船舶涂装施工技巧实例.doc

船舶涂装施工技巧实例.txt15 成熟的麦子低垂着头，那是在教我们谦逊；一群蚂蚁能抬走 大骨头，那是在教我们团结；温柔的水滴穿岩石，那是在教我们坚韧；蜜蜂在花丛中忙碌， 那是在教我们勤劳造船是一个非常复杂的过程,要经历分段制造与预舾装、船台或坞内合 拢、下水、码头舾装与系泊试验、试航等 过程；而船舶的涂装则要与整个造船工艺过程相适应，在每一个造船工艺阶段确定其相 应的涂装工作内容新 造船舶的涂装工作通常是分段进行的，特别对于大型船舶的建造涂装，这样可避免钢材 过早地生锈并在室内或 平地进行船舶涂装工艺程序为： 原材料抛丸流水线预处理→涂装车间底漆→钢材落料、加工、装配→分段预舾装→分段 二次除锈→分段涂装→ 船台合拢、舾装→船台二次除锈→二次涂装→船舶下水→码头二次除锈、涂装→交船前 坞内涂装 从船舶的涂装工艺程序可以证实涂装作业贯穿了造船的全过程，因此，必须重视涂装作 业的质量 一、船舶分段涂装时的技巧及注意事项 （1）涂装前，钢板的前处理严格达到二次除锈的有关标准，除油、除污，用溶剂擦拭 表面，并应尽快涂漆， 避免钢铁再度氧化锈蚀 （2）根据船舶不同部位和不同的使用要求，选择合理的涂料品种及配套方案。

各道涂 料应按照产品使用说明 书的要求来进行施工涂装前核对所用涂料品种、颜色、规格和型号是否符合涂装技术 要求，检查涂料的质量 及贮存期限，超过贮存期的涂料必须由具备检验资格的单位重新检验，合格后方可使用3）必须按照要求使用稀释剂，一般不超过涂料用量的 5%，涂料内不允许加入有害溶 剂或颜料，使用前应调 配均匀，并根据涂装方式的要求进行过滤双组分涂料，要按比例加入固化剂，并搅拌 均匀，要有一定的活化 期并在一定时间内用完 （4）施工单位可根据涂料的性质、被涂物表面状态及环境条件采用适宜的涂装方式， 一般为刷涂、辊涂、有 气喷涂、无气喷涂以及刮涂等施工方法为提高效率和得到美观的涂膜，一般采用高压 无气喷涂但对于狭小 舱室的涂装仍采用辊涂或手工刷涂对流水孔、角铁反面，以及不容易喷涂到的部位用 刷子、弯关刷等进行预 涂装对异金属接触部位及铆钉、焊缝和棱角处应先刷涂一遍，然后再喷涂 （5）涂膜应达到规定的干膜厚度，在涂装过程中，不断测量湿膜厚度，以估计喷几道 才能达到所规定的干膜 厚度喷涂涂装前，要进行试喷，选择合适的喷嘴，调整适当的压力 （6）涂装防锈涂料时，每道最好采用品种相同而颜色不同的涂料，以防止漏涂和便于 质量检查。

涂装完成后， 要依据相应标准检验总干膜厚度和进行涂层检漏试验 （7）禁止在牺牲阳极、不溶性辅助阳极、参比电极、测深仪的接受器和发射器螺纹、 标志、橡胶密封件、阀 门、钢索、活动磨擦表面等不宜涂漆的表面涂漆喷涂或采用其他方法涂装时，用胶带 纸覆盖 （8）严禁将防污漆、水线漆直接涂装在裸露金属表面或舱室内壁 （9）在分段涂装 时，严禁明火作业高压无气喷涂必须严守操作规程并防止喷雾对环境污染安装适当的通 风设备，避免溶剂蒸发对人体的毒害和可能的火灾，同时保证施工质量对狭小舱室进 行涂装，必须人工通风， 施工人员应戴防毒面具且连续作业不应超过半小时 （10）涂装施工一般选择在温度 5～30℃，相对温度低于 85%的环境下进行下雨、有 雾或船体蒙有水汽及霜 雪时，不应在室外涂装大风、灰尘较多时也不宜涂装钢板温度应高于露点 3℃以上， 气温不低于涂料干燥 所规定的最低温度 （11）铝质、镀锌表面或其他特殊材质表面应选用专用涂料，如锌黄底漆，不允许涂装 含有铜、汞、铅颜料的 底漆 （12）船体部分的焊缝、铆钉在水密试验前，周围 10mm 内不涂漆；焊接前焊缝边 50mm 内不涂漆涂装时应 用纸或塑料薄膜掩蔽起来，涂装后及时清除。

（13）为了保证涂层质量，待涂膜充分干燥后，分段才能移动移动时避免磕划磨损涂 膜 （14）涂料施工前，施工单位要根据船舶各部位涂装面积、施工方式、基材等实际情况 并参照以往的施工资料 等因素，概算出所需涂料用量，并制定详细的施工方案 二、船舶合拢后的二次涂装的特点及技巧 （1）安装过程中涂膜的损伤部位要及时进行修补，由于焊接、校正等原因引起的损伤， 涂装时必须重新进行 钢板的除锈处理，然后再涂装相应的配套涂料 （2）钢板结构出现自由边时应倒成圆角，应将焊道及焊缝两侧钢板表面焊渣、焊瘤清 除干净，除锈质量应达 到 Sa2.5 级要求在边角、焊缝先刷涂一道底漆，再涂装相应的配套涂料 （3）桅杆、立柱、烟囱等大型舾装件经底漆，中涂后上船安装，然后和其他舾装件同 样涂装 （4）交船前、涂装末道甲板漆、船壳漆，并一次涂装完毕 （5）液舱涂料，要在涂装完成两个星期以后，待涂料完全固化干燥，再投入使用并装 载物品 （6）涂装中的安全防护工作，按照第七章相关内容进行 （7）禁止在牺牲阳极、不溶性辅助阳极、参比电极、测深仪的接受器和发射器螺纹、 标志、橡胶密封件、阀 门、钢索、活动摩擦表面、螺旋浆等不宜涂漆的表面涂漆。

喷涂或采用其他方法涂装时， 用胶带纸覆盖，完工 后撤除并清理干净 三、车间底漆的施工技巧 车间底漆，又称为保养底漆或预处理底漆，是钢板或型钢经抛丸预处理除锈后在流水线 上喷涂的一层防锈漆 车间底漆的作用是对经过抛丸处理的钢材表面进行保护，防止钢材在加工及船舶建筑期 间生锈而带来的腐蚀损害 车间底漆是钢板经除锈后立即涂覆的涂料钢板首先要经过流水线处理，首先是将钢板 上水分、污泥及疏松的 氧化皮通过吹风、加热或通过固定钢丝刷除去浮锈，从而获得一个干燥、较清洁的表面 然后再用钢丸或钢丝 粒抛于钢板表面上将铁锈及氧化皮除尽，呈金属本色，一般需达到瑞典标准 Sa2.5 级， 对特殊要求的无机富锌 底漆要达到 Sa3 级钢板的粗糙度与抛丸所用的磨料品种有关，粗糙度必须合适，一 般厚钢板为 40～70μm， 薄钢板为 25～35μm；对无机富锌底漆粗糙度不宜过小，以保证漆膜在钢板上的附着力除去灰尘后立即用自动高压喷枪，采用高压无气喷涂的方法喷上车间底漆，再经过一定 长度的烘箱加温干燥， 使钢板离开流水线滚轴时，已达到可以吸吊和堆叠的干燥程度流水线设计要求车间底 漆一般是三分钟干燥， 干燥慢会造成车间底漆在滚道上移动或吸吊时损伤漆膜。

但也不能干得过快，这会造成 漆雾从喷枪口离开，在 未到达钢材表面前已部分干燥，形成疏松而不连续的漆膜，影响对钢材的保护性能因 此，在涂装前对双组分 （或三组分）涂料要充分混合均匀；要控制涂料的粘度，适宜的粘度在 15～20s（涂-4 杯）左右，一般选用低 沸点的溶剂，如甲苯、丙酮、异丙醇等，稀释剂的加入量为 0～15%要注意高压无气喷涂的喷嘴口径和压力 以及喷枪的移动速率，严格控制涂膜的厚度无气喷涂的喷嘴号为“0.017～0.023“；涂 装压力为 10～15MPa； 具有最短涂装间隔时间限制，一般重涂要在 16 个小时以后二罐装涂料在调配后要在 一定时间内用完，停工 时要将的所有管道及高压泵清理干净 四、船底漆的涂装技巧 船底漆是涂覆在船舶轻载水线以下长期浸没在水下船底部位的一种涂料船底漆由船底 防锈漆和船底防污漆两 种性质不同的涂料配套组成船底防锈漆是防污漆的底层涂料，它直接涂装在钢板上或 用作中间层，能防止钢 板的锈蚀和防止防污漆中无机毒料对钢板的腐蚀；船底防污漆作用是防止船舶不受海洋 微生物的附着，在一定 时间内能保持船底的光滑与清洁，以此提高航速并节约燃料 （1）由于船舶在航行期间船底无法保养维修，必须在船舶进坞或上排时才能进行修理， 因此，要求船底涂料 在经济技术指标允许的范围内尽可能地延长使用寿命，以提高经济效益和减少维修和保 养的费用。

现各国都广 泛使用长效的船底防锈漆，使用期限在 5 年以上，有的甚至可达十年；同时使用自抛 光型船底防污漆，防污漆 的期效一般设计为 3 年以下这样随着船舶的航行，防污漆不断释放毒料并溶解，在船 舶定期维修时，只需用 高压水冲掉残存的防污漆和少量海生物附着，而防锈漆依然完好时，只要重新涂装防污 漆即可，可大大减少维 修费用和周期美国等发达国家拥有水下刮船器，可对大型舰艇和辅助船直接在水下刮 除海生物以延长防污期 效在船底使用长效防腐底漆和无锡防污漆是船底涂料的发展趋势 （2）船底漆可采用高压无气喷涂、手工刷涂、辊涂等方法施工具体的涂料施工技巧和方法见本书第三章 对高固体分防锈底漆，采用高压无气喷涂一次可达到较高的膜厚，对焊缝、铆钉等边角 部位要先手工刷涂一道 船底钢材的二次除锈一般要达到 Sa2.5 级，去除油污、灰尘后涂装搅拌均匀的涂料 使用涂料严格按照配套设 计要求，并必须达到一定的干膜厚度才具有长效防腐效果，为了提高防锈漆和防污漆的 层间附着力，通常要涂 装一道中间层涂料各道涂料涂装时要注意涂料的干燥时间和最短、最长涂装时间间隔3）船底防污漆一般为单组分，但由于防污漆中毒料的含量高，经常出现沉淀现象。

可在涂料配方中加入适 量的防沉剂，如有机膨润土、硬脂酸铝等施工前要彻底将涂料搅拌均匀松香与氧化 亚铜会发生反应生成松香酸铜，故要注意涂料的贮存期限，一般不超过一年 （4）防污漆要与防锈底漆配套良好，如接触型防污漆要求使用防锈性强的底漆配套， 如环氧沥青配套体 系要注意涂装间隔，一般为 24 小时，最短可为 14 小时，最长不超过 10 天 （5）防污漆可采用高压无气喷涂或手工刷涂、辊涂，采用高压无气喷涂时不仅效率高 而且可得到较高的膜厚 一般不加或少加稀释剂，以免影响防污效果要严格检查防污漆的膜厚，必须达到一定 的厚度不得在裸露的 钢板上或舱室内部直接涂装防污漆 （6）毒料的毒性较大，特别是有机锡类挥发性大且影响其他非目标生物的生育和生存， 现许多发达国家已严 格限制防污漆中有机锡的含量涂装时要加强劳动保护，严禁用手直接接触；涂装或铲 除旧漆时要载口罩，施 工时若发现头痛等不适现象，要立即离开现场如有防污漆滴在皮肤上，应立即擦去再 用肥皂清洗 （7）铝壳船舶涂装时，常采用以丙烯酸为基料，有机锡为毒料的防污漆类型不要采 用以铜汞化合物为毒料 的防污漆，这些有色金属对铝合金有严重的腐蚀性。

木船一般采用含有氧化亚铜毒料以 松香、铜皂、煤焦沥青 为基料的防污漆铜的化合物是防止船蛆的有效毒料 （8）对大型船舶可采用船底清洗，在海生物附着初期以水下刮船器清扫效果较好，可 延长防污漆的使用期效 一般船舶下水后 1～1.5 年以后每隔 3～6 个月清洗一次，可恢复航速 （9）对含有沥青类的防污漆，过长时间的曝晒和干湿交替可能造成漆膜出现龟裂和网 纹等缺陷为达到最优 的防污效果，应在涂完防污漆后 40 天之内下水（时间长，要适当浇水保养） ，最好在 涂完末道防污漆后 1～2 天下水 五、涂装水线漆时的注意事项及技巧 （1）严格按照厂家配套设计要求选择涂料和进行涂装各类涂料涂装要按照最佳涂装 时间间隔，确定最短和 最长涂装间隔例如环氧沥青涂料实干要 24 小时，在冬季更长，因此，最短涂装间隔 不小于 20 小时，而最长 涂装间隔应在 48 小时以内 （2）油性红丹漆中的红丹与海水接触后会产生氯气，使漆膜鼓泡；同时油性基料易于 皂化，因此红丹涂料不 能作为水线底漆 （3）沥青涂料具有良好的防蚀性和耐水性，但在干湿交替的环境下，漆膜易发生龟裂， 使面漆脱落同时由 于沥青的渗色，使水线面漆颜色变黑，所以对浅色水线面漆不应与沥青底漆配套，要选 用中间层。

（4）水线部位的面漆，使用年限较短，要不断进行表面清洁和维修保养在底漆完好 的情况下，只需涂装 2～ 3 道面漆即可要待面漆干透后才能下水，一般是在涂装完成 1 星期后（不包括防污水线漆） （5）目前缺少长效水线防污漆，一般选用自抛光或酚醛防污水线漆，也可不用防污水 线漆当防污水线 漆最后一道施工完毕，干燥不到 48 小时就应下水 （6）若水线部位与船底部位采用相同的涂料配套体系，不但可简化涂料品种，而。