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安全带异响问题调查报告质量部 师文博09年8月17日2一、问题描述现象描述：后排安全带异响卷 收异响框架现象分析： 框架与卷带轮间隙值要求为大 于0.4mm，故障件间隙值小于 0.4mm，在织带抽拉后，轴向 窜动，使框架和卷带轮干涉， 装车后手拉织带单向受力导致 磨擦产生异响如右图：卷带轮二者干涉3二、问题解析原因分析： 框架框架下口要求尺54±0.2mm， 实测上开口53.95mm（如图1）但 下开口只有52.98mm,致使框架与卷 带轮间干涉主要原因是框架铆压工艺不合理的问题：供应商铆接工艺规定先铆压下开口，然后 铆压上开口，在铆压上开口时使得下开口 受到二次铆压力的影响，整体内口尺寸不 能完全恢复原尺寸，下开口里口尺寸变窄 ，个别框架最多窄仍达到1mm（见图2） ，致使框架与卷带轮间隙减少，甚至无窜 动量，装车后手拉织带单向受力导致磨擦 产生异响（见图3）图2图1图3对策：临时：按照如图4所示方法 挑选：按住发条盒一侧， 拉动织带，能够检出异响 ，已经要求现场服务人员 对生产线和库房的安全带 全数检验，8月14日开始实 施永久：（1）改变框架铆接 工艺，先铆上把、横梁保 证内口尺寸，然后再铆下 把，在铆下开口的时候用 工装卡住上开口（见图5） ，保证框架整体铆接后不 变形。

从而保证框架与卷 带轮的正常间隙量图4图5改变铆接工艺的工装已于8月 15做完（见图6），初步试验 能保证整体尺寸（见图7、图 8） （2）文件更改：完善框架铆接 工序卡，规定铆接顺序8月 17日实施 图6图7：调整工 艺后下口尺寸图8：调整工 艺后上口尺寸Thanks东风乘用车公司湖北省武汉市经济技术开发区东风大道1969号 邮政编码：430058Add: No.1969 Dongfeng Road，Wuhan Economic and Technological Development Zone, Wuhan, Hubei, China (430058)。