康明斯发动机电子系统安装要求.ppt

康明斯电控发动机应用技术研讨会 2005.12 北京康明斯发动机电子系统安装要求康明斯发动机电子系统安装要求CM850-ISLE+CM800-ISBECM570-ISM1康明斯电控发动机应用技术研讨会 2005.12 北京主要内容•应用工程通告文件清单应用工程通告文件清单•电路图纸电路图纸•检查清单检查清单•电控系统安装要点电控系统安装要点2康明斯电控发动机应用技术研讨会 2005.12 北京电控系统安装应用工程通告文件清单电控系统安装应用工程通告文件清单每个发动机均有专用的推荐文件清单　每个发动机均有专用的推荐文件清单　l技术慨述技术慨述l道路记录仪道路记录仪4.04.0技术慨述技术慨述lOEMOEM接口接口lOEMOEM零部件零部件l串口通讯串口通讯l编程指南编程指南l主机厂整车安装指南主机厂整车安装指南l起动及电器系统起动及电器系统l车速传感器输入电控接口车速传感器输入电控接口3康明斯电控发动机应用技术研讨会 2005.12 北京电控系统安装应用工程通告文件清单电控系统安装应用工程通告文件清单１　１　ISLE+ISLE+应用工程电控及电器部份推荐标准清单应用工程电控及电器部份推荐标准清单lAEBAEB10.9810.98－－Jul03Jul03－－ISL+ISL+－发动机技术慨述－发动机技术慨述lAEBAEB15.2915.29－－Oct98Oct98－第四代车载记录仪技术慨述－第四代车载记录仪技术慨述lAEBAEB15.3915.39－－Jul03Jul03－－CM850CM850电子子系统－电子子系统－OEMOEM接口接口lAEBAEB15.4115.41－－Jul03Jul03－－CM850CM850电子子系统电子子系统-OEM-OEM零部件零部件lAEBAEB15.4515.45－－Aug03Aug03－－CM850CM850电子子系统－串口通讯电子子系统－串口通讯lAEBAEB15.4615.46－－Jul03Jul03－－CM850CM850电子子系统－编程指南电子子系统－编程指南lAEBAEB15.5615.56－－Aug03Aug03－－2002/2003 2002/2003 主机厂整车安装指南主机厂整车安装指南lAEBAEB21.3521.35－－Feb03Feb03－汽车／客车安装要求－起动及电器－汽车／客车安装要求－起动及电器系统系统lAEBAEB119.01119.01－－Jul01Jul01－车速传感器输入电控接口－车速传感器输入电控接口4康明斯电控发动机应用技术研讨会 2005.12 北京电控系统安装应用工程通告文件清单电控系统安装应用工程通告文件清单2 2－－ISBEISBE应用工程电控及电器部份推荐标准清单应用工程电控及电器部份推荐标准清单lAEBAEB10.7810.78－－Mar04Mar04－－ISB 145/170 ISB 145/170 电控技术慨述电控技术慨述lAEBAEB15.2915.29－－Oct03Oct03－第四代车载记录仪技术慨述－第四代车载记录仪技术慨述lAEBAEB15.6515.65－－Apr05Apr05－－J1939J1939多路通讯的输入及输出多路通讯的输入及输出lAEBAEB15.6615.66－－Apr05Apr05－－J1587J1587串口通讯串口通讯lAEBAEB15.6715.67－－Apr05Apr05－电控油门性能要求－电控油门性能要求lAEBAEB15.6815.68－－Apr05Apr05－车速传感器输入信号接口－车速传感器输入信号接口lAEBAEB15.7015.70－－May05May05－系统电源供应及负极接口的电器－系统电源供应及负极接口的电器要求要求lAEBAEB15.7115.71－－May05May05－风扇离合器接口指南－风扇离合器接口指南5康明斯电控发动机应用技术研讨会 2005.12 北京电控系统安装应用工程通告文件清单电控系统安装应用工程通告文件清单lAEBAEB15.7215.72－－May05May05－水位传感器接口指南－水位传感器接口指南lAEBAEB15.7315.73－－May05May05－驾驶室内用的开关技术要求－驾驶室内用的开关技术要求lAEBAEB20.1520.15－－May04May04－起动机安装要求－起动机安装要求lAEBAEB21.3521.35－－Feb03Feb03－汽车／客车安装要求－起动及电器－汽车／客车安装要求－起动及电器系统系统lAEBAEB21.5721.57－－May04May04－发动机熄火时点火开关输入信号安－发动机熄火时点火开关输入信号安装要求装要求3-ISM3-ISM应用工程电控及电器部份推荐标准清单应用工程电控及电器部份推荐标准清单lAEBAEB15.2015.20－－Apr02-CM570 Apr02-CM570 电子子系统技术慨述－电子子系统技术慨述－OEMOEM接接口口lAEBAEB15.2115.21－－Dec99-CM570 Dec99-CM570 电子子系统技术慨述－电子子系统技术慨述－OEMOEM零零部件部件6康明斯电控发动机应用技术研讨会 2005.12 北京电控系统安装应用工程通告文件清单电控系统安装应用工程通告文件清单lAEBAEB15.215.2２２－－Jun98- CM570 Jun98- CM570 电子子系统技术慨述电子子系统技术慨述- -编程编程指南指南lAEBAEB15.215.2４４－－Jun98- CM570 Jun98- CM570 电子子系统技术慨述电子子系统技术慨述- -串口串口通讯通讯lAEBAEB15.2915.29－－Oct03-Oct03-第四代车载记录仪技术慨述第四代车载记录仪技术慨述lAEBAEB21.3521.35－－Feb03-Feb03-汽车／客车安装要求－起动及电器汽车／客车安装要求－起动及电器系统系统lAEBAEB21.5721.57－－May04May04－发动机熄火时点火开关输入信号安－发动机熄火时点火开关输入信号安装要求装要求7康明斯电控发动机应用技术研讨会 2005.12 北京电控系统安装应用工程通告文件清单电控系统安装应用工程通告文件清单lAEBAEB111.19111.19－－Nov04Nov04－－Delco 22SIDelco 22SI发电机到发电机到Delco 24SIDelco 24SI发电机转换发电机转换lAEBAEB119.01119.01－－Jul01Jul01－车速传感器输入信号接口－车速传感器输入信号接口lAEBAEB121.12121.12－－Nov03Nov03－康明斯－康明斯Delco39MT-HDDelco39MT-HD起动机转换起动机转换lAEBAEB121.17121.17－－Apr03Apr03－康明斯牌起动机性能曲线－康明斯牌起动机性能曲线8康明斯电控发动机应用技术研讨会 2005.12 北京电路图纸9康明斯电控发动机应用技术研讨会 2005.12 北京电路图纸主要功能：主要功能：１）指１）指导接接线２）康明斯已接好的零部件２）康明斯已接好的零部件３）主机厂需要接的零部件３）主机厂需要接的零部件４）４）线束束线径径５）所有５）所有传感器感器 、开关、、开关、报警灯、警灯、电子油子油门等等10康明斯电控发动机应用技术研讨会 2005.12 北京检查清单每个发动机均有电控系统ＡＥＢ检查清单每个发动机均有电控系统ＡＥＢ检查清单事例－事例－ISLE+ISLE+发动机部份电器要求：发动机部份电器要求：主机厂提供的传感器及控制器：主机厂提供的传感器及控制器：•___ Yes ___ No ___ NA___ Yes ___ No ___ NA车速传感器满足规范车速传感器满足规范•___ Yes ___ No ___ NA___ Yes ___ No ___ NA水位传感器正确置于顶水箱水位传感器正确置于顶水箱•___ Yes ___ No ___ NA___ Yes ___ No ___ NA水位传感器与发动机保护系统连接水位传感器与发动机保护系统连接•___ Yes ___ No___ Yes ___ No油中含水传感器连接于保养指示灯油中含水传感器连接于保养指示灯或专用指示灯或专用指示灯•___ Yes ___ No ___ NA___ Yes ___ No ___ NA　　　　 　风扇离合器控制不会使　风扇离合器控制不会使ECMECM电流下降超过限值电流下降超过限值•___ Yes ___ No ___ NA___ Yes ___ No ___ NA传动系统保护功能正确传动系统保护功能正确•___ Yes ___ No ___ NA___ Yes ___ No ___ NA发动机排气制动，压缩制动，及缓发动机排气制动，压缩制动，及缓速器与自动变速箱或机械变速箱接线正确位速器与自动变速箱或机械变速箱接线正确位11康明斯电控发动机应用技术研讨会 2005.12 北京检查清单电控系控系统检查清清单作用作用１）用于１）用于设计评审２）安装２）安装评审３）生３）生产跟踪跟踪12康明斯电控发动机应用技术研讨会 2005.12 北京安装要点安装要点•ECM正正负极接极接线　　 　　　　　　　　ECM电源源电压•断断电开关　　　　　　　　　开关　　　　　　　　　绞合合线•发电机接地　　　　　　　　机接地　　　　　　　　电器件返回器件返回线•电子油子油门　　　　　　　　　防振防　　　　　　　　　防振防雾气气•车速速传感器　　　　　　　　多功能感器　　　　　　　　多功能线束束•插接件要求　　　　　　　　点火开关接插接件要求　　　　　　　　点火开关接线•电焊操作前准操作前准备　　　　　　警示灯　　　　　　警示灯•进气加气加热器器13康明斯电控发动机应用技术研讨会 2005.12 北京ECM 电源正极与负极连接1.ISL+-ECM电源正极供给线必须与车辆蓄电瓶接线柱直接相连或电源正极供给线必须与车辆蓄电瓶接线柱直接相连或与低阻抗的电瓶主线束相连与低阻抗的电瓶主线束相连4针电源接头２针主油泵接头(仅用于ISM0２)发电机起动机汽车大梁保险丝点火开关图“Ａ.2”－ISB02/ISLE+发动机ECM电源连接，24V电器系统接地双头螺柱冷端接加热器时应能经受125A电流14康明斯电控发动机应用技术研讨会 2005.12 北京ECM 电源正极与负极的连接•ISBEISBE－－ ECMECM电源正极供给线必须与车辆蓄电瓶电源正极供给线必须与车辆蓄电瓶接线柱直接相连接线柱直接相连•ISISＭＭ- ECM- ECM电源正极供给线必须与车辆蓄电瓶电源正极供给线必须与车辆蓄电瓶接线柱直接相连，正极线也可与低阻抗的电瓶接线柱直接相连，正极线也可与低阻抗的电瓶主线束相连，但正极电瓶主线束应能经受主线束相连，但正极电瓶主线束应能经受200A200A以上的电流。

以上的电流15康明斯电控发动机应用技术研讨会 2005.12 北京ECM 负极返回线与电源连接2.ISLE+-ECM2.ISLE+-ECM2.ISLE+-ECM2.ISLE+-ECM负极返回线（接地线）必须与发动负极返回线（接地线）必须与发动负极返回线（接地线）必须与发动负极返回线（接地线）必须与发动机缸体相连并且从发动机缸体返回到电瓶的负机缸体相连并且从发动机缸体返回到电瓶的负机缸体相连并且从发动机缸体返回到电瓶的负机缸体相连并且从发动机缸体返回到电瓶的负极线应为低阻抗的线路，电阻应小于或等于极线应为低阻抗的线路，电阻应小于或等于极线应为低阻抗的线路，电阻应小于或等于极线应为低阻抗的线路，电阻应小于或等于0.020.020.020.02欧姆　　　　ISBE/ISM-ECMISBE/ISM-ECMISBE/ISM-ECMISBE/ISM-ECM负极返回线应与电瓶负极接线柱负极返回线应与电瓶负极接线柱负极返回线应与电瓶负极接线柱负极返回线应与电瓶负极接线柱直接相连直接相连直接相连直接相连, , , ,电阻同电阻同电阻同电阻同ISLE+ISLE+ISLE+ISLE+　　　　16康明斯电控发动机应用技术研讨会 2005.12 北京ECM 负极与电源连接ECM接地电路的电阻必须小于或等于0.02欧姆ISLE+发动机负极接线发动机负极接线17康明斯电控发动机应用技术研讨会 2005.12 北京ECM 正负极与电源连接ISM发动机接地要求发动机接地要求18康明斯电控发动机应用技术研讨会 2005.12 北京ECM 正负极与电源连接正负极总回路的最大电阻应小于或等于0.04欧姆，负极回路的总电阻不超过0.2欧姆19康明斯电控发动机应用技术研讨会 2005.12 北京ECM 供电电压3 ISLE+/ISBE/ISM-3 ISLE+/ISBE/ISM-在汽车正常使用期间及正常在汽车正常使用期间及正常的零部件老化情况下，的零部件老化情况下，ECMECM电源的供电线路必电源的供电线路必须给须给ECMECM提供足够的电源电压。

提供足够的电源电压　　ECMECM及电控零部件可以连续运行并承受的电压及电控零部件可以连续运行并承受的电压范围：范围：•12V12V系统系统: 10-17V: 10-17V　　DCDC•24V24V系统系统: 17-32V: 17-32V　　DCDC•可以运行５分钟的最大电压：可以运行５分钟的最大电压：36V36V（掉负荷时）（掉负荷时）•可运行可运行100ms100ms的最小电压：的最小电压：6V6V（冷起动时）（冷起动时）20康明斯电控发动机应用技术研讨会 2005.12 北京ECM 正负极电路保险丝4 ISLE+/ISBE- ECM4 ISLE+/ISBE- ECM正极电路中必须正极电路中必须加装加装30A30A的的ATOATO型的保险丝或类似的型的保险丝或类似的快速熔断器以对快速熔断器以对ECMECM提供保护提供保护 ISM ISM 两个两个10A10A保险丝／保险丝／24V24V系统，两系统，两个个15A15A保险丝／保险丝／12V12V系统21康明斯电控发动机应用技术研讨会 2005.12 北京大梁与电瓶负极连接5 ISLE+5 ISLE+汽车大梁与电瓶负极只能汽车大梁与电瓶负极只能有一个连接点，可连在电瓶负极有一个连接点，可连在电瓶负极接线柱上或者连在缸体的搭铁双接线柱上或者连在缸体的搭铁双头螺柱上。

头螺柱上22康明斯电控发动机应用技术研讨会 2005.12 北京ECM 断电开关位置6 ISLE+ /ISBE/ISM-6 ISLE+ /ISBE/ISM-电瓶的断电开关必电瓶的断电开关必须位于须位于ECMECM电路的正极侧电路的正极侧蓄电瓶起动机电源总开关23康明斯电控发动机应用技术研讨会 2005.12 北京绞合线7ISLE+ ／／ISBE/ ISM- 通讯线、车速传感器、油门位置信号线束必通讯线、车速传感器、油门位置信号线束必采用双股或三股绞合线，采用双股或三股绞合线，J1939需要采用三股需要采用三股绞合屏蔽线绞合屏蔽线　　 24康明斯电控发动机应用技术研讨会 2005.12 北京发电机接地８８ ISLE+ ／／ISBE／／ ISM 发电机接地必须接地到电瓶的负极发电机接地必须接地到电瓶的负极或起动机的返回电路或起动机的返回电路 25康明斯电控发动机应用技术研讨会 2005.12 北京发电机及起动机正负极接线Alternator groundedto Starter (-)发电机起动机发电机接地到起动机负极蓄电瓶汽车大梁接地双头螺柱热端发动机接地双头螺柱冷端ISLE+发电机正负极接线图发电机正负极接线图26康明斯电控发动机应用技术研讨会 2005.12 北京发电机及起动机接线ISM发动机电器及发动机电器及ECM电源正极及负极接地图电源正极及负极接地图虚线为可选用电瓶接地或起动机接地方案汽车大梁虚线为可选用电瓶接地或起动机接地方案发动机发动机ECM气缸体2AWG平编织线起动机蓄电瓶驾驶室发电机27康明斯电控发动机应用技术研讨会 2005.12 北京电器件返回线9 ISLE+/ISBE/ISM 9 ISLE+/ISBE/ISM 所有与所有与ECMECM直连的开关、传感器线束直连的开关、传感器线束必须回到必须回到ECMECM专用的返回电路上，不专用的返回电路上，不得将底盘或发动机缸体作为返回线得将底盘或发动机缸体作为返回线束的接地点。

束的接地点　　28康明斯电控发动机应用技术研讨会 2005.12 北京电器件返回线传感器返回线ECM返回线（传感器）ECM 返回线（开关）ISLE+　　ECM专用返回线专用返回线29康明斯电控发动机应用技术研讨会 2005.12 北京ISM开关返回线专用专用ECM开关开关公用接地端公用接地端油门自锁开关离合器开关脚制动开关怠速确认开关ISM开关回路开关回路30康明斯电控发动机应用技术研讨会 2005.12 北京ISM开关返回线ISME 开关返回源开关返回源专用ECM开关公用返回源31康明斯电控发动机应用技术研讨会 2005.12 北京ECM返回线的最大电流10 ISLE+ ECM10 ISLE+ ECM返回线束的电流不得返回线束的电流不得超过超过3 3安培　　　　32康明斯电控发动机应用技术研讨会 2005.12 北京电子油门11 ISLE+11 ISLE+／／ISBE/ISMISBE/ISM 油门位置传感器及怠速位置确认开油门位置传感器及怠速位置确认开关必须满足康明斯工程标准关必须满足康明斯工程标准CES CES 1411814118。

　　33康明斯电控发动机应用技术研讨会 2005.12 北京防振防雾措施12 ISLE+/ISBE12 ISLE+/ISBE／／ISMISM ECM ECM进线端及出线端必须提供足够的防止进线端及出线端必须提供足够的防止振动、防雾气渗透的保护措施并要求提振动、防雾气渗透的保护措施并要求提供低阻抗的电路供低阻抗的电路　　ISBEISBE另外要求：另外要求：　从　从ECMECM接出的底盘线束，必须固定于与接出的底盘线束，必须固定于与ECMECM振动相同的部件上，且固定点与接插振动相同的部件上，且固定点与接插件尾部距离不超过件尾部距离不超过100100毫米 34康明斯电控发动机应用技术研讨会 2005.12 北京车速传感器专用安装要求 13 ISLE+ 13 ISLE+ 数字式车速传感器的单端（数字）信数字式车速传感器的单端（数字）信号的接地端必须与号的接地端必须与ECMECM的接地端相同的接地端相同　　　　ISMEISME－当返回电流大于－当返回电流大于5A5A时，数字式车速传感时，数字式车速传感器的单端（数字）信号的接地端应回到　电瓶器的单端（数字）信号的接地端应回到　电瓶负极。

小于负极小于5A5A时，则返回电路应回到时，则返回电路应回到ECMECM插头插头并路上加装并路上加装5A5A的保险丝的保险丝 机械驱动的车速传感器（机械驱动的车速传感器（MinigenMinigen）要求带有）要求带有噪声调节器，使用前应征得康明斯应用工程师噪声调节器，使用前应征得康明斯应用工程师的同意35康明斯电控发动机应用技术研讨会 2005.12 北京车速传感器安装要求ISME-ISME-接数字式车速传感器的电路图接数字式车速传感器的电路图数字式车速传感器数字式车速传感器数字信号输出如大于5A如小于5A数字信号返回蓄电瓶31针接头ECM电源返回36康明斯电控发动机应用技术研讨会 2005.12 北京车速传感器安装要求14 ISLE+ 14 ISLE+ 车速传感器必须满足康明车速传感器必须满足康明斯安装推荐标准斯安装推荐标准AEB15.68AEB15.68的要求 　 37康明斯电控发动机应用技术研讨会 2005.12 北京多功能线束通讯系统多功能线束通讯系统15 ISLE+15 ISLE+／／ISBEISBE／／ISM ISM －－ 多功能线束通讯系统必须满足多功能线束通讯系统必须满足AEB15.65AEB15.65标准、标准、 J1939 J1939多功能接口多功能接口标准要求。

标准要求　　 38康明斯电控发动机应用技术研讨会 2005.12 北京金属插接件要求16 ISLE+16 ISLE+／／ISMISM OEM OEM的的5050针接头、针接头、J1939J1939接头及接头及J1708J1708接头的接头的接线柱必须为镀金的触点接线柱必须为镀金的触点 ISBEISBE 所有开关触点必须镀金所有开关触点必须镀金 底盘安装的插接底盘安装的插接件必须具备防水防尘功能，作为最低要求，件必须具备防水防尘功能，作为最低要求，插接件必须镀锡油门踏板、插接件必须镀锡油门踏板、BulkheadBulkhead及及ECMECM插接件必须使用镀金或镀锡的黄铜插针插接件必须使用镀金或镀锡的黄铜插针39康明斯电控发动机应用技术研讨会 2005.12 北京点火开关接线点火开关接线 17.17.点火开关接线要求：点火开关接线要求： ISLE+ ISLE+ 除非得到康明斯公司的评审及批准，整车除非得到康明斯公司的评审及批准，整车点火钥匙开关线点火钥匙开关线必须与必须与ECMECM的点火线直接相连，的点火线直接相连，在点火开关及在点火开关及ECMECM点火线之间不得连接任何其它点火线之间不得连接任何其它的开关及继电器触点的开关及继电器触点 。

ISBEISBE－当钥匙开关从开位置旋转至关位置时，输－当钥匙开关从开位置旋转至关位置时，输入到入到ECMECM的电压必须在的电压必须在4040毫秒内下降至毫秒内下降至0.80.8伏，但伏，但不得低于接地电压任何其它设备不得低于接地电压任何其它设备( (如整车用的如整车用的继电器继电器) )均不得与均不得与3939针及针及5A5A保险丝电线采用同一保险丝电线采用同一根电线供电根电线供电, , 如果必须这样做继电器上应短接二如果必须这样做继电器上应短接二极管对极管对ECMECM进行保护进行保护40康明斯电控发动机应用技术研讨会 2005.12 北京点火开关接线 ISM ISM－按－按IS-1377-9807IS-1377-9807标准要求与点火开关标准要求与点火开关输入信号并联的受到磁感应的仪表内必须包含输入信号并联的受到磁感应的仪表内必须包含有抗干扰的抑制装置及一个有抗干扰的抑制装置及一个5A5A的保险丝的保险丝, , 整车整车用的电器装置用的电器装置( (如继电器如继电器) )均不得与均不得与3838针及针及5A5A保保险丝电线采用同一根电线险丝电线采用同一根电线, , 如果必须这样做继如果必须这样做继电器上必须短接二极管对电器上必须短接二极管对ECMECM进行保护进行保护, ,新设计新设计的发动机断电保护系统必须通过康明斯公司全的发动机断电保护系统必须通过康明斯公司全面的应用评审后才可使用。

面的应用评审后才可使用 　拖动发动机转动期间，点火开关工作时对电源　拖动发动机转动期间，点火开关工作时对电源中断时间的影响不应超过中断时间的影响不应超过80ms的限值41康明斯电控发动机应用技术研讨会 2005.12 北京点火开关控制线附件端点火线5A保险丝蓄电瓶点火开关输入信号点火开关输入信号ISLE+点火线点火线42康明斯电控发动机应用技术研讨会 2005.12 北京电焊操作前准备工作18 ISLE+18 ISLE+／／ISBEISBE／／ISMISM 在进行电焊操作前，必须按规定在进行电焊操作前，必须按规定的电源拆除程序，的电源拆除程序，ECMECM上的所有插上的所有插接头均要拆除接头均要拆除( (包括康明斯已装好包括康明斯已装好的接头及的接头及OEMOEM自己装的接头自己装的接头),),以防以防止电焊时损坏止电焊时损坏ECMECM43康明斯电控发动机应用技术研讨会 2005.12 北京警示灯19 19 ISLE+ISLE+ 要要求求安安装装停停机机、、报报警警、、等等待待起起动动三三个个指指示示灯灯，，所所有有灯灯的的接接线线应应与与点点火火钥钥匙匙开关的附件端相连接开关的附件端相连接。

ISBE-ISBE-要要求求安安装装停停机机、、报报警警、、保保养养、、等等待待起起动四个指示灯动四个指示灯 　　ISMISM－－要要求求安安装装停停机机、、报报警警、、维维修修三三个个指指示示灯44康明斯电控发动机应用技术研讨会 2005.12 北京进气加热器20 进气加热器进气加热器　　ISLE+ 进气加热器及线束必须满足技术规范要求，进气加热器及线束必须满足技术规范要求，接线见下图接线见下图24V系统6AWG进气加热器输出信号康明斯已装好侧发动机缸体接地125A保险丝45康明斯电控发动机应用技术研讨会 2005.12 北京进气加热器ISBEISBE进气加热器进气加热器格栅式加热器格栅加热器通过发动机缸体接地24V系统统至少2AWG继电器46康明斯电控发动机应用技术研讨会 2005.12 北京进气加热器ISMEISME 无无ECMECM控制的进气加热器控制的进气加热器, ,有一个需有一个需主机厂自己控制的进气加热器主机厂自己控制的进气加热器47康明斯电控发动机应用技术研讨会 2005.12 北京诊断接头21 21 九针诊断接头位置九针诊断接头位置 ISLE+/ISBEISLE+/ISBE /ISMISM－在主机厂的线束－在主机厂的线束上，要求在上，要求在驾驶室内驾驶室内易于接近处安易于接近处安装一个装一个J1587/1708J1587/1708或或J1939/13 J1939/13 用用9 9 针数据传输线接头针数据传输线接头。

48康明斯电控发动机应用技术研讨会 2005.12 北京ECM通电前准备工作22 ECMECM与汽车插接件的连接程序与汽车插接件的连接程序: : ISLE+/ISBE/ISME:ISLE+/ISBE/ISME: 在连接汽车蓄电瓶接线前在连接汽车蓄电瓶接线前, ,所有与所有与ECMECM相关相关的电源及进的电源及进/ /出口插接件必须全部连接好出口插接件必须全部连接好( (严禁严禁带电插拔带电插拔ECM)ECM)进行蓄电瓶正极接线前进行蓄电瓶正极接线前, ,电源电源负极必须先接好在将负极必须先接好在将ECMECM与蓄电瓶正负极接与蓄电瓶正负极接线连接好及通电前线连接好及通电前, ,严禁将钥匙开关置于开严禁将钥匙开关置于开(ON)(ON)的位置除非使用康明斯公司特许的设备，的位置除非使用康明斯公司特许的设备，严禁将严禁将ECMECM置于汽车底盘外进行通电置于汽车底盘外进行通电. .49康明斯电控发动机应用技术研讨会 2005.12 北京数据通讯线电源连接要求 23 23 数据通讯设备电源连接程序：数据通讯设备电源连接程序： ISLE+/ISBE/ISME:ISLE+/ISBE/ISME: 当当需需要要将将J1939J1939或或J1708J1708数数据据通通讯讯线线进进行行通通讯讯的的设设备备及及/ /或或诊诊断断工工具具与与ECMECM进进行行连连接接时时，，这这些些设设备备与与ECMECM的的电电源源负负极极应应当当有有一一个个共共用用的的接接地地端端。

当当使使用用独独立立的的电电源源线线供供电电时时，，这这些些设设备备的的电电源源线接地端必须连在一起线接地端必须连在一起 50康明斯电控发动机应用技术研讨会 2005.12 北京ISLE+线束规格24 24 线束规格线束规格ISLE+:ISLE+: 18 AWG18 AWG（（0.82mm0.82mm2 2）用于未专门说明）用于未专门说明的线束，的线束，12AWG 12AWG （（3.3mm3.3mm2 2）用于）用于ECMECM正极及负极，正极及负极，6AWG(13.3mm6AWG(13.3mm2 2) )用于进用于进气加热器（气加热器（24V24V系统电压）系统电压）51康明斯电控发动机应用技术研讨会 2005.12 北京ISBE线束规格ISBE:ISBE:1)1)连接传感器、开关及报警灯的导线最细连接传感器、开关及报警灯的导线最细不能小于不能小于22AWG22AWG（（0.32mm0.32mm2 2））, ,不能大于不能大于20AWG(0.52 mm20AWG(0.52 mm2 2）方式与电源正负极）方式与电源正负极相连的导线应采用相连的导线应采用GXLGXL或等效绝缘的不小或等效绝缘的不小于于14AWG (2.08 mm14AWG (2.08 mm2 2）长度不超过）长度不超过4.64.6米米。

2 2）所有信号线必须直接接入）所有信号线必须直接接入ECMECM，且电阻不应大，且电阻不应大于于100100毫欧52康明斯电控发动机应用技术研讨会 2005.12 北京ISM线束规格ISMISM：：未专门注明线束规格为未专门注明线束规格为18AWG18AWG（美国线（美国线束规格）束规格）53康明斯电控发动机应用技术研讨会 2005.12 北京其它要求25 25 其它要求其它要求ISBE ISBE ：：１）推荐在飞轮壳上方缸体后部加装一１）推荐在飞轮壳上方缸体后部加装一25mm25mm宽的宽的编织接地线，以降低电磁干扰编织接地线，以降低电磁干扰 2 2）主机厂线束应尽量靠近接地金属件布置，以）主机厂线束应尽量靠近接地金属件布置，以降低对车辆其他电子系统的电磁干扰降低对车辆其他电子系统的电磁干扰 54。