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人为因素A第1章绪论 31. 航空界研究人为因素的必要性（Pl） 32. 维修人为因素定义 33. 航空界对人为因素的需求以及研究人为因素的目的（P7） 34. 解禅SHEL模型并展开，指出人处于模型中心的意义（P8） 35. 举例说明人和SHEL模型之间的界而可能出现的不匹配的问题 36. 解释事故链（P12） 47. 墨菲定律定义并展开（P13） 4A第2章 人的行为表现和局限性 48. 彩响视力的因素（P16） 49. 影响视力的环境因素 410. 维修人员对色觉的要求，影响色觉的原因 4门.航空维修中对视力的保护措施（P18） 412噪声对人的表现的影响（P20） 513. 注意力和埋解的定义及注意力的形式、影响注意力的因素，什么是持续注意力（P23） 514. 人的记忆可能出现什么差错？ P24 515. 什么是情景意识，克服情景意识障碍的方法（P25） 516. 什么是幽闭恐惧症，如何克服（P28） 6A第3章社会心理学 617. 马斯洛层次需耍理论及在员工激励上的应用，受到激励后的表现（P31） 618. 同事间的压力，如何消除同事间的压力和从众性（P33） 619. 一个建立了积极的安全文化的企业有哪些特征（P34） 620. 冇效团队工作的要素（团队成员必备的能力）（P35） 721. 团队工作的主要优点（P35） 722. 优秀领导者的特点（所具备的能力）P37 7A第4章影响工作表现的因素 723. 影响工作表现的因素有哪些 724. 积极的健康措施（P39） 725. 什么是亚健康及其分类（P39） 826. 紧张压力与人的表现的关系，如何控制紧张压力（P40） 827. 飞机故障时间紧张如何消除P42 828. 决定工作负荷的因素，超负荷工作和工作量不足的影响（P43） 829. 如何缓解超负荷工作? 830. 疲劳的定义和症状、疲劳如何产生，如何缓解疲劳（P47） 931. 倒班工作的不良影响（P47） 932. 酒精对人的表现的影响（P49） 933. 药物对人的表现的影响（P49） 9A第5章物理环境 1034. 何种情况下使用听力保护（见书50页和P21听觉损伤） 1035. 强烈气味对人的表现的彩响，应对措施（P51） （☆） 1036. 如何解决工作区域照明问题P51 1037. 恶劣气候和温度对工作表现的影响（P52） 1（）38. 移动和振动对维修工作的影响（P52） 10A第6章任务 1139. 体力工作的特点（P54） 1140. 重复性工作的特点（P55） 1141. H视检查的特点（P56） II42. 如何进一步提高目视检查的可靠性（P57） 1143. 复杂系统工作的特点P59 （对比第28题“工作量”） 1144. 如何做好航空维修中复杂系统的工作（P59） 12A第7章沟通 1245. 影响语言沟通的主要因素（P63）（语言沟通四要素） 1246. 沟通的定义P61 1247. 语言沟通的特点P63 1248. 育效的书面沟通的要求（书面沟通定义及四要素）（P63） 1249. 书而沟通的特点（和沟通的问题）（P63） 1250. 如何减少不良沟通（P65） 1351. 为保证知识和技能的现时冇效，维修人员应定期更新哪些信息（P66） 1352. 在航空维修中使用书册和临时备忘录有何好处，永久记忆为什么是危险的？ 13A第8章人为差错 1353. 航空维修中人为差错的定义，包括几种情况（P68） 1354. 差错冰山理论及启示（P68） 1355. REASON模型的定义及启示（P69） 1456. 人的不安全行为有哪些，有何共同点和不同点（P72） 1457. 人为差错的三个类型，在什么阶段发生？ 1458. 违规的定义及违规行为的几种类型（P73） 1459. 违规中通常涉及的组织管理因素（P74） 1460. 维修差错的四种基本类型（P75） 1461. 人为差错的控制方法（P77） 1562. 加拿大运输部的人为差错12个“陷阱”，举出至少4个？ （P79） 15A第9章 工作区域内的危险 1563. 航空器维修中的潜在危险（P80） 1564. 火灾处理吋的注意事项（P81） 1665. 触电的救治（P82） 1666. 化学品烧伤的救治（P82） 1667. 挤伤、压伤的处理（P82） 1668. 高处际落救治 16人为因素A第1章绪论1. 航空界研究人为因素的必要性（P1）答：安全和效率是航空界关注的目标，二者缺一不可，优化航空人员的工作表现，是实现安全和效率 的可靠保证。

随着航空设计和制造业的发展，飞机的可靠性得到很大提高，而航空维修差错近年呈上 升趋势，维修人员的工作表现直接关系到航空维修工作的质量，而飞机的维修质量又直接影响着航空 安全2. 维修人为因素定义答：维修人为因素是指航空维修工作过程中，应当考虑人的行为能力和局限性对于航空器或航空器部件的 维修的冇效性和安全性的影响，以及考虑人与其他因素的协调关系的基木原则3. 航空界对人为因素的需求以及研究人为因素的目的（P7）答：1山于航空器安全水平的提高，E机的机械原因导致事故的比例从80%降低到20%,这使得提高航 空安全的关注点逐步转移到人的身上；2根据飞行安全基金会预测，全球范I韦I内的航空运输最在未来10-15年内何望成倍增长依次即使 保持当前的安全水平，由于飞机数量和飞行时间的增加，航空事故数量也町能增多，到2015年飞行事 故将达到一年45起，平均9天不到会发生一次飞行事故，这是难以让人接受的结果；3应用人为因素并不仅限于E行安全需要，缺乏人为因素知识还对效率有着重要影响运行中忽 视人为因素可能会使人完成任务时表现不佳，从而影响效率综上所述，航空界对人为因素的需求和研究人为因素的目的是：保障安全、提高效率。

4. 解释SHEL模型并展开，指出人处于模型中心的意义（P8）答：SIIEL模型是一种常川的模型，它的名字是由模型中各组成部分的第一个字母构成的S—软件，维修程序，维修手册，检杳单等H—硬件工具，测试设备E机结构，驾驶舱设计，操纵系统和仪表的配置和使用特性等E—环境例如：机库条件和航线条件等环境以及工作方式，管理机构等L-生命件/人例如，处于模型中的人，包括维修人员，主管计划员，经理等意义：S11EL模型用简化的方法表示复杂系统，具体形象地表现人为因索研究的范围，基本要索 以及它们Z间的相互关系；在SHEL模型中，方块界而Z间需耍非常匹配，一处不匹配就意味着一个人 为差错源所以说人是这个模式的中心，被认为是系统中最重要的，同时其适应能力也是最重要的组成部分5. 举例说明人和SHEL模型之间的界面可能出现的不匹配的问题答：人-软件，Illi解程序，编写的不实用的手册，设计不合理的检查单，未经测试或难于使用的计算机 软件人-硬件，没冇足够的工具（巧妇难为无米Z炊），不适当的设备，飞机维修性设计很差； 人-环境，不舒适的工作场地，不适当的机库空间，过高的温度，过人的噪声，照明差； 人-人，和其他人的关系，人力短缺，缺少监督，缺少來自管理人员的支持。

6. 解释事故链（P12）答：与许多事故征候和事故一样，所有案例都包含一系列人为因素，形成了一条事故链如果在管理、 维修和机组这些出差错的环节上,建立预防差错的有效措施使“链条”中的任一环节断开，这些事故征 候/事故就可能避免事故的原因不是单一的，往往涉及许多人，而只要其中任何一个人对异常有反映 或捉出质疑，就会有不同的结果一打破事故链，从而避免差错，防止事故的发生7. 墨菲定律定义并展开（P13）答：墨菲定律，人们做某件事情，如果存在一种错误的做法，迟早会有人按照这种错误的做法去做If there is a wrong way to do it, that is the way you will do it）墨菲定律忠告人们：面对占身缺陷时最好想的周到全面些，不要存在任何侥幸心理，釆取多种保 险措施，防止偶然发牛•的人为失误导致灾难和损失所以说，人为差错是客观事物的一部分，但不是 全部，莫非定律有助于人们更好的理解人为差错A第2章 人的行为表现和局限性8. 影响视力的因素（P16）答：1生理因素如近视、白内障、青光眼、色盲等2摄取外来物质的影响如毒品，药物3环境因素如光线亮度、光线变化。

4与被观察物体有关的因素如物体外型尺寸9. 影响视力的环境因素答：1变化的光线强度下，眼睛需要时间进行调节，因为从黑暗到光亮处，眼睛能快速调节，相反， 从光亮到黑喑处，眼睛的调节速度慢2增加照明强度可以改善视力，但有限度，对能导致眩光，老年人比年轻人更容易受到眩光的影 响3任何空气中的微粒，诸如，灰尘，雨或雾，都可能影响光线在空气中的传播，使物体映像变形 戴着眼镜情况会更糟，因为镜片容易粘上赃物，湿气，雾气和划伤10. 维修人员对色觉的要求，影响色觉的原因答：作用：a识别零部件、b区分不同导线、c使用各种诊断工具、d辨别机场上的各种灯光、e辨别 驾驶舱的各项指示灯原因：一般是遗传、也可能是重病、老化；光线对色觉也有--定影响11•航空维修中对视力的保护措施（P18）答：1从事能够产生碎屑飞溅的机械加工作业或冇酸碱或其他危险液体溅出时，操作人员及相关人员应该戴安全保护镜2用高压空气进行作业或喷涂或焊接工作时要戴护日镜，头盔和血罩3在光线不足的区域内作业时，应携带相应的照明工具4合理选择和分布光源，避免眩光和视觉疲劳5尽可能采用自然光照明12. 噪声对人的表现的影响（P20）答：1令人烦躁（突然的声响，持续的人声）2干扰在工作场所人际的交流（讲话听不到）3由于听不清告警信号或信息而造成事故4容易疲劳并影响粹力集中5听觉损伤（材时和永久性）13. 注意力和理解的定义及注意力的形式、影响注意力的因素，什么是持续注意力（P23）答：（一）注意力定义：一旦收集到信息，我们的精神资源就会集中在某一特定的事物上。

注意力的形式有：1选择注意力 2分散注意力3集中注意力 4持续注意力影响注意力的因素：注意力是受清醍程度、个人兴趣和和神压力等因素影响的根据不同的情况 可提高注意力和降低注意力持续注意力：顾名思义，持续注意力是一种能在长时间内，通常是在一件任务上，保持注意力并 保持警觉的能力二）理解的定义：对感觉器官感受的信息的组织和解释，抛弃不相关的信息，以使这些保留的 信息可被接受14. 人的记忆可能出现什么差错？ P24答：1未必会被存储下来；（未存储）2可能存储得不正确；（存储错误）3可能难于提取出來难于捉取）#记忆力取决于三个过程：①输入；②存储；③输出记忆力分为三种类型：① 瞬时记忆力（或感觉存储）:② 短期记忆力（经常归结为工作记忆）；③ 长期记忆力！15. 什么是情景意识，克服情景意识障碍的方法（P25）答：一）情景意识定义：指一个人在信息处理过程小，通过理解和判断，精确的感知环境变化和 対未來发展的预知能力在航空维修方面，情境意识涉及以卞过程：①感知；②理解；③推断二） 情景意识的障碍：①缺乏沟通、②疲劳/压力、③超负荷工作或工作量不足、④集体思想的思 维定势、⑤急于。