厂房吊车梁吊装方案.doc

尼泊尔上马相迪-A 水电站 BOOT 项目土建、金属结构及机电设备安装工程（合同编号：SHR-UMHPBOOT-007）厂房吊车梁吊装方案批准：审核：编制：中国水利水电第十一工程局有限公司上马相迪 A 水电站项目部2015 年 2 月 3 日尼泊尔上马相迪 A 水电站土建、金属结构及机电安装工程 厂房吊车梁吊装方案1目 录1、基本概述 ..........................................................................................................................12、吊车梁基本参数 ..............................................................................................................13、梁体运输及吊装 ..............................................................................................................23.1、梁体运输 ...............................................................................................................23.2、梁体吊装 ...............................................................................................................23.3、DCL5 平移设计 ....................................................................................................33.3.1、平台设计 ....................................................................................................33.3.2、平移设计 ....................................................................................................43.3.3、平移措施 ....................................................................................................44、吊装质量保证措施 ..........................................................................................................45、安全保证措施 ..................................................................................................................56、吊装进度计划安排 ..........................................................................................................57、主要资源配置 ..................................................................................................................6尼泊尔上马相迪 A 水电站土建、金属结构及机电安装工程 厂房吊车梁吊装方案1厂房吊车梁吊装方案1、基本概述厂房吊车梁共 14 根，其中安装间 6 根，主厂房 8 根，均为预制梁，梁底安装高程 EL796.15m，梁高 1.1m。

安装间内的 6 根梁分别为 2 根 DCL1、2 根 DCL2、2 根 DCL3，主厂房内的 8根梁分别为 2 根 DCL4、6 根 DCL5梁体预制从 2014 年 12 月 26 日开始第一根预制，于 2015 年 2 月 5 日 14 根梁全部预制完成，根据 28 天龄期 3 月 5 日最后一批梁体强度到期图中 14~17 轴为安装间区域，18~22 轴为主厂房区域2、吊车梁基本参数序号 梁号 根数 梁长 单根混凝土重 t 单根钢材重 t 单根总重 t1 DCL1 2 根 5.01 5.536 0.792 6.3282 DCL2 2 根 4.96 5.481 0.790 6.2713 DCL3 2 根 5.72 7.428 0.900 8.3284 DCL4 2 根 6.07 6.721 0.964 7.6855 DCL5 6 根 6.36 7.005 0.957 7.962尼泊尔上马相迪 A 水电站土建、金属结构及机电安装工程 厂房吊车梁吊装方案23、梁体运输及吊装3.1、梁体运输根据现场预制场地位置情况，所有吊车梁预制场地在距离厂房上游 200m 的厂坝路两侧；因单根梁最大长度 6.72m，最大梁重约 8.4t，用一台 25t 吊车在预制场地进行装车，每次吊装两根同规格梁体，运至安装间 EL787.5 平台 14 轴；梁体运输利用一台 10t 平板车，车辆进入安装间平台后平行吊装方向停车待吊。

用一台 50t 吊车进行卸车，并直接进行吊装作业，梁体运输顺序依据吊装顺序3.2、梁体吊装50t 吊车的规格尺寸为高度 2.45m，中间轮中心距 4m，车长 13.3m，宽度2.75m；根据现场实际情况，吊车布置于安装间上游侧、尾水导墙上下游侧及厂房下游侧（边坡部分开挖）时可以支腿全伸，侧方或后方作业计划在完成尾水渠下游侧导墙，利用导墙回填后的平台完成厂房 20 轴~22○ A轴的 2 根及 21 轴~22 轴的 1 根 DCL5 的吊装作业；利用安装间平台上游侧施工道○ C路完成 轴 DCL1 及 轴 DCL1~2 的吊装作业；利用塔吊上下游侧平台完成 轴○ A ○ C ○ CDCL2~5 的吊装；另 16~21 轴 DCL3~5 无法直接吊装到位，需采用平移的方式就○ C位吊车就位起吊高程分别为 EL787.5 及 EL773.8，梁底就位高程为 EL796.15，即梁体垂直起吊高度最少 10m 和 28m，吊车臂顶端与底模的垂直高度 12m 及 30m 以尼泊尔上马相迪 A 水电站土建、金属结构及机电安装工程 厂房吊车梁吊装方案3上，根据吊车站位及不同编号 DCL 的重量问题，除 16~21 轴 DCL3~5 无法直接吊○ C装到位外，其余 DCL 均可直接吊装就位。

3.3、DCL 吊装分析(附：50T 浦沅起重机工作性能参数表)（1）、20 轴~22 轴 DCL5 的吊装分析（2）、 轴 DCL1 及 轴 DCL1~2 的吊装分析○ A ○ C（3）、 轴 DCL2~5 的吊装分析○ C尼泊尔上马相迪 A 水电站土建、金属结构及机电安装工程 厂房吊车梁吊装方案4根据 50t 吊车能力，厂房吊车梁吊装顺序如下：右侧 DCL1 → 左侧 DCL1→ 右侧 DCL2→右侧 DCL3→ 右侧 DCL4 → 右侧DCL5（19~20 轴）→ 右侧 DCL5（20~22 轴）→ 左侧 DCL4→ 左侧 DCL3 → 左侧 DCL2→ 右侧 DCL5（19~22 轴）吊装作业时根据吊车作业平台进行考虑，在实际吊装时可根据吊装习惯先进行左侧吊装，但总体吊装流程严格执行针对 轴 DCL3~5（16~21 轴）无法直接就位的情况16~ 18 轴的 DCL3~4 安○ C装时先用 50t 吊车吊装至 DCL2 位置，然后通过 2 台 5t 手动平移就位；19~21 轴的DCL5 装时先用 50t 吊车吊装至 DCL5(21~22 轴)位置，然后通过 2 台 5t 手动平移就位3.3、DCL5 平移设计3.3.1、平台设计最短吊车梁为DCL4 长度 6.07m，大于 DCL4 和 DCL5 净跨宽度 5.7m，即在平移过程中始终有一部分梁体重量保持在排架柱上，滑移平台不全面支撑受力。

DCL 梁底宽度 40cm，滑移平台利用 3 根 I16工字钢支撑，靠近牛腿外侧第一根工字钢距离牛腿边线 25cm，每根工字钢之间距离为 20cm，3 根均设置在吊车梁安装位置底部，工字钢顶部与梁底保持齐平，在排架柱浇筑前完成预埋工作同一侧所尼泊尔上马相迪 A 水电站土建、金属结构及机电安装工程 厂房吊车梁吊装方案5有工字钢通过排架柱混凝土连接成整体，接头布置在柱子内梁体进行吊装移位作业时，3 根 I16 工字钢进行组合受力，工字钢之间间隔1.5m 利用[10 槽钢进行纵向焊接连接，以加强纵向稳定为确保安全平移完成梁体架设，在净跨宽度5.7m 内按照简支梁均布荷载进行 I16 工字钢的荷载能力分析梁体重量 8t（均布荷载 q=14kN/m）当梁体一端离开排架柱进入净跨范围滑移时考虑端部最大负荷 40kN，单根工字钢承受约 13.5kN，I16 工字钢截面模量为2.06×105N/mm2；截面惯性距为 11.3×106N/mm2；截面积 Wx=140.9cm3通过公式 计算工字钢跨中最大挠度=8mm

3.3.2、平移设计为保证梁体平移过程中保持直线且稳定，在工字钢顶部（梁体底部）焊接两道L75 角钢，角钢底宽大于梁体 3cm，角钢与工字钢焊接牢固，两根角钢接头部位可存在 20cm 以内的间隔缝，不影响整体移位为减少梁体移动阻力，在安装好的工字钢表层涂刷一层黄油，便于滑移3.3.3、平移措施DCL5 吊装至 DCL4 位置后，利用 3t 和 5t 的手动葫芦进行牵引，手动葫芦分别布置在 22 轴和 21 轴 EL797 以上的排架柱永久埋件上，缓慢平移到位4、吊装质量保证措施（1）、梁体运输及吊装过程中对梁体的加固到位，利用支撑时避免支撑点与梁体进行点接触，避免表面损伤，必要时在接触面布置方木做为垫板2）、吊装过程中通过缓慢起吊、平稳移位，专人统一指挥，避免梁体与成型尼泊尔上马相迪 A 水电站土建、金属结构及机电安装工程 厂房吊车梁吊装方案6混凝土进行正面碰撞接触，造成梁体及墙体混凝土的损伤3）、严格使用设计预埋吊点进行吊装，确保起吊受力平衡4）、吊装安装位置确保满足设计确定位置要求5）、预埋滑移平台工字钢顶部高程确保与梁体底部高程齐平，确保滑移后顺利就位，工字钢埋设滑移平台焊接加固饱满，满足常规要求。

5、安全保证措施（1）、作业前先对参与运输、吊装作业的管理、作业人员进行安全技术交底，严格按照设备操作规程及要求执行2）、安排专业的起重工进行吊装作业，由专业人员对使用的吊车利用指挥旗、哨子进行统一指挥3）、起吊前先检查吊车本身性能、钢丝绳、梁体预埋吊钩，确保质量达标；如钢丝绳等相关吊装作业用的设备、。