XX隧道一级安全技术交底.docx

本文格式为Word版，下载可任意编辑XX隧道一级安全技术交底 XX隧道施工安好技术交底 一、工程概况 XX隧道属特长隧道，设计为双洞六车道，隧道左线全长 5010m，右线全长 5020m，总体走向约298°，为双向隧道，左右分修，两线相距16~30米，隧道净空高度为8.0m，宽度达12.5m隧道内路面纵坡进口端为0.507%的上坡，出口端为1.993%的上坡，进口路面横坡-2%，出口路面横坡3% 隧道存在断裂构造、岩溶、岩溶水、煤层瓦斯、采空区等不良地质和特殊地质，地质条件繁杂本隧道要穿越采空区、突水突泥、岩溶、煤层等地质，隧道施工存在涌水及突水、突泥现象的要挟；局部地段具备软岩变形破坏的条件 二、隧道施工风险评估 2.1安好风险评流程 1）风险评估是本隧道施工过程中的重要流程和施工步骤之一，在超前预报结果的根基上，对隧道开挖面前方的风险举行评估根据本隧道工程特点，安好风险主要以下几方面组成： （1）瓦斯燃烧爆炸、煤层（尘）自燃爆炸、煤与瓦斯突出； （2）涌突水（泥）； （3）变形塌方； （4）环境风险； （5）工期风险； （6）其它施工安好风险。

2）安好风险评估流程图 反应地质信息超前地质预报初始风险评估下一循环超前地质预报残留风险评估 图2-1-1 风险评估流程 - 1 - 2.2 风险采纳准那么及分级 隧道工程设计安好风险等级分为Ⅰ级（低度风险）、Ⅱ（中度风险）、Ⅲ（高度风险）、Ⅳ（极高风险）其中本隧道可能发生的安好风险等级为Ⅰ~Ⅳ级 表2-2-1 安好风险等级要求 风险等级 Ⅰ（低级） Ⅱ（中级） Ⅲ（高级） 采纳准那么 可疏忽 可采纳 不期望 要 求 此类风险较小，不需采取风险处理措施和监测 此类风险次之，一般不需采取风险处理措施，但需予以监测 此类风险较大，务必采取风险处理措施降低风险并加强监测，且得志降低风险本金不高于风险发生后的损失 此类风险最大，务必高度重视并回避，否那么要不惜代价将风险至少降低到不期望的程度 Ⅳ（极高度） 不成采纳 表2-2-2 各段危害等级 6.3 安好风险评估 2.3.1 风险事情及风险源分析 根据本XX隧道工程特点，施工中存在的主要安好风险由以下几种类型组成： 1）瓦斯、H2S燃烧爆炸、H2S中毒、煤尘自燃爆炸、煤与瓦斯突出 隧道施工穿越须家河组（T3xj）含煤地层段高瓦斯工区时，易造成瓦斯局部富集，施工中可能发生瓦斯燃烧或爆炸事故；通过龙潭组（P2l）煤层煤与瓦斯突出危害工区时，可能发生煤与瓦斯突出事故；隧道通过的含煤煤层为I～III类自然煤层，施工中易发生煤层自然、煤尘爆炸事故；同时隧道通过雷口坡组（T2l）和嘉陵江组（T1j）地层时，局部范围内含有少量的自然气（成分主要为CH4、H2S气体），且不摈弃在大的溶隙和溶洞内有自然气积聚，施工中易造成瓦斯、H2S爆炸及H2S中毒等安好事故。

2）涌突水（泥） 在过F1、F2、F4高压富水断层带、可溶岩与非可溶岩接触带、高压富水充填性溶腔溶洞、煤矿采空区时可能发生涌突水（泥）苦难事故 3）洞内初期支护变形、开裂甚至塌方 根据本隧道工程及水文地质处境，以下地段和处境下易发生变形塌方： （1）洞口浅埋段：范围主要有（2）隧道软岩、断层破碎带及其影响带、采空区段 （3）临时边仰坡 - 2 - （4）为追求施工进度或效益而导致光面爆破效果差、初期支护不实时或质量不能得以保证，二次衬砌严重滞后于爆破开挖进度 （5）地质发生变化后相应支护措施调整不实时 （6）没有实时对监控量测数据举行分析处理，导致围岩长时间持续变形，支护加强措施没有实时跟上 4）环境风险 隧道施工措施不当导致疏干地表水或泉水以及引起地表沉陷、建（构）筑物倾斜沉降等 5）其它施工安好风险 因管理不善而导致的隧道内外交通事故、用电安好事故、机械事故及火灾事故等 2.3.2风险事情评估 1）XX隧道重大风险事情分段评估 （1）隧道初始风险评估 XX隧道存在的初始风险评价及各等级初始风险如下： Ⅳ级（极高度）：瓦斯燃烧（爆炸）、煤与瓦斯突出H2S气体中毒及燃烧（爆炸）、涌突水（泥）。

Ⅲ级（高级）：塌方、煤层（尘）自燃爆炸、洞内初期支护变形开裂、环境破坏等风险 2）隧道风险事情初始风险等级 表6-3-1 隧道重大风险事情初始风险等级表 损失等级 瓦斯燃烧（爆炸） 煤与瓦斯突出中毒及燃烧 涌突水（泥） 塌方 煤层（尘）自燃爆炸 洞内初支变形开裂 环境破坏 瓦斯燃烧（爆炸） Ⅳ 煤与瓦斯突出中毒及燃烧 涌突水（泥） 塌方 煤层（尘）自燃爆炸 洞内初支变形开裂 环境破坏 Ⅳ Ⅳ - 3 - Ⅲ Ⅲ Ⅲ Ⅲ 3） 初始风险操纵措施 根据各种风险事情的初始风险评估结论，引起塌方、初期支护变形、开裂、瓦斯燃烧及爆炸、H2S气体中毒及燃烧（爆炸）、涌水（突水、突泥）、大变形、环境破坏等风险事情的风险源主要存在于进出口浅埋段、岩溶及岩溶水、岩溶极发育段（背斜核部）、断层破碎带、盐溶角砾岩段、石膏地段、煤层及采空区段因此，本报告主要针对各种不良地质及特殊地质采取如下初始风险操纵措施： （1）瓦斯燃烧、爆炸与H2S气体中毒风险操纵 1.超前地质预报 隧道瓦斯、H2S工区超前预报主要采取地质调查法、物探法、钻探法三种手段。

2.瓦斯、H2S气体监控检测 采用人工和自动监控检测系统，即采用人工移动式检测和矿井安好综合监控系统分别对隧道洞口、二次衬砌施工作业面、仰拱及仰拱填充作业面、敷设防水层处、开挖工作面、距开挖工作面20m回风流处、局扇邻近等地段举行监控 3.布局封闭 a隧道二次衬砌均采用气密性混凝土，混凝土透气系数不大于10-11cm/s b环向施工缝采用全环外贴式橡胶止水带+全环中埋式橡胶止水带+混凝土界面剂+衬砌内外观施工缝处的水泥基渗透结晶型防水涂料抹面纵向施工缝采用外贴式橡胶止水带+中埋式制品型遇水膨胀橡胶止水条+混凝土界面剂+衬砌内外观施工缝处的水泥基渗透结晶型防水涂料抹面 c高瓦斯与瓦斯突出段初期支护和二次衬砌间全环设置瓦斯隔离层和闭孔型泡沫塑料垫层 4.引排 a正洞衬砌瓦斯隔离板背后设置环向盲管，两侧边墙脚各设一根纵向HDPE DN/ID100打孔双壁波纹管将衬砌背后水气混合体引入水气分开装置，分开出的瓦斯气体引入沿弱电电缆槽布置的DN83专用煤气管排出洞外，在洞口处引至洞顶地面释放，瓦斯排放管排气口高出地面10m，并接地处理以防雷击，接地电阻不得大于5Ω，其周边20m内遏止有明火火源及易燃易爆物品。

b加密H2S段的环向盲管布设密度（每3m一道），使H2S气体尽快溶于水并通过环、纵向盲管及横向导水管引排至中心深埋水沟 5.加强施工通风，施工通风采用连续不休止通风在第一条车行横通道贯串前，施工 - 4 - — 7 —。