柴油机启动困难原因.doc

从尾气颜色诊断柴油机难启动故障  2010-10-15 23:54:49|  分类： 车用柴油机 |  标签： |字号大中小 订阅 柴油机启动困难主要与汽缸压缩终了时的汽缸压力、温度、喷油量、喷油质量、喷油正时等压燃条件有关产生故障的原因不同，发动机在启动时排出的废气颜色也不同，主要现象有：启动时排气管不排烟、排白烟、排黑烟、排蓝烟等正常的尾气颜色为淡灰色，在大负荷时为深灰色，刚启动时，由于温度过低为白烟，但在发动机温度升高后尾气颜色恢复正常属正常现象启动时不排烟　　启动时不排烟是因为没有柴油喷入燃烧室或没有空气进入汽缸，不能形成可燃混合气，或喷油时间严重失准这时，可先将柴油机的油路分成低压油路和高压油路，按不来油故障去查找，然后再检查气路和喷油正时1．低压油路故障　　故障现象是发动机难以启动，松开喷油泵放气螺钉，提压手油泵，放气螺钉处无油流出，或冒出大量气泡导致低压油路不来油的原因有：燃油箱开关未打开或油箱通气阀失灵、燃油箱上油管堵阻或漏气、燃油箱内无油或存油不足；燃油箱至输油泵间的油管破裂、漏气或堵阻；输油泵工作不良或其滤网堵塞；油路中有空气（气阻）　　诊断时，先检查燃油箱内有无柴油或存油不足、燃油箱开关是否打开或油箱通气阀是否失灵。

若正常，用手油泵泵油：若拉出手油泵拉钮时，明显感到有吸力，松手后又自行回位，表明燃油箱至输油泵间的油路堵阻；若拉出手油泵拉钮时，感到无吸力，下压时感到阻力较大，表明细滤清器或其管路堵塞；若上下拉动手油泵拉钮时，均无正常的泵油阻力，说明手油泵本身损坏最后松开输油泵出油管接头，拉动手油泵拉钮，观察出油情况：若排出的油中有气泡，说明输油泵至油箱之间的油管或油箱内上油管接头松动2．高压油路故障　　故障现象是发动机难以启动，松开喷油泵放气螺钉，提压手油泵，放气螺钉出油虽正常，但各缸喷油器无油喷出导致高压油路不来油的原因有：联轴器主动盘或从动盘连接键损坏；喷油泵本身有故障；调速器与喷油泵的供油齿杆连接部分脱开；喷油器故障；高压油管破裂或其接头松动、高压管路中有空气　　诊断时，先启动发动机，查看喷油泵的输入轴是否转动，联轴器是否连接可靠，高压油管有无空气渗入或漏油若上述检查正常，可在启动发动机时，用手触试各缸的高压油管：若脉动，说明故障在喷油器；若无脉动或脉动很弱，说明故障在喷油泵检查喷油泵故障时，先把喷油泵侧盖卸下，查看柱塞弹簧是否折断而卡住，若正常，再来回扳动操纵臂，看齿杆与衬套配合是否过紧，使齿杆始终停在不供油位置，同时，应检查调节齿圈的螺钉是否松脱。

经上述检查均良好，再将高压油管拆下，用手油泵泵油：这时，若喷油泵的出油阀处有油溢出，说明出油阀密封不良或出油阀弹簧折断；若没油溢出，应检查高压油路中有无空气可用螺丝刀撬喷油泵柱塞弹簧座，做喷油动作，使燃油从出油阀中喷出至不再有气泡为止，旋紧高压油管，再检查喷油器有无故障可将喷油器从缸体上卸下，仍接到高压油管上，用螺丝刀撬动喷油泵弹簧座，做泵油动作，若喷油雾化不良，说明故障在喷油器，应予拆检若喷油良好，应检查喷油时间是否失准或空气滤清器是否堵塞启动时排出大量的白烟　　故障现象是发动机不易启动，启动时排气管冒白烟故障原因可能是：柴油中掺有水分，水在汽缸内被蒸发为水蒸气，从排气管排出；汽缸垫冲坏或汽缸盖螺栓不紧，使冷却水进入汽缸；汽缸体或汽缸盖冷却水套有破裂，水分进入汽缸；供油时间过晚，汽缸内温度下降，未燃烧的部分柴油成白色油雾从排气管排出；发动机温度过低，柴油不易蒸发燃烧，呈乳白色油雾从排气管排出　　诊断时用手接近排气管消声器出口处，手上留有水珠说明有水进入汽缸，应检查上述原因中的前3项，看是否有水进入汽缸，该种故障的特征是：冷却水温度会升高，水箱上部有气泡冒出，油底壳润滑油面会升高通过上述检查，若不能明确诊断，应检查喷油泵联接盘固定螺栓的紧固情况以及键与键槽的联接情况，检查从动盘是否装配错位，使喷油顺序错乱（喷油顺序错乱冒白烟）。

若以上检查正常，再检查喷油泵各柱塞的定时调整螺钉是否失调（喷油时间过迟冒白烟）进而再用单缸停止供油法，找出停油后发动机运转无变化的可疑缸位，将该缸的喷油器卸下，进行缸外喷油试验，观察有无滴油现象（检查是否由于雾化不良，导致燃烧不完全而冒白烟）若有滴油现象，应进一步找原因看是喷油压力过低还是针阀体变形或针阀磨损过甚引起如果在低温启动时（特别是冬季）排气管冒白烟，但在发动机温度升高后尾气颜色恢复正常属正常现象启动时排出大量黑烟　　故障现象是发动机不易启动，排气管排出大量黑烟可能的故障原因是：喷油泵故障；喷油器故障；调速器调整不当；空气滤清器及进油通道堵塞；汽缸压缩压力过低，雾化不良；发动机个别缸不工作或工作不良；排气控制阀未全开；柴油质量低劣　　诊断时首先确定柴油的品质是否符合要求，检查进排气道是否畅通（包括空气滤清器，排气胶管是否凹瘪或其内壁脱层是否堵塞排气控制阀）若发动机在运转时有敲击声并冒黑烟，说明喷油时间过早，应检查喷油泵联轴器螺栓是否松动，键与键槽是否松旷或联轴器从动盘是否错位检查喷油器工作情况，包括喷油器喷油雾化情况，喷油压力大小，喷雾锥角大小及射程是否符合标准然后检查针阀是否卡滞，针阀与阀座是否密封，喷油器调压弹簧是否过软或断裂，喷油器座孔密封垫是否有积炭等。

若上述检查正常，但发动机仍冒黑烟而且不易启动，则应检查发动机汽缸压缩压力，包括气门、活塞、活塞环、汽缸垫、缸壁是否耗损启动时排出大量蓝烟　　故障现象是发动机不易启动，排气管排出大量蓝烟可能的故障原因有：汽缸套、活塞环、活塞配合间隙太大；气门杆与气门导管配合间隙太大；燃油中混有机油；机油加入量过大　　诊断时可采用单缸断油法：若在断油后，蓝烟变少，则为上述前两种原因造成的；若在断油后，蓝烟不变，则为上述后两种原因造成的。