中远驶离信息“孤岛”_制造业与信息化_信息化动态_5965.doc

中远驶离信息“孤岛”_制造业与信息化_信息化动态在人们印象中，中远集团是一个传统航运企业，但事实上，经过 40 多个春秋，她已经发展成为一个以国际航运为依托，包括海、陆、空运，涉足十多个行业的现代物流企业随着陆地产业越来越多，中远信息化的战场也由以海洋为主变为海陆两栖作战20 世纪 80 年代初，中远集团就开始了利用信息技术改造传统产业的探索，但随着信息化的不断深入，出现了一个耐人寻味的现象：不论是中远的通用财务系统还是全球智能航海系统，不少系统本身都是国内甚至全球领先的，但中远(集团)总公司却难以掌握最新、最全面的信息，中远集团内部仍然存在着一个个信息“孤岛”面对信息化的大潮，中远不仅重视开发、应用更先进的系统，而且着力对全集团的信息资源进行了整合，使整个企业的信息化建设又迈上了新台阶中远集团总部所在地北京远洋大厦在接下来的一组报道中，我们将从业务层次角度，分别介绍中远在智能航海、物流服务、财务信息化等领域的信息化实践；从“专业”信息化入手，直击财务管理这个企业信息化的核心，再配以物流企业如何实现信息化的描述，展示中远驶离信息“孤岛”每一站的成果第一站：数字航海作为一个远洋运输企业，对集装箱的跟踪管理是中远集团的一项重要业务，计算机管理系统也最早被应用到了集装箱跟踪管理上。

1981 年，中远集团和上海海运学院合作开发出了集装箱跟踪管理应用系统此前，集装箱的跟踪管理依靠手工方法，不仅费时费力，而且容易丢失，当集装箱达到几千只的时候，手工方法根本无法管理采用集装箱跟踪管理应用系统，就可以随时了解和查询分散在各港口和远洋船上的集装箱类型、数量及动态等，对分布在世界各地的几千只集装箱进行科学管理1984 年，中远集团在日本邮船、富士通和三菱事务软件公司的航海专家和计算机专家的指导下，开发出了“船舶动态管理系统”和“财务会计管理系统”，在各大远洋公司推广船舶动态管理系统”包括“航运调度管理”、“集装箱跟踪管理”、“计划与统计分析”三大应用软件，到 80 年代末，各大远洋公司均已采用计算机对船舶进行动态管理中远（集团）总公司研究发展中心经理徐明说，“船舶动态管理系统”的成功很大程度上得益于当时的软件设计和推广方法当时，大多数软件的设计都是根据业务流程的现状进行设计，基本上是原有业务流程的电子化翻版；但“船舶动态管理系统”是从修改船舶调度的规程入手原来船舶向岸上、岸上向公司的汇报都是采用描述性语言，但“船舶动态管理系统”全部改用数字化、格式化、标准化语言这正体现了现在采用管理软件要对原来的业务流程进行调整及推进管理现代化的思想。

　　体制改革引发系统升级中远（集团）总公司运输部生产调度处洪兆伟处长介绍，现在应用的船舶调度系统是在 20 世纪 90 年代末从原来的“船舶动态管理系统”升级而来 当时升级的一个重要原因是中远集团内部管理体制进行了改革，船舶调度管理权力下放，总公司不再对船舶航行负法律责任，也不再具体管理船舶的调度，只是根据国家的需要来掌握全公司所有船舶的运行情况整个管理系统包括数据通讯、数据维护、查询、报表、系统功能管理和全球智能系统数据接口 6 个子系统数据通讯子系统用于接收分公司传送的数据，自动记录电子工作日志，跟踪显示每日船舶的变化情况报表子系统是根据各公司报上来的数据进行统计，生成运量生产日报、月报、年度累计报表、运力分析报表和动态日报报表等查询系统用于查询总公司所有船舶的动态信息洪兆伟在查询栏内输入东经 114 度，北纬 15 度，查询日期 12 月 25 日，查询半径 500 海里，屏幕上立刻显现出 12 小时内在该区域的所有船舶2001 年 10 月 27 日，一套全新的中远集运管理信息系统开始在中远美洲公司应用通过这套系统，货主就可以对货物进行实时跟踪了中远（集团）总公司企划部科技处副处长衷爱东说，今后这套系统将在中远集团各子公司逐渐推广。

航船“慧眼”众所周知，航海离不开海图，最初的海图是纸海图，后来纸海图进入计算机成为电子海图另一个航海者极其关注的信息是天气变化，原来航海者主要依靠经验判断气候的变化，无线电技术出现以后，航海者就通过无线电接收气象部门发布的气象信息但电子海图和气象信息是两个不同的资料，航海者要通过手工方法把气象信息叠加到电子海图上，不仅费事费力，而且容易出错1998 年，中远（集团）总公司运输部安监处的梁耀荣船长在出海航行的时候忽发奇想，如果能够开发一套航海智能系统，自动把电子海图和气象资料叠加在一起就好了上岸后，他把自己的想法与当时还在北京全球气象导航技术有限公司工作的朱大海一说，两人一拍即合中远开发航海智能系统的一个重要合作伙伴是英国皇家海军水道测量局英国电子海图的准确性、完整性，在航海界是公认的中远一直是英国皇家海军水道测量局的大用户，在开发航海智能系统以前，就有密切的联系中远运营管理系统总体结构图双方的合作很快切入了正题，由英国皇家海军水道测量局的海图代理S.C.D 公司和北京全球气象导航技术有限公司具体负责经过半年多的努力，1999 年初，由中远集团总体规划设计，由国家气象中心、英国皇家海军水道测量局及其代理 S.C.D 公司、电子航海公司和北京全球气象导航技术有限公司共同参与研发的全球航海智能系统开发成功。

1999 年 6 月 16 日，全球航海智能系统软件正式通过了验收，获得中国船级社颁发的《认可证书》， “全球航海智能系统”充分利用和发展了计算机图形处理技术、数值天气预报、GPS 等高科技手段，是一套包括英版电子海图、全球气象水文资料、潮汐资料、港口资料并具有船队管理功能等的多功能航海安全综合保障软件这套系统通过电子邮件可随时接收英国皇家海军水道测量局每周发布一次的航海通告和海洋气象资料等信息，在几分钟内自动改正全部（近 3000 张）海图，极大地提高了工作效率，并且避免了人工改图的误差和错误同时，使用者能够及时了解全球各地的气象、台风、海况，包括海平面和高空的气压场、风场以及锋面、气旋、台风、潮汐、海流等资料的实况和 7～10 天中期预报，随时显示船舶动态和港口资料在智能系统中，电子海图是核心部分，是计算机技术在航海领域取得成功的一个显著标志智能系统可以显示船队所有船舶的位置和动态，包括船舶状态、货载情况、航线资料、船舶技术资料、船舶航次资料以及船舶与气象导航公司之间来往的报文等过去，标志船舶船位都是借助纸海图，驾驶员边驾驶边画图——用三角板、量角器在纸海图上手工描点纸海图上也有坐标线，用路标、罗盘和雷达等确定经纬度后就在纸海图上定点。

手工定点速度慢，误差大，明明船在这个位置，实际上常常偏离很多安装智能系统以后，船舶利用 GPS 显示经纬度，定位精确度很高，而且定位是随时随地的，速度很快假如船舶出现了偏离或者走到危险区域却没有被及时发现，智能系统可以立即发警报提醒，要求他们迅速调整电子海图很直观，所有状态形象地显示其中，每走一分钟或者几秒钟，系统设置的黑匣子都会非常详细地记录各种状态参数朱大海说，全球航海智能系统的主要价值在于，它不再是一个单一的系统，而是集成的系统，把有关的航海设备有机结合在一起，起到了“一加一大于二”的作用把现在船上的很多辅助系统，包括电罗经、雷达、计算里程仪等全部接在一起从研发的角度看，全球航海智能系统的成功是业务人员和软件工程师合作的结果中远这样的大型跨国航运公司，自然是航海软件企业争夺的对象过去，也曾经有过一些软件公司为中远设计航海软件，但往往领先却不实用梁耀荣和朱大海都有丰富的航海经验，作为中远的业务骨干，又熟悉中远的管理实际，由他们设计的软件既有一定的超前性，又符合工作实际需要衷爱东说，按照中远的经验，做一套完整的系统，必须有业务干部的重点参与，由设计人员和编程人员密切配合，规划起来有一套严格的程序，这样弄出来的东西才有市场。

从过去由计算机人员为主体到现在以业务人员为主体开发软件，是一个必然趋势 第二站：物流服务这边风景独好今天，无论是在浩瀚的大海还是广袤的内陆，无论是在现代化的高速公路还是偏僻的乡村小道，您都可以看到印有 COSCO 蓝色标志的中远运载工具一刻不停地穿梭奔忙在国内，中远集团以中远国际货运有限公司、中国外轮代理总公司、中远国际航空货运代理有限公司等为核心的中远陆上成员企业，构筑了中国最大、最完善的陆地货运网络，能够为国内外客户提供“上天入地”的全方位服务上天入地是中远上海通用是一个整车组装公司，零部件在全球范围内采购，相当部分汽车零部件需要从国外进口1997 年底，上海通用开始对汽车零部件物流项目进行招标，要求物流服务商将通用的汽车零部件从加拿大内陆铁路运输到温哥华、海运至日本港口中转、横跨太平洋，再到上海交货，必须提供“门到门”全程物流运输服务中远集团下属的中国远洋集装箱运输有限公司整合了中远的物流网络与信息管理系统，按照上海通用的要求设计“门到门”的物流方案并提供了相应的报价双方一见钟情，1998 年 7 月，上海通用与中远集运签订了协议，而且一签就是三年5156 网上物流为了促进中远集团在国内物流业务的发展，2000 年，中货公司开发出了5156 物流信息平台。

5156 物流信息平台以建立物流核心业务的应用系统为突破口，从目标客户的供应链管理角度出发，分析客户的物流需求，建立物流服务平台，利用 Web 平台为客户提供个性化物流服务，最后将流转于客户、合作伙伴和中远内部的信息流和物流自动化，建造物流业务在内部局域网和外部互联网的业务流程自动解决方案整个系统包括企业门户网站的建设和网上存储、汽运以及网上舱位预配、网上物流保险、网上空运管理等服务系统只要登录 ，就可以在广域范围内查询货物出入库和库存情况，查询中远全国范围内运输车辆的动态情况以及舱位预配、网上订舱等现在 5156 平台的应用已经取得了初步成效，深圳中货利用 5156 平台的网上存储、汽运系统，通过互联网向百事可乐公司提供实时库存和配送信息；在为厦门冠捷、东方冠捷和奇胜电器公司提供的配送服务中，厦门中货利用 5156平台的网上仓储、汽运系统和空车配载组件，不仅可以通过互联网来调度车辆运行并向客户提供实时库存和配送信息，还可以利用中货系统其他单位的空车进行配送，大大降低了运营成本现在，中远集团推出的整套网上营销系统已初步具备了虚拟网上运输（E-Transport）的雏形，具有较强的双向互动功能和较高的服务效率。

其中，电子订舱系统可使每一位网上用户对货物实行动态跟踪，在网上随时查询货物流转、海关申报状况、进出口及中转货物的走向等相关信息此外，中远在远洋运输船舶、集装箱卡车及其他陆运车辆上还安装了先进的 GPS 全球卫星定位系统，通过总部终端进行全程监测，实时跟踪物流运输动态，为客户提供准确、安全、超值的服务中远集运在承运上海通用的运输上安置全球 GPS 卫星定位系统，实现对运输过程的全程跟踪，以达到对上海通用“零部件”的即时控制中远承接的上海通用汽车零部件物流项目，在业界引起了很大反响，不少客户慕名而来，要中远集运全权代理其物流项目如今，包括上海大众、一汽集团在内的 16 家汽车制造企业、闻名遐迩的海尔、美国鞋类零售商 PAYLESS，也把其物流项目交给中远承运　　特种运输唯我独尊近年来，中货公司不仅在陆地普通货物运输方面显出了非凡的实力，在大宗、特殊货物的运输方面也大显身手1996 年，中货公司与其下属单位一起成功开发出了一套国内技术领先的管理软件——大件陆路运输模拟软件大件陆路运输模拟软件，可以根据客户对大宗、特殊货物的需求进行仿真模拟演示，为客户提供运输过程中的最佳解决方案，实现了对大宗、特殊货物运输的电子化方案设计和信息统计。

1999 年，在秦山核电站项目运输权竞标中，中远货运依靠这套软件以比竞争对手高得多的报价赢得了运输权2001 年初，中远货运又从众多竞标对手中脱颖而出，以绝对优势获得中俄合建的连云港核电项目的运输权衷爱东说，当然，中远集团能。