第1章 船舶基本常识(船舶结构与设备课件)【课堂讲课】.ppt

第一章第一章 船舶常识船舶常识（二）新（二）新第一节第一节 船舶基本组成与主要标志船舶基本组成与主要标志 第二节第二节 船舶尺度与船舶吨位船舶尺度与船舶吨位 第三节第三节 船舶种类与特点船舶种类与特点 1优质教资第一节第一节 船舶基本组成与主要标志船舶基本组成与主要标志1.船舶各部位名称如图所示船舶各部位名称如图所示：： 船的前端叫船的前端叫船首（船首（stem）；）； 后端叫后端叫船尾（船尾（stern））; 船首两侧船壳板弯曲处叫船首两侧船壳板弯曲处叫首舷（首舷（bow）；）； 船尾两侧船壳板弯曲处叫船尾两侧船壳板弯曲处叫叫叫尾舷（尾舷（quarter）；）；船两边叫船两边叫船舷（船舷（ships side）；）；船舷与船底交接的弯曲部叫船舷与船底交接的弯曲部叫舭部舭部（（bilge）连接船首和船尾的直线叫连接船首和船尾的直线叫首尾线首尾线（（fore and aft line center line,centre line）一、船舶基本组成一、船舶基本组成2优质教资船舶各部位名称（续）：船舶各部位名称（续）：    首尾线把船体分为左右首尾线把船体分为左右两半，从船尾向前看，在两半，从船尾向前看，在首尾线右边的叫首尾线右边的叫右舷右舷（（starboard side）；）；在首尾线左边的叫在首尾线左边的叫左舷左舷（（port side）。

与首尾线中点相垂直的与首尾线中点相垂直的方向叫方向叫正横（正横（abeam）），，在左舷的叫左正横；在右在左舷的叫左正横；在右舷的叫右正横舷的叫右正横 3优质教资2.船舶的基本组成船舶的基本组成 船舶基本组成：船舶基本组成：主船体、上层建筑及其他各种配套设备组成主船体、上层建筑及其他各种配套设备组成￿￿￿主船体主船体是指上甲板及以下由船底、舷侧、甲板、首尾与舱壁是指上甲板及以下由船底、舷侧、甲板、首尾与舱壁等结构所组成的水密空心结构，为船舶的主体部分等结构所组成的水密空心结构，为船舶的主体部分￿￿￿上层建筑上层建筑指上甲板以上的各种围蔽建筑物指上甲板以上的各种围蔽建筑物￿￿￿配套设备包括配套设备包括主辅电、管系、甲板设备、安全设备、通讯导主辅电、管系、甲板设备、安全设备、通讯导航及生活设备航及生活设备4优质教资船舶基本组成实船图船舶基本组成实船图←←←←主船体主船体主船体主船体←←←←上层建筑上层建筑上层建筑上层建筑配套设备配套设备配套设备配套设备5优质教资建造中的主船体结构建造中的主船体结构建造中的主船体结构建造中的主船体结构6优质教资7优质教资2.1主船体结构主船体结构   （（1））甲板甲板是铺在船梁上的钢板，将船体分隔成上、中、下是铺在船梁上的钢板，将船体分隔成上、中、下层。

大型船甲板数可多至六、七层，层大型船甲板数可多至六、七层，其作用是加固船体结构其作用是加固船体结构和便于分层配载及装货和便于分层配载及装货8优质教资船体的最上层的首尾统长甲板为船体的最上层的首尾统长甲板为上甲板上甲板（（upper  deck）），，亦称为亦称为:•主甲板主甲板（（main deck））：：所有开口都能封密并保证水密所有开口都能封密并保证水密•量吨甲板：量吨甲板：丈量吨位时丈量吨位时•遮蔽甲板：遮蔽甲板：少数远洋船舶在主甲板上还有一层贯通船少数远洋船舶在主甲板上还有一层贯通船首尾的上甲板，由于其开口不能保证水密，所以只能首尾的上甲板，由于其开口不能保证水密，所以只能叫遮蔽甲板（叫遮蔽甲板（shelter deck） •主甲板在不同场合又被称为：第一层全通甲板、干舷主甲板在不同场合又被称为：第一层全通甲板、干舷甲板、露天甲板、游步甲板、强力甲板等等甲板、露天甲板、游步甲板、强力甲板等等        注意：上述名称又不是指同样一层甲板，尤其是客注意：上述名称又不是指同样一层甲板，尤其是客船与货船存在的区别船与货船存在的区别9优质教资•主甲板把船分为上下两部分，在主甲板以上的部分统称为主甲板把船分为上下两部分，在主甲板以上的部分统称为上层建筑；主甲板以下部分叫主船体。

上层建筑；主甲板以下部分叫主船体•上层建筑各层甲板均为上层建筑各层甲板均为短甲板短甲板：按：按A，，B，，C，，D…..方式命方式命名 按用途命名为：按用途命名为： •罗经甲板罗经甲板(compass deck)：又称顶甲板；：又称顶甲板； •驾驶甲板驾驶甲板(bridge deck)；；•艇甲板艇甲板(boat deck)；；•起居甲板起居甲板(accommodation deck) ；；•上甲板以下的甲板统称为下甲板，均为上甲板以下的甲板统称为下甲板，均为长甲板长甲板，向下依次，向下依次为二层甲板、三层甲板等为二层甲板、三层甲板等 10优质教资（（2）船舶舱室名称）船舶舱室名称      在主船体内，根据需要用在主船体内，根据需要用甲板、平台、横舱壁、纵舱壁及壁板甲板、平台、横舱壁、纵舱壁及壁板等分等分隔成很多大小不同的舱室，这些舱室都按照各自的用途或所在部位而命隔成很多大小不同的舱室，这些舱室都按照各自的用途或所在部位而命名，如图所示，从首到尾分别叫名，如图所示，从首到尾分别叫首尖舱、锚链舱、货舱、机舱、尾尖舱首尖舱、锚链舱、货舱、机舱、尾尖舱和压载舱等和压载舱等在货舱中两层甲板之间所形成的舱间称在货舱中两层甲板之间所形成的舱间称甲板间舱（甲板间舱（tween   deck）），也叫二层舱或二层柜。

也叫二层舱或二层柜 11优质教资 主船体最前端尖削的舱室为主船体最前端尖削的舱室为首尖舱首尖舱(forepeak tank)，最后端的为，最后端的为尾尖尾尖舱舱(after-peak tank),首尾尖舱常用作淡水舱或压载水舱首尾尖舱常用作淡水舱或压载水舱,尾尖舱也做舵机舱尾尖舱也做舵机舱 机舱机舱(engine room））是安装主机、副机、锅炉等设备的舱室是安装主机、副机、锅炉等设备的舱室在中在中部的为中机型，在船尾的为尾机型，在船中偏后的为中尾机型船部的为中机型，在船尾的为尾机型，在船中偏后的为中尾机型船 12优质教资隔离空舱隔离空舱(caisson)用于隔开油舱与淡水舱、油轮的货油舱与机舱的专用于隔开油舱与淡水舱、油轮的货油舱与机舱的专用舱室也称干隔舱也称干隔舱锚链舱锚链舱(chain locker)位于锚机下方首尖舱内、用钢板围起来的两个圆位于锚机下方首尖舱内、用钢板围起来的两个圆形或长方形的水密小舱，底部设有排水口形或长方形的水密小舱，底部设有排水口舵机舱舵机舱(steering gear room)布置舵机动力的舱室，位于舵上方尾尖舱布置舵机动力的舱室，位于舵上方尾尖舱的顶部水密平台甲板上。

的顶部水密平台甲板上 13优质教资货舱货舱(cargo hold））是用于装载货物的舱室是用于装载货物的舱室液舱液舱(liquid hold)是用于装载燃油、淡水、液货、压载水是用于装载燃油、淡水、液货、压载水等液体的舱室一般设在船的低处，有利于船舶稳性为等液体的舱室一般设在船的低处，有利于船舶稳性为减少自由液面对稳性的影响，一般横向尺寸都比较小，且减少自由液面对稳性的影响，一般横向尺寸都比较小，且对称于船舶纵向中心线布置对称于船舶纵向中心线布置14优质教资15优质教资16优质教资2.2 上层建筑上层建筑罗经甲板罗经甲板驾驶甲板驾驶甲板艇甲板艇甲板起居甲板起居甲板      上层建筑上层建筑船楼和甲板室船楼和甲板室两大类型两大类型     船楼：船楼：是指两侧都延伸至船舷或很接近船舷的上层建筑；是指两侧都延伸至船舷或很接近船舷的上层建筑；   甲板室：甲板室：是指两侧不接近舷边的上层建筑是指两侧不接近舷边的上层建筑     船楼又有船楼又有首楼（首楼（forecastle）、尾楼（）、尾楼（poop）和）和桥楼桥楼（（bridge））之分17优质教资艏楼艏楼(forecastle) 长度一般为长度一般为10%L左右，作用是减左右，作用是减少首部上浪，改善航行条件。

少首部上浪，改善航行条件 尾楼尾楼(poop）） 作用是作用是减少船尾上浪，保护机舱减少船尾上浪，保护机舱，其内的舱室亦可作船员居住舱室，其内的舱室亦可作船员居住舱室或派作其他用途或派作其他用途桥楼桥楼(bridge) 位于船中部的上层建筑主要用来布置驾驶室及船员居住与活动处位于船中部的上层建筑主要用来布置驾驶室及船员居住与活动处所的上层建筑所的上层建筑 18优质教资尾楼尾楼19优质教资桥楼桥楼20优质教资艏楼艏楼21优质教资二、船舶的主要标志二、船舶的主要标志n1、水尺标志、水尺标志n2、甲板线标志、甲板线标志n3、、载重线标志载重线标志n4、其他标志，如船名船籍港标志、球鼻首侧推器标志、、其他标志，如船名船籍港标志、球鼻首侧推器标志、烟囱标志、烟囱标志、引航员登、离船位置标志、分舱与顶推位置标引航员登、离船位置标志、分舱与顶推位置标志、公司名称标志、吃水指示系统等志、公司名称标志、吃水指示系统等22优质教资1.水尺标志水尺标志n作用作用q靠离码头，通过浅水航道或锚泊时精确掌握吃水；q计算载货量n标记方法标记方法q勘绘在船体首、中、尾部的左右两弦，共有六处，俗称六面水尺。

有英制和公制两种，公制以阿拉伯数字表示，字高和字间距为10cm，英制以阿拉伯数字和罗马数字表示，字高和字间距为6in n观测方法观测方法q平静水面，以数字下缘为准q有波浪时，多次观测，求平均值 23优质教资24优质教资25优质教资26优质教资    船舶吃水可以理解成船舶吃水可以理解成水线面与船底基平面之间的垂直距离水线面与船底基平面之间的垂直距离根据量取的方法不同，吃水可以分成实际吃水和型吃水两种根据量取的方法不同，吃水可以分成实际吃水和型吃水两种1）实际吃水（）实际吃水（real draft））    指水线面至船底龙骨板指水线面至船底龙骨板下缘下缘的垂直距离的垂直距离它是船舶进出港、它是船舶进出港、过浅滩、系靠码头和装卸货物时应考虑的吃水过浅滩、系靠码头和装卸货物时应考虑的吃水2）型吃水（）型吃水（moulded draft））    是指水线面至船底龙骨板是指水线面至船底龙骨板上缘上缘的垂直距离，的垂直距离，与实际吃水相与实际吃水相差一个龙骨板的厚度它是船舶设计和进行性能计算时所考差一个龙骨板的厚度它是船舶设计和进行性能计算时所考虑的吃水虑的吃水    船舶吃水随着船舶的载重量和舷外水的密度的变化而不同，船舶吃水随着船舶的载重量和舷外水的密度的变化而不同，量得吃水后经过查阅有关船舶曲线图和计算，可以求得该船量得吃水后经过查阅有关船舶曲线图和计算，可以求得该船当时的排水量和载重量。

当时的排水量和载重量    船舶吃水（船舶吃水（draftdraft））27优质教资2.甲板线标志甲板线标志n为一长为300毫米、宽25毫米的水平线，勘划于船中处的每侧，其上边缘一般应经过干舷甲板(freeboard￿deck)上表面向外延伸与船壳板外表面之交点28优质教资3.载重线标志载重线标志•中华人民共和国交通部 公 告            第1号 •　•国际海事组织于2003年6月5日以海安会第MSC.143（77）号决议通过了《1966年国际载重线公约1988年议定书》的修正案•　•根据1988年载重线议定书第VI条第2（f）（ii）（bb）款，所述修正案将于2004年7月1日被视为接受，除非在此日期之前，三分之一以上公约缔约国政府或合计商船队吨位不少于世界商船队总吨位50%的缔约国政府对修正案提出反对意见根据1988年载重线议定书第VI条第2(g)(ii)款，修正案已于2005年1月1日生效•我国是《1966年国际载重线公约1988年议定书》的缔约国，在修正案通过后未提出过反对意见，因此，该修正案对我国具有约束力 请遵照执行　中华人民共和国交通部（章） 二○○五年一月十八日关于关于《《1966年国际载重线公约年国际载重线公约1988年议定书年议定书》》2003年修正案生效的公告年修正案生效的公告 29优质教资l船舶载重线指船舶载重线指船舶满载时的最大吃水线。

船舶满载时的最大吃水线它是绘制在船舷它是绘制在船舷左右两侧船舶中央的标志，指明船舶入水部分的限度左右两侧船舶中央的标志，指明船舶入水部分的限度30优质教资l定义：定义：l为确定船舶干舷，为确定船舶干舷，保证船舶具有足够的储备浮力和航行安保证船舶具有足够的储备浮力和航行安全全船级社根据船舶尺度和结构强度，为每艘船舶勘定了船级社根据船舶尺度和结构强度，为每艘船舶勘定了船舶在不同航行区带、区域和季节应具备的最小干舷，并船舶在不同航行区带、区域和季节应具备的最小干舷，并用载重线标志的形式勘划在船中的两舷外侧，用载重线标志的形式勘划在船中的两舷外侧，以限制船舶以限制船舶的装载量的装载量l要求：要求：l载重线标志在深色底漆上用用载重线标志在深色底漆上用用白色或黄色白色或黄色油漆标绘；在浅油漆标绘；在浅色底漆上应用色底漆上应用黑色黑色油漆标绘，并永久性的勘划在船舶的两油漆标绘，并永久性的勘划在船舶的两侧，并能清晰可见侧，并能清晰可见l度量：度量：以载重线的上边缘为准以载重线的上边缘为准31优质教资•船舶载重线由：船舶载重线由：甲板线、载重线圈及横线、各载重线甲板线、载重线圈及横线、各载重线组成•以散装液体货船及其他一般货船为例，组成的示意图如下：以散装液体货船及其他一般货船为例，组成的示意图如下：32优质教资33优质教资•与液体货船及一般船舶的载重线标志相比较，下列船与液体货船及一般船舶的载重线标志相比较，下列船舶载重线具有的舶载重线具有的特点特点如下：如下：•1 1、木材船、木材船•（（1 1）在载重线圆圈的左边，即在船尾方向增加相应的）在载重线圆圈的左边，即在船尾方向增加相应的木材载重；木材载重；•（（2 2）表示载重线的名称线加字母）表示载重线的名称线加字母““L L””(lumber)(lumber)；；•（（3 3）相应的载重线比一般船舶要高，但）相应的载重线比一般船舶要高，但LWNALWNA与与WNAWNA在在同一水平线上同一水平线上。

34优质教资木材船载重线木材船载重线35优质教资•2 2、我国沿海（船）与远洋船舶相比具有的特点、我国沿海（船）与远洋船舶相比具有的特点•（（1 1）载重线下半部分被涂没；）载重线下半部分被涂没；•（（2 2）没有）没有W W，，WNAWNA载重线；载重线；•（（3 3））CSCS改为改为ZCZC；；•（（4 4）采用拼音方法标注）采用拼音方法标注36优质教资nTF（（Tropical Fresh Water LoadLine））热带淡水载重线，即船舶航行热带淡水载重线，即船舶航行于热带地区淡水中总载重量不得超过此线于热带地区淡水中总载重量不得超过此线 nF（（ Fresh Water LoadLine））淡水载重线，即船舶在淡水中行驶时，淡水载重线，即船舶在淡水中行驶时，总载重量不得超过此线总载重量不得超过此线 nT（（Tropical LoadLine））热带海水载重线，即船舶在热带地区航行时，热带海水载重线，即船舶在热带地区航行时，总载重量不得超过此线总载重量不得超过此线 l载重线标志名词载重线标志名词37优质教资n S（（Summer LoadLine））夏季海水载重线，即船舶在夏夏季海水载重线，即船舶在夏季航行时，总载重量不得超过此线。

季航行时，总载重量不得超过此线 nW（（Winter LoadLine））冬季海水载重线，即船舶在冬季冬季海水载重线，即船舶在冬季航行时，总载重量不得超过此线航行时，总载重量不得超过此线 n WNA（（Winter North Atlantic LoadLine）北大西）北大西洋冬季载重线，指船长为洋冬季载重线，指船长为100.5米以下的船舶，在冬季米以下的船舶，在冬季月份航行经过北大西洋（北纬月份航行经过北大西洋（北纬36度以北）时，总载重量不得度以北）时，总载重量不得超过此线超过此线 n木材船在上述标示前加木材船在上述标示前加"L"38优质教资 内河船舶适航于数级航行（段）时，则应以数条水平线表内河船舶适航于数级航行（段）时，则应以数条水平线表示载重线，示载重线，其中标其中标“A”、、“B”、、“C”的线段，表示的线段，表示“A” “B”、、“C”级航区载重线级航区载重线; 标标“J1”、、“ J2”的线段，表的线段，表示示“J1(5-6.5)”、、“ J2(3.5-5)”级航段载重线级航段载重线 39优质教资 海船载重线除与航区有关外，还与季节有关，海船载重线除与航区有关外，还与季节有关，标标“X”的的线段，表示夏季载重线，线段，表示夏季载重线，该水线与圆盘中心线处于同一高度该水线与圆盘中心线处于同一高度; 标标“R”的线段，表示热带载重线的线段，表示热带载重线; 标标“RQ”的线段，表的线段，表示热带淡水载重线。

示热带淡水载重线 40优质教资4.其他标志其他标志 1））船名和船籍港标志：船名和船籍港标志： 每艘船都每艘船都在船首两侧明显位置写上船名在船首两侧明显位置写上船名字高字高根根据字数多少和船大小确定，船尾字高比据字数多少和船大小确定，船尾字高比船首小船首小10%～～20%，船籍港字高为船名，船籍港字高为船名字高的字高的60%～～70% 有的船舶还在驾驶台顶部的有的船舶还在驾驶台顶部的罗经甲罗经甲板两舷侧板两舷侧勘划船名勘划船名船首罗经甲板船尾41优质教资l2））烟囱标志：烟囱标志：用以表示船舶所属公司的标志，该标志勘用以表示船舶所属公司的标志，该标志勘划于烟囱左右两侧的高处烟囱标志由各航运公司自行划于烟囱左右两侧的高处烟囱标志由各航运公司自行规定其颜色和图案，以便识别规定其颜色和图案，以便识别烟囱标志42优质教资l3））球鼻首和侧推器标志：球鼻首和侧推器标志：船首两侧满载水线以上船壳处船首两侧满载水线以上船壳处侧推标识在后球鼻艏标识在前43优质教资l4）顶推标志：表示拖轮可以在此处顶推顶推标识44优质教资l5））IMO识别号：识别号：船尾或船中左右舷最深核定载重线以上或船尾或船中左右舷最深核定载重线以上或上层建筑正前方上部。

勘划在船尾船籍港标志的下方、桥楼上层建筑正前方上部勘划在船尾船籍港标志的下方、桥楼正前方的上部及机舱明显处较普遍的勘划位置是船尾船籍正前方的上部及机舱明显处较普遍的勘划位置是船尾船籍港的下方港的下方l6））分舱标志：分舱标志：勘划在货舱与货舱之间的舱壁两侧舷外船壳勘划在货舱与货舱之间的舱壁两侧舷外船壳上，表示各货舱位置上，表示各货舱位置45优质教资l7)公司名称标志：公司名称标志：位于两舷舷侧位于两舷舷侧￿46优质教资第二节第二节 船舶尺度与船舶吨位船舶尺度与船舶吨位l船舶尺度 l最大尺度l登记尺度l型尺度l 船舶吃水吨位l重量吨l 容积吨47优质教资一、船舶尺度一、船舶尺度船舶纵向尺度船舶纵向尺度48优质教资船船舶舶垂垂向向与与横横向向尺尺度度49优质教资1.船舶尺度及其用途船舶尺度及其用途    船舶尺度根据用途的不同，可分为船舶尺度根据用途的不同，可分为最大尺度、船型尺度最大尺度、船型尺度和登记尺度和登记尺度三种     1) 最大尺度最大尺度         最大尺度又称全部尺度或周界尺度最大尺度又称全部尺度或周界尺度，是船舶靠离码头、，是船舶靠离码头、系离浮筒、进出港、过桥梁或架空电缆、进出船闸或船坞系离浮筒、进出港、过桥梁或架空电缆、进出船闸或船坞以及狭水道航行时安全操纵或避让的依据。

以及狭水道航行时安全操纵或避让的依据        最大尺度包括：最大尺度包括：50优质教资 (1)最大长度最大长度          最大长度又称最大长度又称全长或总长，全长或总长，是指从船首最前端至船尾最是指从船首最前端至船尾最后端后端(包括外板和两端永久性固定突出物包括外板和两端永久性固定突出物)之间的之间的水平距离水平距离最大长度最大长度51优质教资 (2)最大宽度最大宽度    最大宽度又叫全宽，是指最大宽度又叫全宽，是指包括包括船舶外板和永久性固定船舶外板和永久性固定突出物在内并垂直于纵中线突出物在内并垂直于纵中线面的最大横向水平距离面的最大横向水平距离 (3)最大高度最大高度    是指自平板龙骨下缘至船是指自平板龙骨下缘至船舶最高桅顶间的垂直距离舶最高桅顶间的垂直距离最大高度减去吃水即得到最大高度减去吃水即得到船舶在水面以上的高度，船舶在水面以上的高度，称净空高度称净空高度52优质教资2 ）船型尺度）船型尺度 是是《《钢质海船入级规范钢质海船入级规范》》中定义的尺度，又称中定义的尺度，又称型尺度或型尺度或主尺度在一些主要的船舶图纸上均使用和标注这种尺度，在一些主要的船舶图纸上均使用和标注这种尺度，且用于且用于计算船舶稳性、吃水差、干舷高度、水对船舶的阻力计算船舶稳性、吃水差、干舷高度、水对船舶的阻力和船体系数等，故又称为计算尺度、理论尺度。

和船体系数等，故又称为计算尺度、理论尺度 船型尺度包括船型尺度包括：： 型长型长L 型宽型宽B 型深型深D 型吃水型吃水d53优质教资（（1）型长）型长L 指沿夏季载重线，由首柱前缘量至舵柱后缘的长度，对无舵指沿夏季载重线，由首柱前缘量至舵柱后缘的长度，对无舵柱的船舶，则由首柱前缘量至舵杆中心线的长度，但均不得小柱的船舶，则由首柱前缘量至舵杆中心线的长度，但均不得小于夏季载重线总长的于夏季载重线总长的96%，且不必大于，且不必大于97%船长又称船长又称垂线间垂线间长2）型宽）型宽B 指在船舶的最宽处指在船舶的最宽处，由一舷的肋骨外缘量至另一舷肋骨外缘，由一舷的肋骨外缘量至另一舷肋骨外缘之间的横向水平距离之间的横向水平距离54优质教资(3)型深型深D 指在船长中点处，沿船舷由平板龙骨上缘量至上层连续甲板指在船长中点处，沿船舷由平板龙骨上缘量至上层连续甲板(上甲板上甲板)横梁上缘的垂直距离；对甲板转角为圆弧形的船舶，横梁上缘的垂直距离；对甲板转角为圆弧形的船舶，则由平板龙骨上缘量至横梁上缘延伸线与肋骨外缘延伸线的交则由平板龙骨上缘量至横梁上缘延伸线与肋骨外缘延伸线的交点。

点4））型吃水型吃水d 在船长中点处，由平板龙骨上缘量至夏季载重线的垂直距离在船长中点处，由平板龙骨上缘量至夏季载重线的垂直距离称之为型吃水称之为型吃水d55优质教资3 ）登记尺度）登记尺度 为为《《1969年国际船舶吨位丈量公约年国际船舶吨位丈量公约》》中定义的尺度中定义的尺度是是主管机关登记船舶、丈量和计算船舶总吨位及净吨位时所用主管机关登记船舶、丈量和计算船舶总吨位及净吨位时所用的尺度，载明于船舶的吨位证书中的尺度，载明于船舶的吨位证书中1)登记长度登记长度 指量自龙骨板上缘的最小型深指量自龙骨板上缘的最小型深85%处水线总长的处水线总长的96%，，或沿该水线从首柱前缘量至上舵杆中心线的长度，或沿该水线从首柱前缘量至上舵杆中心线的长度，两者取大两者取大值56优质教资(2)登记宽度登记宽度 指船舶的指船舶的最大宽度最大宽度，对，对金属壳板船金属壳板船，其宽度是在船长中，其宽度是在船长中点处量到两舷的肋骨型线点处量到两舷的肋骨型线(肋骨外缘肋骨外缘)，对，对其他材料壳板船其他材料壳板船，，其宽度在船长中点处量到船体外面其宽度在船长中点处量到船体外面。

3)登记深度登记深度 指从龙骨上缘指从龙骨上缘(中内底板或中内龙骨中内底板或中内龙骨)量至船舷处上甲板下量至船舷处上甲板下缘的垂直距离缘的垂直距离对具有圆弧形舷边的船舶，则是量至甲板型线对具有圆弧形舷边的船舶，则是量至甲板型线与船舷外板型线之交点与船舷外板型线之交点57优质教资58优质教资                               2.船舶主尺度比船舶主尺度比            主尺度表示船体的大小，主尺度比是船体几何形状特主尺度表示船体的大小，主尺度比是船体几何形状特征的重要参数，征的重要参数，其大小与船舶的各种性能关系密切其大小与船舶的各种性能关系密切     1) 船长型宽比船长型宽比L/B         为垂线间长与型宽的比值，为垂线间长与型宽的比值，大小与船舶的快速性和航向大小与船舶的快速性和航向稳定性有关稳定性有关比值越大，船体越瘦长，其快速性和航向稳比值越大，船体越瘦长，其快速性和航向稳定性越好，但港内操纵不灵活，反之亦然定性越好，但港内操纵不灵活，反之亦然        2)船长型深比船长型深比L/D         为垂线间长与型深的比值，为垂线间长与型深的比值，大小主要与船体强度有关。

大小主要与船体强度有关比值大对船体强度不利比值大对船体强度不利59优质教资      3)船长型吃水比船长型吃水比L/d        为垂线间长与型吃水的比值为垂线间长与型吃水的比值，主要与船舶的，主要与船舶的操纵性操纵性有关比值大，船舶的操纵回转性能变差比值大，船舶的操纵回转性能变差     4)型宽型吃水比型宽型吃水比B/d         比值的大小与比值的大小与稳性、横摇周期、耐波性、快速性等稳性、横摇周期、耐波性、快速性等因素因素有关比值大，船体宽度大，稳性好，但横摇周期小，耐比值大，船体宽度大，稳性好，但横摇周期小，耐波性变差，航行阻力增加波性变差，航行阻力增加        5)型深型吃水比型深型吃水比D/d         比值的大小主要与比值的大小主要与稳性、抗沉性稳性、抗沉性等因素有关等因素有关比值大，比值大，干舷高，储备浮力大，抗沉性好，但船舱容积增大，重心干舷高，储备浮力大，抗沉性好，但船舱容积增大，重心升高60优质教资二、船舶吨位二、船舶吨位     定义：表示某一船舶定义：表示某一船舶内部容积或载重量大小内部容积或载重量大小的数值     分类：船舶吨位的度量方法有分类：船舶吨位的度量方法有重量吨和容积吨重量吨和容积吨两种。

两种61优质教资                                       1.重量吨重量吨           表示船舶重量，也可表明船舶的载运能力表示船舶重量，也可表明船舶的载运能力重量吨分重量吨分排水量和载重量两种排水量和载重量两种     1)排水量排水量         指船舶在指船舶在静水中静水中自由漂浮并保持静态平衡后所自由漂浮并保持静态平衡后所排开同体排开同体积水的重量，积水的重量，也等于该吃水时船舶的总重量排水量一般也等于该吃水时船舶的总重量排水量一般可分为可分为满载排水量、空船排水量及装载排水量满载排水量、空船排水量及装载排水量三种          (1)满载排水量：满载排水量：由空载排水量、燃料、物料、淡水、由空载排水量、燃料、物料、淡水、旅客和货物等形成的排水量指旅客和货物等形成的排水量指船舶满载船舶满载          (2)空船排水量：空船排水量：由船体、机器设备、船员、行李等形由船体、机器设备、船员、行李等形成的排水量即成的排水量即空船重量空船重量          (3)装载排水量：装载排水量：任何装载水线任何装载水线时的的实际排水量时的的实际排水量62优质教资                                  2)载重量载重量         指船舶在营运中所具有的载重能力，分指船舶在营运中所具有的载重能力，分总载重量和净载总载重量和净载重量重量两种。

两种         (1)总载重量总载重量(DW)：：系指船舶在比重为系指船舶在比重为1.025的海水中，的海水中，吃水达任一水线时所装载的最大重量吃水达任一水线时所装载的最大重量          (2)净载重量净载重量(NDW)：：指在具体航次中船舶所能装载的指在具体航次中船舶所能装载的最大限度的货物重量最大限度的货物重量63优质教资                                         2.容积吨容积吨            指依据登记尺度丈量出船舶容积后经计算得出的吨位，指依据登记尺度丈量出船舶容积后经计算得出的吨位，表示船舶具有空间的大小，又称登记吨容积吨分表示船舶具有空间的大小，又称登记吨容积吨分总吨位、总吨位、净吨位及运河吨位净吨位及运河吨位三种         一般可按图纸量计，但要审查船舶布置与图纸是否符合，一般可按图纸量计，但要审查船舶布置与图纸是否符合，也可实地丈量也可实地丈量以米为单位，仅取整数以米为单位，仅取整数64优质教资   1)总吨位总吨位(GT)：：     根据《根据《1969年国际船舶吨位丈量公约》的各项规定丈量测年国际船舶吨位丈量公约》的各项规定丈量测定出船舶总容积后，再按公式计算得出。

通常定出船舶总容积后，再按公式计算得出通常不以容积作不以容积作单位，单位，而以而以“吨位吨位”表示它是表示它是船舶大小的标志船舶大小的标志（容积吨（容积吨没有力学概念，仅从几何空间营运的角度人为确定计量）没有力学概念，仅从几何空间营运的角度人为确定计量）主要用途：主要用途：       ①①统计船队规模和比较船舶大小；统计船队规模和比较船舶大小；       ②②是划分船舶等级、技术管理和设备要求的依据；是划分船舶等级、技术管理和设备要求的依据；       ③③是船舶登记、检验和丈量等收费的依据；是船舶登记、检验和丈量等收费的依据；       ④④是估算造船、买卖及租赁船舶所需费用的依据；是估算造船、买卖及租赁船舶所需费用的依据；       ⑤⑤是计算船舶保险费用及海损事故赔偿费的依据；是计算船舶保险费用及海损事故赔偿费的依据；       ⑥⑥是船舶配员要求的依据是船舶配员要求的依据65优质教资   2 ）净吨位）净吨位(NT)：：     根据《根据《1969年国际船舶吨位丈量公约》的各项规定丈量测年国际船舶吨位丈量公约》的各项规定丈量测定出船舶有效容积后，在结合总吨位的前提下，按公式计定出船舶有效容积后，在结合总吨位的前提下，按公式计算得出。

算得出主要用途：主要用途：    是港口向船舶收取各种港口使费是港口向船舶收取各种港口使费(如港务费、引航费、灯如港务费、引航费、灯塔费、拖轮费、靠泊与进坞费等塔费、拖轮费、靠泊与进坞费等)税金税金(如吨税如吨税)   3）运河吨位）运河吨位(CT):    巴拿马和苏伊士运河管理当局所规定巴拿马和苏伊士运河管理当局所规定的丈量规范核定的船的丈量规范核定的船舶总吨位和净吨位舶总吨位和净吨位66优质教资第三节第三节 船舶种类与特点船舶种类与特点本节需要掌握:  客船、集装箱船、散装货船、矿砂客船、集装箱船、散装货船、矿砂船、兼用船（矿砂船、兼用船（矿砂/ /石油两用船、矿砂石油两用船、矿砂/ /散货散货/ /石油石油三用船）、杂货船、滚装船、木材船、冷藏船、三用船）、杂货船、滚装船、木材船、冷藏船、多用途船（集装箱杂货船、集装箱散货船）、油多用途船（集装箱杂货船、集装箱散货船）、油船（液体化学品船）、液化气船（液化天然气、船（液体化学品船）、液化气船（液化天然气、液化石油气船、乙烯运输船）、工程船、高速船液化石油气船、乙烯运输船）、工程船、高速船和其他新型船的和其他新型船的主要结构特点.67优质教资一、客船一、客船定义定义:用于运送旅客其携带行李的船舶。

用于运送旅客其携带行李的船舶SOLAS中规定：载客人数中规定：载客人数超过超过12人人被视为客船注意：被视为客船注意：不包不包括括12人主要结构特点：主要结构特点：（（1）上层建筑高大、抗沉性好（）上层建筑高大、抗沉性好（2~3舱）航速快，设减摇鳍）舱）航速快，设减摇鳍）（（2）具有良好的航海性能，安全设备与生活设施齐全，配备）具有良好的航海性能，安全设备与生活设施齐全，配备足够的救生、消防和通信设备；足够的救生、消防和通信设备；（（3）气垫客船和水翼客船的前后水翼板随船速的增加，水翼）气垫客船和水翼客船的前后水翼板随船速的增加，水翼产生升力，可将船体托出水面，因而阻力小，航速成高，可产生升力，可将船体托出水面，因而阻力小，航速成高，可达达50节以上68优质教资            按载客性质的不同，客船主要有按载客性质的不同，客船主要有全客船、高速客船、全客船、高速客船、客货船、货客船及客滚船客货船、货客船及客滚船几种：几种：     全客船：分两类全客船：分两类     （（1）一类是专用于）一类是专用于运送旅客及其所携带的行李和邮件运送旅客及其所携带的行李和邮件的船舶，主船体以的船舶，主船体以上甲板层数多，生活设施仅满足旅客的一般旅行需要，多设计为上甲板层数多，生活设施仅满足旅客的一般旅行需要，多设计为“二舱或二舱或三舱不沉制三舱不沉制”，，为定期定线航行。

为定期定线航行69优质教资           （（2）另一类是用于）另一类是用于休闲、旅游休闲、旅游的豪华邮船的豪华邮船(游船游船) ，具有主船体以，具有主船体以上甲板层数多、抗沉性上甲板层数多、抗沉性好，设计美观、吨位较好，设计美观、吨位较大、生活设施豪华及通大、生活设施豪华及通信导航设备先进等特点，信导航设备先进等特点，一般为非定期定线航行一般为非定期定线航行70优质教资           泰坦尼克号泰坦尼克号是英国豪华的定期客轮，是英国豪华的定期客轮，有有11层楼高、相当于层楼高、相当于3个足球场长，是当时个足球场长，是当时海上最大、最豪华的巨轮船底有双层底，海上最大、最豪华的巨轮船底有双层底，分成分成16个水密舱，被认为是个水密舱，被认为是“永不会沉没之永不会沉没之船船”在1912年年4月月14日午夜，该船与日午夜，该船与46000吨重的巨大浮冰相撞，导致吨重的巨大浮冰相撞，导致5个水密舱破裂个水密舱破裂而全船沉没，而全船沉没，1513人丧生泰坦尼克船上有人丧生泰坦尼克船上有2224人，救生艇只能容纳人，救生艇只能容纳1178人人(53%)71优质教资         海洋绿洲号海洋绿洲号耗资耗资14亿美元，吨位达亿美元，吨位达22.5万吨，万吨，吃水吃水9.1米、长度米、长度361.8米米   61.8米、水线宽度47米、最宽处63.4米、高72米，航速为22.6节，要比泰坦尼克号还要大3倍多，比次之的邮轮海洋自由号还重6万吨。

72优质教资73优质教资二、集装箱船二、集装箱船定义:指装运集装箱货物为主的船舶，又称货柜船或货箱船集装箱船可分为部分集装箱船、全集装箱船和可变换集装箱船三种1）部分集装箱船    仅以船的中央部位作为集装箱的专用舱位，其他舱位仍装普通杂货 （2）全集装箱船   指专门用以装运集袋箱的船舶   （3）可变换集装箱船   其货舱内装载集装箱的结构为可拆装式的因此，它既可装运集装箱，必要时也可装运普通杂货 74优质教资75优质教资76优质教资77优质教资        集装箱船的主要特点集装箱船的主要特点：：1、货舱和甲板均能装载集装箱，货舱盖强度大；、货舱和甲板均能装载集装箱，货舱盖强度大；2、多为单层甲板结构，货舱开口宽大；、多为单层甲板结构，货舱开口宽大；3、为保证船体强度和提高抗扭强度，船底、为保证船体强度和提高抗扭强度，船底设计设计为双层底和双层船壳舷侧结构，并在双层舷为双层底和双层船壳舷侧结构，并在双层舷侧的顶部设置抗扭箱结构；侧的顶部设置抗扭箱结构；4、为防止货箱移动和固定货箱，、为防止货箱移动和固定货箱，货舱内设有格货舱内设有格栅式货架（箱格导轨系统）；栅式货架（箱格导轨系统）；5、装卸效率高，货损货差少；、装卸效率高，货损货差少；6、主机功率大，方形系数小，航速较高。

主机功率大，方形系数小，航速较高78优质教资三、散货船三、散货船定义定义:指专用于载运如散粮、煤炭、糖等密度较小的散装货物指专用于载运如散粮、煤炭、糖等密度较小的散装货物的船舶特点：特点：￿•(1)常装设常装设止移板，舱口围板高大止移板，舱口围板高大•(2)货舱横剖面成货舱横剖面成棱形棱形，既可装，既可装满货满货舱，减少平舱工作，方便卸货，又可舱，减少平舱工作，方便卸货，又可防止货物移动而危及船舶稳性防止货物移动而危及船舶稳性　　　￿•(3)货舱四角的三角形舱货舱四角的三角形舱(上下边舱上下边舱)为压载舱，用于为压载舱，用于调节吃水和稳性高度　调节吃水和稳性高度　￿　　　　　　•(4)船型船型肥大肥大，多单向运输多单向运输￿•(5)为为单层或双层船壳单层或双层船壳结构　　　　　　79优质教资80优质教资四、矿砂船四、矿砂船定义定义:专用于载运散装矿砂，为单向运输船专用于载运散装矿砂，为单向运输船特点：特点：￿•1)货舱为单层甲板，舱口较宽大，一般由两道纵舱壁将整个装货区域分隔货舱为单层甲板，舱口较宽大，一般由两道纵舱壁将整个装货区域分隔成中间舱和两侧边舱，在中间舱下部设置双层底，中间舱装载矿货，两侧成中间舱和两侧边舱，在中间舱下部设置双层底，中间舱装载矿货，两侧边舱作压载舱；边舱作压载舱；•2)双层底设计得特别高；双层底设计得特别高；•3)有的货舱横剖面设计成漏斗形，这样既可提高船舶的重心高度又便于清有的货舱横剖面设计成漏斗形，这样既可提高船舶的重心高度又便于清舱；舱；•4)货舱两侧的压载边舱比散装货船大得多；货舱两侧的压载边舱比散装货船大得多；￿￿￿￿￿￿￿•5)均为尾机型船，航速较低。

均为尾机型船，航速较低•6)一般采用高强度钢，且内底板等构件均采取加厚的措施，有的直接对货一般采用高强度钢，且内底板等构件均采取加厚的措施，有的直接对货舱采取重货加强措施舱采取重货加强措施81优质教资82优质教资五、兼用船五、兼用船定义定义:是既可装载油类又可装载散装干货，但不同时装载的船是既可装载油类又可装载散装干货，但不同时装载的船舶，船型肥大，方形系数舶，船型肥大，方形系数Cb 一般大于一般大于0.8主要有两种类型：主要有两种类型：1.矿砂矿砂/石油两用船，又称石油两用船，又称O/O船：船：￿￿￿特点：特点：由两道纵舱壁将整个装货区域分隔成中间舱由两道纵舱壁将整个装货区域分隔成中间舱(约占整个货舱舱容的约占整个货舱舱容的40%～～50%)和左右两侧边舱，双层底设于中间舱下部且没有矿砂船那样高和左右两侧边舱，双层底设于中间舱下部且没有矿砂船那样高船的全部或大部分中间舱用于船的全部或大部分中间舱用于装载矿货，边舱和部分中间舱装载矿货，边舱和部分中间舱装载货油装载货油即单运矿砂时装在即单运矿砂时装在中间舱；运油时则载于两侧边舱中间舱；运油时则载于两侧边舱和部分中间舱和部分中间舱83优质教资2.矿砂矿砂/散货散货/石油三用船（又称石油三用船（又称OBO船船)：：特点：特点：1)货舱横剖面形状与散货船类似成棱形，但一般为双层船壳并具有货舱横剖面形状与散货船类似成棱形，但一般为双层船壳并具有双层底舱和上、下边舱；双层底舱和上、下边舱；2)中间舱中间舱(约占整个货舱舱约占整个货舱舱容的容的70%～～75%)的全部或的全部或大部分用来装载散货或矿石大部分用来装载散货或矿石，两侧边舱、上边舱和部分，两侧边舱、上边舱和部分中间舱用来装载货油，下边中间舱用来装载货油，下边舱为压载舱。

舱为压载舱84优质教资六、杂货船六、杂货船定义：定义：杂货船即普通货船，主要用于装载一般干货，如成杂货船即普通货船，主要用于装载一般干货，如成包、箱、捆、桶的件杂货包、箱、捆、桶的件杂货特点特点：：多层多层(2～～3层层)甲板结构，舱口尺寸较大以便于装卸，甲板结构，舱口尺寸较大以便于装卸，并配有吊杆或起重机在抗沉性方面，一般设计成并配有吊杆或起重机在抗沉性方面，一般设计成“一一舱不沉制舱不沉制”85优质教资86优质教资七、滚装船七、滚装船定义：定义：是装载车辆或装载固放在车辆上的集装箱或托盘货是装载车辆或装载固放在车辆上的集装箱或托盘货物的专用船舶将传统的船舶垂直上下装卸改成水平方物的专用船舶将传统的船舶垂直上下装卸改成水平方向滚动方式装卸，故又称作向滚动方式装卸，故又称作““带轮带轮””作业特点特点：：1)尾部或舷侧或首部设有供车辆上下的跳板尾部或舷侧或首部设有供车辆上下的跳板(其中尾跳板有尾直和尾斜其中尾跳板有尾直和尾斜跳板两种跳板两种)2)跳板的外侧船壳处设尾门或舷门或首门，并在其内侧布置内门跳板的外侧船壳处设尾门或舷门或首门，并在其内侧布置内门3)首跳板处必须设置首门与内门，尾跳板与舷侧跳板处有时仅设内门。

首跳板处必须设置首门与内门，尾跳板与舷侧跳板处有时仅设内门首门有罩壳式和边绞链式两种形式，且位于干舷甲板之上首门有罩壳式和边绞链式两种形式，且位于干舷甲板之上4)舱内设有活动斜坡道或升降平台，车辆通过它作上下层间的移动舱内设有活动斜坡道或升降平台，车辆通过它作上下层间的移动5)跳板工作坡度不大于跳板工作坡度不大于8˚，通常为，通常为4°～～5°，船舶横倾小于，船舶横倾小于4˚ 时，跳板对时，跳板对码头的负荷一般不超过码头的负荷一般不超过2～～3t/m287优质教资88优质教资“民福民福”轮长轮长119.53米，宽米，宽22.5米，总高米，总高度度20.51米，共米，共9层装车甲板，层装车甲板，可装载标准轿可装载标准轿车车1300辆，是辆，是长江装载量最长江装载量最大的商品车滚大的商品车滚装船 89优质教资滚装船三视图滚装船三视图90优质教资尾跳板尾跳板91优质教资滚装船首门、内门、跳板与侧门滚装船首门、内门、跳板与侧门92优质教资舱内升降甲板、斜坡道与尾斜跳板舱内升降甲板、斜坡道与尾斜跳板93优质教资八、木材船八、木材船定义：定义：专用于装运各种木材由于木材的比重小专用于装运各种木材。

由于木材的比重小, ,体积大体积大, ,有一部分要装在甲板上有一部分要装在甲板上特点特点：：1)货舱长而大，舱口大；货舱长而大，舱口大；2)舱内无支柱等障碍物；舱内无支柱等障碍物；3)甲板强度要求高，舷墙也较高；甲板强度要求高，舷墙也较高；4)甲板的两舷舷侧设有立柱或立柱底脚；甲板的两舷舷侧设有立柱或立柱底脚；5)起货机均安装于桅楼平台上；起货机均安装于桅楼平台上；6)其干舷比一般货船低其干舷比一般货船低94优质教资95优质教资96优质教资九、冷藏船九、冷藏船定义：定义：专用于运输鱼、肉、水果、蛋品之类等易腐鲜货的专用于运输鱼、肉、水果、蛋品之类等易腐鲜货的船舶冷藏集装箱的发展部分代替了冷藏船的运输功能冷藏集装箱的发展部分代替了冷藏船的运输功能特点特点：：1)具有良好的隔热设施与制冷设备；具有良好的隔热设施与制冷设备；2)货舱舱口小；货舱舱口小；3)货舱甲板层数较多货舱甲板层数较多(一般为一般为3～～4层层)；；4)船速较快而吨位较小船速较快而吨位较小97优质教资98优质教资十、多用途船十、多用途船定义：定义：多用途船既可单独用于载运普通件杂货、重大件货、多用途船既可单独用于载运普通件杂货、重大件货、袋装货或散装货，又可载运集装箱或其它特种干货能力的袋装货或散装货，又可载运集装箱或其它特种干货能力的船舶。

船舶特点：特点：1)货舱经特别设计，能满足载运多种货物的需求；货舱经特别设计，能满足载运多种货物的需求；2)货舱口一般较宽大，有货舱口一般较宽大，有的船舶设有二层甲板结构；的船舶设有二层甲板结构；3)具有起重设备具有起重设备(以起重机以起重机为主为主)99优质教资100优质教资十一、液货船十一、液货船定义：定义：液货船是指用于运输散装易燃液体货物的货船有液货船是指用于运输散装易燃液体货物的货船有油油船、液体化学品船船、液体化学品船等 1.油船：油船：是指是指  载运石油及石载运石油及石  油产品的船舶，油产品的船舶，  有原油油船、有原油油船、  成品油油船及成品油油船及  原油与成品油原油与成品油  兼用船等几种兼用船等几种  种101优质教资油油船船横横剖剖面面102优质教资1)油船特点油船特点①①老式油船为单甲板、单层底结构，新建中型以上油船均采用双层底及双老式油船为单甲板、单层底结构，新建中型以上油船均采用双层底及双层船壳结构；层船壳结构；②②无起货设备和大舱口，仅有圆形或椭圆形小舱口，用油泵、管路及各种无起货设备和大舱口，仅有圆形或椭圆形小舱口，用油泵、管路及各种控制阀配合完成装卸油作业；控制阀配合完成装卸油作业；③③一般采用纵骨架式结构；一般采用纵骨架式结构；④④纵向水密舱壁把油舱划分为并列的两列或三列油舱；纵向水密舱壁把油舱划分为并列的两列或三列油舱；⑤⑤L/B较小、较小、B/d及方形系数及方形系数Cb较大，属肥胖型船，干舷亦小；较大，属肥胖型船，干舷亦小；⑥⑥机舱布置在船尾，为尾机型船；机舱布置在船尾，为尾机型船；⑦⑦油舱的前后两端设置隔离空舱或用泵舱、压载舱等代替；油舱的前后两端设置隔离空舱或用泵舱、压载舱等代替；⑧⑧设置多道横舱壁和大型肋骨框架，用以增加横向强度和适装不同品种的设置多道横舱壁和大型肋骨框架，用以增加横向强度和适装不同品种的油类；油类；⑨⑨设有专用设有专用压载舱或清洁压载舱压载舱或清洁压载舱，并设有，并设有污油水舱。

污油水舱103优质教资2)专用压载舱的优缺点专用压载舱的优缺点(1)优点：优点：①①根本上解决了含油压载水排放而引起的海洋污染问题；根本上解决了含油压载水排放而引起的海洋污染问题；②②减轻了舱内结构的腐蚀；减轻了舱内结构的腐蚀；③③提高了结构强度和抗沉性；提高了结构强度和抗沉性；④④可在装卸油的同时排出或注入压载水，缩短了停港时间可在装卸油的同时排出或注入压载水，缩短了停港时间2)缺点：缺点：①①油船的有效载货舱容减少；油船的有效载货舱容减少；②②船体重量及造价均有所增加船体重量及造价均有所增加3)清洁压载舱的优缺点清洁压载舱的优缺点①①避免了含油压载水的排放污染；避免了含油压载水的排放污染；②②油船的有效载货舱容减少；油船的有效载货舱容减少；③③压载系统未独立压载系统未独立104优质教资105优质教资106优质教资2.液体化学品船液体化学品船定义：定义：用于载运有毒、易燃、腐蚀性强的液体化学品货物用于载运有毒、易燃、腐蚀性强的液体化学品货物配载时，应将有毒物品装于中间一列货舱内配载时，应将有毒物品装于中间一列货舱内特点特点：：1)货舱的设计与油船相比表现为多而小，舱壁多用耐腐蚀的不锈钢制成；货舱的设计与油船相比表现为多而小，舱壁多用耐腐蚀的不锈钢制成；2)为防止船体破损后造成化学液体外溢而发生污染，一般均设计成双层为防止船体破损后造成化学液体外溢而发生污染，一般均设计成双层底与双层壳结构；底与双层壳结构；3)舱内除槽形舱壁有曲折外，其他均为光滑内表面，骨架均设置在双层舱内除槽形舱壁有曲折外，其他均为光滑内表面，骨架均设置在双层底与双层壳内及甲板上表面；底与双层壳内及甲板上表面； 4)液货的装卸是利用单独设置在每个液舱的舱底泵来完成的。

货泵的种液货的装卸是利用单独设置在每个液舱的舱底泵来完成的货泵的种类主要有深井泵及液压传动的潜水液货泵两种类主要有深井泵及液压传动的潜水液货泵两种此外还有液体化学品此外还有液体化学品/油兼运船油兼运船107优质教资108优质教资109优质教资十二、液化气船十二、液化气船定义：定义：指用于运输液化气体货物的货船指用于运输液化气体货物的货船有有液化天然气船、液化天然气船、液化石油气船及液化乙烯液化石油气船及液化乙烯运输船三种运输船三种液液化化气气运运输输船船横横剖剖面面110优质教资1)液化天然气船液化天然气船(LNG)特点：液化天然气特点：液化天然气(主要成分为甲烷主要成分为甲烷)通常采用在常压下极低温通常采用在常压下极低温(-165℃)冷冷冻的方法使其液化液舱具有严格的隔热结构与材料，能保证液舱恒冻的方法使其液化液舱具有严格的隔热结构与材料，能保证液舱恒定低温常见的液舱形状有球形和矩形两种，也有将液舱设计成棱柱定低温常见的液舱形状有球形和矩形两种，也有将液舱设计成棱柱形或圆筒形的形或圆筒形的 111优质教资世界最大的世界最大的LNG 船船112优质教资113优质教资114优质教资2)液化石油气船液化石油气船(LPG)液化石油气的主要成分为丙烷。

液化石油气的主要成分为丙烷三种运输方法：三种运输方法：1)加压液化，加压液化，在常温下进行装卸，在常温下进行装卸，这种船叫全加压式液化石油气船，这种船叫全加压式液化石油气船，其货舱常为球形或圆柱形罐；其货舱常为球形或圆柱形罐；2)冷冻液化冷冻液化，，叫全冷冻式液化叫全冷冻式液化石油气船，其货舱可制成矩形石油气船，其货舱可制成矩形，舱容利用率高，但需设置良，舱容利用率高，但需设置良好的隔热层；好的隔热层；3)既加压又冷冻液化，既加压又冷冻液化，叫半加叫半加压半冷冻式液化石油气船压半冷冻式液化石油气船115优质教资3)乙烯运输船乙烯运输船运输乙烯的通常做法是将其加运输乙烯的通常做法是将其加   压液化，可在常温下进行装卸，压液化，可在常温下进行装卸，   其货舱常为球形或圆柱形罐其货舱常为球形或圆柱形罐   也有采用半加压半冷冻使其液也有采用半加压半冷冻使其液   化的，货舱为圆柱形罐化的，货舱为圆柱形罐(下图下图)：：116优质教资十三、载驳船十三、载驳船定义：定义：载运驳船的船将装载货物的规格统一的驳船装上载载运驳船的船将装载货物的规格统一的驳船装上载驳船，抵达目的港后，卸下驳船由推船分送内河各地。

驳船，抵达目的港后，卸下驳船由推船分送内河各地特点特点：：具有不需码头和堆场，装卸效率高，停泊时间短，避具有不需码头和堆场，装卸效率高，停泊时间短，避免货物中转和由此带来的货损等优点，适合于江海联运免货物中转和由此带来的货损等优点，适合于江海联运目前较常用的载驳船主要有目前较常用的载驳船主要有“拉希拉希”(LASH )型和型和“西比西比” （（Seabee））型两种型两种“拉希拉希”型载驳船型载驳船 117优质教资十三、其他船舶十三、其他船舶1.1.工程船：指从事工程船：指从事港口、航港口、航道、海洋、水利工程道、海洋、水利工程的船的船舶，如舶，如挖泥船、起重船、挖泥船、起重船、海洋调查船、敷缆船、航海洋调查船、敷缆船、航标船标船等118优质教资2.2.工作船：工作船：指为航行船舶提供服务性或专业性工作的专指为航行船舶提供服务性或专业性工作的专用船舶主要有：主要有：拖船、供应船、破冰船、海难救拖船、供应船、破冰船、海难救助船、消防船、科学考察船等助船、消防船、科学考察船等其中多用途工作船其中多用途工作船在最大限度地发挥工作船的作用与提高经济效益方在最大限度地发挥工作船的作用与提高经济效益方面尤为突出。

面尤为突出119优质教资拖轮拖轮定义：定义：专用于拖曳其它船只或浮体的船专用于拖曳其它船只或浮体的船特点：特点：拖轮的尺寸较小，拖轮的尺寸较小，但功率大，强度高，稳性好，操作灵但功率大，强度高，稳性好，操作灵活多用于协助他船进行港内操纵；多用于协助他船进行港内操纵；大功率拖轮还可用于海上大功率拖轮还可用于海上拖带120优质教资供应船供应船定义：定义：指专门向到港船指专门向到港船舶供应燃油的供应船和舶供应燃油的供应船和供应水的供水船供应水的供水船供水船供水船供油船供油船121优质教资破冰船破冰船定义：定义：专门用于破开航道上冰层的救助冰困的工作船专门用于破开航道上冰层的救助冰困的工作船特点：特点：船首呈前倾状态并予以特别加强，首柱满载水线以上船首呈前倾状态并予以特别加强，首柱满载水线以上600600毫米以下部分的板厚为规范的毫米以下部分的板厚为规范的1.1 1.1 倍其最大的特点是有倍其最大的特点是有高大的压载舱，靠重力或船身左右晃动将冰压碎高大的压载舱，靠重力或船身左右晃动将冰压碎122优质教资海难救助船海难救助船定义：定义：专用于救援遇专用于救援遇难船舶的工作船，其难船舶的工作船，其外形与大型拖轮相似。

外形与大型拖轮相似特点：特点：航速成较快，航速成较快，配有各种救助设备，配有各种救助设备，能在恶劣天气下驶近能在恶劣天气下驶近遇难船，对遇船实施遇难船，对遇船实施救助及拖带作业救助及拖带作业123优质教资挖泥船挖泥船定义：定义：专用于疏浚航道貌岸然的工程船舶，按其工作专用于疏浚航道貌岸然的工程船舶，按其工作原理分为原理分为耙吸式、吸扬式、链斗式、抓斗式耙吸式、吸扬式、链斗式、抓斗式等铲斗式铲斗式124优质教资耙吸式挖泥船耙吸式挖泥船125优质教资铰吸式挖泥船铰吸式挖泥船126优质教资铰吸式挖泥船铰吸式挖泥船127优质教资链斗式挖泥船链斗式挖泥船128优质教资消防船消防船定义：定义：是扑救港内船舶火是扑救港内船舶火灾或扑救码头上临近建筑灾或扑救码头上临近建筑物的工作船物的工作船船上设有多船上设有多门消防炮，用以喷射泡沫门消防炮，用以喷射泡沫或高压水柱，设有液压升或高压水柱，设有液压升降台，用于扑救高处火灾降台，用于扑救高处火灾129优质教资起重船起重船定义：定义：专用于起重的工程船，又叫浮吊专用于起重的工程船，又叫浮吊它大多数为非自它大多数为非自航式，由拖轮拖带移动，起重能力达到几十吨、几百吨，航式，由拖轮拖带移动，起重能力达到几十吨、几百吨，大型的可达数千吨。

大型的可达数千吨130优质教资海洋科考船海洋科考船131优质教资清漂船清漂船132优质教资1 1、船舶基本组成：主船体；上层建筑；舱室名称；配套设备、船舶基本组成：主船体；上层建筑；舱室名称；配套设备1 1）船舶包括主船体和上层建筑，主船体是指上甲板以下船）船舶包括主船体和上层建筑，主船体是指上甲板以下船体，上甲板以上部分船体统称为上层建筑体，上甲板以上部分船体统称为上层建筑2 2）船首弯曲部分称为首部（首舷）船首弯曲部分称为首部（首舷）3 3）位于主船体最上层的首尾统长甲板叫上甲板，主要为了）位于主船体最上层的首尾统长甲板叫上甲板，主要为了保证水密；自上而下分别称为二甲板、三甲板保证水密；自上而下分别称为二甲板、三甲板4 4）舷侧与船底交汇处的圆弧部分叫舭部，位于中心线的船）舷侧与船底交汇处的圆弧部分叫舭部，位于中心线的船底板叫平板龙骨，甲板在中间拱起的高度叫梁拱，上甲板自底板叫平板龙骨，甲板在中间拱起的高度叫梁拱，上甲板自船中向首尾逐渐翘起的垂直高度叫舷弧船中向首尾逐渐翘起的垂直高度叫舷弧5 5）首楼可以减少甲板上浪，改善航行条件，便于船员作业；）首楼可以减少甲板上浪，改善航行条件，便于船员作业；桥楼是船员生活及日常活动的场所，布置驾驶室。

桥楼是船员生活及日常活动的场所，布置驾驶室6 6）甲板室与上层建筑的主要区别在于前者围蔽建筑物的侧）甲板室与上层建筑的主要区别在于前者围蔽建筑物的侧壁离舷侧板不大于壁离舷侧板不大于4%4%船宽主要考点分析主要考点分析133优质教资2 2、船舶的主要标志：、船舶的主要标志：球鼻首和首侧推器标志；吃水标志的球鼻首和首侧推器标志；吃水标志的识别；甲板线；载重线标志识别；其他标志；吃水指示系统识别；甲板线；载重线标志识别；其他标志；吃水指示系统3 3、船舶尺度与船舶吨位：、船舶尺度与船舶吨位：船舶尺度及其作用；主尺度比的船舶尺度及其作用；主尺度比的概念；船舶吨位（重量吨和容积吨）的概念及作用（统计、概念；船舶吨位（重量吨和容积吨）的概念及作用（统计、分级、登记、估价、保险、配员、计算分级、登记、估价、保险、配员、计算NTNT）；）；4 4、船舶种类与特点：、船舶种类与特点：客船、集装箱船、散装货船、矿砂船、客船、集装箱船、散装货船、矿砂船、兼用船（矿砂兼用船（矿砂/ /石油两用船、矿砂石油两用船、矿砂/ /散货散货/ /石油三用船）、杂石油三用船）、杂货船、滚装船、木材船、冷藏船、多用途船（集装箱杂货船、货船、滚装船、木材船、冷藏船、多用途船（集装箱杂货船、集装箱散货船）、油船（液体化学品船）、液化气船（液化集装箱散货船）、油船（液体化学品船）、液化气船（液化天然气、液化石油气船、乙烯运输船）、工程船、高速船和天然气、液化石油气船、乙烯运输船）、工程船、高速船和其他新型船其他新型船134优质教资。