汽车车库建筑设计规范.docx

汽车车库建筑设计规范汽车车库建筑设计规范篇一：地下停车场设计规范城市公共交通站、场、厂设计规范 停车场 多层与地下停车库 XX-4-18 10:41:25 浏览次数： 5450 可向空间或向地下发展， 尤 第条 在城市用地紧张的大城市， 条 其是出租汽车可以采取这种形式 唯其地质条件和基础 第条 多层停车库的选址与停车场的基本相同， 条 工程必须符合多层建筑的设计要求同时，还必须根据 GBJ 67—84《汽车库建 筑设计防火规范》与周围易燃、易爆物体、单位和高压电设施严格保持防火间 隔 地下停车库应选在水文地质条件好、 出口周围宽敞、 排风口不朝向建筑物、 公园、广场等污染较大的公共场所，确保避开地下水和特别复杂的地质构造 （包括有停车位、 车行 第条 独立的多层停车库的布局可分为停车区 条 道、人行道在内的停车部分；有回车场地、坡道、升降机、移车机、车辆转盘、 电梯在内的运行设施） ；保修工间区（包括低保、小修、充电、轮胎等主辅修工 间、吸烟室、洗车间） ；调度管理区（包括办公室、调度室、场务司机室等） ； 辅助区 （其中， 第条 多层停车库的建筑面积宜按 100～113m2/每标准车确定 条 停车区的建筑面积宜为 67～73m2/每标准车，保修工间区的建筑面积宜为 14～ 17m2/每标准车，调度管理区的建筑面积宜为 8～10m2/每标准车，辅助区的建 筑面积宜为6～7m2/每标准车，机动和发展预留建筑面积宜为 5～6m2/每标准 车） 。

地下停车库主要用于停车，其它建筑均安排在地面上地下停车库的建筑 面积按 70m2/每标准车确定其地面建筑另行计算 出租汽车的多层及地下停车库的建筑面积参照标准车进行折算 在条件不允许时采 第条 多层停车库的坡道宜布置在主体建筑之外 条 取布置在建筑物的中部、两侧或者两端，但这时必须注意作为停车用的主体建 筑的柱网和结构的处理 成 30°、 第条 多层停车库停车区车辆的停放形式有成 0°的序列停放， 条 45°、60°的斜列停放，成 45°的斜角交叉停放，成 90°的直角停放，在设计时应 结合停放区的平面形状，选用进出车最自由、占用停放区建筑面积最小的那一 种作为该停放区的停放形式 公交车辆进出停放车位的方式宜顺车进、顺车出在条件不允许时，宜倒 车进、顺车出，不允许顺车进、倒车出或者倒车进、倒车出 车行道必须有足够的宽度和保证车 第条 停车区内应采用单向行车， 条 辆能安全通车的转弯半径为了减少车辆转弯次数，并使通视距离保持在 50～ 80m 范围内，车行道应尽力维持直线形 必须根据所停 第条 停车区的柱网是确定多层车库柱网的主导因素 条 车型的停放形式、所需的安全间隔、车行道布置方式、占用的建筑面积最小以 及使柱网采用同一尺寸等原则选定结构最合理、最经济的停车区柱网。

在选定 柱网时，应首先确定柱网的单元尺寸、车位和车行道所需的合理跨度，应避免 为减少柱的数量而使跨度或地下车库埋深过分增大所带来的不利因素当车位 和车行道所需跨度尺寸无法统一时，柱网可分别采用不同尺寸，但不应超过两 种 （如装置各类管道） 需增加适 第条 停车区的层高除考虑因工作需要 条 当高度外，层高不应过大，一般为车身高度，加 安全距离和结构所需高度 之和 地下车库的埋深应适当，其顶部地面如要植树时，其土层最小厚度应不小 于 2m；种草、花卉或者菜时，最小土层厚度应不小于 第条 多层车库的坡道应参照 GBJ 67—84《汽车库设计防火规范》 条 的要求设置 公共汽车、无轨电车库的坡道以直线形为宜，条件不允许时，也必须大部 分为直线形，兼配少量曲线段，坡道的面层构造应有防滑措施，要有与城市道 路相一致的照度公共汽车库直线坡道纵坡宜小于 7%，曲线形坡道的纵坡宜小 于 5%；无轨电车库直线坡道纵坡宜小于 8%，曲线形坡道的纵坡宜小于 6%；出 租汽车库直线坡道纵坡宜小于 12%，曲线形坡道的纵坡宜小于 9%坡道与行车 交汇处、与平地相衔接的缓坡段的坡度为正常坡度的 1/2； 其长度，标准车为 6m 左右、铰接车为 10m、出租汽车为 4m。

直线坡道还应有纵向排水沟和 1～2%的 横向坡度 第条 公共汽车和无轨电车的直线双车坡道最小宽度不小于、 条 曲线形双车坡道最小宽度内圈不小于，外圈不小于；出租汽车的直线 双车坡道最小宽度不小于，曲线形双车坡道最小宽度内圈不小于、外 圈不小于 汽、电车坡道可在一侧设立宽 1m 的人行道 第条 多层车库进出口必须分开设置，有限速、禁停车辆、禁止呜 条 笛等日夜能显示的标志；进出口地面上的最小照度应不小于 2ｌx，库内上下坡 道的平均照度应不小于1ｌx应执行《汽车库设计防火规范》的有关规定，完 善消防设施应有排除库内有毒气体的措施多层车库的建筑造型应注意体现 其公交特点 地下车库每车位面积按35 平方米计算，10000/35=，即 10000 平方米车库可设 285个车 位 10000/25=400， 室外露天停车场每车位按 25平方米计算， 即地上 10000 平方米车场可设 400 车位 非机动车一般按自行车计算，停放时排列形式不一样，面积也不尽相同，多数情况下按双排 两侧计算，即每辆车停车面积平方米计算，也可按平方米/辆估算 通道面积已包含在内比如 10000 平方米，可设非机动车位为10000/=5747 辆 每辆车的长宽可按计算 地下车库，比如10000 平方，大概能做多少个车位。

地上是 3 层的古建筑 还有室外露天又怎么根据面积算车位，比如有 10000 平米，能做多少个车位 非机动车位又是怎么算的？大概要多长多宽的面积 地下车库的面积没有具体的数字，一般地上建筑结构规整的话，一般情况下是 38~40 平米一 个车位，如果地上结构乱不规则，一般是 45 平米左右一个车位，这是一个经验值，具体的 还得你把地上结构落下去以后才知道，不过按照经验值得出来的车位数一般误差也就在 5% 左右 篇二：汽车库建筑设计规范汽车库建筑设计规范 中华人民共和国行业标准 汽车库建筑设计规范 Design Code for Garage JGJ100-98 主编单位：北京建筑工程学院 批准部门：中华人民共和国建设部 施行日期：1998 年 9 月 1 日 （目 录） 1 总 则 2 术 语 3 库址和总平面 库 址 总平面 4 坡道式汽车库 一般规定 坡道式汽车库设计 5 机械式汽车库 一般规定 机械式汽车库设计 6 建筑设备 一般规定 给水排水 采暖通风 电 气 附录 A 本规范用词说明 1 总 则 为了适应城市建设发展需要，使汽车库建筑设计符合使用、安全、卫生等基本要求，制定本规范。

本规范适用于新建、扩建和改建汽车库建筑设计 汽车库建筑设计应使用方便、技术先进、安全可靠、经济合理并符合城市交通现代化管理和符合城市环境保护的要求 汽车库建筑规模宜按汽车类型和容量分为四类并应符合表的规定 汽车库建筑分类 表１．０．４ 注：此分类适用于中、小型车辆的坡道式汽车库及升降机式汽车库，并不适用其他机械式汽车库 汽车库建筑设计除应符合本规范外，尚应符合国家现行的有关标准的规定2 术 语 汽车库(Garage) 停放和储存汽车的建筑物 汽车最小转弯半径(Minimum turn radius of car) 汽车回转时汽车的前轮外侧循圆曲线行走轨迹的半径地下汽车库(Underground garage) 停车间室内地坪面低于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库 坡道式汽车库(Ramp garage) 汽车库停车楼层之间，汽车沿坡道上、下行驶者为坡道式汽车库坡道可以是直线型、曲线型或两者的组合 敞开式汽车库(Open garage) 汽车库内停车楼层每层外墙敞开面积超过该层四周墙体总面积 25%的汽车库 缓坡段(Transition slope) 当坡道坡度大时，为了避免汽车在坡道两端擦地面设的缓和线段。

弯道超高(Ramp turn supperelcvation) 为了平衡汽车在弯道上行驶所产生的离心力所设置的弯道横向坡度而形成的高差称弯道超高 机械式汽车库(Mechanical garage) 使用机械设备作为运送或运送且停放汽车的汽车库 机械停车设备(Mechanical equipment for parking auto/mobile) 机械式汽车库中运送和停放汽车设备的总称 运送器(Conveyer) 机械停车设备中承托和运送汽车的部件的总称，它包括托架、托板、台车等 停车位(Parking space) 汽车库中为停放汽车而划分的停车空间或机械停车设备中停放汽车的部位，它由车辆本身的尺寸加四周必须的距离组成 两层式机械汽车库(Two storey mechanical garage) 停车位按两层设置的机械汽车库，有两层升降横移式，两层循环式和两层坑下式等 竖直循环式机械汽车库(Vertical circular garage) 停车位垂直布置且兼作运送器，作整体垂直循环运动的机械式汽车库 3 库址和总平面 库 址 汽车库库址选择应符合城市总体规划、城市道路交通规划、城市环境保护及防火等要求。

特大、大、中型汽车库库址，应临近城市道路 城市公共设施集中地段，公用汽车库库址距主要服务对象不宜超过 500m 专用汽车库库址宜设在专用单位用地范围内 地下汽车库库址宜结合城市人防工程设施选择，并与城市地下空间开发相结合 汽车库库址，应避开地质断层及可能产生滑坡等不良地质地带 总平面 特大、大、中型汽车库总平面应按功能分区，由管理区、车库区、辅助设施区及道路、绿化等组成，并应符合下列规定： 管理区应有行政管理室、调度室、门卫室及回车场车库区应有室外停车场及车轮清洗处等设施 辅助设施区应有保养、洗车、配电、水泵等设施 库址内车行道与人行道应严格分离，消防车道必须畅通 库址绿化率不应低于 30%,库址内噪声源周围应设隔声绿化带等绿化设施 总平面布局的功能分区应合理，交通组织应安全短捷，环境应符合国家现行标准《城市容貌标准》CJ16 的规定 总平面布局、防火间距、消防车道、安全疏散、安全照明、消防给水及电气等规划建设，应符合现行国家标准《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(GB50067)的规定 大中型汽车库的库址，车辆出入口不应少于 2 个；特大型汽车库库址，车辆出入口不应少于 3 个，并应设置人流专用出入口。

各汽车出入口之间的净距应大于 15m出入口的宽度，双向行驶时不应小于 7m，单向行驶时不应小于 5m 公用汽车库的库址，当需设置办理车辆出入手续的出入口时应设候车道候车道的宽度不应小于 3m，长度可按办理出入手续时需停留车辆的数量确定但不应小于 2辆，每辆车候车道长度应按 5m 计算 附设于专用单位用地范围内的专用汽车库，其停车位数大于 10 个，且车辆出入必须通过主体建筑人流的主出入口时，该处应设置候车道，候车数量可按停车车位数的1/10 计算 特大、大、中型汽车库的库址出入口应设于城市次干道，不应直接与主干道连接 汽车库库址的车辆出入口，距离城市道路的规划红线不应小于，并在距出入口边线内 2m 处作视点的 120°范围内至边线外以上不应有遮挡视线障碍物（图） 图 汽车库库址车辆出入口通视要求 ａ—为视点至出口两侧的距离 库址车辆出入口与城市人行过街天桥、地道、桥梁或隧道等引道口的距离应大于 50m；距离道路交叉口应大于80m 汽车库周围的道路、广场地坪应采用刚性结构，并有良好的排水系统，地坪坡度不应小于% 地下汽车库的排风口应设于下风向，排风口不应朝向邻近建筑物和公共活动场所，排风口离室外地坪高度应大于 ，并应作消声处理。

根据汽车库性质及使用要求，应配置相应辅助设施保养和车辆清洗设施，可按国家现行标准《城市公共交通站、场、厂设计规范》(CJJ15)的有关规定设置水、电等设施应根据汽车库规模和使用要求等配置。