拱墙衬砌施工工艺.docx

拱墙衬砌施工工艺隧道拱墙衬砌施工工艺适用于铁路隧道二次混凝土施工，拱墙衬 砌工序安排在灌筑仰拱混凝土和仰拱填充后，拱墙衬砌采用整体式衬 砌台车衬砌⑴施工工艺流程见图 13⑵工艺主要说明及要求在一般情况下，二次衬砌应在围岩和初期支护变形基本稳定后 施作变形基本稳定应符合隧道周边位移速度有明显减缓趋势，拱脚 水平位移相对净空变化速度小于0.2mm/d，拱顶相对下沉速度小于 0.15mm/d但软弱围岩及断层破碎带处，由于其围岩自稳能力差， 初期支护难以使其达到完全稳定，故根据支护情况及量测信息，为确 保洞体稳定及施工安全，及时进行二衬，必要时紧跟开挖面二次衬砌采用全断面法一次衬砌，采用专门定制的液压衬砌台车 进行，采用自动计量配料系统配料，采用搅拌站进行拌和，运输采用 专门的混凝土搅拌运输车，入模采用混凝土输送泵泵送入模按封顶工艺施作，确保拱顶混凝土密实；砼灌注前，应除去防 水层表面灰粉并洒水润湿；灌注混凝土应振捣密实，防止收缩开裂， 振捣时不应破坏防水层；二次衬砌填充注浆时，预留注浆孔混凝土 的养护和拆模条件应符合下列要求：混凝土灌注后根据气候条件， 12h 内即应进行养护，养护时间应满足混凝土强度要求；当气温过低 时不得进行洒水养护二次衬砌拆模时，混凝土强度应达到2.5MPa。

施工步骤：（1） 复检钢筋：台车就位前按照测放的隧道中线及标高对已安 扎好的钢筋再次进行结构尺寸检查，检查钢筋位置是否正确，保护层 能否满足要求，环向主筋内外面是否已安设混凝土保护层浆垫块，符 合要求后衬砌台车就位2） 立模（台车就位）：根据放线位置，移动台车就位台车就 位后，按要求检查台车位置、尺寸、方向、标高、坡度、稳定性，符 合要求后，并安设好挡头模板，接头止水带及止水胶条和拱部注浆管， 经监理工程师检验合格和签证后方可灌筑边拱混凝土3）混凝土灌筑：灌筑边拱混凝土时，应由下向上对称灌筑 拱部先采取退出式浇注，最后用压入式封顶混凝土用附着式振捣器 和插入式振捣器联合捣固，安排专人负责，保证混凝土内部密实，外 部光滑并注意保护好预埋于混凝土内部的注浆管，防止其歪斜和倾 倒，以确保二衬后回填注浆能顺利进行混凝土灌筑必须连续进行4）拆模养护：当边、拱混凝土强度达到规范要求时，方可拆 模，拆模时间不可过早拆模后及时进行洒水养护，养护时间不少于 七天衬砌外观要目测平顺光滑，无蜂窝麻面断面尺寸及中线、高 程用钢尺配合经纬仪、水平仪量测，内轮廓必须符合设计要求。