斜巷运输管理安全技术措施.doc

仅供参考[整理]安全管理文书斜巷运输管理安全技术措施 日期：__________________ 单位：__________________第 1 页 共 1 页斜巷运输管理安全技术措施一、概述：为确保南一（61-71）采区回风上山斜巷使用绞车运输期间安全，特编制此安全技术措施以指导生产二、斜巷设施布置与安装1、绞车位置：A19点前（上山方向）18.7m处巷道右帮；型号：JD-25KW绞车一部2、躲避硐位置：A19点前（下山方向）2m处巷道左帮躲避硐室内设有点铃信号、气动道岔开关靠近躲避硐门口中间位置有脚踩地挡3、斜巷内自起坡点开始每20m应安装一个地滚，并保持转动灵活，变平点地滚直径不小于300mm4、斜巷起坡点、上口变平点及变平点后方的联动安全档必须使用正规的安全档，起坡点处的安全档必须安装气动式保险档5、必须在斜巷上下段三岔门处3m范围内安装脚踩式地档，地档与起坡点之间必须保证乘放1辆矿车的距离；变坡点上下方100m范围内安装封闭式防跑车装置，所有机构必须零活可靠；并设躲避硐室，气动档操作阀必须进入硐室要求：a、联动保险档两档距一般为10m左右（确保两档之间能存放斜巷提升的最大矿车数，且保证有足够的富余空间），联动档横梁插入岩壁不小于500mm；b、脚踩式地档安装高度合适，始终处于闭合状态；c、吊档采用160mm双槽钢焊接间距400mm(净)吊档落到底板位置与底板下山方向夹角小于75，吊档与横梁联接采用销式联接，销子采用50mm圆钢加工而成，销子两端必须有防窜动装置。

吊档必须灵敏可靠，气动档操作阀必须悬挂在躲避硐室内保险档要用红白漆间隔漆成，保险档要经常处于闭合状态，只有车辆通过时方可打开6、距斜巷上下段100m处安设一部捕车器，捕车器为摆杆脱销式捕车器机构采用2根11#矿用工字钢），捕车器档采用160mm双槽钢焊接间距400mm(净)捕车器档落到底板位置与底板夹角小于75，捕车器档与横梁联接采用销式联接，销子采用50mm圆钢加工而成，销子两端必须有防窜动装置档必须灵敏可靠器，通过1根直径为10mm无断丝的新钢丝绳与机构连接要求捕车器框架与机构的间距不小于45m，机构下设一摆杆，摆杆到地面的距离不得大于1.2m，不得小于0.7m当矿车超速时，摆杆能带动机构使钢丝绳脱落，挡车器连动落下，并保持灵敏可靠7、上山（下段）施工的巷道要在耙矸机后5-10m范围内设置保险绳，保险绳采用18.5mm的无断丝的新钢丝绳双股生根在巷道两帮的锚杆上（锚杆20mm、L＝2400mm并用1卷树脂药卷锚固），钢丝绳与锚杆之间用2付绳卡子卡紧；保险生通过10mm无断丝的新钢丝绳与吊桶连接，保证保险绳起吊灵活可靠要求保险绳距离轨道面500mm，并随耙矸机向前移动8、沿上山方向绞车前方20m范围内设1棵护身柱，护身柱采用11＃工字钢，后仰75，两端深入顶底板300mm，要牢固有力，并不得影响绞车正常运行。

9、斜巷运输要在斜巷上下口安装示警红灯，有司机操纵，开车时灯亮，停车时灯灭；在斜巷的起坡点、变平点及所有躲避硐口，必须安设照明灯并保证正常使用当斜巷运输过程中，所有人员必须进入躲避硐及其他安全地点10、根据施工需要，下段斜巷20～30m处设置气动式正规联动安全档，安全档前3m处靠巷道左帮必须设置躲避硐室；安全档采用4根锚杆生根在轨道正中顶板，气动操作阀布置在躲避硐室内，安全档必须灵活可靠，并始终处于闭合状态，闭合时要求挡车器与下山方向底板夹角不得小于75躲避硐室处必须设置两组电铃声光信号装置，气动操作阀设在躲避硐室内，声光信号必须灵敏可靠11、上段回头滑子安装要求：(1)、上段绞车必须使用采用＝300mm的正规双回头滑轮，严禁使用开口滑轮，滑轮直径必须大于22倍钢丝绳直径，滑轮及固定其安全系数不得小于10回头滑轮周围必须清理干净，使其倾角和巷道坡度一致2)、固定回头滑轮地锚采用两根20mm，长2.4m的锚杆，锚杆锚入底板不小于1.6m，且必须全长锚固，并对其进行拉力测试，确保每根锚杆锚固力不小于80KN，配合双股直径不小于18.5㎜无断丝的钢丝绳用不少于3副绳卡进行连接3)、在回头滑轮与绞车之间合适位置设置一根护绳柱(护绳柱插入顶板不小于200mm，插入底板不小于600mm，且与底板夹角为75)，防止拉断伤人。

三、绞车的选型及计算效验已知参数：1．巷道坡度＝16、斜巷长度L＝240m，提升距离L1＝220m；以下对使用JD－25KW绞车进行校验矿车连接器强度PC＝60KN，根据斜巷施工参数，提升初选JD－25（A）调度绞车，绞车启动器为QBZ－80N型；绞车负荷线均选用325＋110普通橡套电缆根据《JD－25（A）调度绞车使用说明书》可知：卷筒直径＝310mm，容绳量L＝320m，钢丝绳直径＝15.5mm，最大静张力Fmax＝16KN，绞车牵引力F牵＝16000N，最大绳速Vmax＝1.399m/s；电动机型号YBJQ－25，电机功率P＝25KW，电压U＝660V／380V，转速n＝1465r／minJD－25（A）调度绞车钢丝绳（根据运输距离及其它条件）选择619＋FC型钢丝绳：其绳径为15.5mm，q＝0.817kg/m,钢丝破断拉力F破＝157KN，强度P＝1670Mpa，钢丝直径＝1.2mm2．校验钢丝绳安全系数1）、钢丝绳的最大静拉力：F、max＝n(Q1＋Q2)g(sin＋f1cos)＋qL1g(sin＋f2cos)＝2(600＋1600)9.8(sin16?+0.015cos16?)＋0.8172409.8(sin16?＋0.3cos16?)＝13591N提升距离：L1＝240m巷道倾角：1＝16?绞车牵引力：F牵1＝16000N容绳量：L＝320m（钢丝绳直径为15.5mm）钢丝绳净重：q1＝0.817Kg/m钢丝绳强度：P＝1670Mpa总破断拉力：F破1＝157KN矿车自重：Q1＝600Kg矿车载重：Q2＝1600Kg矿车与轨道摩擦系数：f1＝0.015钢丝绳的摩擦系数：f2＝0.3矿车数：n1＝2安全系数M1＝F破∕F、max1＝157000∕13591=11.55＞6.5符合《煤矿安全规程》规定2）、容绳量校核：根据《JD－25（A）调度绞车使用说明书》提供技术数据：卷筒直径＝310mm，容绳量L＝320m，钢丝绳直径＝15.5mm，提升长度L1＝240m，L1＜L，完全满足施工需要。

3.校验电动机功率＝1.1135911.399(10000.85)＝24.6KW＜25KWK备：功率备用系数，主提升设备取1.1F、max：为最大静张力的计算值.N：传动效率，两级传动为0.85经过校验所选电动机满足要求4．校验绞车强度最大静张力F、max1＝13591＜F牵＝16000N完全能够满足施工需要5.结论经过计算和校验，选用JD-25(A)调度绞车，619-15.5m型钢丝绳可满足提升2车的要求，斜巷最大有效提升距离不超过240m四、斜巷技术安全措施1、绞车司机必须经过专门培训，并持证上岗并严格按照绞车司机作业操作规程进行操作2、绞车司机和扒钩工必须固定岗位责任制，严禁窜岗、混岗严禁悬钩离岗，严格按照《操作规程》要求执行3、斜巷运输时严格执行行车不行人，行人不行车的运输管理制度4、绞车的固定：稳绞车时，必须保证绞车最突出部分与轨道安全距离不小于500mm安装前必须打好砼基础，选用型号为20mm、L＝2400mm的左旋无纵筋螺纹钢等强锚杆进行加固，并用混凝土进行二次浇灌，基础深度不小于1.2m绞车底座与用18＃槽钢所加工的底盘用30mm的螺栓连接，用弹簧垫片双螺母防松槽钢底盘用10根锚杆垂直打入浇灌好的砼基础并固定牢固，要求锚杆锚固长度不小于1.0m，锚杆外露端用直径为24mm的螺栓连接用弹簧垫片及双螺帽防松。

绞车必须要设护绳板和压绳板，绞车生根绳用双股6＃钢丝绳固定在垂直打入地下的锚杆上并要求牢固可靠（地锚采用直径20mm，钢筋左螺旋锚杆，且不少于3卷树脂锚固剂，生根绳接头绳卡不少于3副，严禁把钢丝绳固定在轨道上）5、钢丝绳的总长度必须保证车辆下放到终点，滚筒上至少要保留3圈余绳，总长度不得超过铭牌规定的最大容绳量，而且必须保证最外层钢丝绳距滚筒边缘，不得少于钢丝绳直径的2.5倍钢丝绳固定必须用与绳径相匹配的压板固定6、钢丝绳连接装置必须使用护绳环，不得少于4副绳卡，卡接时，相邻两绳卡的U型环方向应一致，间距均为150毫米，卡接必须牢固7、每一个钩头必须配置带有护绳环的保险绳，卡子不少于3副，保险绳应为主绳的一部分，长度和设计挂车数相适应8、绞车的操作侧必须装有不小于2毫米厚金属护身板，用螺栓固定，不得用铁丝捆扎9、绞车的操作按钮和声光信号应集中上板，固定在司机便于操作的地方10、绞车安装后必须经安监处验收合格后方可使用11、绞车司机开车前必须认真检查绞车是否固定牢固，地锚螺丝有无松动，底座螺丝有无松动滑扣，闸把、闸皮、护绳板、钩头、保险绳要求完好，声光信号必须灵敏可靠发现问题必须及时汇报处理，否则严禁开车。

12、有下列情况之一的，严禁开车：①、矿车连接没使用防脱销、标准链或未挂保险绳时；②、钢丝绳磨损超过《煤矿安全规程》规定时；③、绞车生根绳、地锚松动时；④、绞车制动闸不灵活或制动力不够时；⑤、信号不通或不清时；⑥、矿车掉道而未拿上道时；⑦、斜巷内有行人时13、扒钩工必须认真负责，并严格按照串车提升措施规定进行挂车保险绳必须正常使用，挂车时必须使用运输专用防窜销子和三环链固定14、在摘挂钩地点，扒钩工必须在车辆完全停稳的情况下进行摘挂钩工作，在完成摘挂钩工作后，在绞车行绳区域内的人员必须进入躲避硐方可打点走钩，扒钩工打拉车信号，绞车司机听到声音并回点后方可拉车，当车拉到上口道岔以上距离时，由把钩工打定点，绞车司机听到定点声后立即停车并刹住绞车闸把这时躲避硐室内把钩工开启气动道岔并打松车信号把钩工开启脚踏挡15、斜巷运输一坡三档要按规定安装齐全，并灵敏可靠，保险挡只有在车辆需要通过时方可拿开16、斜巷下口安装坠砣式保险档，坠陀式保险档安装在变坡点向上1～3m的范围内，保险档采用矿统一加工软档，坠砣放在斜巷下口保险硐内，以便于把钩工操作，加小滑轮导向，坠砣统一使用铁桶17、保险档的横梁下面距轨道高度应根据巷道而定，所有竖档与底板的夹角为500～550，且抬起高度距轨面高度应根据巷道而定。

18、斜巷串车提升时，必须遵守下列规定：①在斜巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的防跑车装置②上部车场接近变坡点处，安设能够阻止未连挂的车辆滑入斜巷的阻车器③在变坡点下方略大于一列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的阻车器19、斜巷车道内地辊齐全，地辊间距以不磨轨枕为准，间距为15～20m安设一个，且转动灵活，在拐弯地方，绞车绳运行范围内应安装挡绳站滚20、矿车到位后，两部绞车换钩时采用吊档（阻车器）阻住矿车，先摘钩头后摘保险绳，挂钩时先挂钩头后挂保险绳同时上部绞车司机必须要握紧闸把，防止矿车下滑22、轨枕间距不得大于800mm并与轨道垂直，道岔处、接头处必须放一块木道板，间隙、高低差符合质量标准化规定，道碴捣固坚实23、车辆掉道时，必须首先与绞车司机联系清楚，只有在车辆下方打一防止车辆下跑的牢固支柱后，方可处理掉道车辆，重车掉道时，要用预先规定的信号与司机联系，必须在车辆下方打设牢靠支柱后，把料卸掉，空车拿上道，车辆掉道时，必须有当班跟班队长现场指挥拿上道。