身体的有形行为对于航空公司来讲，提高产品的质量，吸引客源，主要应关注四点：一是安全记录要有好的飞机没有多大优势；二是准时；三是舒适，四是愉快从这四个方面来说春秋航空并没有多大优势3.4 供方的讨价还价能力供方的讨价还价能力。