d动力转向器总成维修指南.doc

动力转向器（D07）总成维修指南1. 汽车选用动力转向器的目的1.1.提高汽车的操纵方便性与安全性l 减小方向盘操舵力；最初的想法很简单，最大限度地减轻方向盘的操舵力l 减小方向盘圈数，提高汽车转向灵敏性、汽车行驶的机动性；由于方向盘操舵力很方便的设定，在设计时可以根据不同车型的整车要求更能灵活地确定方向盘的圈数l 使用动力转向器还能确保行驶时的安全性；高速行驶时，若前轮胎突然爆破，动力转向仍可控制汽车1.2.提高汽车的操纵的舒适性驾驶员感觉不到地面对车轮的猛烈冲击，手感柔和2.动力转向器的原理2.1简介D07动力转向器总成由机械部分和液压部分组成，实际的转向是由机械和液压两部分共同作用完成的机械部分的目的是让来自与汽车方向盘上的力按照正确的路线传递，即从方向盘—转向管柱—输入轴—转向螺杆—转向螺母—转向臂轴并减速—转向摇臂—直横拉杆液压部分的目的是使方向盘的操纵轻便灵活，并提高操纵稳定性2.2机械原理施加在方向盘上的转向力经转向螺杆总成内的输入轴，通过转向螺杆与转向螺母间的滚球丝杆副，把输入轴及转向螺杆的左、右旋转运动变成转向螺母往复运动；再经转向螺母与转向臂轴之间的齿条齿扇副，将转向螺母的往复运动转变成转向臂轴的转动，转向摇臂随之前后摆动，进而通过横直拉杆系统实现汽车左右转向。

D07总成为输入轴竖直向上，转向器左置右输出的安装方式，适用于方向盘左置的汽车当方向盘带动输入轴向右旋转时，因为其螺杆螺母为左螺旋结构，螺杆也向右（顺时针）旋转，带动转向螺母下行，转向臂轴反转（逆时针），转向臂后摆，通过直横拉杆系统的作用带动汽车前轮右偏，右转向反之，相反见图一）2.3液压原理汽车动力转向液压系统主要组成部分有：动力转向器（转阀，油缸），转向油泵，储油罐及油管见图二）在D07转向器中，当方向盘右旋时，高压油经控制阀流入油缸上腔（转向螺母的上方），上腔压力大于下腔压力，促使转向螺母下行，这与方向盘上的转向力的效果一致，从而使转向轻便，达到液压助力的目的见图三）反之，相反见图四）油罐油泵转向控制阀助力油缸转向油管当方向盘原地不动的时候，液压流通过转阀分别流通到油缸的上腔与下腔，液压油通过转阀的回油口流到转向器的出油口，转向器的上下腔均为同等的低压油，转向螺母停止不动，转向摇臂不给前轮施加左右转向力见图五）（见下页分别为图四、图五、图三）2.4旋转阀原理旋转控制阀由扭杆、输入轴、阀套、转向螺杆组成当扭杆处于平衡状态时（即扭杆不受外力时），旋转阀处于常开常流状态，故又称之谓常开常流。

见转向阀的结构示意图（见图6）1.扭杆 2.输入轴 3.阀套 4.螺杆 5.油缸 6.油泵 7.油罐 图6平衡状态当方向盘处于自由状态（未施加转向力）时，转向螺杆与阀套上的六组油槽的相对应位置如图七中平衡位置所示此时，扭杆处于平衡状态（即不受扭矩作用），液压油从三个进油孔进入从阀套上的三个回油槽一并回到油罐转向螺母两侧无压力差，螺母不能产生位移，无转向动作此时，汽车处于直线行使状态 转向状态 施加在方向盘上的转向力，必然带动输入轴一起转动，由于扭杆的弹性作用，使输入轴及阀套稍微提前于转向螺杆一点转动，阀套与螺杆之间产生相对转动此时阀套和转向螺杆上的六组油槽的相对位置相对于平衡状态时的位置发生改变，由此产生的间隙其位置由方向盘的转向决定（见图七左转与右转位置）通过此间隙将压力油分配给活塞（转向螺母）的一侧，或者另一侧从而使活塞在两侧压力差的作用下，克服转向阻力产生位移，带动转向臂轴以及前轮摆动实现汽车转向 回位状态 方向盘上的阻力一旦消失，在扭杆的弹力作用下，使输入轴带着阀套相对于转向螺杆产生反向（相对于转向时的传动方向而言）转动，回到平衡状态时的位置。

而车轮在其自动回正力矩的作用下，回到直线行使位置，于此同时，车轮带动转向拉杆，转向臂，驱动转向臂轴带动和塞及转向螺杆动作此时，输入轴、阀套、扭杆仍保持平衡位置不变，随转向螺杆一起动作，带动方向盘回到直线行使的位置3.自动调整卸压阀的作用没有安装限位卸荷阀的动力转向系统，在转向过程中，当前轮转到最大角度时,前轴上的限位凸块与转向节上的限位螺钉相碰，前轮被刚性固定，转向阻力无限大，液压系统压力升到最高，液压泵大量发热，将会带来以下问题：l 系统长时间工作在左右死点位置，油泵处于最大负荷状态，消耗发动机功率，造成燃料的不必要浪费l 油泵经常处于最大负荷状态，液压系统长期处于高压状态，长时间工作将损伤油泵，必然导致转向液压油温度升高，严重时可能烧毁油泵导致液压系统失效，并将加速转向系统密封元件的老化l 转向杆系长时间承受较大负荷，降低了转向系统的工作寿命限位卸荷阀作用在于当前轮位于最大转向角时，通过限位卸荷阀的卸压作用，将系统压力降低到一个合适的压力值，可以达到节约燃料、降低液压系统发热、减轻转向杆系负荷、延长转向系统工作寿命的目的，对转向系统起到了保护作用4.自动卸压阀的结构及原理4.1转向机结构见图八4.2自动卸压阀机构图见图九4.3自动卸压阀工作原理4.3.1右转向卸压阀当向右转向时，转向器上腔高压，转向螺母向下移动，转向接近极限位置时顶杆顶开下端钢球，高压油将上端钢球压开，上腔的高压油流向下腔。

上下腔间的压力差变小，卸压完成由于节流孔的作用，所以液压油在流动过程中形成压力降，使上下腔之间还保持一定残余压力4.3.2左转向卸压原理 当向左转向时，转向器下腔高压，转向螺母向上移动，转向接近极限位置时顶杆顶开上端钢球，高压油将下端钢球压开，下腔的高压油流向上腔上下腔间的压力差变小，卸压完成由于节流孔的作用，液压油在流动过程中形成压力降，使上下腔之间还保持一定残余压力5、自动卸压阀产品首次使用说明转向器总成装车前，其自动卸压阀为初始状态，在装车时左右车轮打到限位螺钉时卸荷阀即自动调整到位，方向机将在此位置卸荷，并不需要人为调整方向机卸荷装置在此之后，有可能对转向车轮转角进行调整，若调大转角，方向机将在调整转角后的位置开始卸压，若调小转角，方向机在调整转角后的位置将不能卸压，卸荷装置将需要重新调整根据转向机的结构原理，方向机在装车时应严格按如下方法进行首次调整● 装车前不要随意转动输入轴（原则上1.9圈以内可以转动,不会撞动卸荷阀装置），以免改变了卸荷阀装置的初始位置● 主机厂在调整方向机前是要进行前束的调整的，调整前束时需要调整限位螺钉，依据前束值的范围限位螺钉的伸出长度有一个最大值和最小值，请将限位螺钉的伸出长度调到最大值。

然后调整方向盘，装车后左右打方向盘到一定位置时遇到阻力，继续用力（一般为6—10N.m）到打不动为止停3—5秒，此时方向机自动卸荷自动调整完毕● 在后序对整车转角进行检测时，若发现转角转角偏小（因前序限位螺钉伸出长度调到最大值，转角不可能偏大），可以向里调节限位螺钉到合适位置，然后转动方向盘到极限位置，卸荷阀则重新自动调整完毕● 如果无意改变了我司方向机的初始卸荷位置，或在调整四轮定位时操作失误等原因导致方向机在贵司要求位置不能卸压的，需要重新调整我司方向机的卸荷装置，调整方法见下面第6条“维修与调整”6、自动卸荷阀的维修与调整 当维修或更换转向系统部件后，由于各联接件的变化，要求自动卸压阀的卸压位置需重新调整，否则可能会出现全行程内不卸压的现象所以需对卸压机构作复位调整6.1左转向卸压机构复位将转向桥架高使车轮离开地面，使发动机保持熄火状态方向盘保持直行位置松开中间位置调整螺柱上的锁紧螺母，将调整螺栓的螺纹全部拧进转向器向右转动方向盘，到转不动为止，再拧出调整螺柱到原来位置，拧紧锁紧螺母（见图九）左转向卸压机构复位完毕6.2右转向卸压机构复位 将转向桥架高使车轮离开地面，使发动机保持熄火状态。

方向盘保持直行位置将支撑螺钉上的锁紧螺母松开，将支撑螺钉拧出10个牙，再将支撑螺钉拧入到原来位置，将锁紧螺母拧紧（见图九）右转向卸压机构复位完毕7.预防性维护保养知识7.1工作用油良好的液压油对于确保动力转向器的使用效果是非常重要的必须严格按照用油规范，D07动力转向器规定使用上海炼油厂8#液力传动油环境温度在0℃以上的可以用N32普通液压油代用环境温度在0℃以下的可以用10#航空液压油（YH-10）代用现在还推荐一种进口的“ATF-Ⅲ型汽车自动传动液”，效果比较理想注意：不允许两种以上型号的油混合使用，否则会影响动力转向器的正常使用，甚至损坏机件换油时必须将整个系统内的油按换油规程排赶，更换新的符合规定的油才能使用7.2换油周期 第一次换油周期是在汽车行使5000Km时，同时应清洗滤油器以后应根据路况、行使里程等定期检查或更换传动液压油，同时注意保证滤油器清洁度7.3换油规程7.3.1.将汽车前轴支起，让前轮离开地面7.3.2.打开油罐盖，并将转向器出油口螺栓（即回油管与转向器连接螺栓）拧开，放出油泵及油罐中的残油（必要时怠速运转发动机）7.3.3.左右旋转方向盘至极限位置数次，直至转向器出油口中不在有油液流出为止。

7.3.4.将转向器出油口螺栓及回油管还原并紧固（注意：装密封垫圈）7.3.5.拆下油罐中滤油器并清洁干净7.3.6.将清洗的滤油器还原7.3.7.向油灌中注入新油（应符合规定）7.3.8.怠速运转发动机，左右旋转转向盘至极限位置数次，直至油罐中油面不再下降和没有气泡产生为止7.3.9.补充油液至油面标记7.3.10.拧紧油罐上盖7.4.输出轴齿扇与齿条的间隙调整转向臂轴齿扇与转向螺母齿条之间的啮合间隙是预先调整适当的在正常情况下不需要再调整当它们磨损或转向器全面维修后必须重新调整，调整时应将输入轴和转向臂与汽车脱开后进行，其调整方法祥见本册后述内容7.5防尘盖与防尘封检查输入轴与转向臂轴左右端的防尘盖、防尘封是否完好，这些元件可以防止污物从外漏的旋转轴部位进入转向器如有损坏应及时更换，并在防尘封或防尘盖的空腔填满润滑脂8.特别注意事项：在维修转向器时，应特别注意以下事项8.1.将汽车停在水平地面上，并将汽车制动8.2.关闭发动机8.3.按汽车制造厂家的说明书，关闭所有电源，使电系统无效8.4.切勿拆卸或安装带压力的软管，以防伤人，除非你确实把压力系统完全放空，否则，切勿拆卸油管等零件。

8.5.在未充分地领会其维修方法之前，不要试图安装、拆卸、分解总成和零件最好使用恰当的工具并掌握与使用工具有关的所有安全预防措施8.6.最好使用久隆公司提供的修理包备件更换零件、管道等配件，应该与原来零部件规格、型号、强度等参数相同8.7.内部关键件一般不允许更换，更不应重新加工或焊接等8.8.在开动汽车运行之前，要确保所有的系统和零件都恢复到它们恰当的位置8.9.转向器出厂后至装车调整前期间禁止随意转动输入轴（原则上1.9圈以内可以转动,不会撞动卸荷阀装置）初次装车或转向系统维修时，请严格按照本公司提供的使用说明书要求的步骤调整使用9.D07动力转向器的分解（图片见恒隆公司维修光盘）1. 在阀体部位做上进回油管识别标记2. 按照“预防性保养常识”里讲的程序排干系统传动液压油，将进、回油管均拆除3. 按汽车说明书拆除输入轴上的转向节。